Крымские покращання вже сьогодня

[Пастор]

У того моста уже опоры трескаются

пятый год трескаются, никак не треснут

[alyak]

У кого-то из блогеров видел в ролике, как они ехали на поезде из Симферополя в Евпаторию 4 ч. (ЧЕТЫРЕ ЧАСА!!!).

я лет 20 назад ездил этой же электричной , народа в крыму было тогда битком и особо нечем было ехать ... тоже 4 часа шла ... приблизительно .

в любом случае , железная дорога имеет сетевой эффект , если нет грузовых и пассажирских перевозок - то это ржавеющий балласт .

[Уздечка]

Тю.

Я раньше ездил поездом от Днепропетровска до Николаевки ... тоже 4 - 4.5 часа.

Протяженность пути километров 100

[Александр_L]

Помнится в 2014 г. раша обещала Крыму обновление парка локомотивов и вагонов, мол доставшиеся то бишь украденные узшные - хлам на колёсах.
Пришёл 2018й год и что мы видим - всё те же вагоны да и локомотив не магистральный как положено для пассажирских поездов, а маневровый. Магистральных с большой земли не дают - денег нет. Видео месячной давности.
А здесь, напомню, до 2014 г бегало в сутки до 20 пар пассажирских поездов + грузовые + пригородные.

Насчет "те-же". "Трансмашхолдингу" нужна головная боль с санкциями за поставку техники в Крым? С вероятностью 99% - нет, а значит новой техники там не будет. Или РЖД имеет желание нарваться на проблемы? То-же вроде как в мазохизме особо не замечена, а значит и вариант за счет бюджета крымских проектов получить технику на какую-нибудь железку а б/у передать на Крым - не работает.

Ну а куда магистральник под два вагона? И у нас частенько бывало, что 4 вагона поезда Днепропетровск-Южный - Кривой Рог (ч/з Апостолово) тянул ЧМЭ-З. Тяжелый 2ТЭ116 с обеими работающими секциями и 6-7 вагонов пригородного поезда как у нас - тоже не нормальный вариант.

20 пар бегало в районе Армянска?

[Уздечка]

Максимальная разрешенная скорость движения на мосту составит 90 км/ч, а остановка будет запрещена.
Во вторник, 15 мая, будет открыта автодорожная часть моста из аннексированного Крыма в соседнюю Россию. В церемонии примет участие президент РФ Владимир Путин, сообщает в пресс-служба Кремля в понедельник, 14 мая.
https://korrespondent.net/ukraine/39...rymskoho-mosta


http://www.nooooooooooooooo.com/

[Alex_I]

Ну а куда магистральник под два вагона?

Там ТЭП70 одно время были с материка, но потом вернули обратно. ТЭП70 гораздо экономичнее маневрового, у к-рого при скорости более 40 км/ч начинается жёр топлива.

И у нас частенько бывало, что 4 вагона поезда Днепропетровск-Южный - Кривой Рог (ч/з Апостолово) тянул ЧМЭ-З. Тяжелый 2ТЭ116 с обеими работающими секциями и 6-7 вагонов пригородного поезда как у нас - тоже не нормальный вариант.

У нас немного другая ситуация.
То что давали ЧМЭ3 под пригород - это если и было, то разово. Апостоловский пригород водит 2 секции 116го, т.к половинку 116го просто негде здесь разворачивать, а гонять его в Новомосковск на петлю - это расходы на топливо и времязатраты. 2 секции 116го жрут меньше, чем ЧМЭ3 на этом же маршруте.

20 пар бегало в районе Армянска?

Да, с летними допами до 20 доходило.

[Александр_L]

Там ТЭП70 одно время были с материка, но потом вернули обратно. ТЭП70 гораздо экономичнее маневрового, у к-рого при скорости более 40 км/ч начинается жёр топлива.
У нас немного другая ситуация.
То что давали ЧМЭ3 под пригород - это если и было, то разово. Апостоловский пригород водит 2 секции 116го, т.к половинку 116го просто негде здесь разворачивать, а гонять его в Новомосковск на петлю - это расходы на топливо и времязатраты. 2 секции 116го жрут меньше, чем ЧМЭ3 на этом же маршруте.
Да, с летними допами до 20 доходило.

У нас таки да, другая. В свое время продали ТЭП-60. А по какой причине не использовали дизель-поезда - непонятно.

[Alex_I]

У нас таки да, другая. В свое время продали ТЭП-60.

ТЭП60 прожора ещё тот. Их порезали одномоментно в начале 90-х, кто-то очень хорошо руки тогда нагрел на этом.

А по какой причине не использовали дизель-поезда - непонятно.

На нашем участке их отродясь не было, т.к не было материальной базы и соответствующих специалистов. 116е умеют обслуживать в НДУ и 116й более универсален - его можно выдать под пассажирский, грузовой или под рабочий поезд.

