Единая тема по ГБО! Газу! Прелестям-недостаткам и т.д....!!!

[VitЁk]

ни в расходе, ни в динамике

ну отут то ты и не прав.

Апд. И не только отут...а ещё и отам.
Бенз нюхает не поколение гбо а юзер.
У миня не нюхает.
Настройки на сто...ну чойта? Тот хто винтами сам играется и ноут подключить сможет.

[Alias]

сейчас пойдёт рассказ про вариатор

[ex-Zaurus]

То, о чем писал выше - форсунки, фильтры, дороже установка, морока с настройками только на СТО, расход бенза (на 2-ом летом бенза не нюхает вообще), качество газа и при этом всем никакого преимущества перед ГБО-2 - ни в расходе, ни в динамике.

Можно подробнее о мороке с настройками, расходом бенза и заменой газовых фильтров???
Вот уже как почти 10 лет стоит гбо 4 поколения на одной и почти 5 на другой, ничего не ипет, раз в полгода плановое ТО (замена фильтров) , что я делаю не так ?????

[dp_ua]

Можно подробнее о мороке с настройками, расходом бенза и заменой газовых фильтров???
Вот уже как почти 10 лет стоит гбо 4 поколения на одной и почти 5 на другой, ничего не ипет, раз в полгода плановое ТО (замена фильтров) , что я делаю не так ?????

Ты - ничего.
Папа - молодец.


Ничего личного, навеяло из соседних тем

[Noskinauhi]

Ты - ничего.
Папа - молодец.

Я чуть диван не пропердел. Халат спас. Но труселя пришлось выкинуть)))

[ex-Zaurus]

как это относится к посту адресованному не тебе ?

завидовать чужому, плохое качество

[ex-Zaurus]

Я чуть диван не пропердел. Халат спас. Но труселя пришлось выкинуть)))

обосрался, айяйяй

[Noskinauhi]

обосрался, айяйяй

Я ценитель тонкого юмора, который вовремя, актуальный, краток и точечный. И редок. Тебе, к сожалению этого не понять. А мне ради этого не жалко и труселей. Темболее и твоих)

[skos]

ну отут то ты и не прав.

Обоснуй? Расход 10,5-11. Динамику можем сравнить, тока все отказываются(

[KSh]

Обоснуй? Расход 10,5-11. Динамику можем сравнить, тока все отказываются(

тоже гонщик?

[Legacy]

Хотел бы я посмотреть, как на автомобиле с пластиковым впускным коллектором поставят ГБО, ну или с заслонками в коллекторе как на мерседесах и бмв, ну или датчиком МАФ. Как он хлопнет разок и разорвет нахрен коллектор или поламает заслонки или оборвет МАФ. А так же хотел бы увидеть как не будет гореть чек на смеси которая прямо в коллектор подается по умолчанию. А так же хотел бы посмотреть как хотя бы 200 сильный (молчу про 300 сильный) мотор, который потянет второе ГБО и не будет провалов, хлопков в коллектор от бедной смеси и т.д.

ГБО 2го поколения, это максимум ЕВРО2, которое закончилось в 1999 году, все машины которые выпускались после 1999 года на ГБО2 ставить это жлобство. Разве что ВАЗ, ТАЗ, ГАЗ и прочие, которые Евро 0.

[ex-Zaurus]

Хотел бы я посмотреть, как на автомобиле с пластиковым впускным коллектором поставят ГБО, ну или с заслонками в коллекторе как на мерседесах и бмв, ну или датчиком МАФ. Как он хлопнет разок и разорвет нахрен коллектор или поламает заслонки или оборвет МАФ. А так же хотел бы увидеть как не будет гореть чек на смеси которая прямо в коллектор подается по умолчанию. А так же хотел бы посмотреть как хотя бы 200 сильный (молчу про 300 сильный) мотор, который потянет второе ГБО и не будет провалов, хлопков в коллектор от бедной смеси и т.д.

ГБО 2го поколения, это максимум ЕВРО2, которое закончилось в 1999 году, все машины которые выпускались после 1999 года на ГБО2 ставить это жлобство. Разве что ВАЗ, ТАЗ, ГАЗ и прочие, которые Евро 0.

