Единая тема по ГБО! Газу! Прелестям-недостаткам и т.д....!!!

[VitЁk]

та уж понятно.

[NekiFoR]

Но дороже.

Я в Харькове вроде по 80 грн покупал когда установками занимался, в Днепре продавали их все по 180-300.

[VitЁk]

днепр около 300 всегда просил. по сотке можно было нарешать.

[Marius]

освежите контакты некого Кости, заменил двигатель, надо бы теперь заново подключить и настроить все

[NekiFoR]

освежите контакты некого Кости, заменил двигатель, надо бы теперь заново подключить и настроить все

Так вроде капремонт был?Эпика?

[Водила]

Вот до чего газ доводит.

[NekiFoR]

Вот до чего газ доводит.

Нет, там мотор изначально одноразовый и не очень удачный.

[Marius]

Так вроде капремонт был?Эпика?

плюнул на єто дело)

[NekiFoR]

плюнул на єто дело)

у меня знакомый один заморочился с капремонтом, вкладыши в Мелитополе заказывал на заводе, гильзы в Шостке, поршня родные но новые, да и остальных манипуляций много было,бюджет вышел ппц конечно))

[ex-Zaurus]

ну так до этого что-то предшествовало онному и вероятнее всего, да что тут говорить 100% был жор масла перед капремонтом, а так как народ у нас в стиле да пох.. долью маслица и норм будет, получает потом бонус в виде хорошего попадалова от изначального кроилова

[Marius]

ну так до этого что-то предшествовало онному и вероятнее всего, да что тут говорить 100% был жор масла перед капремонтом, а так как народ у нас в стиле да пох.. долью маслица и норм будет, получает потом бонус в виде хорошего попадалова от изначального кроилова

там гильзы не подходят для нашего топлива, в европе и корее по 500к до ремонта ездят, у нас 90-170. рассыпается гильза от серы. это на 2,5 моторах. на 2,0 таких проблем нет, там чугуниевые гильзы, катаются и на нашем топливе по 400-500к без особых проблем.

Никасил стал очень популярным в 1990-х годах. Он использовался такими компаниями, как Audi, BMW, Ferrari, Jaguar и Moto Guzzi в своих новых сериях двигателей. В 1981 году компанией Moto Guzzi было запатентовано ​​собственное покрытие, названное Нигусил. Тем не менее, сера, которая находится в низкокачественном бензине, в большей части мира, вызвала с течением времени разрушение никасила в некоторых цилиндрах, что приводило к дорогостоящему ремонту двигателя.[3]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D...81%D0%B8%D0%BB

[alexmk82]

Раз уж зашла тем промоторы, скажите (кто знает, кто юзал) как ходят моторы от пыжа/ситроена/рено, в частности EW7A, EW10A, EW12J4 (он же 3FZ). Там нет этого никасила? Каков их ресурс до критического (литр на пару тыщ) жор масла?

[Marius]

Раз уж зашла тем промоторы, скажите (кто знает, кто юзал) как ходят моторы от пыжа/ситроена/рено, в частности EW7A, EW10A, EW12J4 (он же 3FZ). Там нет этого никасила? Каков их ресурс до критического (литр на пару тыщ) жор масла?

только вот сегодня видел с кулаком дружбы, реношку свежую бензиновую, менял движок на контрактный. видать не фонтан

[Водила]

Бежал бы я подальше от движка с таким жором.

[ABS]

Раз уж зашла тем промоторы, скажите (кто знает, кто юзал) как ходят моторы от пыжа/ситроена/рено, в частности EW7A, EW10A, EW12J4 (он же 3FZ). Там нет этого никасила? Каков их ресурс до критического (литр на пару тыщ) жор масла?

Как вышеперечисленные движки не в курсе, а мой К4М за все время эксплуатации (около 200т.км.) в жоре масла замечен не был.

[zic]

Раз уж зашла тем промоторы, скажите (кто знает, кто юзал) как ходят моторы от пыжа/ситроена/рено, в частности EW7A, EW10A, EW12J4 (он же 3FZ). Там нет этого никасила? Каков их ресурс до критического (литр на пару тыщ) жор масла?

EW10A нормальный двигатель. Если не запорот смолоду, то будет ездить долго

[Konan]

Знает кто, какие есть норм редуктора на мощность 400 л.с? Или лучше таки ставить два редуктора меньшей мощности?

[VitЁk]

я б два ставил.

а чем "ЛИТЬ" собрались?
и шо за мотор то ваще?

[Marko]

Знает кто, какие есть норм редуктора на мощность 400 л.с? Или лучше таки ставить два редуктора меньшей мощности?

Два, одного может не хватить. У меня по обещанным параметрам должно было хватать, а дудки.

[Konan]

я б два ставил.

а чем "ЛИТЬ" собрались?

и я к двум склоняюсь. Пока что в "живую" видел только какой-то Атикер,типа на 400+ лошадей, и не понял,как они в столь небольшой(визуально) редуктор,смогли впихнуть теплообменник достаточной площади

а что значит "ЛИТь" ))?

Два, одного может не хватить. У меня по обещанным параметрам должно было хватать, а дудки.

понял,спасибо. нефиг мелочиться,сделать по человечески и не париться