| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
![]() |
|
ну по видео они мотивируют это уравниловкой антимонопольным комитетом цен до 7,5,а у них там были по 27 у.е
т.е по сути упадет прибыль первого перевозчика
но никто не говорит сколько даст прибыли второй.
может он количеством принесет не 1млн,как первый,а 2 или 3.
те по сути никто не хочет делать дешевые билеты т.к боятся потерять ту прибыль,которая есть
Востаннє редагував bezzeb: 13.07.2017 о 11:16
Возбужденная, это при совке достаточно было таких известий - потому что всё вокруг, и то, что запускалось, было по умолчанию достоянием страны и сразу начинало работать на общий бюджет.
А шо ты голосишь про 60 заводов, не зная - кому они принадлежат, на какие шиши их открыли и куда будет уходить от них прибыль?
Ведь вероятнее всего окажется, что построены они на спизженные и отмытые госсредства, принадлежат не Украине и прибыль будут уводить в офшоры... а это значит, что грабить страну (и тебя лично) станут ещё 60 свечных заводиков - так чему ты так тупо рада?
Чем не стокгольмский синдром?
ВИПИВ? ЗА КЕРМО!
8.10.2013 года в г. Подгородное Днепропетровской области введена в эксплуатацию солнечная электростанция "Солар Парк Подгородное"
Борисполь не полностью государственный аэропорт
Основные доходы аэропорта во всем мире -доходы от торговли,услуг(такси,дьютии пр )-все частное и государству не принадлежит(доступ такси к пераой линии аэропорта -20000грн/мес).
Стоимость строительства, как и дальнейшая себестоимость обслуживания в аэропорту в разы выше чем в Ес(воровали много у нас причем на порядок)
Ryanair традиционно работает в аэропортах Европы на особых условиях. Принцп его работы: лоукостер приходит в забитый провинциальный аэропорт X-бург, с минимальным существующим пассажиропотоком или без оного и обязуется перевезти за год 500 тысяч пассажиров. За это аэропорт обещает авиакомпании скидку на обслуживание 90% с 10 до 1 евро (цены условные, порядок цен реальный). Но, в случае невыполнения обязательства по пассажиропотоку, авиакомпания будет обязана заплатить полную плату по обслуживанию за всех пассажиров. То есть, перевезя 500 тыс человек, лоукост заплатит 500 тысяч евро, а за 480 тысяч пассажиров – 4,8 миллиона евро!
Авиакомпания продаёт билеты с большой глубиной – продажи открыты на год вперед. И уже в марте-апреле, максимум в мае – лоукостер видит динамику и знает, выполнит ли он обязательства по пассажиропотоку перед аэропортом. Если нет, допустим не хватает тысяч 50 пассажиров, аэропорт попадает в список аукционных на очередную распродажу Ryanair – и так появляются билеты по условным 7 евро. Что, примерно на 25 евро дешевле себестоимости. Билеты мгновенно раскупают любители шары и просто счастливые пассажиры, которым подходят даты. Это несёт авиакомпании 1, 250 млн евро убытка.
Но , она по итогу навигации получит в данном аэропорту скидку 4,5 млн евро. 4,5 минус 1,25 равно 3,25 млн евро чистого плюса в данном аэропорту, и все счастливы, все получили, что хотели. Но в Украине эта схема работать не будет, так как в отличии от подавляющего большинства стран, Украина запустила(пыталась) Ryanair в 2 центральных и естественно дорогих аэропорта.
Ранэйр потребовал обслуживание судна в период 25 мин- наши отказали(невозможно)
Борисполь предложил обслуживать Ранэйр в терминале В который старый, с возможностью перевода в терминал Ф(в который необходимо влить бюджетных денег 100 лямов(откаты))
2ярда убытков Рябкин называет исходя из ГИПОТЕТИЧЕСКОГО расчета в СЛУЧАЕ если все авиакомпании что летают из Борисполя потребуют скидку в 7,5 бакса(как потребовал Ранэйр только за одно направление Киев-Лондон)
Убытки=зарплаты
Зарплата руководителя Борисполя с 46 000 грн поднялаась до 648 000 грн
Главный источник заработка аэропорта является работа с МАУ(Беня)
Сбор с суден ниже($7,35/$10.35) для МАУ (большее к-во вылетов) чем для единичных перевозчиков, впервые пришедших на наш рынок.
