Единая тема по ГБО! Газу! Прелестям-недостаткам и т.д....!!!

[tartak]

Скорей всего есть небольшая воздушная пробка и просто идет плохая циркуляция через редуктор. Попробуйте отпустите хомут с верхнего патрубка и прогазуйте.

С верхнего какого именно патрубка?

[tartak]

Дело в том, что вы то смотрите на температуру по датчику в двигателе, а редуктор - отдельное выносное устройство, да и датчик там наружный, вот и разница, но я бы рекомендовал оставлять повыше температуру, на то много причин.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Тут дело в том, что я и до этого так же само все смотрел.
Была температура двигателя и температура редуктора, в переключении на газ они совпадали.
Не могу понять, что после разбора редуктора могло измениться.


Вариантов пока нарисовалось два:
воздушная пробка в охлаждении или сам датчик.

Датчик - непонятно как по мне, если бы провод переломало или еще чего, то просто разрыв цепи (отсутствие сопротивления) - соотв. температуру бы мозг вообще не мог вычислить.
Воздушная пробка - как по мне более вероятный. Первый раз, когда меняли мембрану в редукторе (год назад), переключаться стала в диапазоне 50-60 (вместо ровно 50). За год правда ничего не поменялось ни в какую сторону (воздушная пробка????). Сейчас же впридачу еще перед чисткой редуктора поменял радиатор. Переключается в диапазоне 50-70 (три раза на холодную - по разу 50,60,70 градусов).

[VitЁk]

С верхнего патрубка редуктора ятд...Но тут надо учитывать как подключали. На каком уровне к бачку расширительному стоит редуктор? Версия о пробке наиболее вероятна(ее я и имел в виду под "недогревом редуктора") А датчик вклеен в корпус "шестигранника"...часто отклеивается, образуется зазор м-ду ним и корпусом....бывает без проблем, бывает начинает врать.

[VitЁk]

Да не вопрос, где находится датчик температуры двигателя? Чаще всего га голове. При этом редуктор имеет грубо 2 рубашки: 1 - томов, 2 - газ. Температура сжиженного газа около -30. А теперь скажите мне, каким образом при ты температуре к примеру 30 градусов газ будет испаряться и подогреваться? При этом плотность газа крайне зависит от температуры и должен выставляя вручную. Алгоритмы обеднения на холодную извините полное г..., ну ну должен газ эксплуатироваться на холодную, жидкая фракция при попадании через редуктор портит форсунки и в ускоренном режиме палит клапана


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Предположить, шо редуктор догретый до 5-10 градусов плюет жидкарь еще можно...НО...для этого еще есть датчик температуры ГАЗА. И в наших даже откровенно гавняных реалиях при его температуре от 0 жидкарю уже взяться неоткудова. А на счет "говнокоррекций"...канешно говно...их же еще выстраивать надо.А кто этим занимается? ДА НИКТО! Ведь после автокалибровки (при более-менее грамотном монтаже и подборе комплекта) машина работает достаточно хорошо и клиет будет доволен Даже без накатки...чо ото еще себе голову ломать коррекциями.
Про клапана ваще якось не смишно...Производители 5-6 поколения и не знали то, шо жидкарь "клапана палит"...от лошары.

Температура сжиженного газа около -30

а от с этого места поподробней))))

[Master32]

Коррекциями по температуре газа я действительно не видел чтоб кто-то пользовался (я всегда проставляю) Вы зря так, есть нормальные установщики в Днепре, мало, но есть.

Температура кипения у пропанобутановой смеси от -50 до 0, наиболее правильное сгорание - при температуре от +15. Про 5 поколение от вы перегнули, сколько реально газа будет подаваться при одном и том же времени впрыска при паровой и жидкой фазе?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Mac3]

есть нормальные установщики в Днепре, мало, но есть.

Имя, сестра, ИМЯ! ©
Можно в личку.

[VitЁk]

Коррекциями по температуре газа я действительно не видел чтоб кто-то пользовался (я всегда проставляю) Вы зря так, есть нормальные установщики в Днепре, мало, но есть.

Температура кипения у пропанобутановой смеси от -50 до 0, наиболее правильное сгорание - при температуре от +15. Про 5 поколение от вы перегнули, сколько реально газа будет подаваться при одном и том же времени впрыска при паровой и жидкой фазе?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ярослав, мы вроде года три уж точно на "ты". Чейта перегнул? Ну попробуем по порядку...Ты так говоришь, как будто жидкарь так и "лезет" по 12мм. патрубку под давлением 1атм.Прям прёть! Его там реально капли...И если эти капли, таки, попадают в камеру сгорания... шо будет происходить? поэтапно? 1.капля попав в камеру начнет испаряться.
2. испарившись капля даст достаточно большое количество газа. Что на обычном языке называется обогатит смесь. Теперь вопросы по дальнейшему...КАКАЯ СМЕСЬ ПРИВОДИТ К ПРОГАРУ КЛАПАНОВ?

