Все темы Костромы

[Кострома]

С этого списка ничего не есть авто премиум.

Вполне возможно - даже спорить не буду - я ж написал - я не специалист, не учёный

[OxІgen]

С каких это пор пенсинеровозка ВОЛЬВО стала премиум классом??)))))

ЗЫ. Астон Мартин, Рендж Ровер, Мерседес Эс класса, Беха семерка, Бентли, ФВ фаэтон, Порше, Ауди некоторые..

[Leonidas]

Ну не может такого быть, что бы класс авто определялся только ценой.

Иначе что-же - вставил в жигули брилиант на 50 каратов - и вот уже жигули - премиум класс.
Скинул на инфтинити цену - и вот уже инфинити - эконом...

Ну хоть тут догадался))

Премиум класс определяется такими компонентами как : solidity, craftsmanship, split lines, fit and finish, low NVH, squeak and rattle, orange peel etc.

По русски это более высокое качество исполнения, лучшая производительность, конструктивные особенности (те же зазоры), комфорт, улучшенный дизайн, технологические инновации, а также брэнд, статус престиж итеде.

[Leonidas]

С каких это пор пенсинеровозка ВОЛЬВО стала премиум классом??)))))

ЗЫ. Астон Мартин, Рендж Ровер, Мерседес Эс класса, Беха семерка, Бентли, ФВ фаэтон, Порше, Ауди некоторые..

Мдя. Каша. Вольво всегда был премиум.

Сейчас Вольво на третьем месте после БМВ и Ауди, далеко обогнав Мерседес, которые действительно стали в последнее время машинами для пенсов.

Астон Мартин, Бентли итеде это лакшери сегмент.

Про Фаэтон вообще показтельный пример. Продажи полностью провалились потому что люди не готовы платить такие бабки за Фольксваген. Это даже не премиум. Поэтому Фаэтон быстро переделали в Бентли Континенталь и смело продают)))

[1960]

Ваша класификация мне понятна - хотя есть определёные вопросы.
Ну не может такого быть, что бы класс авто определялся только ценой.
Иначе что-же - вставил в жигули брилиант на 50 каратов - и вот уже жигули - премиум класс.
Скинул на инфтинити цену - и вот уже инфинити - эконом...

маркетологи они, сцуко, такие...

[OxІgen]

Мдя. Каша. Вольво всегда был премиум.

Сейчас Вольво на третьем месте после БМВ и Ауди, далеко обогнав Мерседес, которые действительно стали в последнее время машинами для пенсов.

Астон Мартин, Бентли итеде это лакшери сегмент.

Про Фаэтон вообще показтельный пример. Продажи полностью провалились потому что люди не готовы платить такие бабки за Фольксваген. Это даже не премиум. Поэтому Фаэтон быстро переделали в Бентли Континенталь и смело продают)))

это чегнойто каша... мерседес А-В-С класса это пипец какой премиум сегмент))) А вольво стал премиумом, потому, что ты там начал работать??))) Лео, не гони...

[OxІgen]

да и писать и спорить об авто в ОБЩИХ... все закончится на 5 странице типа, что в Жигули - гавно, все совецкие машины - плагиат, хохлы кроме ланосов ничего делать не могут и купил ли дядяГена себе Логан на дачу ездить)))))))))))))

[Leonidas]

это чегнойто каша... мерседес А-В-С класса это пипец какой премиум сегмент))) А вольво стал премиумом, потому, что ты там начал работать??))) Лео, не гони...

Я не гоню. У Вольво столько инноваций что Мерседес сосет. С ними только Ауди в этом плане может соревноваться. Одна система вождения в городе чего стоит. Вообще Вольво идет к тому чтобы в 2020 перейти на автономное вождение. Без водителя.

[Кострома]

У Костромы взорвался пукан))

Запомни из европейских контор премиум это BMW, AUDI, VOLVO и MERCEDES.

Фолькс как бренд - не премиум, Тойота как бренд не премиум. У них есть премиум бренд Лексус.

Второе. У тебя Байкал пересох (ц) снова.

Ты ж как обычно в приступе идиотизма переврал все. Твой мозг пидагода видимо не способен вообще адекватно оценивать реальность.

Я говорил что нет исследований российского рынка, относительно премиумных авто. То что любая компания проводит свое собственное исследование по любому поводу это и ежу понятно. Как это относится к науке только? )) Исследования компаний остаются внутренней засекреченной информацией.

Ты лучше открой JDPower это мировой признанный лидер в исследовниях авторынка. Почитай что они пишут про РОссию. Во первых Россия страна третьего мира сравнивается всегда с Бразилией, Индией, Мексикой какой нить)) Во вторых держи цитату



И это про автомобили вообще, а не премиум сегмент.

Далее

Ты по собственной ссылке прочти что написано про твоих криворуких соотечественников


К слову общие продажи авто включая сраные логаны в России к 2018 ожидаются к 3 млн, в США уже сейчас в среднем 12 млн продается. Мы говорим про новые автомобили.

Лёнча, тебе, как учёному с фамилией, пора уже науится формулировать тезисы.

Пока что ты выдаёш только истерики.

Итак - Европейские премиум Конторы - БМВ, Ауди, Вольво, Мерседес.

Я даже не буду обсуждать каким образом тут затесалось Вольво - да нехай.

Все эти четыре конторы собирают свои машины в России.

Ой, а тут вдруг выяснилось, что Ауди - и нет такой конторы.
А это натурально Фольсваген групп.
Что мне, как неспециалисту - можно и не знать.

Но очень странно что этого не знаете специалист, настоящий учёный Коста Стилидис.



Заметим - я ещё не сошол с ума, что бы сранивать авторынки США и России - я слава богу - не Коста Стилидис.

БОлее того - меня радует что на автомобильных рынках Россия стоит на одном уровне с Бразилией.
Это говрит о том, что население России несколько богаче населения Бразилии.

Просто по тому, что население Бразилии - 200 млн человек, а население России - 140 млн человек.
Население Мексики, к слову - 116 млн человек.

Для сравнение, население США 320 млн - при значительно большей покупательной способности.


Но, впрочем, кандидаты дизайнеских наук и не обязаны знать, насколько рынок сбыта зависит от населения страны.


Повторюсь - я не обсуждаю рынки сбыта и количество проданых машин.


Я обсуждаю тезис одного якобы учёного, который утверждал, что мировые производители машин премиум класса незаинтересованы рынком России и никаких исследований того рынка не проводили.

Я выдвигаю свой контртезис, о том что очень сомнительно, будто производители машин в том числе премиум класса делали многомиллионные инвестиции, строили лорогущие заводы, и при этом даже не провели исследование рынка на который будут работать эти заводы

[OxІgen]

Я не гоню. У Вольво столько инноваций что Мерседес сосет. С ними только Ауди в этом плане может соревноваться. Одна система вождения в городе чего стоит. Вообще Вольво идет к тому чтобы в 2020 перейти на автономное вождение. Без водителя.

Лео, гавно твое вольво (любая) по сравнению с Jaguar XJ. можешь даже не спорить...
и то, что вольво стали ставить первыми подушки безопасности или то, чт о они самые инновационные - это не значит, что они премиум класса... самые обычные качественные жоповозки. ни душе ни сердцу. типа шкоды, только швецкие
ЗЫ. по сравнению с тесла - вольво нервно курит в сторонке с точки зрения инноваций...

[Кострома]

С каких это пор пенсинеровозка ВОЛЬВО стала премиум классом??)))))

ЗЫ. Астон Мартин, Рендж Ровер, Мерседес Эс класса, Беха семерка, Бентли, ФВ фаэтон, Порше, Ауди некоторые..

Вам тоже показалось сомнительно что Вольво - премиум класс????

Хрен знает - может оно и так - но хотелось бы знать - какая именно модель Вольво является машиной премиум класса?

Может быть это Вольво ХС 90???

[Leonidas]

Лёнча, тебе, как учёному с фамилией, пора уже науится формулировать тезисы.

Пока что ты выдаёш только истерики.

Итак - Европейские премиум Конторы - БМВ, Ауди, Вольво, Мерседес.

Я даже не буду обсуждать каким образом тут затесалось Вольво - да нехай.

Все эти четыре конторы собирают свои машины в России.

Ой, а тут вдруг выяснилось, что Ауди - и нет такой конторы.
А это натурально Фольсваген групп.
Что мне, как неспециалисту - можно и не знать.

Но очень странно что этого не знаете специалист, настоящий учёный Коста Стилидис.



Заметим - я ещё не сошол с ума, что бы сранивать авторынки США и России - я слава богу - не Коста Стилидис.

БОлее того - меня радует что на автомобильных рынках Россия стоит на одном уровне с Бразилией.
Это говрит о том, что население России несколько богаче населения Бразилии.

Просто по тому, что население Бразилии - 200 млн человек, а население России - 140 млн человек.
Население Мексики, к слову - 116 млн человек.

Для сравнение, население США 320 млн - при значительно большей покупательной способности.


Но, впрочем, кандидаты дизайнеских наук и не обязаны знать, насколько рынок сбыта зависит от населения страны.


Повторюсь - я не обсуждаю рынки сбыта и количество проданых машин.


Я обсуждаю тезис одного якобы учёного, который утверждал, что мировые производители машин премиум класса незаинтересованы рынком России и никаких исследований того рынка не проводили.

Я выдвигаю свой контртезис, о том что очень сомнительно, будто производители машин в том числе премиум класса делали многомиллионные инвестиции, строили лорогущие заводы, и при этом даже не провели исследование рынка на который будут работать эти заводы

Опять идиет начал фантазировать))))

Я говорю только про Брэнды.
Я говорю только про научные исследования.

Повторять сказанное не вижу смысла ибо ты тупо не воспринимаешь информацию. Перечитай еще раз тобою процитированное.

Я вновь утверждаю, производители премимум авто при разработке этих самых авто срать хотели на граждан России. Поэтому ты не найдешь исследований по российскому рынку.

Я еще раз для тебя повторяю: компании самостоятельно силами собственных маркетинговых отделов или с привлечением специалистов проводят исследования маркетинговые безусловно. Для диверсификации производства всегда лучше открыть завод по сборке авто в России чем не открыть и подождать корейцев. Это никоим образом не говорит что российский рынок ЛЕГАЛЬНЫХ, НОВЫХ, ПРЕМИУМ автомобилей рассматривается хоть сколько сериозно, по причиние своих малых размеров.

Я внятно поясняю? Или ты еще чего то непонял?

[Leonidas]

Лео, гавно твое вольво (любая) по сравнению с Jaguar XJ. можешь даже не спорить...
и то, что вольво стали ставить первыми подушки безопасности или то, чт о они самые инновационные - это не значит, что они премиум класса... самые обычные качественные жоповозки. ни душе ни сердцу. типа шкоды, только швецкие
ЗЫ. по сравнению с тесла - вольво нервно курит в сторонке с точки зрения инноваций...

Ягуар это лакшери сегмент. Вольво премиум))) Честно мне доклад надо готовить, не вижу смысла доказывать что не верблюд.

[Дядя Гена]

Ягуар это лакшери сегмент. Вольво премиум))) Честно мне доклад надо готовить, не вижу смысла доказывать что не верблюд.

ИМХО большинство автомобильных брендов не может так градуироваться.Даже у Мерса и Вольво премиум сегмент занимают определенные модели,остальное ширпотреб.

[OxІgen]

Может быть это Вольво ХС 90???

да, это премиум сегмент среди больших хетчбеков типа джипов))))

Это никоим образом не говорит что российский рынок ЛЕГАЛЬНЫХ, НОВЫХ, ПРЕМИУМ автомобилей рассматривается хоть сколько сериозно, по причиние своих малых размеров.

Ягуар это лакшери сегмент. Вольво премиум))) Честно мне доклад надо готовить, не вижу смысла доказывать что не верблюд.

