-=авто-флудилка!!! Том8=-

[Gumbert]

Шо такое катализатор? Какой он в лицо? У меня есть? Бо задний глушитель у меня есть. Снаружи. Но внутри куча гвоздей звонко молются кришне и дребезжат в экстазе

не заморачивайся, таксистам можно и без него...

[Konan]

double

[Gumbert]

на Аутлендере у меня тоже начал умирать где-то около 100 тык. Вырезал нафик

на Аутлендере у меня тоже начал умирать где-то около 100 тык. Вырезал нафик

аж два раза вырезал, получается

[Gumbert]

double

[MIX]

Шо такое катализатор? Какой он в лицо? У меня есть? Бо задний глушитель у меня есть. Снаружи. Но внутри куча гвоздей звонко молются кришне и дребезжат в экстазе

шо ты как не Заурус
гугли

[Alias]

У Highlander 3.5 двигатель, на котором не нужно регулировать клапана. Что для Toyota нехарактерно. Почти на всех других движках нужно не забывать регулировать клапана, хотя бы по регламенту. Оффициалы говорят что нужно вдвое уменьшать интервал регулирвки. Но это на любителя. Ведь процедура не из дешёвых.

[Konan]

double

[Konan]

У Highlander 3.5 двигатель, на котором не нужно регулировать клапана. Что для Toyota нехарактерно. Почти на всех других движках нужно не забывать регулировать клапана, хотя бы по регламенту. Оффициалы говорят что нужно вдвое уменьшать интервал регулирвки. Но это на любителя. Ведь процедура не из дешёвых.

ну да,там гидрокомпенсаторы. И мне это нравится)

[tofanidze]

У Highlander 3.5 двигатель, на котором не нужно регулировать клапана. Что для Toyota нехарактерно. Почти на всех других движках нужно не забывать регулировать клапана, хотя бы по регламенту. Оффициалы говорят что нужно вдвое уменьшать интервал регулирвки. Но это на любителя. Ведь процедура не из дешёвых.

Я вот офигел сейчас. Аж загуглил - таки да, регулируют клапана Звучит как фантастика в 2019 году. Запахло жигулями, луазами и тавронами.

[Konan]

Я вот офигел сейчас. Аж загуглил - таки да, регулируют клапана Звучит как фантастика в 2019 году. Запахло жигулями, луазами и тавронами.

так тоётовские движки довольно архаичные и простенькие вообще-то.они только пару лет,как непосредственный впрыск "допилили"

[Alias]

Я вот офигел сейчас. Аж загуглил - таки да, регулируют клапана Звучит как фантастика в 2019 году. Запахло жигулями, луазами и тавронами.

так почти на всех японцах и корейцах надо регулировать. только там регламент регулировки в разы дольше, чем на жигулях. ставить именно гидрокомпенсаторы любили VAG, GM. на Corolla 1.33 тоже стоят, внезапно.

[alexmk82]

А где же хранить лук, картоху и консервацию?)) А так же доски, ржавые гвозди, сломанные санки и другой хлам?)

Прям как у меня

ЗЫ: санки не сломанные, юзаем каждую зиму, второй ребёнок катается. Даст Бог - ещё и внуков буду катать

[Alias]

сейчас последний писк у Toyota, оба впрыска на одном движке одновременно. точно не помню, кажется на низких оборотах работают простые форсунки.

[Konan]

сейчас последний писк у Toyota, оба впрыска на одном движке одновременно. точно не помню, кажется на низких оборотах работают простые форсунки.

мне тоже интересно,как он себя покажет со временем. Но просто ради интереса))
Как по мне,то экономически выгодно и ненапряжно в эксплуатации у нас - это простой атмосферник,типа 2GR-FE и газ на нем)) без всяких непосредственных впрысков,турбо и т.д

[MIX]

так почти на всех японцах и корейцах надо регулировать. только там регламент регулировки в разы дольше, чем на жигулях. ставить именно гидрокомпенсаторы любили VAG, GM. на Corolla 1.33 тоже стоят, внезапно.

на мицу не надо

[MIX]

Прям как у меня

ЗЫ: санки не сломанные, юзаем каждую зиму, второй ребёнок катается. Даст Бог - ещё и внуков буду катать

[Alias]

мне тоже интересно,как он себя покажет со временем. Но просто ради интереса))
Как по мне,то экономически выгодно и ненапряжно в эксплуатации у нас - это простой атмосферник,типа 2GR-FE и газ на нем)) без всяких непосредственных впрысков,турбо и т.д

так это же надо гардироп менять, под большое авто. а на королле можно в любой одежде

[observer]

"Так почти все..." ага сча

КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Nissan 2.0 MR20DE

16-клапанная головка и блок цилиндров алюминиевые, привод ГРМ цепной, присутствует фазорегулятор на впускном валу, впрыск многоточечный, управление дросселем электронное, гидрокомпенсаторов нет.

[Alias]

.... гидрокомпенсаторов нет

это и имел ввиду

[Marius]

Потом и видно, что весь день бродишь по той же Вене, и обувь чистая.

там в другом причина, у нас кругом поля и куча открытого грунта в городе, лесов мало. когда ураганы видно капитально пылюку за городом, которую с полей сдувает.