Над Донбассом террористы сбили пассажирский самолет Боинг- 777 .

[Strannik-57]

Не будем обсуждать.
Модератор не зря удалил комент

Другими словами: будем плевать и навешивать ярлыки без всякого основания? Ну вот мордой не вышел?

[Netta]

Он давно уже начал нести всякую чушь про русское величие.

раньше его слушала с удовольствием, но после того, как его что то там посетило, он отрастил бороду и поймал нирвану, стал просто невыносим

[бекки шарп]

...я вот отсель:
..а вы?

о, пошло кацапьё наше родословными меряться )))
какая разница кто откуда, из Африки или с Аляски, лишь бы мозг был правильно смонтирован

[Vendis]

Я думаю, уже все видят, что Strannik-57 - провокатор?

Провокатором он, как и его подельники типа редфоксов, бригадных, опытных и прочей холодряни, включая трусливо сбежавшего шавку-тестостерона, был только до начала войны.
Сейчас это - враг.
Так что, давайте называть гадов своими именами.

[mann]

...я вот отсель:

..а вы?

Ну, и где тут Карротиковы, я Вас спрашиваю? )

[Пал Степаныч]

... кстати, зашел на
http://aviation-safety.net/database/...?id=20140717-0

..а там вот такое .. может, баян, но я не слышал
Malaysia Airlines reported that MH17 filed a flight plan requesting FL350 throughout Ukrainian airspace. However, the flight was instructed by Ukrainian air traffic control to fly at FL330.

... т.е. экипаж регистрировал полетный план с запросом эшелона 35000 футов, а украинские диспетчеры проинструктировали на 33000 ... Хотя для ракеты разницы, наверное, не было в 600 м ...

350 мог быть занят.. Или скажем ветер на нем был встречный..
Да мало ли что..Дали 330..

Это как раз - в пределах нормы..

[Netta]

Кадры со спутника места падения Боинга-777. Украина новости сегодня

мне конечно ничего не понятно здесь

[Мимимишка]

Так что, давайте называть гадов своими именами.

Ну извините. Я как в Европе: пока не доказано судом, то не враг, а провокатор.

[Strannik-57]

Провокатором он, как и его подельники типа редфоксов, бригадных, опытных и прочей холодряни, включая трусливо сбежавшего шавку-тестостерона, был только до начала войны.
Сейчас это - враг.
Так что, давайте называть гадов своими именами.

Тогда с повышением меня. И учтите, Vendis, что во ВРАГИ Вы навязались сами.

[carrotik]

Ну, и где тут Карротиковы, я Вас спрашиваю? )

...мы там на другую букву ... но слава те господи не Черножоповы .. Хотя тож древний казацкий род ....

[Dereza]

Yevgenij Marchuk
40 мин. · Киев · отредактировано ·
Доповнення до моєї недавньої інформації від 19 липня для тих, хто цікавиться розслідуванням авіакатастроф. Телебачення повідомило, що терористи тільки на 5-й день передали "чорні ящики" малайзійській стороні. Думаю, малайзійці точно знають, що першими мають їх оглянути і відкрити, ті, хто їх виробляв (тобто представники "Боїнгу") і той, хто їх останній відкривав і перезавантажував. Є багато способів, як пошкодити або навіть знищити записи, не відкриваючи сам такий "ящик". Без сумніву, спеціалісти це знають і знають, як виявити такі дії. Але є і інші моменти, які самі терористи могли і не знати. Хоча вони могли отримати відповідний інструктаж або прибулі інструктори могли самі намісці провести відповідні маніпуляції. Мова йде про слідуюче. "Чорні ящики" мають щось на зразок радіомаяка, який включається зразу ж після катастрофи і може працювати навіть на дні океану біля 30 днів. По їх радіосиналу, точніше радіоімпульсу (на відповідній частоті) можна дуже точно визначити іх місце знаходження, чи то в зарослях джунглів, чи в піску пустелі, чи в морі і навіть в океані. Сила радіоімпульсу велика, "стріляє" на декілька кілометрів. Тобто наші відповідні фахівці могли точно "бачити", де знаходяться "ящики". Памятаєте, коли наша сторона заявляла, що "ящики" точно в Україні і кордон не перетинали. Хоча не говорили де точно, щоб не дати зрозуміти, звідки ми знаємо. Російські спеціалісти також це знають і ,мабуть, саме тому не ризикнули перевозити "ящики" на свою територію, розуміючи, що ми це зафіксуємо. Краще відправити спеціаліств на день-два до самих терористів. Крім того, деякі "ящики" можуть видавати відповідний сигнал і робити у себе запис на відкриття його вандалами, або навіть фахівцями але "чужими". Правда, сучасний цивілізований світ не дуже секретить такі прилади, тому що такий світ розраховує на нормальну співпрацю при авіакатастрофах. Але, на жаль, є технології, якими можна зіпсувати запис, не відкриваючи сам "ящик". У звязку з тим, що велика кількість російських військових, в тому числі і спеців, воює разом з бандитами на нашій території, виключати можливість такого пошкодження не можу. Хочеться сподіватися, що у них це не вийшло. Але відеоепізод, де головний бандит , передає малайзійцям "чорні ящики" і як він це все бадьоро і урочисто робить, навіває сумніви. Тим більше згадаймо, як за декілька днів до цього інстуктор по телефону (перехоплення СБУ) попереджає бандюків, що Москва цікавиться і щоб поки що ніхто не повинен мати доступу до "ящиків". Розшифровка записів таких ящиків справа не швидка, особливо, записи телеметрії всіх систем літака. Але при повній їх розшифровці всі данні вводяться в комп"ютер і відповідна програма робить фантастичні речі. Відтворює на екрані майже в повному обсязі весь політ літака від пуску двигунів перед злетом до останніх секунд. На екрані в режимі 3-D, так, саме 3-D, а не 2-D, ви бачите саме такий "Боїнг" в польоті , можете бути над чи під літаком, чи збоку і бачити землю, над якою він летить, точні координати літака в кожну секунду, ви можете бачити роботу всіх систем (а їх багато) і візувально і і окремо їх цифрові чи інші фізичні показники. На протязі всього польоту ви чуєте розмову екіпажу між собою, оголошення для пасажирів, розмови з землею і все синхронізовно до 0,001 секунди з показниками роботи систем літака і його кординатами. Оскільки "ящик" в літаку отримує енергію від акумулятора, а не від електрогенераторів, то бувать випадки, коли "ящик" пише, до падіння на землю, коли сам літак уже розвалився. Але як було в цьому випадку сказати важко, не маючи детальної інформації. Але є ще багато чого, дуже важливого для встановлення істини - космос, супутники, земля і її поверхня, атмосферні сліди руху ракет і літаків, радіоелектронні та імпульсні випромінювання, матеріалознавство та хімія... І багато іншого. Будемо сподіватися, що Росії не вдасться знищити важливі докази. Хоча їх і так уже вдосталь.

[on-off]

Я На днях прочла.... думала умный мужик... расстроилась,но папа успокоил, шо задорнов еще с ельциным в тенисы играл, т.е. любитель подлизать у власти
Зы. В великой рашке каждый 2й алкаш, шо ж он об этом молчит

патриот, в отличии от многих наших чиновников, хуле

[Vendis]

Ну извините. Я как в Европе: пока не доказано судом, то не враг, а провокатор.

Время сейчас не то, чтобы толерантничать.

Может, отчасти, нынешняя ситуация и возникла потому, что, вместо того, чтобы назвать врагов врагами (они ведь даже не маскировались) и действовать соответственно и решительно, мы с ними в пустые дискуссии вступали.

К тому же, мы не "официальные лица", чтобы пустые формальности соблюдать.

[Пал Степаныч]

Кадры со спутника места падения Боинга-777. Украина новости сегодня

мне конечно ничего не понятно здесь

Чего тут непонятного.. Два места падения.. Судя по обломкам- самолет вошел в землю близко или почти по нормали..
На втором месте кусок центроплана..
Более подробно - надо смотреть схему..

Самолет раскололся на два куска в воздухе.. Чтобы понять на какой высоте- надо чтобы точно
померяли расстояние между фрагментами..На земле были пожары..

[_Jane_]

Время сейчас не то, чтобы толерантничать.

Может, отчасти, нынешняя ситуация и возникла потому, что, вместо того, чтобы назвать врагов врагами (они ведь даже не маскировались) и действовать соответственно и решительно, мы с ними в пустые дискуссии вступали.

К тому же, мы не "официальные лица", чтобы пустые формальности соблюдать.

до речі, щодо ворогів: останні пару-трійку днів мери Харкова та Одеси відкрито заявляють про свою "ватність"

[Климентина]

Ну, и где тут Карротиковы, я Вас спрашиваю? )

на "М" искали ????

Провокатором он, как и его подельники типа редфоксов, бригадных, опытных и прочей холодряни, включая трусливо сбежавшего шавку-тестостерона, был только до начала войны.
Сейчас это - враг.
Так что, давайте называть гадов своими именами.

Про остальных не знаю, а Тестос честно рвался сюда "поржать". Убился об вечный бан.

[Пал Степаныч]

Yevgenij Marchuk
Розшифровка записів таких ящиків справа не швидка, особливо, записи телеметрії всіх систем літака. Але при повній їх розшифровці всі данні вводяться в комп"ютер і відповідна програма робить фантастичні речі. Відтворює на екрані майже в повному обсязі весь політ літака від пуску двигунів перед злетом до останніх секунд. На екрані в режимі 3-D, так, саме 3-D, а не 2-D, ви бачите саме такий "Боїнг" в польоті , можете бути над чи під літаком, чи збоку і бачити землю, над якою він летить, точні координати літака в кожну секунду, ви можете бачити роботу всіх систем (а їх багато) і візувально і і окремо їх цифрові чи інші фізичні показники. На протязі всього польоту ви чуєте розмову екіпажу між собою, оголошення для пасажирів, розмови з землею і все синхронізовно до 0,001 секунди з показниками роботи систем літака і його кординатами. Оскільки "ящик" в літаку отримує енергію від акумулятора, а не від електрогенераторів, то бувать випадки, коли "ящик" пише, до падіння на землю, коли сам літак уже розвалився. Але як було в цьому випадку сказати важко, не маючи детальної інформації. Але є ще багато чого, дуже важливого для встановлення істини - космос, супутники, земля і її поверхня, атмосферні сліди руху ракет і літаків, радіоелектронні та імпульсні випромінювання, матеріалознавство та хімія... І багато іншого. Будемо сподіватися, що Росії не вдасться знищити важливі докази. Хоча їх і так уже вдосталь.

