Падение Гипериона (газо-нефтяная ветка)

[Хастл]

Не могу представить , так как 5часовая поездка это 400-450 км, которая "стоит" (топливо) 20литров ДТ или около $35 и бесплатный труд водителя (самого себя)
За $100 на такое расстояние в некоторых странах повезут даже таксисты .
Что касается штатов , то не понятно кто (откинув топливо вообще ) будет за 25 баксов рулить на самолёте столько же можно заработать в Макдональдс за то же время и без лицензии пилота парикмахер уже возьмет даже дороже за свое время

А так хорошая реклама , но тупая

там традиционная беда с переводом
сравнивают с затратами пассажира не на путешествие своим авто, а на коммерческий автопереезд, например Юбером или Lyft

[Хастл]

это близко к аналогу "совместной поездки", только для авиа (у них в базе данных 2500 пилотов с частными самолетами, которые согласны совмещать свои полеты с перевозкой пассажиров)
т.е. пассажиры частично оплачивают расходы

[Хастл]

например, для маршрута в 300 км из С-Франциско в заповедник на озеро Тахо у них на сайте указаны такие цифры (для аналоговых самолетов):

120 долл \ 58 минут с лица

Юбер для этого маршрута дает 225 долл ЮберХ, 305 долл Comfort или 482 долл Select

[Хастл]

прибытие за 15 мин до отлета, никаких рамок (?), сразу по бетонке на посадку
тут человек со слайдами рассказывает как происходит (для аналоговых)


) жесткий вскр офтоп :



сьемка инфракрасной камерой, установленной на высоте около 2000 метров над уровнем моря в дикой природе, в середине апреля.

Редкая белая большая панда была запечатлена камерами в национальном природном заповеднике "Волун" в пров. Сычуань /Юго-Западный Китай/, сообщили в субботу представители администрации заповедника.

Панда без пятен на теле и с красными глазами была запечатлена пересекающей лес.

"Судя по фотографиям, это панда-альбинос, и ей от одного до двух лет", - сказал исследователь из Пекинского университета, специалист по медведям Ли Шэн.

"Панда выглядит сильной и передвигается уверенно, что является признаком того, что генетическая мутация совсем не мешает ее жизни", - отметил Ли Шэн.

Альбинизм является мутацией рецессивного гена. Детеныш-альбинос может появиться только в случае, если оба родителя-панды несут такой ген.

В целях лучшей охраны экосистемы национальный природный заповедник "Волун" использует инфракрасные камеры для наблюдения за распространением и деятельностью диких животных в семи демонстрационных зонах.

[_pavel]

это близко к аналогу "совместной поездки", только для авиа (у них в базе данных 2500 пилотов с частными самолетами, которые согласны совмещать свои полеты с перевозкой пассажиров)
т.е. пассажиры частично оплачивают расходы

Ну ок, тогда это надо сравнивать с Бла-Бла каром каким нибудь. Там тоже за три копейки проехать значительное расстояние. Какое это имеет отношение к сравнению регулярных цен.
еще раз, топливо даже сейчас не определяет стоимость поездки.
Те же упоминаемые выше дизеля (я их дырчиками называю) на маршрутах около Франкфурта, стоят для конечного потребителя так же как и обычные электрички. И после замены их на Alstom все равно будут стоить также. Самое забавное, что не заметно каких то реальных причин, почему не электрофицировать эти ветки. Видимо нет смысла .

[Traveler]

Наверное, вложения велики для электрификации.
ЛЭП, тяговые подстанции, подвеска, локомотивы, их сервис...
Стыковые станции (где заканчивается контактная сеть).
Опять же придется держать разнотипные локомотивы - если
плечо длинное, а подвеска не насквозь. Да и промышленность,
наверное, сразу не потянет большое количество электролокомотивов.
Ибо это не государственная программа, да и дороги, и локомотивостроители - частники.
А они деньги считать умеют.

[Dendnepr]

Не могу представить , так как 5часовая поездка это 400-450 км, которая "стоит" (топливо) 20литров ДТ или около $35 и бесплатный труд водителя (самого себя)
За $100 на такое расстояние в некоторых странах повезут даже таксисты .
А так хорошая реклама , но тупая

А стоимость платных дорог может еще учесть надо для авто?

[Хастл]

там и без обязательных сопутствующих затрат подтверждается расчет проекта
цифровые пепелацы экономней в два-три раза аналоговых, как раз те самые 25-50 долл и выходят
а еще ж факторы экономии времени, экологии и энергоэффективности

Те же упоминаемые выше дизеля (я их дырчиками называю) на маршрутах около Франкфурта, стоят для конечного потребителя так же как и обычные электрички. И после замены их на Alstom все равно будут стоить также. Самое забавное, что не заметно каких то реальных причин, почему не электрофицировать эти ветки. Видимо нет смысла .

с дизелей на водородные электрички переводят лишь четыре ветки из нескольких десятков. скорее всего, на них незначительный грузовой трафик, что бы ставить воздушку

[_pavel]

Наверное, вложения велики для электрификации.
.

Да там если суммарно 100км наберётся - это хорошо . А 500млн евро - нормальная такая сумма .
Скорее всего секрет проще - там нет (заметного ) грузового движения , а для лёгких "пассажиров " на 6-8 ванов с небольшой нагрузкой - топливо , вероятно , будет дешевле электроэнергии . Тут не Калифорния , солнце не палить чтоб 5центов/кВт снимать в ровной степи.

