Электромобили

[Zebr]

ну он в видео 600+ проехал.

А ехал бы не 55км/ч, а 30км/ч - ещё больше бы проехал

[Marius]

А ехал бы не 55км/ч, а 30км/ч - ещё больше бы проехал

хмм.. возможно)

[Zebr]

хмм.. возможно)

В этом разница электричек и ДВС - у них (потенциально) сильно ниже паразитные потери на ничего-не-делаем. На ДВС машине въехать в пробку - это почти всегда повысить расход топлива, на электричке - снизить. Ну, за исключением экстремумов, когда пробка в мороз.
Подобрав правильную температуру, выключив все потребители, можно очень сильно побить заявленный расход, что с ДВС сделать очень затруднительно.

Вот пример, модел3 еще в 2018 году почти 1к км проехала на 1 зарядке. Современные и за 1к перевалят:
https://www.theverge.com/2018/5/29/1...driving-record

[sanyok]

А ехал бы не 55км/ч, а 30км/ч - ещё больше бы проехал

Вряд-ли: насколько я помню, 30 и 55 почти разницы нет по потерям.

Там основные потери на скорости - аэродинамические, и до 55 км/ч они минимальны, ими можно пренебречь, а дальше начинают резко расти.

С другой стороны, есть константные потребители, меньше нескольких сот ватт не уменьшишь. Поэтому на сильно низкой скорости рекорд не поставишь

[Zebr]

Вряд-ли: насколько я помню, 30 и 55 почти разницы нет по потерям.

Там основные потери на скорости - аэродинамические, и до 55 км/ч они минимальны, ими можно пренебречь, а дальше начинают резко расти.

С другой стороны, есть константные потребители, меньше нескольких сот ватт не уменьшишь. Поэтому на сильно низкой скорости рекорд не поставишь

У меня, субъективно, самые низкие расходы(ниже паспорта) были именно на низких скоростях весной, когда в вечерней тянучке едешь 30-40. На этой скорости еще и на кругах тормозить не нужно(если трафика нет). Реген-регеном, но его эффективность далеко не 100%.
Адекватного эксперимента не ставил.

Порылся в логах, температура- средняя скорость - коэффициент экономии(100% = паспорт):
23 - 62км/ч - 106%
24 - 45км/ч - 105% (здесь даже нашлось время на вытягивание 334kW из батареи, т.е. не всю дорогу как овощ ехал)
19 - 13км/ч - 156% (короткий заезд, возможно где-то округления погрешность дали)
22 - 68км/ч - 104%
23 - 61км/ч - 104%

Надо будет проехаться с разными скоростями, глянуть на кривую.

[sanyok]

В городском потоке да, главные потери идут на торможениях - КПД регена же далёк от 100%, поэтому маленькая скорость хороша, меньше потерь


55 км/ч - это если задаться целью поставить рекорд на трассе. Там ещё нужно на нейтраль переключаться на спусках, получается экономичнее катиться и набирать момент, который потом использовать на подъёмах, чем реген и больше энергии на подъёме.

[Zebr]

55 км/ч - это если задаться целью поставить рекорд на трассе. Там ещё нужно на нейтраль переключаться на спусках, получается экономичнее катиться и набирать момент, который потом использовать на подъёмах, чем реген и больше энергии на подъёме.

Так можно и до буксировки дойти

З.Ы. Накопал у американцев. Оно явно индивидуально для разных авто будет, и тесла с 100500 константно работающими по кругу камерами лидером здесь не будет. Нужно что-то простое и аэродинамичное.

[sanyok]

Буксировка - это предпродажная подготовка компьютер фигеет с того, насколько много проехал, и рисует большой прогноз

[Zebr]

Буксировка - это предпродажная подготовка компьютер фигеет с того, насколько много проехал, и рисует большой прогноз

Хозяйке на заметку

[pal]

Буксировка - это предпродажная подготовка компьютер фигеет с того, насколько много проехал, и рисует большой прогноз

там еще круче - если включена рекуперация, то заряд даже растет во время буксировки!