чейта у меня есть знакомый поставил 2-е на шеврика инжекторного, ипется постоянно, то то то это ))))) зато поставил бесплатно включая оборудование

[Legacy]

С мотором от Ланоса, который был разработан в 1995 году? Как раз ЕВРО2 там и есть.

[NekiFoR]

С мотором от Ланоса, который был разработан в 1995 году? Как раз ЕВРО2 там и есть.

Ланосов полно евро 0 даже 2005 года))

[Legacy]

Я про это и писал: ВАЗ, ТАЗ, ГАЗ и прочее что выпускалось по 20 лет без конструктивных изменений. Одни сенсы 2014го года чего стоят. На любую нормальную машину после 2000го года ставить ГБО2 - жлобство, даже на опель)

[NekiFoR]

Это личное дело каждого что ставить, и это может звучать исключительно как совет, но тут звучит как утверждение и что гбо4 говно.

[Noskinauhi]

Хотел бы я посмотреть, как на автомобиле с пластиковым впускным коллектором поставят ГБО, ну или с заслонками в коллекторе как на мерседесах и бмв, ну или датчиком МАФ. Как он хлопнет разок и разорвет нахрен коллектор или поламает заслонки или оборвет МАФ. А так же хотел бы увидеть как не будет гореть чек на смеси которая прямо в коллектор подается по умолчанию. А так же хотел бы посмотреть как хотя бы 200 сильный (молчу про 300 сильный) мотор, который потянет второе ГБО и не будет провалов, хлопков в коллектор от бедной смеси и т.д.

ГБО 2го поколения, это максимум ЕВРО2, которое закончилось в 1999 году, все машины которые выпускались после 1999 года на ГБО2 ставить это жлобство. Разве что ВАЗ, ТАЗ, ГАЗ и прочие, которые Евро 0.

У меня пластик впускной. 1.6 инжектор аее двиг. 4е стоит. Шнурок купил и настраюю сам редко

[skos]

...но тут звучит как утверждение и что гбо4 говно.

Никогда я этого не говорил. Я говорю КОНКРЕТНО за Ланос 1,5 8кл. И продолжаю утверждать, что на него ГБО4 - лишние траты, пока мне не докажут, чем оно лучше ГБО2.

[skos]

Хотел бы я посмотреть, как на автомобиле с пластиковым впускным коллектором поставят ГБО, ну или с заслонками в коллекторе как на мерседесах...

Кстати, мерса одного харьковского я тянул до газовой заправки. У него как раза и хлопнуло разок. С тех пор ездит только на газу))))

[NekiFoR]

Кстати, мерса одного харьковского я тянул до газовой заправки. У него как раза и хлопнуло разок. С тех пор ездит только на газу))))

Так это динозавры с механическими дозаторами, ауди, мерсы и опеля таким страдали в зарождении электронного впрыска, там один хлопок и авто говорит бензу досвидания.
Но на современных в основном 4 цилиндровых моторах часто есть пластиковый ресивер, который от одного хлопка рвет и привет, на тазы он стоит 800 грн и в каждом подвале есть, а на ино эта запчасть почти вечная и только под заказ, за ценник промолчу.
Конкретно в ланосе, всегда на гбо 2 есть запах, во первых это мембрана второй ступени редуктора сообщается с атмосферой, она тонкая и пропитывается газолином, второе это хлопушка и резинка на ней, тоже дающая запах, третье это не правильная смесь на всех режимах и оборотах.
То что кто то накатывает по 200-300 тыщ без ремонтов для меня не показатель, потому что в моем режиме пользования ланосов, и скоростью на трассе 110-160 клапана сказали бы привет в первую очередь, вторыми перегородки в поршнях.
Я 3 месяца назад обзавелся ШДК для другого авто, но решил вкрутить в ланос и откатать по правильному, и даже идеально сведенные карты, коррекции все настроенные, показывают погоду на луне. А 3 крутилки на гбо2 это даже не на марсе, на юпитере.