Вести с полей! Свежая информация о ситуации на дорогах города. том 5.

[suslik99]

если резина не лысая.

Нуууу.. если резина не лысая.. если дорога не мокрая.. если колеса 4 а не 3..
Это такое..

[ROBOCOP]

у знакомого ОмегаБ 205/50 р17 кажись. Как бы жестковато, каждый стык ощущается.

[ROBOCOP]

А кто за ней гонится, кроме тазоводов?

ну не только тазоводы (резина ж ещё и денех стоит). Имидж как известно - ФСЁ.

Другое дело, что на ТАЗе резина шире 185 - уже широкой считается.

[шУмное Радио]

Весь прошлый год отъездил на 225/45/17 - на достаточно жесткой подвеске (сравнивал с Октавией на таком же профиле - Шкода намного мягче на дворовых ямках) - несмертельно, особенно если аккуратно ездить, но случайный влет в яму, которых у нас хватает, рано или поздно может привести на шиномонтах к прокатке или даже варке диска, что конечно печально... С этой весны решил попробовать родные размеры 205/65/15 - однозначно приятнее ездить, но все равно скучаю по внешней красоте Kosei Magnum, особенно после того, как сегодня увидел их в R18 на черном 8-м Аккорде...

[suslik99]

ну не только тазоводы (резина ж ещё и денех стоит). Имидж как известно - ФСЁ.

Другое дело, что на ТАЗе резина шире 185 - уже широкой считается.

Ну с размерами дрочаца обычно владельцы бюджетных тазов.
Не только тазоводы да.. ланосоводы, чериводы, задроченопенсимарководы.
А.. и цыгане еще. Остальные по мелочи.

[GoshaFF]

у знакомого ОмегаБ 205/50 р17 кажись. Как бы жестковато, каждый стык ощущается.

У меня прошлая летняя резина была точно такого же размера, как и зимняя.
Вот только зимой субъективно было мягче, чем летом.

Это я к чему - окромя резины, может еще стоит на диски например внимание обратить ? На модель резины а не только ее размер ?

[rek]

...но все равно скучаю по внешней красоте Kosei Magnum...

Kosei, говорите...
http://www.drive2.ru/communities/vw-club/blog/485752

[alexmk82]

Kosei, говорите...
http://www.drive2.ru/communities/vw-club/blog/485752

мда, а на форуме тут говорят шо на железных нельзя быстро ездить. Лучше уж ездить на штатном жигулёвском литье, чем на таком ипонском чуде

[suslik99]

мда, а на форуме тут говорят шо на железных нельзя быстро ездить. Лучше уж ездить на штатном жигулёвском литье, чем на таком ипонском чуде

Я когда диски покупал, сказали что косеи красивое гавно.

[шУмное Радио]

Я когда диски покупал, сказали что косеи красивое гавно.

Да, красивое, но $240 за колесо R17, а более интересные диски и стоят соответственно...

[dimon80]

На одной машине 215/50 R17 - сукажесткая, но как рулится...
На второй 195/50 R15 - комфортная, упруго-мягкая, рулится классно, но крены в поворотах и супругу иногда укачивает...

ИМХО - мягкость хода в бОльшей степени зависит от настроек подвески и только потом от профиля резины, примерно в соотношении 70 на 30%.

[Фролов]

сплошной оффтоп((
на 6 страниц форума - ОДНО сообщение о "ситуации на дорогах города"

[Zebr]

На КМ по направлению вверх между Гагарина и Гончара стоит три машины на аварийке: Ниссан Жук кого-то легонько догнал. Была легка тянучка.

[alexmk82]

ИМХО - мягкость хода в бОльшей степени зависит от настроек подвески и только потом от профиля резины, примерно в соотношении 70 на 30%.

Не трогая подвеску, сменив лишь профиль всё равно довольно прилично заметно разницу.

ЗЫ: у меня конечно не столь богатый опыт вождения как у Укропа, поэтому скажу то что заметил я лично на своей шкуре. В прошлом году катал летом 185/65 R14, в этом году купил 185/60 R14. В этом году больше слышу трещины в асфальте, больше врёт спидометр, машинка немного динамичнее. По поводу управляемости - значительной разници не почувствовал, может потому что резкие виражи не закладываю.

Кататься одному по равнине - можно и 65 профиль юзать. Если ехать груженным, да по горкам - тяжеловато на 65-м, когда обул 60-й сразу почувствовал что у машинки больше силы. Может причина ещё в том что мотор обычно выше 3000 оборотов с хвостиком не кручу, 16 вэ любит обороты. Хрен его знает короче...