[Traveler]

Насколько я помню, 2ТЭ116 из Колосовки через Николаев/Херсон до Джанкоя и обратно
ходил, таская одесский и хмельницкий поезда. Из двух секций обычно работала только одна.
И сейчас Днепр-Одесса (не 63/64-й, а второй, и еще Запорожье-Одесса) бегают. Помню еще,
что в районе 2013-го или чуть раньше собирались полностью электрифицировать на 25 кВ этот Южный
ход до Джанкоя.

Тут http://niklife.com.ua/citylook/51624 пишут (декабрь 2015-го) пишут, что реально хотят протянуть
шнурки из Николаева в Колосовку. И явно будет 25 кВ.

В 2008-м были внешние инвестиции на электрификацию от Долинской до Джанкоя (~400 км).

[Traveler]

Завтра: https://twitter.com/Zn_Portnova/stat...35909224206337 ?

[Alex_I]

Насколько я помню, 2ТЭ116 из Колосовки через Николаев/Херсон до Джанкоя и обратно
ходил, таская одесский и хмельницкий поезда. Из двух секций обычно работала только одна.
И сейчас Днепр-Одесса (не 63/64-й, а второй, и еще Запорожье-Одесса) бегают.

116х там точно не могло быть, то плечо обслуживалось десятками (внешне похожими) ТЧ Херсон, к-рое потом перевели в Николаев.

Тут http://niklife.com.ua/citylook/51624 пишут (декабрь 2015-го) пишут, что реально хотят протянуть
шнурки из Николаева в Колосовку. И явно будет 25 кВ.

Да, уже начаты работы по электрификации участка Долинская - Николаев, грузовая движуха там ой-ёй, а раньше ещё в крымские порты была.

[Traveler]

Давно это было, мож, я и спутал с 2ТЭ10...

[Duke Nukem]

Да, с летними допами до 20 доходило.

О, а який трафік через Херсон був, коли склади вибухнули!

[Zaurus]

а там есть куда ездить на поезде ? теперь это логистический тупик , там железную дорогу скорее разберут на металл ...

евпатория-джанкой, евпатория-анапа, ялта-краснодар, евпатория-краснодар, симферополь-москва ходят поезда, а так по месту куча пригородных поездов и электричек как в направлении симферополя так и армянск, феодосия, керчь, красноперекопск и т.п.

а откроют ж/д сообщение по мосту так вообще перспектив будет море

[Duke Nukem]

евпатория-джанкой, евпатория-анапа, ялта-краснодар, евпатория-краснодар, симферополь-москва ходят поезда, а так по месту куча пригородных поездов и электричек как в направлении симферополя так и армянск, феодосия, керчь, красноперекопск и т.п.

а откроют ж/д сообщение по мосту так вообще перспектив будет море

Ялта? хм.. https://www.youtube.com/watch?v=wtoh4KoRdk8
Ага, і ето, хоть с мостом, хоть бєз. Два тупіка. Сухумі забьілі. Прі совєтах хоть із Одесьі в Іран можно бьіло, да только всьо равно елєктрічєской двухколєйкой чєрєз Донбасс гонялі.

[Шурик Г. (гость)]

В Ялте построили железную дорогу?

[Климентина]

Максимальная разрешенная скорость движения на мосту составит 90 км/ч, а остановка будет запрещена.
Во вторник, 15 мая, будет открыта автодорожная часть моста из аннексированного Крыма в соседнюю Россию. В церемонии примет участие президент РФ Владимир Путин, сообщает в пресс-служба Кремля в понедельник, 14 мая.
https://korrespondent.net/ukraine/39...rymskoho-mosta


http://www.nooooooooooooooo.com/

День Победы - петь будут?

[Traveler]

Да вояки точно свои железяки будут таскать по Крыму и в севас.
Вполне под пром.производства и металлом загрузят, прочей комплектухой - им же людей надо в Крыму чем-то занять ?
Те же керченские судостроители голову поднимут - до сих пор при многократной перевалке проката им особого смысла
не было что-то делать, ну разве что ремонтировать.

Если хватит сил - будут второй путь класть, электрифицируют до Джанкоя (если еще не сделали этого).
Опять же - хавчик крымчанам без дополнительных перевалок... Да и паксы поедут - всегда найдутся желающие 3-5-7
дней пилить по ж.д. Загрузка там таки будет. И какой-никакой, а положительный пинок Крыму это, думаю, даст.

[Zaurus]

В Ялте построили железную дорогу?

не знаю, но поезд такой есть !

Поезд №582Р: время отправления от станции Ялта – 01:20, прибытие на станцию Краснодар – 13:30.
На пути следования поезд делает 5 остановок и дольше всего поезд стоит на станции Симферополь – 5 мин.

[Traveler]

Это у них называлось "сквозной билет". Или "единый...", не помню.