Светофоры Днепропетровска

[Хазяїн]

Хорошо бы было так же перенастроить светофор Набка-Литейная и убрать там допсекцию. Едущим в сторону цирка намного удобнее будет там проехать. Не нужно будет перед светофором перестраиваться в правую полосу, чтобы потом опять вернуться в левую (на мост).
Перекрёсток там абсолютно аналогичный.

Боже упаси убирать там стрелку, разве что перенастроить на одновременное включение с зеленым и раннее выключение, тогда и перестраиваться не обязательно, а не успел - постой и подожди.

То же касается:
Набка-Московская
набка-Словацкого (Серова).

Не надо ничего мудрить. Либо стрелка, либо одновременное включение зеленого встречным, иначе - абсурд.

[dp_ua]

про набережную-литейную согласен.
такая же схема работает на щепкина-калинина. Раньше был просто ужасный светофор. А сейчас отлично вообще.

[Шашки]

Боже упаси убирать там стрелку, разве что перенастроить на одновременное включение с зеленым и раннее выключение, тогда и перестраиваться не обязательно, а не успел - постой и подожди.

чего ж не обязательно, если стрелка выключится раньше (пару поворачивающих остановятся, заблокировав левую полосу) ? так наоборот хуже.

Не надо ничего мудрить. Либо стрелка, либо одновременное включение зеленого встречным, иначе - абсурд.

ну почему абсурд ? Разве Б.Хмельницкого-Косиора сейчас абсурд ? аварийные ситуации сведены к минимуму, разве что кто-то на желто-красный проскочит, но то уже сам виноват.

Стрелка хороша, если есть дополнительная полоса для поворота. А если их всего 2 и с обоих нужно прямо, потому что трафик плотный ?

Как по мне, пускать потоки по очереди - отличная альтернатива и пешикам так безопаснее дорогу переходить и аварий меньше.

Сейчас на набке-литейная те, кто хочет повернуть на Литейную (но стрелка не горит) стоят и загораживают обзор слева тем, кто едет прямо. За ними может поджидать нежданчик в виде пешика либо попыток разворота (которые там тоже случаются, ведь одна полоса стоит).
А так обе полосы поехали - и никто ничего уже не "схимичит".

[Шашки]

про набережную-литейную согласен.
такая же схема работает на щепкина-калинина. Раньше был просто ужасный светофор. А сейчас отлично вообще.

ну хоть один водитель понял, в чём суть.

[sanyok]

Пускать встречные потоки по очереди - это потенциальный затор. Допустим, суммарный цикл светофора был, условно, две минуты, по минуте для Б. Хмельницкого и Косиора, то есть по 50% времени. Сделав зеленый для Б. Хмельницкого по очереди, приходится уменьшать время для каждого направления движения, например, по полминуты для каждого направления на Богдана, то есть по 25% времени, что обычно приводит к заторам.

По моему мнению, на этом перекрестке куда лучше было, когда светофора не было вообще.

[Большой Боб]

Стрелка хороша, если есть дополнительная полоса для поворота. А если их всего 2 и с обоих нужно прямо, потому что трафик плотный ?

Железная логика! Сейчас хоть один ряд едет - плохо! Надо оба ряда остановить! Поворачивающие там не всегда попадаются, час назад прекрасно проехал в левой полосе. Что мешает заранее перестроиться вправо, а после фестивального при отсутствии поворачивающих, перестроиться в левый ряд?

Как по мне, пускать потоки по очереди - отличная альтернатива и пешикам так безопаснее дорогу переходить и аварий меньше.

Сейчас на набке-литейная те, кто хочет повернуть на Литейную (но стрелка не горит) стоят и загораживают обзор слева тем, кто едет прямо. За ними может поджидать нежданчик в виде пешика либо попыток разворота (которые там тоже случаются, ведь одна полоса стоит).
А так обе полосы поехали - и никто ничего уже не "схимичит".

Откуда возьмется пешик, если там встречка едет? Ну и смотреть по сторонам никто не отменял. Нехрен лететь 80+ и все будет нормально!

[Хазяїн]

чего ж не обязательно, если стрелка выключится раньше (пару поворачивающих остановятся, заблокировав левую полосу) ? так наоборот хуже.

Ну и ничего. Тот, кто ехал прямо из левой полосы может просто подождать, а при нынешней организации движения он просто обязан повернуть на Литейную, я сам недавно на этом перекрестке не угадал момент, но повернул на Литейную, хотя мне туда и не надо было, а ПДД обязывают.

Еще раз повторю. Есть два варианта на таких перекрестках:
1 - раздельное регулирование (стрелка или светофор 2 типа);
2 - если тебе включен зеленый без стрелок, то встречным должен быть тоже зеленый и им нужно уступать при повороте налево и никак иначе.

На оживленных перекрестках 1-й предпочтителен.

[dp_ua]

Пускать встречные потоки по очереди - это потенциальный затор. Допустим, суммарный цикл светофора был, условно, две минуты, по минуте для Б. Хмельницкого и Косиора, то есть по 50% времени. Сделав зеленый для Б. Хмельницкого по очереди, приходится уменьшать время для каждого направления движения, например, по полминуты для каждого направления на Богдана, то есть по 25% времени, что обычно приводит к заторам.

По моему мнению, на этом перекрестке куда лучше было, когда светофора не было вообще.

Ну есть же примеры перекрестков в городе, где раньше работала старая схема и ездить там нельзя было вообще - стабильная пробка.
Сейчас при раздельном запуске потоков все едут и стоят беспричинно.