Обслуживание пассаажира в аэропорту(входит в цену билета) $17,даже в РФ цена 9,5++ сбор за обеспечение авиационной безопасности, сбор за сверхнормативную стоянку, ну и умножить это всё на 20%, поскольку тарифы указаны без НДС.
В структуре билета эти сборы занимают 10%,в ЕС - 3-4%
Израильтяне работают по такой модели, итальянцы работают по такой модели – весь мир работает по такой модели. Ryanair, открываясь в том или ином аэропорту, прямо либо опосредованно создает мощный пассажирский трафик, массу рабочих мест и возможностей для малого и среднего бизнеса. Именно на этом Ryanair строит свою модель, отторговывая оптимальные для себя условия. И именно благодаря цене за свои билеты является одной из самых популярных авиакомпаний Европы. А в ситуации, когда у аэропорта – только взлетно-посадочные полосы и диспетчерская вышка, а все остальное упилено кумовскими конторами – такое невозможно.
За то, что смогли уговорить самую популярную авиакомпанию Европы зайти в Украину – респект. Но за то, что прос*али сделку, смысл которой понятен первокласснику – позор
Що хотів Ryanair?
безкоштовні стоянки для таксі (так, це злочин перед місцевою владою, хто їздить, той знає, що у Борисполі більш-менш нормальне таксі тільки за викликом і тільки потрібно вскочити в нього на повороті. Це нормально для європейської столиці? Це проблема для ДЕРЖАВНОГО аеропорту підтримати лоукостера?);
безкоштовні стійки реєстрації;
безкоштовні площі для реклами;
безкоштовна оренда площ в терміналі;
безкоштовна система прийому багажу;
безкоштовні офіси для продажу авіаквитків;
безкоштовні офіси для служби оренди автомобілів;
безкоштовна земля для будівництва готелю (з готелями у Борисполі немає проблем?, інвестиції на будівництво готелю у доларах США нам не потрібні?).
Боже, какой редкостный бред!ТАКОЙ бред я, пожалуй, еще не слышала. Послушать тебя, так в Украине категорически запрещено что-либо открывать, т.к. - и далее весь тот бред, что я процитировала.
При этом вы, ватники, вопите о том, что в Украине ничего не строится, а только всё закрывается, увеличивая тем самым уровень безработицы. То, что эти заводы вообще открыты, для ольгинцев не повод для радости, как для любого нормального человека, - радости по поводу того, что появились новые рабочие места и будут налоговые отчисления в бюджет. Для ольгинцев это неоспоримое доказательство того, что заводы открыты на ВОРОВАННЫЕ деньги и ни копейки из их доходов страна не получит.
Они только начали работать, но у вас, раша-обожателей, они УЖЕ ПРЕСТУПНИКИ, хотя ни одного доказательства ваших обвинений у вас нет.
Это трындец. Полный. Неизлечимый.
Ну, да, только патриоты ошибаются, а ватники никогда.
А о каких моих "ошибочных заявлениях" речь? А то запамятовала.
О, великий Янукович! Срочно вернуть его в кресло президента! Чтоб возрадовались рашики.![]()
Сам-то понял, что написал? Какой-то бессвязный поток слов.
Если Вам изменяет память, то напомню, что ту свою ошибку я признала. Вы не ошибаетесь? Тогда Вам в Книгу рекордов Гиннесса. Ну, или у Вас зашкаливающее самомнение.
Что дальше?
Пля, скоро блевать буду от манеры ольгинцев судить обо всех по себе.
Всего лишь книжку? Фи, как мелко. Перлы украинских раша-обожателей по количеству томов переплюнут полное собрание сочинений Ленина.
не хватает порошенко на бульдозере
В ходе митинга под зданием Верховной Рады в Киеве произошли столкновения протестующих и правоохранителей. Ситуация обострилась во время того, как правоохранители попытались выяснить как оказались под Верховной Радой, а также на территории Верховной Рады, автомобили Автомайдана, которые по словам активистов "поламались", а также припаркованный под Радой мусоровоз.
Источник: https://censor.net.ua/v447640
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks