Придурки на наших дорогах.

[valeradnepr]

Прирожденный оптимизатор:

центральное расположение руля?

[SneKa]

Кстати, о столбиках.

После той победовской трагедии я думал, как же на остановках пешиков обезопасить.
А что если вдоль бордюра забетонировать металлические трубчатые столбики (около 10-15 см в диаметре), чтоб торчали из земли где-то на 1 - 1,2 м. Достаточно глубоко и с достаточной толщиной стенки, специально рассчитать нагрузку, чтоб они могли удержать авто на скорости 30-50км/ч.
Эти столбики разместить с интервалом в 1,2-1,5м. Получается, что мимо них люди пройти а автобус/маршрутку могут, в том числе и с колясками, а машина проскочить не может.

При ДТП они смогут значительно поглотить кинетическую энергию авто. Главное, ожидая автобус, находиться за столбиками на тротуаре (там где и положено ожидать).

Да там вариантов масса, начиная, как уже где то писалось, с банального увеличения высоты бордюра. Только вот дальше увеличения кол-ва знаков "40" и гайцев, с радарами неподалеку, дело вряд двинется.

[dp_ua]

центральное расположение руля?

Знаю тойоту ярис, у которой такая приборка


Вроде из ситроенов кто-то такой же был, не вспомню марку.

[RaS]

А еще Гили )))

[tofanidze]

И дайхатсу)

[KML]

И ниссан таким идиотизмом страдала

[SneKa]

А мне такое расположение нравится больше, чем классическое. Поначалу думал, что будет неудобно, но оказалось совсем наоборот.

[Zebr]

Такое расположение - банальное удешевление и унификация. Куда дешевле правый руль меняется на левый(и наоборот). И нужно меньше денег платить за просчеты эргономики - как руль ни регулируй, приборку он не перекроет(чем любят страдать шкоды, к примеру).

[ROBOCOP]

Да там вариантов масса, начиная, как уже где то писалось, с банального увеличения высоты бордюра. Только вот дальше увеличения кол-ва знаков "40" и гайцев, с радарами неподалеку, дело вряд двинется.

По поводу высоты бордюра на остановках:
1. Даже высокий бордюр не всегда в состоянии удержать машину, у неё просто колеса с рычагами вырывает, а кузов летит дальше, ещё и с переворотом.
2. Высокий бордюр не совместим с перемещением пешиков от автобуса (особенно с колясками и тачками). Даже 30 см бордюр не удержит авто, а 50 см не каждый пешик преодолеет.
3. Установить столбики ДЕШЕВЛЕ и ПРОЩЕ, чем переустанавливать бордюры, асфальтировать вокруг них.

[ROBOCOP]

Только вот дальше увеличения кол-ва знаков "40" и гайцев, с радарами неподалеку, дело вряд двинется.

К сожалению, да.
Можно хотя бы ту злосчастную остановку модернизировать хоть теми же столбиками. Хоть на ней люди будут себя чувствовать в большей безопасности.

[NortonCommander]

Такое расположение - банальное удешевление и унификация. Куда дешевле правый руль меняется на левый(и наоборот). И нужно меньше денег платить за просчеты эргономики - как руль ни регулируй, приборку он не перекроет(чем любят страдать шкоды, к примеру).

+++
з.ы. смотрится уныло имхо

[observer]

Металлические нельзя. Бетонные нужно.

[Zebr]

2. Высокий бордюр не совместим с перемещением пешиков от автобуса (особенно с колясками и тачками). Даже 30 см бордюр не удержит авто, а 50 см не каждый пешик преодолеет.

Совместим. И он должен быть высоким. Съезди в Европу и посмотри, как это делается в нормальных странах.
Автобус подъезжает вплотную к бордюру, высота пола равна высоте бордюра(и тротуара). Инвалиды и люди с колясками просто выезжают из автобуса.
Во многих городах бордюры некоторое время уже низкие, для удобства автобусы комплектуются пневмоподвеской, на остановках опускают бок.
И это справедливо далеко не только для мегаполисов. Я жил в городке населением меньше 100тыс. человек и на работу ездил исключительно на автобусе - это на порядок дешевле, удобне и, иногда, быстрее, чем на авто.

Но у нас такого в ближайшее время ожидать не приходится. Платить за проезд сколько-нибудь ощутимые деньги у нас люди не готовы.
В столбики тоже не верю: дороги в ямах, по тротуарам скоро уже на танках нужно будет передвигаться, а не пешком, во дворах ужас. А тут столбики по всему городу установи, ага. Когда самое необходимое не делается.
К тому же, со столбиками не будет возможности частичной парковки на тротуаре. С другой стороны, всякое быдло не будет разъезжать по тротуару, like a boss.

[ROBOCOP]

Металлические нельзя. Бетонные нужно.

Бетонный раскрошится нафиг от удара. Одна арматура останется.

[ROBOCOP]

Автобус подъезжает вплотную к бордюру, высота пола равна высоте бордюра(и тротуара). Инвалиды и люди с колясками просто выезжают из автобуса.
Во многих городах бордюры некоторое время уже низкие, для удобства автобусы комплектуются пневмоподвеской, на остановках опускают бок.

Давай мыслить реально. Нивжизни в Днепре автобус не будет подъезжать вплотную к бордюру. Рогатые и автобусы даже не пытаются заезжать в остановочные карманы (если они есть):
1. Там пешики стоят
2. Их конфигурация придумана пьяным проектантом и воплощена таким же прорабом и рабочими. (утрирую, но другого объяснения карманам на Правде напротив Мака и Загса я найти не могу)

[observer]

Бетонный раскрошится нафиг от удара. Одна арматура останется.

А нужно что бы прям в салон залез?

[mr.Burns]

центральное расположение руля?

Ато!

[Sergeich]

Прирожденный оптимизатор:

Ога! И красная и передок стреловидный!

[Zebr]

Давай мыслить реально. Нивжизни в Днепре автобус не будет подъезжать вплотную к бордюру. Рогатые и автобусы даже не пытаются заезжать в остановочные карманы (если они есть)

Если все делать через жопу, то толку не будет. Лечить нужно причину, а не следствие. В данном случае - дрючить водителей автобусов и троллейбусов.
Столбики-шмолбики - это тоже через жопу. Суть проблемы в том, что ГАИ не выполняет свои задачи. Провести реформу в ГАИ и заставить их работать явно будет не дороже, чем столбики ставить по всему городу(боюсь даже представить порядок сумм, которые уйдут на установку и поддержку данного "проекта"). А толку будет на порядок больше.

[observer]

И это-правильно.