-=авто-флудилка!!! Том7=-

[Zaurus]

Шо, и жигули тогда поедет если прошить прошивкой "гаражный Уася v.стопятьсот.beta"?

жигули априори ехать нормально с завода не могут, хоть чипуй ты их стораз, хоть нет !

[MIX]

Есть пару идей, как с помощью типтроника обмануть "недостатки" гидротрансформаторной АКПП, например при спуске.

какие такие недостатки и что ты собрался обманывать?
нет никаких недостатков
едешь себе и едешь

[MIX]

Кстати, мы тут скептически относились к вариаторам, а зато у них НАКАТ есть, что экономит топливо.

ты так гордо говоришь ЗАТО ))
буд-то его нет на обычной АКПП)))
да он есть на любой современной машине (ну если мы говорим за полное прекращение подачи топлива при определенных скоростях и оборотах)

Та какой же это "момент наката", если в гидротрансформаторе нет режима наката (разве что на нейтрали, либо на типтронике на 6-ой передаче (самое малое сопротивление).

То что ты называешь "накат с горы" - это по сути торможение двигателем.

сейчас же вытри и не позорься)

[*ncux*]

бесспорно. Однако какой простейший способ уменьшить количество выбросов? Правильно: сжигать меньше горючки. Отсюда и расход чуток поменьше. Плюс если ватамат в машине - то и он помогает с тем, чтобы динамика не просаживалась

Так в том как сжигать тоже имеет значение. Производители изначально выбирают такое обедненное соотношение газовоздушной смеси что не полностью раскрывается потенциал топлива в данном моторе и отдача мощности от него меньше, а если добавить топлива для получения идеальной смеси будет прирост мощности при этом без увеличения расхода. Примерно на пальцах ебу в цилиндр прыскает 70% (нужной для идеальной смеси) горючки на 100% (нужной для идеальной смеси) воздуха, при этом выдается 70% потенциала этого мотора (а горючка в угоду экологии, гарантированно сгорает). Сделав смесь 100%+100% мы снимает 100% потенциальной мощности мотора.
При этом соотношение выполненной работы эти мотором будет такое же. И средний расход одинаков.

Понятно что цифры в описании не идеальны, но суть ясна!

[Elena88]

В стоке вроде как 5,7...

ну да 5,6 вроде по паспорту...при идеальном покрытии и топливе. Так конечно еще больше

[Shumsky]

Так в том как сжигать тоже имеет значение. Производители изначально выбирают такое обедненное соотношение газовоздушной смеси что не полностью раскрывается потенциал топлива в данном моторе и отдача мощности от него меньше, а если добавить топлива для получения идеальной смеси будет прирост мощности при этом без увеличения расхода. Примерно на пальцах ебу в цилиндр прыскает 70% (нужной для идеальной смеси) горючки на 100% (нужной для идеальной смеси) воздуха, при этом выдается 70% потенциала этого мотора (а горючка в угоду экологии, гарантированно сгорает). Сделав смесь 100%+100% мы снимает 100% потенциальной мощности мотора.
При этом соотношение выполненной работы эти мотором будет такое же. И средний расход одинаков.

Понятно что цифры в описании не идеальны, но суть ясна!

бесспорно, есть ньюансы, да. При более динамичном моторе для в том-же стиле нужно тупо меньше давить на гашетку, из-за чего и выходит что "расход тот-же, но валить лучше стала". Только вот если открывать дроссел так-же, как и до этого - машина будет на 30% лучше ехать, но при этом и сожрет побольше. Тут вопрос в стиле езды: при наваливании "на все бабки" увеличение расхода заметно. При пенсионерской езде с редкими ускорениями для обгонов - не заметно.

ЖЕСТЬ
мои почти 2тонны могут кушать 8,5-9л при 3л двигателе)
я вон даже видео вестях с полей выкладывал)

а если ехать в режиме "тапка ф пол"?

Шумскай. Я просто о том, что заставить выезжать авто с 4 секунд на объеме 5 литрв и расходе при этом 40+ много ума не надо.

а я что-то против имею? Я просто говорю обычные истины: лучше динамика - больше расход. Я на своем мопеде видел как 3.5л (трасса, 80км\ч), так и 12+ (трек, режим "на все бабки"). Так что расход напрямую зависит от динамики

Шо, и жигули тогда поедет если прошить прошивкой "гаражный Уася v.стопятьсот.beta"?

поедет. Только там еще нужно будет поставить наддув (больше воздуха == больше горючки) + доработать мотор (в стоке кажулевские дитоли овердохера тяжелые и крайне скучно крутятся)
https://amag.com.ua/projects/vaz-2107
осьо пруфы. Правда там бабла закопано косаря на 2-3 баксов только за детальё.

Двухлитровый мотор, который еле_еле ))), имеет в запасе ресурс выезжать с 4-х только чипом. И даже пусть в стоке 5. Оставьте мне расход 20 в навалах, а себе 40 и разницу 1 секунда (ну и в цене авто в 2,5 раза).

