-=авто-флудилка!!! Том7=-

[Zebr]

Так меня на трассе не расход интересует, а динамика.

Хз, вот конкретно в этом аспекте не вижу каких-то больших преимуществ дизеля перед турбобензинкой.

[Шашки]

Хюндаи из недорогих все низенькие седаны, но тоже вариант.

А мне надо в сторону полукроссовера или полуфургона.
Низкие седаны - пузотерки. Хочется повыше.

Киа дорогие.

Хюндаи разве что.


Еще есть бюджетный турбодизель Пежо седан для нищебродов. Простой до горя и сзади пружины очень мягкие.

[Шашки]

Роби, я тебя всеравно уважаю за то что ты не смотришь евроавтохлам.
че ты не смотрищь на киа/хундай/фиат (который славится дизеляками из добло).
аелита тоже вроде дает при взносе 60% почти нуленовой кредит на 24 месяца.
еще кстати недавно была росскошная возможность взять спортваген и сеат альтея 1,6 трубодизель.

Спасибо.

[RaS]

Хз, вот конкретно в этом аспекте не вижу каких-то больших преимуществ дизеля перед турбобензинкой.

У Хундаев нет турбобензок
Не так давно просматривал машинки, так удивило что Поло седан 1,4 турбо с ДСЖ стоит как 1,6 Акцент с автоматом. Даже не знаю если бы брал что бы выбрал. Поло проигрывает комплектухой и размерами, но зато двиг с коробасом интереснее.

[Zebr]

У Хундаев нет турбобензок

Ну если принципиально Хундай, то да. Мелкие атмосферники - это боль

[KSh]

Ну если принципиально Хундай, то да. Мелкие атмосферники - это боль

че это?

[RaS]

че это?

Потому что на трассе они как москвичи при обгоне )))

[Zebr]

Потому что на трассе они как москвичи при обгоне )))

А в городе еще хуже )

[KSh]

Потому что на трассе они как москвичи при обгоне )))

не ездил на москвиче.
в ивропе все ездят на малолитражках и не дурно пхнут со скоростью 140-170 в германии по автобанам.
что они делают не так? ))

[KSh]

А в городе еще хуже )

а в городах, только и слышишь рык на светофора этих малообьемных зверей дорог.
все летают как угорелые.

[Nills]

Потому что на трассе они как москвичи при обгоне )))

Так и есть. Много шума и мало прыти. После 500-600км голова звенит от этих атмо малышей.

[Zebr]

не ездил на москвиче.
в ивропе все ездят на малолитражках и не дурно пхнут со скоростью 140-170 в германии по автобанам.
что они делают не так? ))

И сколько из тех малолитражек атмосферных?
Ну и немецкие автобаны и украинские двухполосные "трассы" - немного разные вещи. Если обгонять не нужно, то пофиг какой двигатель.

а в городах, только и слышишь рык на светофора этих малообьемных зверей дорог.
все летают как угорелые.

Мне не нужно со светофора, мне нужно в любой момент иметь возможность спокойно и без истерик ускориться. А там на низах совсем пусто.

[RaS]

А в городе еще хуже )

не знаю, мне как раз в городе и 1,4 за глаза

[=romex=]

киа и хюндаи вообще особенно последнее время не радуют заряженными или хотя бы полузаряженными движками
та же соната, типа флагман по динамике как обычный седан в-с класса с 1.6 движком.

[KSh]

И сколько из тех малолитражек атмосферных?
Ну и немецкие автобаны и украинские двухполосные "трассы" - немного разные вещи. Если обгонять не нужно, то пофиг какой двигатель.


Мне не нужно со светофора, мне нужно в любой момент иметь возможность спокойно и без истерик ускориться. А там на низах совсем пусто.

ко всему привыкаешь.
и дальше ездишь исходя из возможностей авто.

[RaS]

Так и есть. Много шума и мало прыти. После 500-600км голова звенит от этих атмо малышей.

та ниче не звенит, если ехать 100-110.

И сколько из тех малолитражек атмосферных?
Ну и немецкие автобаны и украинские двухполосные "трассы" - немного разные вещи. Если обгонять не нужно, то пофиг какой двигатель.
Мне не нужно со светофора, мне нужно в любой момент иметь возможность спокойно и без истерик ускориться. А там на низах совсем пусто.

Если обгонять не нужно размер двигателя влияет на обороты и соответственно шум в салоне, хотя если ехать в лимитах и это не проблема.

[Nills]

киа и хюндаи вообще особенно последнее время не радуют заряженными или хотя бы полузаряженными движками
та же соната, типа флагман по динамике как обычный седан в-с класса с 1.6 движком.

То устаревшие данные. Посмотри как едет киа стингер или i30n. Турбокроссоверы тоже хороши

[KSh]

Так и есть. Много шума и мало прыти. После 500-600км голова звенит от этих атмо малышей.

на это утверждение отвечает знаток serg_dnepr который на матизе собрался 10 тыс км проехать.
вызываем serg_dnepr в студию.

[Zebr]

ко всему привыкаешь.
и дальше ездишь исходя из возможностей авто.

Я не хочу к такому привыкать.

То устаревшие данные. Посмотри как едет киа стингер или i30n. Турбокроссоверы тоже хороши

Да корейцы вообще молодцы. Развиваются быстро и куда надо. Их свежие кроссоверчики и напакованы как следует, и по эргономике уступают разве что адекватным европейцам, и едут приятно. Уже поинтереснее будут японских одноразмерников, хотя еще 5 лет назаж это звучало как анекдот.

[RaS]

Заурусу, которому натирает, посвящается ))
https://youtu.be/Hu2RT-6VyZs?t=33