А давайте про Білорусь?

[Smith]

Обратил внимание что ни в СМИ ни в свиттере ни в мордокниге про Беларусь уже не пишут и не говорят...всё? финиталякамедия???

[Школа устного счета "Соробан"]

Все же понимают, что к власти придут условные слуги народа по объявлениям?

[Шурик Г. (гость)]

Обратил внимание что ни в СМИ ни в свиттере ни в мордокниге про Беларусь уже не пишут и не говорят...всё? финиталякамедия???

Ну скорее всего просто переходить в затяжной хронический писец. Что то типа Лугандона, только в масштабах всей страны. Когда все понимают, что что то делать нужно, но как и что не понимают....

[Микеланджело]

Давай не уходит от тезисов про "дупами к двери".
У меня вон не то , что автобус на 150 мест, цельная электричка есть. Но утром с 8 до 9.30 гдето - это селедки в банке .
Вечером проще, но самое неприятное это бывает поздно по вечерам-ночам - когда там такой сброд собирается, что даже я , далеко не робкая девушка чувсвую себя не очень. Отдельно можем поговорить про забастовки (когда все это просто не ходит) или отмены по техническим причинам (ну кинулся очередной фрик на рельсы). Отдельно отмечу курение на остановках. Несмотря на запреты - курят много и везде. Вот прийдет такой идиот, станет в топле и курит. А отойти некуда, особенно в плохую погоду. Правда, в Америке к слову, курения таки прочти нет уже. Но в евпопах - пока беда.

Про кард шаринг - давай я открою глаза тебе с другой стороны. Во первых, НИКТО парковку тебе под работой не обеспечит, хоть с шарингом хоть нет, а это ОСНОВНАЯ проблема автомобиля. Но (!) под любым зданием есть приватные гаражаи, которые принадлежат конторам (или арендуються, что неважно в данном случае) и если ты ценный соторудник или прям докажется что тебе надо - то место ты получишь. И вот каршаринг в приватный гараж ну никак не ставится.
Дальше, большую часть нервов в прокате и шаринге - это отмазки за левые платежи (типа уборка) или какие то царапины, в которые тебя с завидной регулярностью будут затаскивать. От них можно отбиватся, бегая с фотоапаратом вокруг машины и прочеее, но это конкретный головняк и время. В отличии, от своего таза который поцарапал - ну и фиг сним, все равно выкидывать.

Вобщем не надо тут лепить идола общественном транспорту даже в самых общепринятых для этого городах. Не все там так хорошо, что не отменяет , к слову того, что в Днепре все плохо. Но там еще стоит покопатся "а хотят ли люди платить больше"..

Увеличить количество электричек, уменьшить интервал и селедок будет меньше в банке.
Смысл каршеринга что автомобиль перевозит больше за день пассажиров чем личный и парковка бесплатная там где она может стоить как поездка в такси и эвакуатор в и контролёры работают на ура.
Я за авто но в большем городе где 8-12 полос окружены домами гудит круглосуточно превращаю улицу в каньон или цех производства.
Мы ещё не говорили про такой общественный транспорт как прокат велосипеда или электрического самоката. Удобно, вышел из дома или на остановке, проехался, укрепил здоровье, поднял настроение, посмотрел город или парк, оставил на другой остановке на такой же станции, получил в смартфон длину, время поездки и сожженные калории, но это вид транспорта до ноября.

[_pavel]

Увеличить количество электричек, уменьшить интервал и селедок будет меньше в банке.

И кто за это заплатит? Не говоря уже про не резиновые пути.
ни один мегаполись не смог решить эту проблему полностью. Утренние напряги есть ВЕЗДЕ, для городов больше 500тыс.

Смысл каршеринга что автомобиль перевозит больше за день пассажиров чем личный и парковка бесплатная там где она может стоить как поездка в такси и эвакуатор в и контролёры работают на ура.

Смысл он может быть любой, а вот результат уже известен. Кроме Москвы я и не знаю города, где бы каршеринг "взлетел" как заметный сервис. Плюсы перекрываются минусами геммороя с этим.
Возможно, ситуация изменится когда за руль посадят роботов. Но этого пока нет. А человек не хочет отвечать за ЧУЖОЕ имущество.