Неплохо- но есть ляпы..
Первое..
Емкость записи аварийный самописцев 777-200 составляет 30 минут для голоса.. И 2 часа для телеметрии
Так что синхронно с голосом можно восстановить только последние полчаса..
Ябедники в системе ВСЕГДА питаются от бортовой сети.. Включили аккумуляторы или дали ток с "земли"
ящики включились вместе с основными потребителями..
Да и смысл "писать" что то когда все системы дающие информацию обесточены..
Весь смысл ябедников как раз в том что они пишут инфу с датчиков.. Пока могут..
А потом ее можно восстановить.. Даже если сам самолет- разбился на мелкие кусочки..
Собственный аккумулятор у них для обеспечения работы поискового маяка..

[Traveler]

Был брифинг МО РФ: http://www.youtube.com/watch?v=WsvVXDKGnMQ на 350-м эшелоне левее (севернее) и сзади шел сингапурский A380 (скорей всего).
Разница между ними в 1-2 минуты, а может, и меньше - потому и шли на разных эшелонах. A380-е обычно почему-то повыше загоняют.
Далее чушь в том, что якобы росс. дисп постоянно запрашивал у MH17 параметры полета. От фигвам - борт еще не вошел в зону ответственности росс. диспетчеров !
Ну и под занавес - якобы вновь возникший неизвестный борт (но с индексом MH17) и барражировавший над местом крушения.
Так он почему-то в финале летит со скоростью, снизившейся с 300 с гаком км/ч до 213-203... последнее чуть выше крейсерской Ан-2...
Какому идиоту на Су-25/27 и т.д. придет в голову летать на скорости гораздо ниже сваливания на высоте 5 км, как заявляет вояко.ru ?
ИМХО, это отметка падающего фрагмента с находящимся в нем автоответчиком и всем радио- и энергопитательным трактом.

P.S. Кстати, тот же сингапурец великолепно все это видел на своем экране (ну, включена же у них TCAS). И вполне возможно, они между собой поддерживали контакт.
Жаль, что MH17 был ниже - визуально за бортом кабины не видно. Кабы наоборот - картина была бы вся видна. Так что можно и у сингапурского борта спросить.
Там еще какой-то встречный был, но далековато.

[Dereza]

Неплохо- но есть ляпы..
Первое..
Емкость записи аварийный самописцев 777-200 составляет 30 минут для голоса.. И 2 часа для телеметрии
Так что синхронно с голосом можно восстановить только последние полчаса..
Ябедники в системе ВСЕГДА питаются от бортовой сети.. Включили аккумуляторы или дали ток с "земли"
ящики включились вместе с основными потребителями..
Да и смысл "писать" в ящики" что то когда все системы дающие информацию обесточены..
Собственный аккумулятор у них для обеспечения работы поискового маяка..

Он ещё дополнил, в комменте


Yevgenij Marchuk
Я не хотел перегружать текст спецификой. В одних проволока, в других металлопластина и весь аппарат погружен в особый термоустойчивый раствор, похожий на масло. Этот расствор не мешает работе магнитофона, но выдерживает очень высокую температуру. Сам "ящик" не такой простой по устройству и хорошо защищен (экранирован) от размагничивания снаружи. Некоторые дублируют информацию на твердые носители, которые електормагнитным импульсом не разрушить, а запись даже после "неумелого " стирания специальные программы восстанавливают. Как устроенны современные "ящики" "Боинга" я не знаю. Мои знания 10-летней давности. Уверен, что уже есть много новшеств, которые я не знаю. Но даже технологий 10-летней давности вполне достаточно для рассрытия преступления.

[Конрад Карлович]

Неплохо- но есть ляпы..
Первое..
Емкость записи аварийный самописцев 777-200 составляет 30 минут для голоса.. И 2 часа для телеметрии
Так что синхронно с голосом можно восстановить только последние полчаса..
Ябедники в системе ВСЕГДА питаются от бортовой сети.. Включили аккумуляторы или дали ток с "земли"
ящики включились вместе с основными потребителями..
Да и смысл "писать" что то когда все системы дающие информацию обесточены..
Весь смысл ябедников как раз в том что они пишут инфу с датчиков.. Пока могут..
А потом ее можно восстановить.. Даже если сам самолет- разбился на мелкие кусочки..
Собственный аккумулятор у них для обеспечения работы поискового маяка..

я чего-то призабыл, маяки там всережимные,
или только под водою запускается инфрасигнал?