Спешат как голые в баню![]()
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
![]() |
|
Ничесси наледи, у нас сегодня участок кольцевой полностью был катком, видел как автобус МАН шел почти боком с заблокированными всеми колесами...но из-за большого количества ям, его траектория была спасена...думаю это из-за передней летней резины, её не меняли, только на зад зимнюю поставили.
ДОСТАВКА КВІТІВ, ФРУКТОВИХ КОШИКІВ, ПОДАРУНКІВ - Дніпро, Україна, Світ
There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics (c)
ДОСТАВКА КВІТІВ, ФРУКТОВИХ КОШИКІВ, ПОДАРУНКІВ - Дніпро, Україна, Світ
There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics (c)
Разрыв шаблона для фанатов всемогущей зимней резины
Нетрадиционный тест шин: зимние против летних
Идея проведения сравнительного теста шин, в котором участвует комплект летних и комплект зимних шин, у меня возникала много раз. И вот этот эксперимент нам получилось провести. Пока нам удалось сравнить новые летние и зимние шины, но в планы на будущее мы записали и сравнение «бэушных» зимних и летних шин. Для проведения теста были взяты новые летние и зимние шины премиум-брендов. В качестве зимней выступала скандинавская фрикционная зимняя шина*, которая практически во всех тестах зимних шин входила в тройку лидеров. Класс летних шин был представлен недавней новинкой**, которая в последнем нашем тесте летних шины также была в числе лидеров.
Результаты теста
Чтобы ощутить разницу в поведении автомобиля на зимних и летних шинах в программу нашего эксперимента мы включили наши традиционные тесты – проверка тормозных свойств на мокром и сухом асфальте, обеспечиваемой управляемости на мокром и сухом асфальте и контроль поперечных сцепных свойств на мокром асфальте.
Возьмем тормозные свойства. Так при экстренном торможении с 80 км/ч тормозной путь на мокром асфальте на зимних шинах почти на 14 метров больше. На сухом асфальте разница немного меньше – около семи метров, но и это опасно. А ведь в этих «зазорах» на дороге могут оказаться не только несколько автомобилей, но и пешеходы и животные. Вот так, не переобув зимние шины после зимы летом на них можно нажить массу неприятностей!
По управляемости тоже разница весьма существенная. Так если на летних шинах внезапно появившееся препятствие на дороге можно объехать на скорости 71 км/ч, то на зимних – на 63 км/ч. Чем это опасно в жизни? А тем, что если на дорогу выскочит будь какой зверь или человек, то на летних шинах вы сможете быстрее сбросить скорость и совершить объезд на более высокой скорости, нежели на зимних шинах, на которых вы не сможете эффективно замедлится и которые позволяют безопасно совершать маневр на существенно более низкой скорости – почти на 10 км/ч.
Дмитрий Чабан
тест-пилот “Автоцентра”
Редактор рубрики “Автополигон”
Зимние шины великолепно показывали себя на льду и снегу, но на асфальте из-за мягкости протектора обеспечивают очень замедленные реакции на повороты руля. Автомобиль плывет при торможении и резких маневрах, что приводит к потере в управляемости и устойчивости.
Евгений Сокур
тест-пилот “Автоцентра”
редактор рубрики “Автоспорт”
На сухом асфальте у зимней шины раньше начинаются скольжения, заметно шире и траектории. Там, где у летней шины нет даже намека на потерю управляемости, зимняя уже скользит наружу поворота. На мокром асфальте разница еще больше, естественно не в пользу «зимы», с которой у авто появляется заметная недостаточная поворачиваемость. На зимней шине нужно заранее тормозить. При быстрой езде по мокрому асфальту разогнаться как на «лете» не получается, на выходе из небыстрых поворотов «зима» сильно пробуксовывает, тогда как летняя уверенно цеплялось за скользкий асфальт.
(с) Автоцентр
![]()
Хотелось бы почитать тест автоцентра о том, что вкуснее есть в авто... шоколадку или батончик?
Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь зимних и летних шин в жару и в холод
Практически у половины протестированных шин температурная точка максимального сцепления — от +17 до +18 ºС, у другой половины — от +4 до +8 ºС. Кроме того, как при повышении, так и при понижении температуры асфальта от температурной точки максимального сцепления тормозной путь любой летней шины увеличивается. Примечательно, что дистанция торможения при максимальной (+45 ºС) и минимальной (-6 ºС) эксплуатационных температурах близки, а значит, близки и коэффициенты сцепления при этих температурах.
Сцепление зимних шин на сухом асфальте хуже, чем у летних. При температуре асфальта от —10 до —4 ºС разница тормозного пути составляет 6–7% для «европеек» и 10% для более мягких «скандинавок».
Осенью, при переходе с летних на зимние нешипованные покрышки, будьте готовы, что сцепные свойства зимних шин на сухом асфальте будут хуже даже при отрицательной температуре асфальта. Поэтому использовать летние шины не опасно, при условии, что дорога сухая.
(c) За рулём 05/2017
бгггг
"...надо квасить всерьез несколько лет!" ©
Перевозка всякой всякости ГАЗелью
меняю поношенную летнюю резину на вашу новую зимнюю. с вашей доплатой
сократи тормозной путь-продай зимнюю резину-убийцу
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks