Вести с полей! Свежая информация о ситуации на дорогах города. том 5.

[Чехов]

. Сейчас задумываюсь о чем-то большом, комфортном и простом. Короче, хорошо там где нас нет

Для себя открыл "новую" машину NISSAN NP300
Дизель, большой, вместительный,рамный,полный привод, клиренс 230-240мм, простой и все удовольствие около 27000$ в максимальной комплектации!

[alexmk82]

и всякие тайп с дрюкать.

и шо, дрюкаются?

[Zebr]

Для себя открыл "новую" машину NISSAN NP300
Дизель, большой, вместительный,рамный,полный привод, клиренс 230-240мм, простой и все удовольствие около 27000$ в максимальной комплектации!

Ненене, мне как раз чего не-рамное хочется. И многорычажку сзади охота все же. Я далеко с асфальта не съезжаю, мне эти все понижайки-раздатки нафиг не вперлись. Из рамников только на ТЛЦ 120-ку с пневмой смотрю, и то, очень издали, как крайний вариант

[rek]

Уже стоят родные 17"

Ооо, вот это уровень

и шо, дрюкаются?

Аккорд на автомате дрюкают все кому не лень. Там паспортные 9,5сек при 2,4л \ 201л.с. (у 8го поколения)

[Zebr]

и шо, дрюкаются?

Они со светофора даже моим тазиком дрюкаются без проблем, дык он куда тяжелее Гагаринского.
Правда, к нам наконец официально везут 3.5 аккорды, с ними уже не выйдет

[Гагаринский]

и шо, дрюкаются?

Если на автомате - легко.
Если на механике - то тут от прокладки зависит, возможны варианты, в целом, скорее всего после 100..120 за счет объема начну сливать.

Ну, кэмри и аккордеоны 3,5 дрюкнуть тяжело будет. Там уже объем играет.
Разве что за счет управляемости на дороге по типу Космички.
На прямой честно признаюсь, вряд ли.

Был вечерний грешок с Октахой RS 270-кобыльной как потом оказалось. Чувствовал себя пилотом какой-то Маруси перед Феррари. Но это история не для огорода

Zebr, у тебя такой же движок (1,8Т?), там потенциал огромен. Другой вопрос - надо ли...

[rek]

Ну, кэмри и аккордеоны 3,5 дрюкнуть тяжело будет. Там уже объем играет.
Разве что за счет управляемости на дороге по типу Космички.
На прямой честно признаюсь, вряд ли.

Без обид, но не вряд-ли, а нереально
Сам не заезжал, но мой прогноз, что с ланчем выстрелю и до ~180 буду держаться спереди, но далее 3,5 задавит.

Был вечерний грешок с Октахой RS 270-кобыльной как потом оказалось. Но это история не для огорода

Вот тут подробней

[Zebr]

Zebr, у тебя такой же движок (1,8Т?), там потенциал огромен. Другой вопрос - надо ли...

Такой же как у кого? У РС-ки 2.0ТСИ, у меня 1.8ТСИ.
Но да, за лишь счет прошивки легко делается 216 лошадок и 330Нм без "железных изменений". Ну а настоящие кабаны ставят к04 турбину(правда, там были кой какие проблемы по софту, не знаю, решили ли их) - там выходит под 340 лошадей, 450Нм и меньше 6 секунд до 100. По Москве достаточно таких Йетей катается, дрюкают под ящик пива всякие стоковые WRX(частенько и STI) аж в путь.

Без обид, но не вряд-ли, а нереально

+1
Со мной как-то стал рядом мужик на Камри, знаками попросил опустить стекло и порасспрашивал про машинку - сыну купить хотел. Спросил как едет... Камри его была без опознавательных знаков. Я подумал, что 2.4. Сказал, что как зеленый будет, покажу, как едет. Показал, блин Улетела та Камри вперед, как ракета, без малейших шансов с самого старта.

[Гагаринский]

Без обид, но не вряд-ли, а нереально
Сам не заезжал, но мой прогноз, что с ланчем выстрелю и до ~180 буду держаться спереди, но далее 3,5 задавит.

Да, почитал характеристики, соглашусь, что без вариантов.
Я просто думал, что там автомат стоит такой же, как на 2,4 (а он реально тупой как мне показалось), а на 3,5 более новый ставят.

У ипонцев неплохие движки, но эти "современные" гидротрансформаторные автоматические коробки
Зато надежнее типа.

Тот же аккорд Type S c МТ думаю таки дрюкнет меня, причем чем больше скорость, ткем увереннее:
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 227
Время разгона (0-100 км/ч), с: 7.9
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 12.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 9
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.9

[rek]

Такой же как у кого? У РС-ки 2.0ТСИ, у меня 1.8ТСИ.
Но да, за лишь счет прошивки легко делается 216 лошадок и 330Нм без "железных изменений".

1,8 после чиповки по факту едет как RS'ка. Со мной как-то встала октаха 1,8 чипованная. Еле-еле выкатил, был оч удивлён.

Ну а настоящие кабаны ставят к04 турбину(правда, там были кой какие проблемы по софту, не знаю, решили ли их) - там выходит под 340 лошадей, 450Нм и меньше 6 секунд до 100. По Москве достаточно таких Йетей катается, дрюкают под ящик пива всякие стоковые WRX(частенько и STI) аж в путь.

После к04 меряются уже не 0-100, а 100-200 Бо с передним приводом 3 передачи стоишь зарываешься
Но, имхо, это уже лишнее, бо там помимо самой турбы пол машины тюнить.

[Zebr]

Может, с такими обсуждениями, нам самостоятельно в "Придурки" перебраться?

[Zebr]

После к04 меряются уже не 0-100, а 100-200 Бо с передним приводом 3 передачи стоишь зарываешься

Ну мой зверек-то четырехлапый

Но, имхо, это уже лишнее, бо там помимо самой турбы пол машины тюнить.

Да ладно, впуск-выпуск-интеркулер, турба и прошивка. Ну есть еще извращенцы, занижающие Йетей, этого я уже не понимаю - проще продать и Golf R купить.

[Гагаринский]

Может, с такими обсуждениями, нам самостоятельно в "Придурки" перебраться?

Думаю, пора

[rek]

Да ладно, впуск-выпуск-интеркулер, турба и прошивка

Ну эт очень оптимистично

[Гагаринский]

Походу в "придурках" регистраторы обсуждают

[Zebr]

Походу в "придурках" регистраторы обсуждают

Ну простите, у меня задач на утро нет, а снаружи льет мерзкий шведский дождь, я туда не пойду

[*ncux*]

Походу в "придурках" регистраторы обсуждают

позавчера сиськи и ипапельность сегодня регистраторы, сходите- начнут Вас обсуждать... "придурки"- тема контрастная...

[Я!]

Ну простите, у меня задач на утро нет, а снаружи льет мерзкий шведский дождь, я туда не пойду

а там, где вы щас, все шведское?)

[Zebr]

а там, где вы щас, все шведское?)

Шведские стол, шведские семьи. Все остальное в основном китайское, как и во всем мире.

[Я!]

Шведские стол, шведские семьи. Все остальное в основном китайское, как и во всем мире.

Шведки хоть не китайские, надеюсь))