[sanyok]

Это если поток очень большой со всех направлений, включая повороты налево, например: Правда-Калиновая, Донецкое шоссе-Березинская, Запорожское шоссе-Паникахи.

А вот на Т-образных перекрёстках при главной "прямо" тяжело повернуть только из аппендикса налево (например, с Литейной на Набережную налево, с Косиора на Б.Хмельницкого налево), так как надо пропускать много потоков с разных сторон. Все остальные варианты движения проходятся быстро.

[dp_ua]

Я и говорю: Щепкина-Калинина. Потоки машин во все стороны значительные. Благодаря раздельному запуску потоков теперь хоть ездить стало возможно.

[Шашки]

По моему мнению, на этом перекрестке куда лучше было, когда светофора не было вообще.

До установки светофора Хмельницкого-Косиора там бывали зрелищные ДТП с "ловлей крыши" и прочими экшинами.

Особенно было тяжко повернуть с Косиора налево к Осенней. Перейти дорогу на перекрёстки было тоже очково.

Пойдите на Косиора-Байкальская и приколитесь с дорожной обстановки там (светофора нету к сожалению). Так было раньше и возле Альянса, только без фур.

[Шашки]

...

[Шашки]

Ну и ничего. Тот, кто ехал прямо из левой полосы может просто подождать, а при нынешней организации движения он просто обязан повернуть на Литейную, я сам недавно на этом перекрестке не угадал момент, но повернул на Литейную, хотя мне туда и не надо было, а ПДД обязывают.

"там хорошо, но мне туда не надо" (В.Высоцкий)

[Шашки]

Железная логика! Сейчас хоть один ряд едет - плохо! Надо оба ряда остановить! Поворачивающие там не всегда попадаются, час назад прекрасно проехал в левой полосе. Что мешает заранее перестроиться вправо, а после фестивального при отсутствии поворачивающих, перестроиться в левый ряд?

к чему лишние перестроения ? если мне по итогу на мост нужно.

[_Jane_]

к чему лишние перестроения ? если мне по итогу на мост нужно.

ггг
если бы кое-кому нужно было постоянно ездить по итогу не на мост, а именно налево, по стрелке, то вопли были бы немного в другую сторону

[dp_ua]

ггг
если бы кое-кому нужно было постоянно ездить по итогу не на мост, а именно налево, по стрелке, то вопли были бы немного в другую сторону

он и говорит о том, что если бы там светофор настроили бы по-другому, то и перестраиваться никому не нужно было и поворачивали бы все, кто хотел.

[Большой Боб]

к чему лишние перестроения ? если мне по итогу на мост нужно.

Ну так стой в левом и жди пока чел не повернет. С твоей "оптимизацией" все равно стоять придется. Правда, если дождешься красного, то после него придется поворачивать налево (основной там с задержкой), но по итогу все равно на мост попадешь, только другой дорогой на 50 м длиннее.
ПС. А если надо на кайдакский, то с Победы надо тулить в крайнем левом? Ну чтоб не перестраиваться.

[Большой Боб]

он и говорит о том, что если бы там светофор настроили бы по-другому, то и перестраиваться никому не нужно было и поворачивали бы все, кто хотел.

Для поворачивающих при его алгоритме ничего не изменится: сейчас стрелка тухнет когда начинает двигаться встречка, а по его предложению стрелки не будет, но потухнет зеленый для всех! Какой от этого толк?

[dp_ua]

Для поворачивающих при его алгоритме ничего не изменится: сейчас стрелка тухнет когда начинает двигаться встречка, а по его предложению стрелки не будет, но потухнет зеленый для всех! Какой от этого толк?

для этого стоит подъехать и посмотреть как работает светофор на щепкина-калинина.
Раньше он работал в попсовом режиме одновременного зеленого для калинина в оба направления. Пробки были неимоверные.
Сейчас все отлично ездят при очень плотном потоке машин.

[Шашки]

Для поворачивающих при его алгоритме ничего не изменится: сейчас стрелка тухнет когда начинает двигаться встречка, а по его предложению стрелки не будет, но потухнет зеленый для всех! Какой от этого толк?

Толк очевиден:

1. движущимся прямо в сторону центра можно занимать любую полосу (где очередь короче). В итоге имеем тянучку равной длины в каждой из полос. То есть хитрожопость (прыганье из ряда в ряд, что сейчас там обычное явление) становится бессмысленной.
2. движущихся прямо в сторону центра однозначно больше, чем поворачивающих на Литейную приблизительно в 2-3 раза. С какой стати левая полоса должна блокироваться из-за нескольких машин, желающих повернуть на Литейную ? (при том, что на свой зелёный они беспрепятственно поворачивают с попутным потоком).
3. уменьшается аварийность, потому как машины в левой полосе не ограничивают обзорность едущим прямо (т.к. синхронно движутся обе полосы).
Нет эффекта одновременного движения встречных потоков (встречный поток полюбому стоит).
4. в случае мелкого дтп (либо иного препятствия) всё же легче будет его объехать по двум полосам, нежели по одной.
5. банальное: стрелка (её загорание либо потухание) труднее воспринимается водителем (в особенности на одном уровне с зелёным), чем основной сигнал светофора, потому как светящаяся стрелка меньше по площади, чем основной сигнал.

по итогу: пропускная способность одного и того же перекрёстка скорее всего увеличится (но уж никак не уменьшится). Аварийность уменьшится однозначно.