[_pavel]

Буксировка - это предпродажная подготовка компьютер фигеет с того, насколько много проехал, и рисует большой прогноз

Легенда гласит, что когда Безос освоил первую инвестицию в амазон (вроде 300тыс если верно помню), то выкаченный им "сайт" мог принимать заказы на отрицательное количество книг.
и ниче "взлетели". То не баг, то фича

[Zebr]

Довольно длинное видео, можно смело глядеть на 1.5х.
Здесь как-то задавался вопрос: а что будет с зарядками во время каникул?
youtube.com/watch?v=EKlDjb6F4Cw

Краткое содержание: машины без большой буквы "Т" на капоте выстраиваются в очереди. В Норвегии, до которой остальным странам Европы по инфраструктуре очень далеко. По количеству электричек пер капита - тоже.

[Gran Turismo]

да там новые элементы LG они нифига не дешевые и не особо греются, и дороже лифа в 2 раза, где то читал что выше 20К выходит лиф с батарейкой такой.

Скоро новых лифов подвезут.
https://www.autoblog.com/2021/08/03/...-cut-features/
Но это не точно)

[Школа устного счета "Соробан"]

Грузовики в Шеньжене https://www.facebook.com/1292986711/...9132336143064/

[Vozar]

День добрый всем. Такой вопрос - домашние зарядки. Почитал что у нас если подключаться в частном доме - то станция больше 3,5 кВт в принципе не выдаст с той нормой нагрузки, разрешенной на частый дом. Или нужно отдельный кабель затягивать с кучей гемора по разрешениям и докам. А как уважаемое сообщество проблемы с домашними розетками решает - какие станции ставите? И особенно интересно мнение Зебра, Павла и иных забугорных - а как у вас там с домашними розетками вопрос решается - много в собственном владении у друзей\соседей и какие?

[Zebr]

День добрый всем. Такой вопрос - домашние зарядки. Почитал что у нас если подключаться в частном доме - то станция больше 3,5 кВт в принципе не выдаст с той нормой нагрузки, разрешенной на частый дом. Или нужно отдельный кабель затягивать с кучей гемора по разрешениям и докам. А как уважаемое сообщество проблемы с домашними розетками решает - какие станции ставите? И особенно интересно мнение Зебра, Павла и иных забугорных - а как у вас там с домашними розетками вопрос решается - много в собственном владении у друзей\соседей и какие?

Из тех кого я знаю - 3х16А уже было доступно. Обычно боксы с балансировкой нагрузки ставят на уже имеющийся номинал в доме. Железо еще и субсидируется на 50%(пока еще).
В очень старых(немодернизированных)/удаленных районах может быть иначе, но про такой опыт не знаю.

[KSh]

День добрый всем. Такой вопрос - домашние зарядки. Почитал что у нас если подключаться в частном доме - то станция больше 3,5 кВт в принципе не выдаст с той нормой нагрузки, разрешенной на частый дом. Или нужно отдельный кабель затягивать с кучей гемора по разрешениям и докам. А как уважаемое сообщество проблемы с домашними розетками решает - какие станции ставите? И особенно интересно мнение Зебра, Павла и иных забугорных - а как у вас там с домашними розетками вопрос решается - много в собственном владении у друзей\соседей и какие?

Были бы бабки.
насколько я знаю дтек и имеет доступные мощности, и еще очень активно подстанции строит в случае нехватки.
Короче было бы бабло, можно сколько угодно киловатт завести.

[_pavel]

Зебр , а шо с элементами электричками на серпантине? Я больше о расходе на участках с приличными перепадами высот .
А то чисто визуально , где-то выше 1500м они исчезли с дорог . Я в целом понимаю , что это субъективизм , но интересно .

[Zebr]

Зебр , а шо с элементами электричками на серпантине? Я больше о расходе на участках с приличными перепадами высот .
А то чисто визуально , где-то выше 1500м они исчезли с дорог . Я в целом понимаю , что это субъективизм , но интересно .

Не знаю, не слышал про какие-то проблемы. В Швеции в горы зимой активно ездят лыжники. Но тут такие горы

Инфраструктура, возможно? Открой какой-то plugshare и глянь, есть ли где заряжаться в округе.

[_pavel]

Не знаю, не слышал про какие-то проблемы. В Швеции в горы зимой активно ездят лыжники. Но тут такие горы
.

Ну я больше о расходе . Аномалии какие-то есть ? Если переезжать перевал на дизеле , то картина обычно стандартная . На гору расход 2х, с горы его почти нет , по факту в серпантине выше процентов на 10-15 (если ее отжигать конечно ).
У электрички это сохраняется ?

Инфраструктура, возможно? Открой какой-то plugshare и глянь, есть ли где заряжаться в округе.

Да х.з. но вроде должны быть .