То, что мы наблюдаем на холодном движке есть ничто иное, как переобогащение смеси...которое к томуж не равномерно по цилиндрам и мы ощущаем "расколбас". Богатая смесь чревата неуютом для катализатора и кармана водителя...но точно не выпускным клапанам

[tartak]

С верхнего патрубка редуктора ятд...Но тут надо учитывать как подключали. На каком уровне к бачку расширительному стоит редуктор? Версия о пробке наиболее вероятна(ее я и имел в виду под "недогревом редуктора") А датчик вклеен в корпус "шестигранника"...часто отклеивается, образуется зазор м-ду ним и корпусом....бывает без проблем, бывает начинает врать.

У меня трубки выводов на одном уровне между собой.
Один вывод идёт на дроссель, один на термостат.
Редуктор по уровню ниже бачка.
Ок, как можно безгемморно выгнать пробку?

[VitЁk]

Если редуктор ниже то пробки быть не должно...хм. забавненько както выходит.

[=romex=]

у меня щас переключение идет где-то на 55 град. раньше было на 40. но машин подтупливала и я попросил переставить.
в морозы многовато конечно. пока нагрееццо и бенза подъест нормально. еще и термос заклинило... надо ехать к спецам.

[VitЁk]

знаете шо меня плющит больше всего...прям аж жабоудушающе плющит...У 99% ситуация с гбо примерно как у безрукого импотента прикусившего язык...имея в доме красавицу жену возить ее на потрахеньки к "специалисту"...хотя он и не специалист вовсе...но баба то и такому рада. ЗАЧЕМ ОНО ИМ? Просто сам факт обладания хорошим оборудованием приятен? Так, ять, бесполезно жэж оно. Зла не хватает.

[Zaurus]

у меня щас переключение идет где-то на 55 град. раньше было на 40. но машин подтупливала и я попросил переставить.

на Арсике переставляли ))))))))))

[VitЁk]

А "специалисты" ваще отдельный разговор. Вроде и баб к ним водят офигенных и еще и бабло за это платят...А они,дауны, тупо не знают шо с ними делать...в какую позицию перегнуть и вкуда и как засандалить, шобе получить совместный оргазм...не...бегают вокруг нее как мелкий кобелек вокруг крупной суки...вроде и "дрюкает"...та токо все по ляжкам трет. Или ваще продрочит целый день...а бабенка то не довольна!

[=romex=]

витька понесло

[Zaurus]

А "специалисты" ваще отдельный разговор. Вроде и баб к ним водят офигенных и еще и бабло за это платят...А они,дауны, тупо не знают шо с ними делать...в какую позицию перегнуть и вкуда и как засандалить, шобе получить совместный оргазм...не...бегают вокруг нее как мелкий кобелек вокруг крупной суки...вроде и "дрюкает"...та токо все по ляжкам трет. Или ваще продрочит целый день...а бабенка то не довольна!

[VitЁk]

витька понесло

ненуашо?

[VICTORIANchik]

у меня щас переключение идет где-то на 55 град. раньше было на 40. но машин подтупливала и я попросил переставить.
в морозы многовато конечно. пока нагрееццо и бенза подъест нормально. еще и термос заклинило... надо ехать к спецам.

У меня стоит 30 градусов переключение. Когда было тепло+20 после ночной стоянки когда температура доходила по бк до 35 включался газ.

При - 20 на улице по бк надо нагреть нашину до 50 по бк что бы перешло на газ.

При - 20 градусах 30 конечно маловата температура переключения. Все не как не подключу ноут поставить на 35. А то на переходе с бенза на газ есть провальчик. При тех же - 10 это не неблюдаеться.

Редуктор подключен паралельно печке.

[KSK]

С верхнего какого именно патрубка?

Опять я под ником жены написал сообщение..
С патрубка редуктора , местами их не перепутали. Если хотите наберите меня я возьму в машину кину лазерный термометр и проверим температуру редуктора, какое гбо , шнурок прога есть?

[tartak]

Опять я под ником жены написал сообщение..
С патрубка редуктора , местами их не перепутали. Если хотите наберите меня я возьму в машину кину лазерный термометр и проверим температуру редуктора, какое гбо , шнурок прога есть?

Нет, с подогревом все ок. Приехал в гараж - редуктор был реально горячий.
Сегодня несколько раз перешла на 60 градусах.
Поезжу попробую, может действительно температура устаканится через несколько циклов и не будет разброса большого.

4 поколение, Tomasetto AT09, Valtek, SEC.
П.С. шнурка, прог нет
Спасибо за предложение помощи (какая цена вопроса, вдруг понадобится?).

[Александр-К]

Гр*****й телефон с автозаменой) короче чтобы газ реально испарялся зимой температуру желательно ставить от 40, летом от 35


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Настраивал свое ГБО у Мастер 32....остался полностью доволен! Температуру перехода на газ поставили 40 градусов-так и езжу.....

ДО этого ставил вариатор,потом просто перешили мозги на Дачии Логан под более ранний угол опережения ...