-=авто-флудилка!!! Том8=-

[NekiFoR]

Интересно когда это было ?
И про мешающих ехать тебе на Азов расскажи диарейщик )

Ну ты ж мастер на все руки, и зуб дернуть, и буряк переложить, и сколько ремонт может выйти.

[ex-Zaurus]

Интересная кулстори, давай ещё )

[Marius]

Расскажи сколько может стоить обслужить мотор дизель 1,6 и как можно было бы остаться без штанов взяв бу.

не знаю как 1,6, но гольф 2,0 на 200к пробега стоило оживить, как ланос Б/У в Украине, конечно там и ресурса еще на 200К добавилось, но все же.. бензиновую в 3 раза дешевле стоило бы оживить

[Marius]

С другой стороны, стоимость обслуживания в Украине-то прилично ниже европейского/американского, поэтому если эта арифметика применима, скажем, для Германии, то для украинского клиента, сделавшего поправку на ввозные налоги, кривая гипотетического "value" от пробега наверняка будет иметь какие-то выраженные экстремумы - возможно, когда машина уже начала понемногу сыпаться, и немного по обслуживанию тянет, но ресурс на несколько лет ещё есть.

начнем с того, что в Европе, ходовая в основном только стареет, а не разваливается, ЛКП на Европейских и особенно американских авто, на несколько порядков в лучшем состоянии ( всегда видно свежепригнанное авто), по мотору, алюсил-никосил это все не дружит с нашим бензином, двигатели 80-150 тык едут до гильзования.

[Marius]

вот и считай, где дешевле. если брать Б/У в Украине, то лучше сразу брать с дымком и хорошей скидкой, придется ставить гильзы, но зато мотор будет лучше, чем новый для нашего топлива

[KSh]

не знаю как 1,6, но гольф 2,0 на 200к пробега стоило оживить, как ланос Б/У в Украине, конечно там и ресурса еще на 200К добавилось, но все же.. бензиновую в 3 раза дешевле стоило бы оживить

из европы эти двигателя стоят чуть дороже металоллома. )

[Shumsky]

из европы эти двигателя стоят чуть дороже металоллома. )

правда хз сколько он реально прошел и его реальное состояние, но то такое...

[KSh]

правда хз сколько он реально прошел и его реальное состояние, но то такое...

как по мне то это куда надежнее варик чем отдавать местным умельцам.

[Marius]

из европы эти двигателя стоят чуть дороже металоллома. )

удачи!

[Marius]

как по мне то это куда надежнее варик чем отдавать местным умельцам.

ну конечно))) у нас хорошо делают многие

[Shumsky]

как по мне то это куда надежнее варик чем отдавать местным умельцам.

по дизелям не скажу (наслышан шо топливщиков натуралов в днепре мало), но бензинки много где делают нормально. В принципе "а хуле там делать" - применимо и сюда, особенно в случае с какой-нибудь безваносной рядной четверкой.

[KSh]

ну конечно))) у нас хорошо делают многие

в литве? )

[Marius]

в литве? )

та везде, где есть станок и инженер с образованием.

[Shumsky]

та везде, где есть станок и инженер с образованием.

та не, там только посудомойки есть, ты што


з.ы. а зачем инженер с образованием для расточки котлов\шлифовки колена? Просто для общего развития интересно

[Marius]

з.ы. а зачем инженер с образованием для расточки котлов\шлифовки колена? Просто для общего развития интересно

инженер должен руководить процессом, по каждому двигателю практически всегда надо находить индивидуальные решения, только если это не потоковые проблемные двигатели, как у шевроле Эпика

[Shumsky]

инженер должен руководить процессом, по каждому двигателю практически всегда надо находить индивидуальные решения, только если это не потоковые проблемные двигатели, как у шевроле Эпика

по моему опыту с трёмя моторами: у токарей куча справочников по разным машинам с ремонтными размерами. Смотрим ближайший ремонтный размер - точим\шлифуем до этого размера. Задача для токаря-пту"шника имхо. Какие могут быть индивидуальные решения если речь не идёт о stage3 каком-нибудь?

[Marius]

по моему опыту с трёмя моторами: у токарей куча справочников по разным машинам с ремонтными размерами. Смотрим ближайший ремонтный размер - точим\шлифуем до этого размера. Задача для токаря-пту"шника имхо. Какие могут быть индивидуальные решения если речь не идёт о stage3 каком-нибудь?

можно долго спорить про токарей, но я говорю про нормальные места, типа про-мотор, где делают не на от....сь токари гаражники меня не интересуют в принципе. двигатель должен ремонтироваться правильно, токари его даже не моют в гаражах и закрывают двигатель с дефектными коленвалами и распредвалами, с изношенными постелями.

[Shumsky]

можно долго спорить про токарей, но я говорю про нормальные места, типа про-мотор, где делают не на от....сь токари гаражники меня не интересуют в принципе. двигатель должен ремонтироваться правильно, токари его даже не моют в гаражах и закрывают двигатель с дефектными коленвалами и распредвалами, с изношенными постелями.

то-есть для того шоб делать работу правильно (помыть мотор, заменить все шо изношено) нужен ажно целый инжерен, я прав? Про все вышеописаное - это вопрос не в образовании, а в порядочности человека. Только и всего.

[Marius]

то-есть для того шоб делать работу правильно (помыть мотор, заменить все шо изношено) нужен ажно целый инжерен, я прав? Про все вышеописаное - это вопрос не в образовании, а в порядочности человека. Только и всего.

не знаю, что за порядочность, есть тех. процесс можно конечно, как носки, димексидом чинить, но то такє))

[ex-Zaurus]

то-есть для того шоб делать работу правильно (помыть мотор, заменить все шо изношено) нужен ажно целый инжерен, я прав? Про все вышеописаное - это вопрос не в образовании, а в порядочности человека. Только и всего.

Димон, я вижу как ремонтируют тачки на гаражах, в т.ч. и полная дефектовка с ремонтом двигла..... ипалось оно в рот

Я даже периодически спрашиваю, а давай ты мне сделаешь ТО, отказываются....а знаешь почему ? потому что я вижу как они работают ) грубо говоря сверло, ключ, молоток, сварочный и саморез лучшие друзья

И представляешь к ним еще ездят люди и ремонтируют иномарки, причем начиная от пропуканных и заканчивая свежаками