А то что ты говоришь что 10-ка 16-и клапанная имеет какую-то дурь то это неправда. Покатавшись пол годика, а то и раньше, тебе покажется, что "десятка" не самолет, а тормоз
ЗЫ: вернёмся же к максималке и оборотах движка.
Вот расчёты
R колеса 14
Ширина колеса 185
Профиль 65
Обороты двигателя 3500
Главная пара 3,7
1-я передача 2,92 (104-й ряд)
2-я передача 1,95 (104-й ряд)
3-я передача 1,36 (104-й ряд)
4-я передача 1,03 (104-й ряд)
5-я передача 0,73 (104-й ряд)
Результаты:
1-я передача = 36.38 км/ч
2-я передача = 54.48 км/ч
3-я передача = 78.11 км/ч
4-я передача = 103.14 км/ч
5-я передача = 145.53 км/ч
Если высоту профиля взять 60 то при тех же оборотах на 5-й скорость будет 141.01 км/ч , что не сильно то и меньше чем на 65-м. А вот ездитьс такой скоростью доводится не часто чтобы бОльшая высота профиля была столь критичной. Вот 8-го числа ездил в Сухачёвку, после заправки ВОГ как давонул на газульку чтобы нагар с клапанов почистить, на тахометре около где-то 3800, на GPSке 150 км/ч. Да, на таких оборотах едет она прикольно. Только надо ещё думать как она тормозит на такой скорости.
Дохрена это для джигулей, не стоит оно того
Bookmarks