Ты на прошлом корыте их часто чистил? Заметил как после чистки увеличивается тяга/падает расход/улучшается ровность работы двигателя? А ремень и ролики - ты хоть почувствовал как они по карману бьют? Они ж копеечные.Допис від =romex=
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
Ты на прошлом корыте их часто чистил? Заметил как после чистки увеличивается тяга/падает расход/улучшается ровность работы двигателя? А ремень и ролики - ты хоть почувствовал как они по карману бьют? Они ж копеечные.
"...обслуживающий тупейший персонал, будешь мои ботинки языком слизывать..." © Glavriba 07.11.2020
не ну а зачем их чистить дыа канешна
и по списочку добавлю к замене антифриза на Лифе
У моего дизеля замена ремня грм 166ткм, никаких чисток и прочей мути. Единственные доп расходы по мотору - неудачные клапана EGR, меняли.
плановые замены масла , где-то 12% денег к топливу. Тоесть если откинуть неудачные (брак) случаи, то современный дизельный ДВС живет минимум 150ткм без внимания (кроме масла) и денег. К такому пробегу у электрички возникаеют вопросы батарее .
так же мы не совсем знаем как там дела с трущимися частями элеетромотора. Тот же генератор (как пример электроузла) в ДВС штука не вечная и его ресурс тоже в районе 200ткм.
Замена батареи звучит хорошо , но про случаи притащить с дохлой батареей и заменить тут - пока никто не хвастался .
Востаннє редагував _pavel: 22.11.2017 о 13:07
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
а у меня у товарища неудачна коробка с говорящим за себя названием ПаурШифт на неудачном новом Фокусе. она лергалась с пераого месяца покупки. Официалы промурыжили с гарантией весь гарантийный срок, “настраивая” сцепление и какой-то там блок из трех букв, а после, когда она окончательно умерла, скпзали: эти коробки по регламенту мы не имеем права даже вскрывать, только полная замена, вот вам счет на 276 000грн.
у чавака до сих пор нервный тик при слове Форд, коробка автомат. Собирается весной Лиф брать
Ну бюджетные АКПП вопрос избитый.
А собрался на Лиф - отличная новость, больше владельцев , быстрее прогресс и больше инфо
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Саша ну шо ты споришь? Ты хочешь сказать что десятку содержать дешевле чем лифа?
Форсунки если честно на 10ке ни разу не чистил. Где-то на 100тыс спросил одного знакомого почистить. Он сказал, если расход в норме не парься. Я могу мол тебе за 300 продуть, но зачем? Говорит на таких лохах и зарабатывает. В большинстве случаев чистка не нужна. А вот с роликами и ремнем потрахался. Ролики говенного качества даже ina. Бару раз уже через 10 тыс менял брак. Ремни говняные попадались. Помпу два раза менял. Комплект ремень два ролика на 10ку около косаря грн. На черату 1400
Где ж она бюджетная-то? Это аналог ваговской дсг. И по надежности - тоже
Эта коробка не робот часом ?
В своё время думал покупать форда.
Ну форд (европейский) это вообще как бе бюджетно априори и ниже VW даж . На уровне шкоды по восприятию. Дешиво (ну на фоне остального ) , сердито и просто. Форд (европейский) и АКПП для меня вообще звучит странным выбором.Где ж она бюджетная-то? Это аналог ваговской дсг. И по надежности - тоже
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
То что ты говоришь - это позционирование и ощущения от шильдика.
А технологически, дсг на тех же шкодах мало чем отличаются от дсг на "ненастоящих"(с поперечно установленными двигателями) ауди.
Робот с двумя сцеплениями - уж точно не бюджетная АКПП, по крайней мере в моем представлении.
60 тык - минимум, обычно ремни меняются на 100тык, цепи на 200-350тык, некоторые за все время эксплуатации авто их не меняют. Да и стоит это копейки в разбиве на пробег.
Не эксперт по электричкам, но гуглится что там антифриз.
Если это не жигули, то до 200 тык там ничего не должно лететь.
В автоматах этого счастья нет. До автоматов у меня было 3 авто на механике, сцепление не менял ни в одном.
Востаннє редагував Dnepr: 22.11.2017 о 14:36
Как бы не сколько по шилдику, сколько по цене .