[Хастл]

Китай построит 4 водородные магистрали в дельте реки Янцзы за 3 года

Китай установит Шанхай в качестве основного места для продвижения транспортных средств, работающих на водороде, в районе дельты реки Янцзы, создав заправочные станции, подающие газ вдоль автомагистралей, и построит четыре скоростных автомагистрали в течение трех лет, на которых автомобили будут ездить на новых источниках энергии.

Это соответствует плану развития водородного коридора дельты реки Янцзы, разработанному пекинской академической группой «Общество инженеров автомобильной промышленности Китая» и выпущенному сегодня на Шанхайском инновационном форуме в Пекине в 2019 году.

Первые четыре водородные магистрали будут 1) соединять Шэньян, столицу провинции Ляонин на северо-востоке Китая, с Хайкоу, столицей самой южной провинции страны, острова Хайнань; 2) Шанхай-Чэнду; 3) Шанхай-Чунцин; и 4) Шанхай-Куньмин, столица юго-западной провинции Юньнань.

[Хастл]

К 2025 году Китай построит более 10 водородных магистралей в регионе дельты, чтобы разместить транспортные средства, работающие на водороде, в большем количестве районов, и к 2030 году увеличит это число до более чем 20, чтобы охватить почти все города в регионе дельты согласно среднесрочным и долгосрочным планам.

в динамике:
сейчас- 3000 автомобилей на водородном топливе и 25 станций заправки водородом
2022- 5 000 и 100
2025- 50 000 и 300
2030- 1 000 000 и 1 000
исх

[_pavel]

А стоимость платных дорог может еще учесть надо для авто?

Если говоритт за штаты , то там вполне реально избегать толлов по бесплатным дорогам .
В западной Европе сложнее с этим , но все равно 200км (а это максимум как оказалось из расчета на электро самолёте за 50минут) не могут стоить так дорого . В самой дорогой Франции это будет ну 15евро .

[L_Pt]

Да там если суммарно 100км наберётся - это хорошо . А 500млн евро - нормальная такая сумма .
Скорее всего секрет проще - там нет (заметного ) грузового движения , а для лёгких "пассажиров " на 6-8 ванов с небольшой нагрузкой - топливо , вероятно , будет дешевле электроэнергии . Тут не Калифорния , солнце не палить чтоб 5центов/кВт снимать в ровной степи.

Мабуть правильніше сказати – економія на паливі не виправдовує збільшення витрат на будівництво та утримання електричної інфраструктури.
Звісно електрифікація економічно вигідна на завантажених магістралях.

[Хастл]

откуда водород:

-газификация угля
-паровая конверсия метана
-электролиз воды
-пиролиз
-био

[Хастл]

новая рубрика "ми-ми-ми"

Левочкин: Фирташ относится к президенту Зеленскому с симпатией, как и все мы

Он (Фирташ, -ред.) с симпатией, бесспорно, относится к новому президенту. Как и все мы. Мы ждем перемен, мы ждем, чтобы он выполнил то, что обещает. И это будет классное президентство

пруфик
ведь вместе веселей с олигархатом бороться, не так ли
что-то не могу найти реакции других видных "заробитчан", что хотят потянуться назад. типа, Онищенко

[Хастл]

Франкфурт запретил проезд старых дизельных авто

Суд обязал финансовую столицу Германии, Франкфурт-на-Майне, запретить проезд старых автомобилей с дизельными двигателями. Административный суд в Висбадене постановил, что для соблюдения норм загрязнения воздуха диоксидом азота с февраля 2019 года въезд в город машин, соответствующих экологическому стандарту «Евро-4» и ниже, необходимо запретить.

С сентября 2019 года в городе должно быть запрещено использование машин экологического стандарта «Евро-5».

Решение суда затронет более четверти зарегистрированных во Франкфурте автомобилей, а также неопределенное количество машин, владельцы которых живут за городом.

лютуют аспиды

[UKRBAT]

Франкфурт запретил проезд старых дизельных авто

лютуют аспиды

Евро 4,5 устарели?Реальные придурки.

[_pavel]

Франкфурт запретил проезд старых дизельных авто

лютуют аспиды

Ничего не ново под луной , евро 3 давно в бане . Вон как-то незаметно даже евро 4 забанили . Ну забанят евро 5 - и юх с ним .
Но уместно будет написать , что больше это ударит по комерсам - на чем им бедными пиво по ларьками развозить .
Не лишними также написать , что речь об умвельт зонах , которые не совпадают с чертой города полность . Так что не совсем речь о Франкфурте целиком .
А так да - 4-8 тыс евро премии при смене на новое авто - вполне себе драйвер отказываться от старого . Народ даже пытаться скупать древний хлам, чтобы сдать его в обмен и там приходится вложить ограничения по владению для хитрожопых

[_pavel]

Евро 4,5 устарели?Реальные придурки.

Всех знают ,что умные только в Украине остались . Вот и бесятся .

[ahez]

Министерство внутренних дел сняло с розыска бывшего председателя правления АО «Укртранснафта» Александра Лазорко. Об этом свидетельствуют данные на сайте МВД (фото из Facebook А.Лазорко).

Напомним, А.Лазорко возглавлял «Укртранснафту» с 2009 по 2015 годы. Ранее он руководил предприятиями группы «Приват» — Дрогобычским и Надворнянским НПЗ. 19 марта 2015 г. Набсовет ПАО решил отстранить его от исполнения обязанностей. Основной причиной послужили манипуляции с выкачкой технологической нефти и ее размещением на хранении на заводах группы «Приват» в Надворной, Дрогобыче и Кременчуге. В 2015 году компания платила за хранение около 2,5 млн грн в день. За проект выкачки технологической нефти Игорь Коломойский предлагал наградить Лазорко орденом.

http://enkorr.com.ua/a/news/Lazorko_...ska_MVD/236954