Аккумуляторы Днепр. Низкие цены, доставка, установка.

[Avtomag]

Up!

[PavelDnepr]

Ну...например тестером(мультиметром) напряжение заряда, ток потребления...а шо?

Просто круто звучит - проверка электрооборудования. Хотел уточнить, до каких пределов проверка. В целом понятно. Спасибо за разьяснение

ЗЫ типа ап.

[Avtomag]

Что значит до каких пределов?Какие должны быть показатели я до проверки объясняю ПОКУПАТЕЛЯМ,да и на моем сайте есть полезная информация,плюс интернет,поймите меня правильно,делится знаниями с конкурентами,которые сами немогут найти/освоить нужную информацию,а хотят ее поиметь "на шару", я незаинтересован,а вот ПОКУПАТЕЛЯМ все подробно и доступно объясняю...
Спасибо за ап
Кста,Avtomag и VitЁk,разные люди несвязанные между собой продажами аккумуляторов(во всяком случае я так надеюсь) Написав Вам ответ,только потом заметил что вопрос адресован вроде не мне,хотя в моей теме...

[VitЁk]

Не...аккумами не занимаюсь...разве шо на своих машинах...электрооборудованием тож токо себе...ну еще могу друзьям "посмотреть"...я так...поговорить тута

[Avtomag]

Не...аккумами не занимаюсь...разве шо на своих машинах...электрооборудованием тож токо себе...ну еще могу друзьям "посмотреть"...я так...поговорить тута

[Avtomag]

Up!

[Avtomag]

Up!

[Avtomag]

Up!

[PavelDnepr]

Не...аккумами не занимаюсь...разве шо на своих машинах...электрооборудованием тож токо себе...ну еще могу друзьям "посмотреть"...я так...поговорить тута

Вот, поговорить, обсудить и купить

ЗЫ ну, вы поняли... ап!

[PavelDnepr]

Что значит до каких пределов?Какие должны быть показатели я до проверки объясняю ПОКУПАТЕЛЯМ,да и на моем сайте есть полезная информация,плюс интернет,поймите меня правильно,делится знаниями с конкурентами,которые сами немогут найти/освоить нужную информацию,а хотят ее поиметь "на шару", я незаинтересован,а вот ПОКУПАТЕЛЯМ все подробно и доступно объясняю...
Спасибо за ап
Кста,Avtomag и VitЁk,разные люди несвязанные между собой продажами аккумуляторов(во всяком случае я так надеюсь) Написав Вам ответ,только потом заметил что вопрос адресован вроде не мне,хотя в моей теме...

Просто у меня начинает барахлить аккум, делал замеры электролита (недосточная плотность), мультиметром проверял выходное напряжение на клемах ( в пределах нормы, как в сервисной книжке производителя автомобиля). Похоже аккум не имеет достаточной емкости. Планирую покупать новый. Вот и присматриваюсь к продавцам, товару и задаю "глупые" вопросы

[VitЁk]

Зарядить пробовали? Самым малым током, возможным на ЗУ, пару суток...проверить...выровнять плотность(если надо)...и ездить се...лето ж впереди.

[Avtomag]

Просто у меня начинает барахлить аккум, делал замеры электролита (недосточная плотность), мультиметром проверял выходное напряжение на клемах ( в пределах нормы, как в сервисной книжке производителя автомобиля). Похоже аккум не имеет достаточной емкости. Планирую покупать новый. Вот и присматриваюсь к продавцам, товару и задаю "глупые" вопросы

Зарядить пробовали? Самым малым током, возможным на ЗУ, пару суток...проверить...выровнять плотность(если надо)...и ездить се...лето ж впереди.

