Над Донбассом террористы сбили пассажирский самолет Боинг- 777 .

[Климентина]

Лис, Морковкин и Кориандер, спасибо за беседу.
Не знаю , убедили ли Вы зрителей. Меня Вы не убедили.
Здоровья вашим семьям!

[Subolg]

потому что Боинг стал очередным объективным звеном в цепи событий, которые инспирировала, поддерживает и осуществляет Россия на территории Украины.



почему нет?

Кстати, а мы извинились перед голландцами, что не перекрыли небо над лугандоном, достоверно зная, что у терров есть буки?
Кого нибудь уволили хотя бы?

[Coriander]

...цивилизованные страны не передают комплексы ПВО сторонним людям .. они сами из них херачат по Аэробусам в Персидском заливе .... Или по АТР-42 в Средиземном море ...

не принижайте. не только самолет, они убрали один за другим 11+ свидетелей.
http://de.wikipedia.org/wiki/Itavia-Flug_870

Todesfälle im Umfeld des Absturzes[Bearbeiten]

Eine Reihe von Todesfällen von Angehörigen der italienischen Luftwaffe führte zu Gerüchten, dass eine Verschwörung versuche, Mitwisser und Tatbeteiligte zu beseitigen.^[6]

• Am 8. August 1980 starb Oberst Pierangelo Tedoldi bei einem Verkehrsunfall. Tedoldi war als Nachfolger des Kommandeurs der Luftwaffenbasis von Grosseto, Oberst Nicola Tacchio, nominiert.^[7] Er hatte sein Kommando aber zum Zeitpunkt seines Todes noch nicht angetreten. Auf dieser Basis landete am Abend des 27. Juni der Abfangjäger mit den Piloten Nutarelli und Naldini, nachdem sie zuvor bei Florenz den Weg der DC-9 gekreuzt hatten.
• Am 9. Mai 1981 starb Hauptmann Maurizio Gari an Herzversagen. Er war 37 Jahre alt. In der Nacht des 27. Juni war Gari einer der drei anwesenden Offiziere in der Radarstation von Poggio Ballone bei Grosseto.^[7]
• Am 23. Januar 1983 kam der Bürgermeister von Grosseto, Giovanni Battista Finetti, durch einen Autounfall ums Leben. Er hatte durch Luftwaffenoffiziere davon erfahren, dass am Abend des 27. Juni von dem nahegelegenen Flugplatz zwei Abfangjäger aufgestiegen waren, um eine libysche MiG abzuschießen.^[7][8]
• Am 20. März 1987 wurde der Luftwaffengeneral und Abteilungsleiter im Verteidigungsministerium Licio Giorgeri, der sich in der Absturznacht in einer Piaggio PD.808, einem Spezialflugzeug für elektronische Kriegführung, über Ustica befand, von einem sogenannten Terrorkommando Unione combattenti comunisti erschossen. Später stellte sich heraus, dass der Anführer des Mordkommandos vom Innenministerium bezahlt worden war.^[7][8]
• Am 30. März 1987 wurde der Feldwebel Alberto Dettori erhängt an einem Baum gefunden. Er war in der Nacht des 27. auf den 28. Juni einer der wachhabenden Offiziere in der Radarstation von Poggio Ballone.^[7]
• Am 28. August 1988 starben die oben erwähnten Piloten Ivo Nutarelli und Mario Naldini beim Flugtagunglück von Ramstein. Die beiden Piloten waren für eine Aussage vor dem Untersuchungsausschuss zu dem Itavia-Flug 870 geladen, sie hätten etwa eine Woche nach dem Ramstein-Unglück aussagen sollen.^[6][9]
• Am 1. Februar 1991 wurde Luftwaffenfeldwebel Antonio Muzio erschossen. Er war 1980 in der Radaranlage von Lamezia Terme beschäftigt.^[7]
• Am 2. Februar 1992 starb der Luftwaffenfeldwebel Antonio Pagliara bei einem Autounfall. Er war 1980 in der Radaranlage von Otranto beschäftigt.^[7]
• Am 2. Februar 1992 stürzte der Geheimdienstoffizier Sandro Marcucci, der am Abend des 27. Juni 1980 im Einsatzstab Dienst hatte, vor seiner Vernehmung mit einem Sportflugzeug ab.^[7][8]
• Am 12. Januar 1993 wurde der Luftwaffengeneral Roberto Boemio in Brüssel von unbekannten Tätern erstochen. Der inzwischen pensionierte Offizier war am 27. Juni 1980 abends Kommandant des regionalen Einsatzzentrums in Martina Franca und galt als wichtiger Zeuge.^[7][8]
• Am 21. Dezember 1995 wurde Franco Parisi erhängt an einem Baum aufgefunden. Er war 1980 in der Radaranlage von Otranto beschäftigt und hatte wenige Tage zuvor eine Vorladung zur Aussage vor Gericht erhalten.^[7]

Eine inzwischen unüberschaubare Anzahl weiterer ungewöhnlicher Todesfälle in den Reihen der Aeronautica Militare wurde im Laufe der Zeit mit den Geschehnissen vom 27. Juni 1980 in Verbindung gebracht; meist mit der Begründung, die Verstorbenen seien kurz zuvor an geheime Informationen zum Fall Ustica gekommen.

[observer]

Кстати, а мы извинились перед голландцами, что не перекрыли небо над лугандоном, достоверно зная, что у терров есть буки?
Кого нибудь уволили хотя бы?

Не маємо прав робити це в односторонньомі порядку.Тільки попередити. Може ви знаєте щось інше? До речі пару днів назад я у вас питав.Ви промовчали а сьогодні знов "за рибу гроші".

[carrotik]

не принижайте. не только самолет, они убрали один за другим 11+ свидетелей.
http://de.wikipedia.org/wiki/Itavia-Flug_870

... а это был ДС-9, спасибо ....

[Traveler]

Список последних телефонных разговоров Путина:
с Президентом Франции Франсуа Олландом 21 июля 2014 года, 01:10
с Премьер-министром Нидерландов Марком Рютте 20 июля 2014 года, 23:30
с Премьер-министром Австралии Тони Эбботом 20 июля 2014 года, 23:00
с Премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном 20 июля 2014 года, 22:15
с Федеральным канцлером Германии Ангелой Меркель 20 июля 2014 года, 20:40

Почему на youtube их до сих пор нет ?

[Климентина]

Кстати, а мы извинились перед голландцами, что не перекрыли небо над лугандоном, достоверно зная, что у терров есть буки?
Кого нибудь уволили хотя бы?

Это - компетенция ИКАО. Нет?

[Subolg]

Не маємо прав робити це в односторонньомі порядку.Тільки попередити. Може ви знаєте щось інше? До речі пару днів назад я у вас питав.Ви промовчали а сьогодні знов "за рибу гроші".

То есть мы обратились и нам отказали?
Я Вам ответил, просто Вам ответ не интересен, важнее типа правильный вопрос задать.
Зы. Судя по вашей логике то в Крым мы не перекрываем ж/д сообщение, так как это в компетенции всемирной организации железнодорожников.

[Kotov]

У меня еще по зданию в четверг военные носились с этой мыслью
А меня вы (огородное сообщество в целом) зафукали...

Что за здание такое?

[Opium]

Лис, Морковкин и Кориандер, спасибо за беседу.
Не знаю , убедили ли Вы зрителей. Меня Вы не убедили.
Здоровья вашим семьям!

Надоело разговаривать со стенкой?

[Subolg]

Это - компетенция ИКАО. Нет?

Нет, это как ООН только в авиации

[carrotik]

Это - компетенция ИКАО. Нет?

... любая страна имеет право закрывать воздушное пространство полностью, например, на время военных учений .. А уж тем более на время боевых действий .... Наши закрыли до высоты 32000 футов, по моему ... Не понимаю, в чем смысл .... Ради денег, перечисляемых за транзит?

[carrotik]

Надоело разговаривать со стенкой?

...считаете, что все участники этой темы должны просто повторять "хутин - пуй!", с улыбкой держась за руки?

[Coriander]

... любая страна имеет право закрывать воздушное пространство полностью, например, на время военных учений .. А уж тем более на время боевых действий .... Наши закрыли до высоты 32000 футов, по моему ... Не понимаю, в чем смысл .... Ради денег, перечисляемых за транзит?

если бы полностью закрыли, был бы невозможен трюк с боингом.

[Климентина]

Надоело разговаривать со стенкой?

по этой теме - да.

а так, жду их стройную версию случившегося.

[Климентина]

Нет, это как ООН только в авиации

Я говорила в первый же день, моё ИМХО - Украэрорух виновен в этом, и его, скорее всего, привлекут к ответственности.

Я думаю, что по окончании следствия и при обнародовании официального заключения экспертов будет еще извинение от Украины.

[Subolg]

Я говорила в первый же день, моё ИМХО - Украэрорух виновен в этом, и его, скорее всего, привлекут к ответственности.

Я думаю, что по окончании следствия и при обнародовании официального заключения экспертов будет еще извинение от Украины.

Я конечно сомневаюсь, но может и Россия ждет оф заключения, что бы принести извинения.

[Jr_Vlad]

вернемся к теме

РФ у границы, позавчера

[Junexy]

https://www.facebook.com/notes/андре...52261336166342 смело для гражданина страны, чей президент твердит обратное

[observer]

То есть мы обратились и нам отказали?
Я Вам ответил, просто Вам ответ не интересен, важнее типа правильный вопрос задать.
Зы. Судя по вашей логике то в Крым мы не перекрываем ж/д сообщение, так как это в компетенции всемирной организации железнодорожников.

Ми не можете судити про мою логіку. Бо про ж\д я не писав. І питання ні про шо-"чому, та чому" не задаю. Я у вас конкретно запитав-"Знаєте?" Так скажіть -"ні" а не викручуйтесь "дакотоборазно".