Сюжет №4: разорительный износ
В ДТП пострадала 10-летняя иномарка. СК виновной стороны учла амортизацию деталей, которые при ремонте надо заменить, и согласилась оплатить меньше половины их рыночной стоимости (мол, детали-то старые). Но человеку-то надо покупать для замены новые детали по полной стоимости! Аналогичный случай: пострадал однолетний "Ланос", а его износ страховая компания насчитала в 15—20%.
НОРМА ЗАКОНА. Оказывается, учет износа деталей при выплатах по договорам гражданской ответственности прямо предусмотрен законодательством. "
По Закону об ОСАГО при наступлении страхового случая СК обязана возместить расходы, связанные с ремонтом транспортного средства
с учетом износа, который рассчитан в порядке, предусмотренном законодательством. Эта норма зачастую становится известна страхователю только после ДТП", — объясняет Бузинный. СК не спешат при заключении договора акцентировать внимание на таких нюансах. "В заблуждение может ввести соотношение понятий "стоимость восстановительного ремонта" и "стоимость материального ущерба", — указывает Кирилл Бобровный. — Стоимость восстановительного ремонта как раз и включает в себя стоимость деталей по рыночной цене на сегодняшний день, однако далее эта сумма умножается на коэффициент износа деталей (амортизация). В итоге мы получаем
стоимость материального ущерба, которая всегда
меньше стоимости восстановительного ремонта. А именно материальный ущерб обязана возместить СК".
Закон есть закон, и обижаться в подобных случаях на СК смысла нет. "Сумма выплаты по ОСАГО и сумма ущерба определяются по методике автотовароведческой экспертизы, которая утверждена приказом Фонда госимущества. Износ определяется в размере и порядке, предусмотренном этой методикой, а не по желанию СК", — говорит Александр Яременко.
Допис від Shumsky
после чего идется к независимому эксперту, который называет РЕАЛЬНУЮ цену за ремонт.
Відповісти з цитуванням
Еду на машине, все пешеходы — козлы. Иду пешком, все водилы — козлы. Еду на велосипеде, — ваще все козлы!
Bookmarks