Первый раз слышу, что премиум и лакшери - это не синонимы))) Лео, а как же быть с открытыми официальными автосалонами Бентли, Феррари, Мазератти, Порше, Лексус (в Днепре только 2 официала)...

а Вольво - это уровень Форда в гиа исполнении, и то не всегда)))

[Флeксо]

Первый раз слышу, что премиум и лакшери - это не синонимы)))

Это и правда, не синонимы. Что бы вам было понятнее:

Luxury (ла́кшери; англ. “роскошь, предмет роскоши, наслаждение”) – высший сегмент фэшн-рынка, предлагающий товары роскоши и услуги класса люкс-премиум. Важной характеристикой сегмента является сочетание ограниченной доступности и статусности изделий лакшери, причем в структуре цены статусная составляющая значительно больше, чем функциональная.

[Кострома]

Опять идиет начал фантазировать))))

Я говорю только про Брэнды.
Я говорю только про научные исследования.

Повторять сказанное не вижу смысла ибо ты тупо не воспринимаешь информацию. Перечитай еще раз тобою процитированное.

Я вновь утверждаю, производители премимум авто при разработке этих самых авто срать хотели на граждан России. Поэтому ты не найдешь исследований по российскому рынку.

Я еще раз для тебя повторяю: компании самостоятельно силами собственных маркетинговых отделов или с привлечением специалистов проводят исследования маркетинговые безусловно. Для диверсификации производства всегда лучше открыть завод по сборке авто в России чем не открыть и подождать корейцев. Это никоим образом не говорит что российский рынок ЛЕГАЛЬНЫХ, НОВЫХ, ПРЕМИУМ автомобилей рассматривается хоть сколько сериозно, по причиние своих малых размеров.

Я внятно поясняю? Или ты еще чего то непонял?

Лёня, слушай, ну зачем же ты так беспомощно врёш?

Ну положди хоть что бы твои слова на другую страницу ушли!

Проверяем:

Запомни из европейских контор премиум это BMW, AUDI, VOLVO и MERCEDES.

Это твои слова о конторах.
Это не я их придумал?

Но может быть ты под конторами имел ввиду бренды?

Вовсе нет!

Следующая строка:

Фолькс как бренд - не премиум, Тойота как бренд не премиум. У них есть премиум бренд Лексус.

ТО есть ты знаешь что Тойота является владельцем бренда Лексус.
Не знаеш правда кому принадлежит Инфинити - ну да господь с тобой.

Но ты не знаеш что БРЕНД Ауди принадлежит Конторе - Фольсваген.


А, замечу, это основные конкуренты твоих работодателей
Что лишний раз подчёркивает твой профессионализм.


Итак - допустим, российский рынок легальных новых премиумных авто не рассматривается серьёзно автопроизводителями.
Как можно спорить со специалистом?

Да. кстати, специалист, вопрос возник Вольво говришь производит только автомобили премиум класса?
Отлично!

В 2012 году Вольво в России продало S80 - 1300 штук.
В Швеции - чуть меньше - 800....
Ну почти в два раза.
В Норвегии - 120 штук

А если говрить о суммах - то в России вольво С80 было продано больше чем в Великобритани, Франции, НИдерландах и Норвегии вместе взятых.
Мы говрим о новых легальныз машинах.

Вольво ХС 90 в России было продано 45 тысячи штук.
Что составляет 15% от ВСЕХ продаж данного автомобиля в 2012 году


И ты продолжаешь утверждать что концерн Вольво незаинтересован в таом рынке сбыта!?
Лёня, смотри - если твоё руководство узнает - тебя нахрен выкинут с работы

[OxІgen]

Это и правда, не синонимы. Что бы вам было понятнее:

еще один гугло-знаток фешнрынка автомобилей)))))))

[Флeксо]

еще один гугло-знаток фешнрынка автомобилей)))))))

Веселый скобочки - сильный аргумент !

[OxІgen]

я ж говорю - тема не для общих..