мне вообще пофиг на то как машина едет. Ибо на то, что едет даже по сравнению с фазером у меня в ближайшие лет 5-7 бабосов точно не будет а кому-то критична секунда до сотни и пофиг на лишние 20 литров горючки

[Zaurus]

а если ехать в режиме "тапка ф пол"?

под 20-ку, по городу если ездить и слегка придавливать педаль то все 16,5-17 литров

щас микс скажет что это неправда

[Noskinauhi]

Шо, и жигули тогда поедет если прошить прошивкой "гаражный Уася v.стопятьсот.beta"?

Мне мою еще в 4м году новую предлагали прошить. Но у меня чип не чиповался, нужно было менять выпаивать и вставлять то шо абгрейдить можно. А так, ставиш мозг бош1, на тот момент, и граеся до 5 литров расход и прорыв в динамике. Ща мож уже поумнее мозги есть

[rek]

В стоке вроде как 5,7...

я так понял разговор не за лены сеат, бо два ведущих - это не для светофорных гонок)
а за полноприводники с подобным мотором + относительно незначительные доработки, которые 0-100 за высокие 3 сек щёлкают, а некоторые и низкие умудряются

[VitЁk]

Шо там шить? Тупо топливоподачу? У тя еще трамблер с датчиком холла.

Ты ее и так спичками затюнил - не балуйся...

[Shumsky]

я так понял разговор не за лены сеат, бо два ведущих - это не для светофорных гонок)
а за полноприводники с подобным мотором + относительно незначительные доработки, которые 0-100 за высокие 3 сек щёлкают, а некоторые и низкие умудряются

два ПЕРЕДНИХ ведущих, прошу заметить

а по поводу полноприводников... Давеча в Харькове со светофора трогаюсь, а рядом гелик. Я слегка фаломорфировал и открутился. Глядь влево - там гелик. Офигел еще больше, открутился на все бабки... А гелик рядом

под 20-ку, по городу если ездить и слегка придавливать педаль то все 16,5-17 литров

вот и я о том-же. Ибо энергоемкость и масса - константы )

[Shumsky]

Шо там шить? Тупо топливоподачу? У тя еще трамблер с датчиком холла.

Ты ее и так спичками затюнил - не балуйся...

трамплёр с ДХ там чисто вместо ДПКВ: малой кровью вышли, шобы реперный диск не ставить. ХЗ как на кажулях, но на гнильерровском ОХЦ моторе такая-же система. И ширина контакта в трамплёре градусов так 25

[Zaurus]

вот и я о том-же. Ибо энергоемкость и масса - константы )

я тоже в режиме тошнот, как микс ото видео выкладывал добивался расхода 7.2-7.8, как только педальку прижмешь 15.8, правда у меня пустой вес авто 2 тонны и аж целых 5 кг ))))))))

[Elena88]

я так понял разговор не за лены сеат, бо два ведущих - это не для светофорных гонок)
а за полноприводники с подобным мотором + относительно незначительные доработки, которые 0-100 за высокие 3 сек щёлкают, а некоторые и низкие умудряются

Тот, что на купре в харькове ,ему передний не сильно мешает )) Он, кажется до 3,7 довел со стаже 2

[MIX]

под 20-ку, по городу если ездить и слегка придавливать педаль то все 16,5-17 литров

щас микс скажет что это неправда

таки неправда
20 будет если по пробкам тянуться со средней 5-10
15-17 если наваливать часто
13,5-14 в обычном режиме (как я езжу)

[Shumsky]

Тот, что на купре в харькове ,ему передний не сильно мешает )) Он, кажется до 3,7 довел со стаже 2

это третье поколение штоле? Оно уже не то: слишком много электроники, слишком мало тупой механики. Отъебует с завидной регулярностью.

[rek]

Тот, что на купре в харькове ,ему передний не сильно мешает )) Он, кажется до 3,7 довел со стаже 2

ему передний так мешал, что слил её около-новой и взял 7р на всех пирогах

зы. его 400сил купра ехала 5 сек, но опять же, вопрос не в кол-ве сил, а в том, что их не реализовать со старта. зато 100-200 за 8,7

[Zaurus]

Тот, что на купре в харькове ,ему передний не сильно мешает )) Он, кажется до 3,7 довел со стаже 2

а потом показывают зайцевых новоявленных

[Zaurus]

таки неправда
20 будет если по пробкам тянуться со средней 5-10
15-17 если наваливать часто
13,5-14 в обычном режиме (как я езжу)

паспортный расход твоего паркетника 15,1 л, если слегка тошнить без особых пробок на дорогах то на 14,5 с натяжкой выйдешь не вопрос

[VitЁk]

трамплёр с ДХ там чисто вместо ДПКВ: малой кровью вышли, шобы реперный диск не ставить. ХЗ как на кажулях, но на гнильерровском ОХЦ моторе такая-же система. И ширина контакта в трамплёре градусов так 25

ну начальный УОЗ то ним ставиццо...И ширина там обычная. а еще там то шось открутилось, то отпало, то изолента размоталась, то провода сгнили...мозгодроч кароче куда ее еще и прошивать. ваще ж не поймешь чо оно не едет. . Ну мож то токо у Санька. Другие машины мож и норм ездють.