Автомобильное масло

[ТьфуНаВасЕщеРаз]

Тут тоже нет

У кого есть знакомые вот в этой организации? У них опт, но вдруг найдется добрый человек .

Ну дык спросите у них какие магазины закупают масло и все.я думаю не откажут

[Massimo145]

Тут тоже нет

У кого есть знакомые вот в этой организации? У них опт, но вдруг найдется добрый человек .

По секрету Директор у них приходиться дядей Володару Колес...

[Marko]

О, знач и доставка будет .

[RomanVKob]

Понимаете ли... Если масло сертифицировано по допусккам фольксвагена, мерседеса, порша... то об этом УКАЗЫВАЕТСЯ и на сайте производителя и на каждой упаковке ОБЯЗАТЕЛЬНО (это же своеобразная реклама, да и ответственность немалая)!!!
А на сайте ХАДО есть только рекламные сопли и больше ничего. Да собственно говоря там и про масло практически ни слова нет . Одни чудодейственные присадки вырабатывающие бензин в баке .
Если нтересно - почитайте сайт сами и найдите там хоть слово о автомобильном масле и ДОПУСКАХ на него. http://www.hado.ru/ .

Для примера http://www.aral.ua/uk/oils/automotive/az/oil/19
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/9983c67fa69d4736c3256ad2002fdfe5/c3aea163abbc3a8ac325736300453d2a!OpenDocument
http://amv.ua/ru/gallery/Produkciya_100_-37/12859
http://www.castrol.interavto.ru/cast...c_slx_l3.shtml

Вот недавно наткнулся на канистру масла Хадо и вспомнил об этом обсуждении.

Вот допуски фольксвагеновские? Вы их имели в виду?

[RomanVKob]

Кстати вот и ссылочку нарыл на их сайте:

http://www.hado.ru/index.php?we=novosti&wt=16

[Nochka]

бррр, как же нужно ненавидеть свое авто шоб лить туды хадо....

[Oliver]

Масло BP моторное минеральное 2000 15W40 (5л)

[Andron]

бррр, как же нужно ненавидеть свое авто шоб лить туды хадо....

А что же в авто льет королева автошин ?

[Nochka]

А что же в авто льет королева автошин ?

Delphi 5w40 или если нет (ну пару раз было) LQ

[Прикол]

Масло BP моторное минеральное 2000 15W40 (5л)

Вообще, такое густое масло я бы заливал только в летний период, да и то не уверен. Оно больше годится для авто с уже подизношенной поршневой.
На зиму хороши 0W или 5W синтетик, либо же 5W минералка. Летом из минералок можно 10W .

[Faraon]

. Летом из минералок можно 10W .

Круглый год на 10W -машина на стоянке-проблем с пуском не было...

[iva_n]

На зиму хороши 0W или 5W синтетик, либо же 5W минералка. Летом из минералок можно 10W .

вы в своем репертуаре, несете всякую чуш, обсолютно не разбираясь в вопросе

[Прохожий]

Вот недавно наткнулся на канистру масла Хадо и вспомнил об этом обсуждении.

Вот допуски фольксвагеновские? Вы их имели в виду?

Да. Я их имел ввиду. Но, к сожалению, на меня эти допуски не распространяются.
ЗЫ. Я не уверен что такая сертификация проводилась на фольксвагене. Уж слишком "неразборчив" сертификат прилеплен на их сайте.

[Самолет]

Да. Я их имел ввиду. Но, к сожалению, на меня эти допуски не распространяются.
ЗЫ. Я не уверен что такая сертификация проводилась на фольксвагене. Уж слишком "неразборчив" сертификат прилеплен на их сайте.

Допуски-это нечто другое.

[Прикол]

вы в своем репертуаре, несете всякую чуш, обсолютно не разбираясь в вопросе

А ну ж простветите.
А пока вот Вам немножко перед просвещением:

МАСЛО
Американское общество инженеров-автомобилистов (SAE) классифицирует вязкость моторного масла и. следовательно, его способность к смазыванию при данной температуре. Чем ниже номер класса SAE xW-, тем менее вязко масло; чем ниже вязкость, тем легче провернуть двигатель в холодную погоду. Вязкость масла следует выбирать среди тех масел, которые рекомендуются для самой низкой ожидаемой температуры в течение интервала замены масла. Залив в двигатель масло требуемой вязкости, Вы можете быть уверены в легком запуске из холодного состояния и достаточной защите двигателя.

И еще:

цитата:
"Минусы высоковязких масел.
Теория Если производителем мотора рекомендуется вязкость xW-30, то на больших скоростях движения при применении хW-50 угар масла в большинстве случаев должен быть больше. Причина в том, что производитель рекомендует вязкость масла, исходя из комплекса следующих факторов: Системы (способ) смазки, производительности маслонасоса, зазоров в парах трения, температурной и механической нагруженности двигателя, жесткости поршневых колец (съём масла) зазорах в парах трения, разогрева масла от внутреннего трения. Высоковязкое масло (больше чем требуется разработчиком), на больших скоростях движения поднимает маслосъемное кольцо над поверхностью трения (цилиндром) значительно больше, чем требуется конструктивно, поэтому на стенках цилиндра в процессе расширения газов (движение поршня к НМТ) остается больше масла. Фронт пламени с температурой от1000 градусов (ВМТ) и ниже, его сжигает. Это увеличивает эксплуатационный расход масла Все сказанное верно только в отношении не изношенного цилиндра (отсутствие бочкообразности и овальности). "
В мире разработчиков моторов и смазочных материалов сейчас является перспективным, применение менее вязких масел с кажущимися на первый взгляд невероятно низкими высокотемпературными вязкостями. Это, масла 0W-30 и 0W-20. Где "0W" в обозначении относится к модифицированному стандарту вязкости SAE, редакции декабря 1999 года, где понижена минимальная эксплуатационная температура до -35 (-40). Такое понижение не является самоцелью, а так же как и в случае с маслами 0W-40, стремлением максимально приблизить пусковые вязкости масла к рабочим.