Мы ещё не говорили про такой общественный транспорт как прокат велосипеда или электрического самоката. Удобно, вышел из дома или на остановке, проехался, укрепил здоровье, поднял настроение, посмотрел город или парк, оставил на другой остановке на такой же станции, получил в смартфон длину, время поездки и сложенные калории, но это вид транспорта до ноября.

Тоже у же наигрались и "выплюнули". Валятся по улицам эти самокаты. Не экономят они время. Игрушка.
Ни велосипед, ни самокат не дают сколь либо заметного премущества в скорости передвижения от А к Б в городе с плотным траффиком, по сравнению с двумия ногами.
Более того (щас свое мнение скажу) велосипед еще хуже автомобиля, ибо у него не очерчены правила. Езда по тратурам вместе с пешеходами сильно раздражает и пешеходов и велоспедистов. Здоровый мужик на мощном велосипеде не сильно менее опасен для ребенка, чем автомобиль. Ну или Амстредам, где велосипед главнее пешехода. Кому то такое нравится - но большинству нет.

Лад, отошли от Белоруси. Но до Минска это так же справледиво, как и для любого крупного города.

[1960]

к слову о Беларуси.
вчера видел новость, в которой Макрон сказал, что ЕС (не потешная партия) надеется что в Беларуси не будет украинского сценария, и что беларуские силовики не пойдут против своего народа. и страна не скатится к гражданской войне. что же он, наглая лягушачья морда, себе позволяет?

[Школа устного счета "Соробан"]

к слову о Беларуси.
вчера видел новость, в которой Макрон сказал, что ЕС (не потешная партия) надеется что в Беларуси не будет украинского сценария, и что беларуские силовики не пойдут против своего народа. что же он, наглая лягушачья морда, себе позволяет?

Желтые жилеты соврать не дадут

[rrri]

Ну скорее всего просто переходить в затяжной хронический писец. Что то типа Лугандона, только в масштабах всей страны. Когда все понимают, что что то делать нужно, но как и что не понимают....

может все гораздо проще? Транш освоен, бюджет иссяк.

[1960]

собственно, и Валерий Цепкало (экс-соперник Лукашенко) уже говорит что
1. стремиться в ЕС = потерять половину населения Беларуси.
2. партнерские отношения - да. но со всеми. и с западом, и с востоком. отношения должны строиться на принципах "и-и" а не "или/или".
да и раньше в интервью "оппозиционеров" мелькало, что никто с рашкой ругаться или разрывать отношения не будет.

[1960]

[Мафальда]

зы. знавали мы одних багатовекторных внешних политиков

[Микеланджело]

И кто за это заплатит? Не говоря уже про не резиновые пути.
ни один мегаполись не смог решить эту проблему полностью. Утренние напряги есть ВЕЗДЕ, для городов больше 500тыс.



Смысл он может быть любой, а вот результат уже известен. Кроме Москвы я и не знаю города, где бы каршеринг "взлетел" как заметный сервис. Плюсы перекрываются минусами геммороя с этим.
Возможно, ситуация изменится когда за руль посадят роботов. Но этого пока нет. А человек не хочет отвечать за ЧУЖОЕ имущество.


Тоже у же наигрались и "выплюнули". Валятся по улицам эти самокаты. Не экономят они время. Игрушка.
Ни велосипед, ни самокат не дают сколь либо заметного премущества в скорости передвижения от А к Б в городе с плотным траффиком, по сравнению с двумия ногами.
Более того (щас свое мнение скажу) велосипед еще хуже автомобиля, ибо у него не очерчены правила. Езда по тратурам вместе с пешеходами сильно раздражает и пешеходов и велоспедистов. Здоровый мужик на мощном велосипеде не сильно менее опасен для ребенка, чем автомобиль. Ну или Амстредам, где велосипед главнее пешехода. Кому то такое нравится - но большинству нет.

Лад, отошли от Белоруси. Но до Минска это так же справледиво, как и для любого крупного города.