[ROBOCOP]

Не трогая подвеску, сменив лишь профиль всё равно довольно прилично заметно разницу.

ЗЫ: у меня конечно не столь богатый опыт вождения как у Укропа, поэтому скажу то что заметил я лично на своей шкуре. В прошлом году катал летом 185/65 R14, в этом году купил 185/60 R14. В этом году больше слышу трещины в асфальте, больше врёт спидометр, машинка немного динамичнее. По поводу управляемости - значительной разници не почувствовал, может потому что резкие виражи не закладываю.

Кататься одному по равнине - можно и 65 профиль юзать. Если ехать груженным, да по горкам - тяжеловато на 65-м, когда обул 60-й сразу почувствовал что у машинки больше силы. Может причина ещё в том что мотор обычно выше 3000 оборотов с хвостиком не кручу, 16 вэ любит обороты. Хрен его знает короче...

не вижу смысла уменьшать итоговый диаметр колеса:
из теории:
1. Да, разгон станет резвее, но короче на каждой передаче (потому как колесо при тех же оборотах проходит меньший путь). Максималка падает.
2. Увеличивается расход бенза, т.к. та же скорость достигается бОльшими оборотами двига.
3. Усиливаются "трансмиссионные толчки".
4. Немного уменьшается дорожный просвет.
5. неровности сильнее ощущаются, больше шансов погнуть диск на ямах.

Лучше чаще переключать (подбирать) передачи и ездить на 65 профиле, если тяги не хватает. Или двиг сильнее крутить на каждой для уверенного разгона.

Блин, в 10-ке дури полно. как там может динамики не хватать на 16 клапаннике ?
Как-то ехали на 10-ке такси. вместе с водилой (килограм под 100) нас было 7 взрослых человек. Так на 2 и 3 он так динамил, что аж в сидуху вдавливало.
Правда по горкам мы не ездили. По равнине (левый берег).

[YomaX]

Не трогая подвеску, сменив лишь профиль всё равно довольно прилично заметно разницу.

ЗЫ: у меня конечно не столь богатый опыт вождения как у Укропа, поэтому скажу то что заметил я лично на своей шкуре. В прошлом году катал летом 185/65 R14, в этом году купил 185/60 R14. В этом году больше слышу трещины в асфальте, больше врёт спидометр, машинка немного динамичнее. По поводу управляемости - значительной разници не почувствовал, может потому что резкие виражи не закладываю.

Кататься одному по равнине - можно и 65 профиль юзать. Если ехать груженным, да по горкам - тяжеловато на 65-м, когда обул 60-й сразу почувствовал что у машинки больше силы. Может причина ещё в том что мотор обычно выше 3000 оборотов с хвостиком не кручу, 16 вэ любит обороты. Хрен его знает короче...

приблизительно такаяже ситуация у меня с колесами:
зимняя 175/65/R14 - более мягенькая на ямах/рельсах, но при разгоне "съедает" мощность
летняя 185/55/R15 - жестковата, по первОй на больших ямах пробивал ее до диска, но после переобувки, машина явно становится более "упругой" (Кошкин (с))

брэхня спидометра не замечена

[Interceptor]

все эти игры с размерами - хорошо
но лучше поиграйте с производителями в одном размере
я остановился на мишлене...
остальное все не то

[Ctrl-Alt-Del]

Чёто вы немного лукавите..
Получается вы с 17 лет ходите на обгон. Такой себе таксист-фотограф..
Машину сколько лет как водите? Отцовская в гараж не считается..

Толсто тролите, уважаемый... вначале хотел матом, но передумал.

Первую свою машину я купил в 94м, в 18 лет.
Таксистом никогда не работал, фотограф - да, но скорее хобби чем работа.
И какое это вообще имеет отношение к стажу вождения и моим пробегам 7-8 лет назад?

И вообще, вы с какой целью интересуетесь?

[kot1066]

сплошной оффтоп((
на 6 страниц форума - ОДНО сообщение о "ситуации на дорогах города"

Таинеговори!!! Гавнасайт заполнить нечем!!!

[VETALLZZZ]

я на своей 15 резине в городе и на трассе чувствую все ямки и ямы, выпуклости, хочу поставить 16 на следующий год - может будет и на 120 оптимальный вариант))))

что за машина, какой размер резины?