[iva_n]

А ну ж простветите.
А пока вот Вам немножко перед просвещением:
И еще:

Смешались кони люди
Прикол №1 ваше утверждение на счет масла для лета.

Вообще, такое густое масло я бы заливал только в летний период

Буква "W" означает что это масло пригодно для эксплуатации зимой, отсюда 15W40 можно использовать как зимой так и летом. У чисто летних масел, в маркировке нет "W".
Прикол №2 вы говорите о густоте масла ориентируясь на первую цифру
Реально густоту масла необходимо выбирать по цифре после буквы "W", именно вторая цифра говорит о вызкозти при рабочих температурах и именно она является основой всех рекомендаций производителей авто, поскольку именно от вязкозти при рабочих температурах зависит качество смазки двигателя.
Первая цифра перед "W" - это всеголиш индекс вязкозти при температуре -18 градусов, и по первой цифре определяется температура при которой гарантирунтся холодный пуск двигателя. (есть упрощенная формула (35 минус цифра перед "W" = гарантированная температура холодного пуска). Например 15W40 гарантирует запуск двигателя при -20.
Прикол №3 рекомендации минералка 5W, 10W

На зиму хороши 0W или 5W синтетик, либо же 5W минералка. Летом из минералок можно 10W

В связи с технологическими особенностями производства масел, очень тяжело сделать чистое минеральное масло 5W30 и 5W40, как правило это масла синтетические либо полусинтетические. Также вы не найдете минералку 10W40 (как правило это полусинтетика).

[Прикол]

Разве ж я мешал коней и людей? Я всего лишь дал ссылки, очевидно Вы с ними спорите?

Буква "W" означает что это масло пригодно для эксплуатации зимой, отсюда 15W40 можно использовать как зимой так и летом. У чисто летних масел, в маркировке нет "W".

Но 15W гуще, чем 5W, с этим Вы согласны? И от густоты масла будет зависеть, как долго двигатель будет вращаться всухую в холодную погоду сразу после запуска. А это ресурс двигателя.

Реально густоту масла необходимо выбирать по цифре после буквы "W"...именно вторая цифра говорит о вызкозти при рабочих температурах и именно она является основой всех рекомендаций производителей авто, поскольку именно от вязкозти при рабочих температурах зависит качество смазки двигателя.

Выбирать ее не надо. Вторая цифра точно указана в мануале для авто. Например W-30. И эта цифра самая правильная, в отличии от первой. Производитель не может предусмотреть, в какой местности будет эксплуатироваться его автомобиль, потому первая цифра всегда дается очень усредненной. Если машина будет ездить в Узбекистане, то есть смысл заливать 15W-30, если будет ездить на крайнем севере, то лучше 0W-30.

В связи с технологическими особенностями производства масел, очень тяжело сделать чистое минеральное масло 5W30 и 5W40

Тут уже пошли приколы с Вашей стороны. Именно эти минералки самые распространенные.

Также вы не найдете минералку 10W40 (как правило это полусинтетика).

Не, ну iva_n у нас тут точно шутник:

[Dendnepr]

Также вы не найдете минералку 10W40 (как правило это полусинтетика).

Валом минеральных с тиким индексом

[iva_n]

Но 15W гуще, чем 5W, с этим Вы согласны?

Гуще при пуске, но в рабочих температурах у них одинаковая вязкозть. При температуре до -20, вы не увидите разницу между этими маслами.

Тут уже пошли приколы с Вашей стороны. Именно эти минералки самые распространенные.

Покажите хоть одну минералку 5W40 http://www.eurosmaz.ru/

Не, ну iva_n у нас тут точно шутник:

Я не говорил что не производят минералку 10W40, её производят (так называемое гидрокрекинговое масло), только в продаже её практически нет (более популярна полусинтетика). Например у тогоже AGIP из 5 производимых масел 10W40, только одно минералка.

[Прикол]

Гуще при пуске, но в рабочих температурах у них одинаковая вязкозть. При температуре до -20, вы не увидите разницу между этими маслами.

При пуске разница есть и я ее видел.

Покажите хоть одну минералку 5W40
Я не говорил что не производят минералку 10W40, её производят (так называемое гидрокрекинговое масло), только в продаже её практически нет (более популярна полусинтетика). Например у тогоже AGIP из 5 производимых масел 10W40, только одно минералка.

Дело не в том, что нет минералки на W-40, а в том, что между 5 и 40 большой разброс и достичь этих параметров вязкости на минеральном масле очень тяжело. Для минералок это предел. Обычно 5W-40 если и идет на минеральной основе, то с синтетическими добавками. А вообще сейчас намечена тенденция перехода на масла с низкой вязкостью и, как следствие - увеличение пробега на одном масле даже для минералки.
Я уверен, что по мануалам для абсолютного большинства двигателей максимальная вязкость требуется не более W-30, а новых W-20. Новые Хонды, например, требуют 0W-20 по мануалу.
W-40 и W-50 требуются для движков с уже подизношенной поршневой, и в данном случае первая цифра, из-за увеличившихся зазоров в двигателе, особой рояли при пуске играть уже не будет, о чем я и писАл в самом начале. Когда-то я заливал 20W-50 в подубитый Форд для того, что бы потушить моргавшую лампочку давления масла на хх. С таким маслом она гасла.