ВСЕ о ТАКСИ (и не только...)

[Maksi]

А для чего вообще на такси нужна лицензия? В чем ее функция?

для контроля тех, у кого этой лицензии нет.
лицензия - это право осуществлять какую либо деятельность в какой то сфере.
налоги не нужны... достаточно одного платежа в месяц или в квартал.... к примеру у меня есть лицензия.... я плачу налог... с этими тарифами.. ну к примеру 250 грн в месяц... я бы платил.
плюс еженедельное ТО... и доктор... в частных фирмах.... за проверку пусть...20-30 гривен... с машины...
и всё. вот подтверждение твоей лицензии.. карту можно сделать по примеру банковской. по ней можно и налог платить и ТО проходить с доктором.
а вот транспортники для того, чтобы дрючить тех, кто не проходит ни ТО, ни врачей....
страховка. тоже сделать какой то мизерный платёж в месяц... чтобы не накладно было.... но чтобы сумма всех платежей не превышала в месяц 400-450 гривен.

[Maksi]

а какой тариф щас на оптимальном?

х***ёвый.
25 до 3 и 3.20 км.
пробки никуда не делись. мороз тоже.

[Maksi]

забыл дописать.
транспортники должны проверять не на дороге.
контрольные поездки. утро-день-ночь.
сел. из п.А в п.Б.... и по итогу проверяем есть ли лицензия.
месяц/два усиленных проверок ... и все шаболды пойдут и сделают лицензию и будут платить единый налог какой то.
а кто не будет - придумать законодательно штраф. внести в коап... и писать протокол как гаишники за светофор. наказывать рублём...
за отсутствие лицензии штраф должен быть... ну не меньше 1000 гривен.

[Maksi]

сколько у нас такси по городу?
ну пусть 3000 машин. к примеру...
3000*250= 750 тысяч гривен в месяц.
это только по одному городу.
а если платёж будет 300 - то это будет почти 1 млн. гривен.
плюс поступление от штрафов за отсутствие лицензий.

[LЕХХ]

х***ёвый.
25 до 3 и 3.20 км.
пробки никуда не делись. мороз тоже.

это за вычетом 10 % меньше с десятки получается...
... хотя ж там абонка мизерная

[Maksi]

это за вычетом 10 % меньше с десятки получается...
... хотя ж там абонка мизерная

та примерно так как и в десятке....
только плюс есть в том, что есть очередь в сектор... нет каруселей.... другой контингент.... возвраты из жоп.... плюс к тарифу утром и вечером в час пик... плюс к тарифу в непогоду.... ну и парочку плюсов по проге....
так что десятка не так и плоха по сути своей тарифами... если не выезжать за цивилизацию.

[Maksi]

с хренов ли у них кризис...только ленивый 10-ку не мониторит...у мну возле АТБ на парковке к-во "пилимкающих" исчесляется десятками круглосутошно...ночью так ваще п...ц. Слепи снежка, закрой глаза и кинь...попадешь в таксерика

есть информация, что у них нехилые сокращения штата... значит кризис есть... плюс эти смс-ки....
я не мониторю.
и не хочу мониторить.
смысл мониторить? отдавать 85 в месяц? за что?....
если работать там - то не вопрос... делать больше 40 заказов, то да... а так.. сидеть дрочить у атб?

[VitЁk]

а у них и штат был)))

[newbuy.it]

Какой там у них штат????? ))))))))))))) Пять диспетчеров и админ?

[newbuy.it]

Десятка вообще не плоха. У них скорее всего заказов больше чем у кого бы то ни было по городу. При том что рекламы как таковой нет. А это значит что соблюдается баланс потребностей клиентов и водителей.

[Шашки]

пришло сообщение от десятки.. зовут снова работать.... )))

.

[Шашки]

та эти дни не все выежжали, а эфир достаточно густой по вечерам

со сдохшим акумом особо и не заведешься, та и зимняя резина не у всех "десяточников".

[Шашки]

смысл мониторить? отдавать 85 в месяц? за что?....

в неделю.
в месяц это = 85 х 4 = 340 гривасей.


Макс, а меня так убеждал оставить аккаунт, шутник

Лимон как то веселее будет: 25 грн первые 2 км - это вам не 4 км на десятке.

Лимон по тарифу 579 натягивает, заказов, правда, поменьше, но в час пик заказов достаточно и хоть знаешь, за что едешь по пробкам (ещё и на чай дают).

[dp_ua]

со сдохшим акумом особо и не заведешься, та и зимняя резина не у всех "десяточников".

Со здохшим акумом достаточно 1 раз завестись любым способом и потом весь день делай что хочешь - она все равно заведется

[Шашки]

и так каждое утро.

[Шашки]

Налоги, помимо ~30% с работника, платит и предприятие, порядка 25%. Машинку помыть как у нас в Украине(загнал машину, посмотрел на облака 40 минут, сел в чистое и поехал) тут стоит порядка 1000грн. Хочешь дешевле - мой сам на специальных станциях. И то выйдет дороже, чем в Украине полная мойка. Хотя хз, может в службах такси это как-то централизовано организовуют.
Налог на авто, техосмотр, страховка(забудьте про Осаго за 100 грн, я заплатил добрые 450 евро), другая стоимость топлива. Хлебушек по 50 грн за буханку тоже не стоит забывать, таксистам ведь тоже кушать надо
И еще раз подчеркну, раз про прогрессивный налог таксист даже не заикается, денег ему таки достается не слишком много.

я чуть слезу не пустил.
как они там выживают, бедняжки ?

может вам гуманитару в виде хлеба прислать - хоть наедитесь, родного АТБ-шного, что в кирпич превращается на второй день, хоть гвозди забивай.

хлеб по 50 грн - та у них там всё на 10 помножено.

[LЕХХ]

Десятка вообще не плоха. У них скорее всего заказов больше чем у кого бы то ни было по городу. При том что рекламы как таковой нет. А это значит что соблюдается баланс потребностей клиентов и водителей.

одно непонятно, чего десятка бомбит весь интернет шо нужны водилы...

[VitЁk]

Ответ кагбэ очевиден ))

[LЕХХ]

Ответ кагбэ очевиден ))

[VitЁk]

Не ну это гениальный бизнес...я уверен шо "попробовавших" и разочаровавшихся - тысячи...а по 85рубасов...без каких либо гарантий с их стороны.