Добавлю:
Заряд аккумулятора необходимо производить током 1/20 от емкости(минимальный ток),т.е если аккумулятор емкостью 60А/ч,то ток 3А,по времени,для уверенности,сутки/полтора(если конечно за меньшее время плотность не повысилась),после заряда необходимо дать аккумулятору остыть около 7часов,после этого замерить плотность электролита,она должна быть во всех банках одинаковая не менее 1,25(для теплого времени года)/1,28(для холодного),с учетом температуры окружающего воздуха,если плотность ниже,и аккумулятор "не держит нагрузку"(проверяется нагрузочной вилкой или машиной), то скорей всего аккумулятор засульфатирован или произошло оплывание свинцовой активной массы с пластин и "искуственное"повышение плотности электролита скорей всего не поможет,нужно готовится к покупке нового аккумулятора,конечно если старый еще работает,можно попытаться его эксплуатировать,но следует ожидать что подведет в любой момент...

Еще немного о диагностике:

Рассмотрим диагностику агрегатов электроснабжения автомобиля – аккумулятора и генератора. Чтобы оценить состояние батареи, к ее выводам подключаем автотестер (можно использовать и обыкновенный тестер-автометр). Для всех автомобилей напряжение на аккумуляторе без нагрузки (то есть без работающих потребителей) должно быть в среднем 12,6 В. Если оно меньше, аккумулятор частично разряжен или неисправен, а потому будет вращать стартер медленнее.
На СТО емкость аккумулятора оценивают с помощью нагрузочной вилки. Это, проще говоря, набор сопротивлений (шунтов), подключаемых к батарее.
Измеряя напряжение вольтметром автотестера, можно в качестве нагрузки включить габаритные огни и дальний свет. Ток разряда при такой нагрузке будет 5–6 А. Если при этом напряжение не падает ниже 11,5 В, батарея в порядке.
Напряжение на клеммах аккумулятора при пуске двигателя стартером не должно падать ниже 9,5 В. В противном случае неисправен стартер (потребляет очень много энергии). При этом чем он старше, тем сильнее окислены все его контакты – щеток, реле и т.п. В некоторых случаях из-за этого пусковой ток может достигать огромной величины – 150–200 А.

[Avtomag]

Up!

[Avtomag]

Up!

[PavelDnepr]

Добавлю:
лятора,конечно если старый еще работает,можно попытаться его эксплуатировать,но следует ожидать что подведет в любой момент...
Еще немного о диагностике:

О... реально спасибо. Еще раз, проверю свой аккум с помощью ваших рекомендаций.

[stakan]

Спасибо БОЛЬШОЕ за качественную и оперативную работу!

[Avtomag]

Спасибо БОЛЬШОЕ за качественную и оперативную работу!

Спасибо за отзыв,желаю долгой службы аккумулятору!

[Avtomag]

О... реально спасибо. Еще раз, проверю свой аккум с помощью ваших рекомендаций.

Пожалуста Если что,обращайтесь

[Avtomag]

Up!

[Zaurus]

Гораздо дешевле это сколько?Приведите примеры цен для сравнения,поскольку в Виктории,Вианоре всегда цены были гораздо дороже.Нормальный аккумулятор гораздо дешевле в магазинах не может стоить,если кто-то продает дешевые аккумуляторы,то это не по доброте/щедрости душевной,для этого есть веские причины и как говорится "Дешева рибка,погана юшка".У меня нет просроченных аккумуляторов,также все аккумуляторы проходят профилактический дозаряд и потребителю продается полностью заряженный аккумулятор,а если еще посчитать бесплатную доставку,установку,проверку электрооборудования,то мои цены на хорошие аккумуляторы дешевле чем на "сомнительного состояния" "дешевые аккумуляторы".
Аккумуляторы это не та категория товаров в которых можно ориентироватся только на цену,это не запчасть которая может лежать годами и с ней ничего неслучится и мега наценок на нее нет,также никто незахочет вкладывать деньги в товар чтобы потом зарабатывать на нем копейки.

60-ка Варта клемма + слева стоит без скидки 700 грн + 15% скидка у меня. У Вас 830грн

60-ка Варта клемма + справа стоит без скидки 750 грн + 15% скидка у меня. У Вас 860грн

Бесплатная снятие старого и установка нового + проверка мультиметром электрооборудования входит в цену аккумулятора + гарантия на акк 24 месяца

ЗЫ: Знаете там тоже нет просроченных аккумуляторов,просто один хозяин хочет продать,другой хочет наварить и гылит цены