Вечером по набережной комфортнее и быстрее пройтись пешком, но в других случаях лучше велосипед. Не одну сотню км проехал на велосипеде. А ещё на дороге выделяют метр для велосипедов, делают разметку, и на перекрестках стоят маленькие светофоры специально для велосипедистов. Но для вас электрички переполнены, каршеринг в царапинах, велосипеды валяются и только ведро с гайками несёт счастье, комфорт и радость.

[_pavel]

Вечером по набережной комфортнее и быстрее пройтись пешком, но в других случаях лучше велосипед.

Чем? вот аргументированно? Можно с таймингами, если большинствно городских передвижений до 5 км.

Не одну сотню км проехал на велосипеде.

Ну я может и больше.. по лесу да по долинам рек. В городе он зачем на тротуаре?

А ещё на дороге выделяют метр для велосипедов, делают разметку, и на перекрестках стоят маленькие светофоры специально для велосипедистов.

Если есть где выделить. Часто негде, и все на тротуаре . И этого гораздо больше. Причем ни пешеходы не могут расслабится, ни велосипедисты набрать какой то тепм. Старт\стоп и т.д.

и не надо довешивать свои домыслы. Я лиш немного опровергаю "лавры" которыми наделен "где то там" нормальный траспорт, который к слову, еще и дорогой.

[Микеланджело]

Чем? вот аргументированно? Можно с таймингами, если большинствно городских передвижений до 5 км.


Ну я может и больше.. по лесу да по долинам рек. В городе он зачем на тротуаре?


Если есть где выделить. Часто негде, и все на тротуаре . И этого гораздо больше. Причем ни пешеходы не могут расслабится, ни велосипедисты набрать какой то тепм. Старт\стоп и т.д.

и не надо довешивать свои домыслы. Я лиш немного опровергаю "лавры" которыми наделен "где то там" нормальный траспорт, который к слову, еще и дорогой.

Дорогой это доллар в день, 30 в месяц. Столько же трачу на мобильную связь, подписку кино, тв, Ютуб премиум и на подписку электронных и аудиокниг. По сравнению с питанием и арендой жилья траты на транспорт самые выгодные и маленькие.

[_pavel]

Дорогой это доллар в день, 30 в месяц. Столько же трачу на мобильную связь, подписку кино, тв, Ютуб премиум и на подписку электронных и аудиокниг. По сравнению с питанием и арендой жилья траты на транспорт самые выгодные и маленькие.

$30 в месяц это где? Бо у нас ближе к $200, для 4й зоны.
И речь не о том, что непосмильно, речь о том что лишенным типичных недостатков он все равно не становится.

[Микеланджело]

$30 в месяц это где? Бо у нас ближе к $200, для 4й зоны.
И речь не о том, что непосмильно, речь о том что лишенным типичных недостатков он все равно не становится.

2, 3 зоны будут дороже 50-100$, но у вас зарплаты тоже не 700, поэтому и проезд 200$.
Идеального не бывает транспорта, есть лучше и хуже.

[1960]

хлопци, а давайте про Білорусь?

[Микеланджело]

хлопци, а давайте про Білорусь?

Это все Душ начал кто такой, с какого района

[Душ]

Про Тихоновскую все скоро забудут. Это случайный человек в политике без малейшего опыта административной и политической работы. Работала она только переводчиком. Думаю, что из политики она уйдет также быстро, как и пришла в нее. Через пару недель в Белоруссии будет тихо и спокойно. Просто Кукловоды перестанут давать денег на раскачку ситуации, а без них никак.... Ну не получилось в этот раз, попробуют через пять лет...А теперь несколько слов о режимах. Могут ли режимы быть эффективнее демократических строев? Оказывается могут и довольно часто. Примеров тому много. Коммунистический Китай фактически однопартийный много-много лет, у власти коммунистическая партия Китая. Китай развивается и развивается очень успешно. Та же Белоруссия и Россия по уровню ВВП на душу населения во много раз опережают очень демократическую Украину. У нас действительно Демократия, но она принесла жуткую коррупцию, преступность, воровство миллиардами, развал экономики, падение уровня жизни до нищеты миллионов граждан, катастрофическое сокращение численности населения, засилие во власти представителей олигархов.

[Микеланджело]

Почему на майдане продолжали давать денег на раскачку