Я весьма ровно дышу к форду , но могу отметить что их маркетинг мне по крайней мере понятен . Видишь машину и не смотря на ценник угадываешь ее цену с большой точностью.
про их роботы ничего не знаю, ибо не интересовался, да чест говоря даж не видел никогда в живую .
А так - люди хотят , ну натено качественная АКПП априори дорогая сама по себе и тулить ее в бюджетную машину - странно. Отсюда имеем, что там кто-то на чем то сьекономил - а результат вон в рассказе выше
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Cтоп. Она не качественная. Просто дорогаяА так - люди хотят , ну нате
Роботы с двумя "сухими" сцеплениями - штука небюджетная, но весьма важная в смысле "мы делаем страшно экономичную машинку на автомате". С мелкими моторами такие роботы частенько бывают экономичнее механики(а на механике не каждый способен/хочет ездить экономично!). В ином случае, когда на бюджетные авто ставят бюджетные гидроакпп, получается эдакий парадокс: само авто бюджетное, а вот расход конский.
Другой вопрос, что ВАГ свои сухие коробки подтянул по качеству, а форд все еще страдает.
взял случайные 30000 лога для хюндай акцента, когда я этот лог хорошо вёл (это лет 5 назад было).
Выделил красным операции, которые неприменимы для электрички.
ИМХО, процентов 30 где-то, если по деньгам. Немало.
Spoiler: лог операций с авто
нет, не хочу
О да, СТО всегда приветствует лохов, приезжающих накачать колёса клубничным газом, а лкп после мойки натереть воском южноафриканской пчелыФорсунки если честно на 10ке ни разу не чистил
давно сделал вывод, если запчасть того же производителя что и на конвейере ставят - она ходит положенные десятки тысяч км, а всякие ина/пирели/метели/ху...прочие ели - дай бог чтобы 10 тыс выходило
ЗЫ: ты хоть свою прошлую брычку не шил, хватило ума не делать эти глупости?
"...обслуживающий тупейший персонал, будешь мои ботинки языком слизывать..." © Glavriba 07.11.2020
сегодня утром во дворе видел электрический РАВ 4
Ну, вот вроде бы и да, но нет. ))Как бы не сколько по шилдику, сколько по цене .
Я весьма ровно дышу к форду , но могу отметить что их маркетинг мне по крайней мере понятен . Видишь машину и не смотря на ценник угадываешь ее цену с большой точностью.
про их роботы ничего не знаю, ибо не интересовался, да чест говоря даж не видел никогда в живую .
А так - люди хотят , ну нате
Гранд витара - 4АТ. До 200 тыс. пробега никто знать не знает где там шо за автомат. Т.е., да же масло не меняют. Разве шо от скуки. Такой себе годный симбиоз бюджетного авто и качественного автомата.
Электрический или таки гибридный?
У меня в семье 2 рава, дизельный и бензин.А возможно человек объявил паспортный расход для своего 2.5 бензина и приукрасил дизельный, в т.ч. и "едет он ну вообще не ярко".
А ларчик просто открывался (с) ТТХ рав 4 из офф. источников
Кстати, для интереса. Имеется японская 5 лет 2,4 170 сил бензинка ПП на автомате с такими же примерно ттх по расходу как у рафика 2,5 - в реале +1,5-2,5 литра. Так же имеется новая японская 2,2 дизель 175 сил ПП и автомат так же. Брехня от паспорта +1,5-2 литра. Затраты на топливо в городе для бензина на 75% больше. Маршрут и пробеги плюс минус те же. Едет этот дизель на голову выше этого конкретного бензина. Это если коротко.
Я говорил про конкретную модель авто. Вы же сравнили - "японская 5 лет 2,4 170 сил бензинка ПП на автомате с такими же примерно ттх" и " новая японская 2,2 дизель 175 сил ПП"
В моем случае 2.2 дизель 150 сил - тарахтит и не едет.
Крепко жму горло,
искренне ваш...
полностью электро, есть такой у нас, а так же фокусы и мерседесы маленькие, и рено флюенс катает
Мне стало абсолютно неинтересно постить бред и т.п. (C) Zaurus
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks