Я - за европейские принципы устройства государства. А вы?

[Mikela]

Ага. Поэтому пишу специально "патрийот", шоб не дай же Боже с патриотом не попутали.
И "вышиваные" с "шароварниками" оттуда же - они к украинцам не имеют никакого отношения.
Это так, к слову

Пішли в хід сорти українців, це з чого тоді, у 2004 починали донбасята і чого вони досягли сьогодні. Нічого совків життя не вчить, що візмеш з релікта, тільки не добру память, щось таке було і згинуло.

[Vedma]

Тут вы не правы..
СССР достаточно много вкладывал в " адаптацию" языка..

То есть, занимался взаимствованиями.

Практически все технические термины не росиянские.

[Vedma]

Есть. Сейчас он не развивается, строится по принципу заимствования.
Развитие всех языков в указанных тобой странах закончилось в конце 19в. Они не выдержали гонки
за прогрессом и с начала 20в. перешли на принцип заимствования.
А вот украинский язык как самый прогрессивный должен,несомненно, строиться по принципу синтеза и оригинальности.
Украина - на острие прогресса, лидирует! Это ничего что оригинальность делает первооткрыватель.
У нас много филологов и всех их надо устроить и неплохо. Все надо оригинально обозвать, повнедрять букву г' кругом
и заменить букву "в" на "у" в половине украинских слов. Вот это настоящее дело!

То есть, в этих странах есть технический язык свой. А в Украине, по твоему утверждению, нет.
А шо ж такое? Чем Украина отличается от других славянских стран?

[Vedma]

Это жокер-полупокер, сложнейшая машина. С одной стороны у него телескопический хобот, с другой - ползун с крейцкопфом.
Приводится эта машина в движение калоризаторным двигателем, при этом двигатель имеет испаритель для деконденсации сжиженного пердячего пара. ЭБУ двигателя построено на базе процессора Micellar - 10010, с 14 битной 8 разрядной шиной прямого подключения. В клапанной коробке установлен датчик детонации ПУ СAN, работающий по САN шине с плавающей адресацией побитных пакетов. Такт процессора - 0.1 декагерца, прошивка - Кульбабака 14.
Фундаментные болты у этого механического монстра загужонены резбой М35х1/16" на майларовых вкладышах.
Сцепление - сухое, полудисковое, бьющего типа с полувыжимным подшипником.

А теперь все вместе находим в этом тексте росиянские слова.

[L_Pt]

Щоб тут рашисти не писали, а українська технічна набагато більш продумана, аніж російська. Так, бо немає тих анахронізмів, і ще й синхронізована з міжнародною.

[JJMM]

Ану, давай мне найди в Гугле практический курс по расчету вероятности трещинообразования в изделии с учетом свойств материала, без проведения натурных экспериментов или не используя базу цикловых экспериментов на типовых образцах.
Найди мне как рассчитать скорость раскрытия трещины после ее появления в изделии произвольной формы.

Еще один с манией величия - найдите, покажите, сделайте. Советские учебники были действительно более понятны, но советские. Вам кто-то мешает ими пользоваться? В чем проблема?
Меня как-то на работе напрягли изучить налоговое законодательство Прибалтики и никого не парило как я буду это читать с латвийского, литовского, эстонского.
Программа 3Дмах во всем мире только на английском, кому надо учится и пользуется, без претензий.
Здесь вам уже объясняли не раз, что если с русским языком сюда тянется русский мир и путин-приди-спаси, значит необходимо от этого избавляться.
Техническую литературу действительно сложно читать в переводе, но так поднимайте этот вопрос, если он вас так беспокоит. Но не на форме, а в компетентных инстанциях.

[Пал Степаныч]

В тебе звивин недостатньо чи проблеми зі щелепою, що б таке заявляти.

Как это так.. ??
Самолет на вооружении ВСУ есть ??
Есть..
А инструкция- на вражеском языке

[Mikela]

Как это так.. ??
Самолет на вооружении ВСУ есть ??
Есть..
А инструкция- на вражеском языке

Плутаєш мову і ворога. Хіба наша церконословянська, літератуно оброблена у ВКЛ є основою російської і надана аборігенам Московії.
Сьогодні можна сказати існують дві мови, мова ворога, де за правило, широко вживається фєня і український варіант, де вживання фєні, щось таке, що не заслуговує пошани.
Знання і використання одієї з наших мов української чи російської без фєні не покладає на українців, якихось особливих зобовязань, але накладає певні обмеження на російську, повязані політичними процесами.

[Пал Степаныч]

Щоб тут рашисти не писали, а українська технічна набагато більш продумана, аніж російська. Так, бо немає тих анахронізмів, і ще й синхронізована з міжнародною.

А давайте вас проверим..

Итак вот вам свежий украинский AIC 02/15 рекомендованных трасс Южного ОВД (после Крыма уже )
http://www.aisukraine.net/current/aic_a_0215.pdf
Документ- как ни странно да ДВУХ языка.. Оба "вражеские.."
Дайте корректный перевод " на красивый" - хотя бы пары пунктов

[Пал Степаныч]

Плутаєш мову і ворога. Хіба наша церконословянська, літератуно оброблена у ВКЛ є основою російської і надана аборігенам Московії.
Сьогодні можна сказати існують дві мови, мова ворога, де за правило, широко вживається фєня і український варіант, де вживання фєні, щось таке, що не заслуговує пошани.
Знання і використання одієї з наших мов української чи російської без фєні не покладає на українців, якихось особливих зобовязань, але накладає певні обмеження на російську, повязані політичними процесами.

Какая феня ??
С каких пор инструкции по настройке инерциальной навигации- стали " феней"
Это- рутинная процедура..
Хотя да.. согласен.. Для шароварников возле ватры- авиация это нереально сложно..

[Mikela]

Какая феня ??
С каких пор инструкции по настройке инерциальной навигации- стали " феней"
Это- рутинная процедура..
Хотя да.. согласен.. Для шароварников возле ватры- авиация это нереально сложно..

А я про що, не мову йде мова, а про фєню.
Типу совок вважає, що ми не розуміємо, що тільки одному йому належить фєня.
Нахера тобі та наша авіація, ті їхні інструкції, все одно не маєш ніякого до неї відношення, а робиш з себе зарузуміле опудало.

[Самара11]

Какая феня ??
С каких пор инструкции по настройке инерциальной навигации- стали " феней"
Это- рутинная процедура..
Хотя да.. согласен.. Для шароварников возле ватры- авиация это нереально сложно..

то якого х--- на цьому форумі тинятися?
в продвинутій гішпанії ці спомини про минуле нах нікому не потрібні?

[SergOv]

Великий дамбасянин по телефону оборудование настраивает ???

... мдя ...
После этого бреда остальной бред даже читать не обязательно.

[Пал Степаныч]

А я про що, не мову йде мова, а про фєню.
Типу совок вважає, що ми не розуміємо, що тільки одному йому належить фєня.
Нахера тобі та наша авіація, ті їхні інструкції, все одно не маєш ніякого до неї відношення, а робиш з себе зарузуміле опудало.

Ну на Су-24М- английские мануалы есть
Писанные для индусов.. Это я так (к сведению..)

[Пал Степаныч]

то якого х--- на цьому форумі тинятися?
в продвинутій гішпанії ці спомини про минуле нах нікому не потрібні?

Весь мир летает по IRS (среди прочих систем)
На B-737NG IRS аж ДВА..
НО у вас - видать " минуле" такое глубокое что вам и не снилось..

[Самара11]

Весь мир летает по IRS (среди прочих систем)
На B-737NG IRS аж ДВА..
НО у вас - видать " минуле" такое глубокое что вам и не снилось..

ми про своє минуле все самі знаємо. і про світове сьогодення.
чого вас сюди так тягне з вашим аналізом нашого минулого?
чого на європейських форумах не розповідаєте про своє совєтсько-російське минуле?

[Пал Степаныч]

ми про своє минуле все самі знаємо. і про світове сьогодення.
чого вас сюди так тягне з вашим аналізом нашого минулого?
чого на європейських форумах не розповідаєте про своє совєтсько-російське минуле?

Где вы тут увидели " минуле" ??
Наверное у себя " в макитре" ??

Вам дают международный документ изданный от имени государства Украина в 2015 году
Документ определяющий жизни пассажиров (ибо в Турцию и Египет по другому из большей части Украины лететь очень трудно и долго)
Документ изданный на русском и английском

И задают справедливый вопрос..
"Если все так "добре" с техническим языком- почему документ издан в нарушение украинского законодательства
на русском" ??

