-=авто-флудилка!!! Том9=-

[Marius]

Ты даже не знал что значения мощности движка эпики берутся на более высоких оборотах, чем у киа, но вещал про 10000)))

Я не вникаю в цифры, это маркетинг, для себя понял, что не должно быть меньше 6 цилиндров

[Marius]

Мой узкоглазый переключает на 1700-1800 ))

Так у тебя с пылесосом

[RaS]

Так у тебя с пылесосом

А без можно переключаться на 2к точно так же как и ты. Что от машины нужно, динамично ехать и платить за бенз? Да 1.6 бенз атмо не в тему. А если вопрос просто ездить по городу, то он справится без проблем. Сдохнет раньше, это да.

[ex-Zaurus]

так присоединяйся, щас свидетели божественного узкоглазого автопрома будут обсуждать бнв и рассказывать как сложно и больно им владеть

Зачем?

Любому человеку ясно и понятно, что 20-ти летний таз, есть 20-ти летний таз... Тут даже обсуждать нечего и марка не важна

[Shumsky]

Зачем?

Любому человеку ясно и понятно, что 20-ти летний таз, есть 20-ти летний таз... Тут даже обсуждать нечего и марка не важна

это да. Пушо есть возрастные болячки: те-же рыжики и прочие мелочи по кузовне\салону

Я не вникаю в цифры, это маркетинг, для себя понял, что не должно быть меньше 6 цилиндров

и желательно 2.5+ литра имхо

1. Про боль ты, не я сказал
2. Тебе отработка в бнв надо? ))
3. Та нет ничего кривого.
4. Какая тебе разница, это крос или универсал если вес одинаковый? Но ок, пусть не для 0-100, зачем тогда выше 2к крутить? )) Мой узкоглазый переключает на 1700-1800 ))

1. та вроде ж ты раньше говорил что это всьо боль и ваще *****ц полный, не? А то я не помню уже...
2. зачем? Я своей 6л раз в 2 месяца хз куда девать
3. есть пара знакомых которые "оооо божественные корейцы и японцы" и воспринимают малейшее сомнение как критика
4. я не знаю матчасть. Моя некруха ваще на 1300-1500 переключает, так что такое

[dp_ua]

2. зачем? Я своей 6л раз в 2 месяца хз куда девать

а че так много?

[Shumsky]

а че так много?

лью 6 литров, на 2.5-3к км замена фильтра, на 5-6к замена масла. Езжу достаточно много (кажись 38к за этот год, нужно буде глянуть по блокноту)

[RaS]

1. та вроде ж ты раньше говорил что это всьо боль и ваще *****ц полный, не? А то я не помню уже...
2. зачем? Я своей 6л раз в 2 месяца хз куда девать
3. есть пара знакомых которые "оооо божественные корейцы и японцы" и воспринимают малейшее сомнение как критика
4. я не знаю матчасть. Моя некруха ваще на 1300-1500 переключает, так что такое

1. Ну да, я считал и считаю, что новый кореец лучше 10 летнего немца. Даже если новый Б класс, а старый Д. Но сейчас то речь шла о другом.
2. Так с какой тачанки тогда одна отработка? )))
3. У корейцев японцев хреновей шумка, технологии взаду немцев. Это есть. Но они комфортней (для меня) и надежней, как раз потому что не спешат совать state-of-the-art.
4. Я правильно понимаю, что по ходу Эпика самая высокооборотистая выходит? )))

[observer]

У японцев технологии взаду? ))

[RaS]

У японцев технологии взаду? ))

То что на массовом рынке у нас в ходу - да.

[Marius]

4. Я правильно понимаю, что по ходу Эпика самая высокооборотистая выходит? )))

Че эта?

[observer]

То что на массовом рынке у нас в ходу - да.

Не делятся всем)Себе лучшее оставляют.

[RaS]

Не делятся всем)Себе лучшее оставляют.

Возможно. Но я не вижу ничего супер-нового в этой Арии. Все то, что уже давно используется.
Честно говоря не вникал, но есть ли у японцев робот с двумя сцеплениями и ТСИ?

[RaS]

Че эта?

Ну только у тебя обороты 2000, у всех остальных меньше ))
Хотя как по мне обороты зависят от стиля вождения, а не машины и объема двигателя.

[Marius]

Ну только у тебя обороты 2000, у всех остальных меньше ))
Хотя как по мне обороты зависят от стиля вождения, а не машины и объема двигателя.

Ну при постоянной скорости 1200-1500 обормотов

[RaS]

Ну при постоянной скорости 1200-1500 обормотов

Так, но речь то была при каких оборотах переключать передачи. И там звучало 2000.

[Nills]

Честно говоря не вникал, но есть ли у японцев робот с двумя сцеплениями и ТСИ?

Робот у них есть на Nissan GTR. На гражданских не припомню.

[observer]

Возможно. Но я не вижу ничего супер-нового в этой Арии. Все то, что уже давно используется.
Честно говоря не вникал, но есть ли у японцев робот с двумя сцеплениями и ТСИ?

Чего то новые европейские модели стали ставить айсиновские коробки а не роботов. И как бы народ с большим воодушевлением принимает это. А на внутренних моделях вариаторы. Есть у немцев вариатор?
Они прагматичные и не будут тулить на серийные гражданские авто роботов которые дороже и сложнее в производстве.

[Marius]

Чего то новые европейские модели стали ставить айсиновские коробки а не роботов. И как бы народ с большим воодушевлением принимает это. А на внутренних моделях вариаторы. Есть у немцев вариатор?
Они прагматичные и не будут тулить на серийные гражданские авто роботов которые дороже и сложнее в производстве.

А ещё сидухи и рули из италии

[RaS]

Чего то новые европейские модели стали ставить айсиновские коробки а не роботов. И как бы народ с большим воодушевлением принимает это. А на внутренних моделях вариаторы. Есть у немцев вариатор?
Они прагматичные и не будут тулить на серийные гражданские авто роботов которые дороже и сложнее в производстве.

Поэтому и говорю, что там технологии ставят которые отстают от немцев.
Вот тут и разница: Японцы вариатор, немцы роботы. Первое не любит стартов, зато очень комфортное (как по мне). А роботы зато экономичны и можно тапок придавить, спалишь фрикционы если что.
Новые европейцы которые возвращаются к автоматам это какие именно марки?