И все.. И "шаровары" попрятались по хащам .

комментарий для остальных участников дискуссии ..

Сейчас тут будет поток бреда про всякое..
Но на вопрос ответа не будет

[RomanLV]

А давайте вас проверим..

Итак вот вам свежий украинский AIC 02/15 рекомендованных трасс Южного ОВД (после Крыма уже )
http://www.aisukraine.net/current/aic_a_0215.pdf
Документ- как ни странно да ДВУХ языка.. Оба "вражеские.."
Дайте корректный перевод " на красивый" - хотя бы пары пунктов

Мля, а можно в нормальном формате шоб можно было копипастить? Я понимаю шо вы хотите проблем создать, но ради шоб шото вам доказать я напрягаться не буду. Хотя спасибоЮ вы хоть нарпяглись в отличие от цеце.

[Самара11]

...
НО у вас - видать " минуле" такое глубокое что вам и не снилось..

Где вы тут увидели " минуле" ??
Наверное у себя " в макитре" ??

І що там у ПС в макітрі? "минуле", "минуле", "минуле"... а ще - "проблем создать"

хто хоче - розважайтеся далі...

[Пал Степаныч]

Мля, а можно в нормальном формате шоб можно было копипастить? Я понимаю шо вы хотите проблем создать, но ради шоб шото вам доказать я напрягаться не буду. Хотя спасибоЮ вы хоть нарпяглись в отличие от цеце.

Я не вижу проблем копирования из PDF
И потом это не мой документ- это официальный документ государства Украина

Процедуры планирования и использования воздушного пространства ОВД над
открытым морем в FIR Симферополь и UTA Днепропетровск - Юг/ UTA Одесса-Юг
1. Вступление
Для нормализации потоков воздушного движения над
открытым морем в FIR Симферополь и UTA Днепропетровск - Юг/
UTA Одесса -Юг, где обслуживание воздушного движения делегировано
Украине международными договорами, Украина установила специальные процедуры
поэтапной доступности воздушного пространства ОВД для планирования и выполнения полетов.
2. Установленные участки маршрутов ОВД
2.1. Следующие участки четырех маршрутов ОВД над
открытым морем в UTA Одесса- Юг доступны для
планирования и выполнения полетов эксплуатантами
гражданских воздушных судов с предоставлением
соответствующего аэронавигационного обслуживания:
M860 KUGOS – DIGAM;
L851 KUGOS – ADINA;
M854 SUMOL – RASIL;
M856 RAKUR – DIGAM.
2.2. Все другие участки существующих маршрутов
ОВД над открытым морем в FIR Симферополь
и UTA Днепропетровск Юг/ UTA Одесса - Юг
недоступны для планирования полетов.
3. Условия выполнения полетов и установленные
процедуры в UTA/CTA Oдесса-Юг
3.1. Условия использования установленных участков
маршрутов ОВД:
M860 (KUGOS – DIGAM) – двустороннее
воздушное движение, FL330-FL660 (согласно
Дополнения 3а Приложения 2 ИКАО –
Таблицы крейсерских эшелонов);
L851 (KUGOS–ADINA) -
двустороннее
воздушное движение, FL330-FL660 (согласно
Дополнения 3а Приложения 2 ИКАО –
Таблицы крейсерских эшелонов);
• M854 (SUMOL–RASIL) - двустороннее
воздушное движение, FL330-FL660 (согласно
Дополнения 3а Приложения 2 ИКАО –
Таблицы крейсерских эшелонов);
M856 (RAKUR–DIGAM)
двустороннее
воздушное движение, FL330-FL660 (согласно
Дополнения 3а Приложения 2 ИКАО –
Таблицы крейсерских эшелонов);
•
изменение эшелона полета, параметров
скорости, а также радиолокационное наведение не разрешается, за исключением
необходимости обеспечения эшелонирования, а также для тактических целей или в
аварийных случаях;
•
все экипаж и ACFT должны передавать/информировать
ACC Одесса относительно любых противоречащих
указаниях, которые могут быть получены от любой другой станции
в том же районе ответственности;
•
диспетчерское обслуживание воздушного движения на установленных участках четырех
маршрутов ОВД над открытым морем предоставляется
ACC Оде сса, имеющим необходимые средства ОВЧ связи,
радиолокатор и другую инфраструктуру.