По мотивам ДТП на Победе. Кто ответит? Кого накажут?Как избежать повторения трагедии...

[Scorpion4ik]

И все данные вы получили из видео с китайского регистратора, сидя на стуле перед монитором?

А чем плох китайский регистратор в счете времени и в привязке к координатам? Или вы считаете, что он (т.е. оба регистратора) неправильно время считает и жутко искажает место положение БМВ относительно других обьектов? Так правдивость и искажение на нем определит метрология, если есть погрешность, установит ее и внесут коррективы в данные исходя из погрешности регистраторов. Физика, математика. Не более.

[dne.pr]

Специально для адвокатов, соратников БМВ и прочих блондинок. А также для гуманитариев, не умеющих считать:

1. Пересмотреть видео с секундомером с момента появления в регистраторе левого крыла автомобиля БМВ и до момента столкновения его с Ниссаном(1,1сек)
2. Посмотреть расстояние от стоп-линии, на которой стоит видеорегистратор до места столкновения с Ниссаном по яндекс-картам (40метров), а для неверующих - поехать с рулеткой на место трагедии
3. Взять калькулятор и применить формулу V=S/t (где V - метров в секунду, S - метров, t-секунд) и потом для перевода в км\ч умножить это на 3,6 (3600секунд в часе и поделить на 1000метров в километре)

V=40/1,1= 36 метров в секунду, что составляет 130км\час

Это абсолютно точные данные для простейшего математического расчёта, потому всем кому неочевидна скорость БМВ в последние 40 метров движения (последнюю секунду до столкновения с Нисаном) - ну (убейтесь ап стену)

[Scorpion4ik]

Ок. Привязка к местности с искаженного изображения и не факт что точных гугл карт? Предыдущую тему я читал с первых её страниц, когда только её создали. Там помимо расчетов таких же комнатных экспертов были еще и эксперименты прямо на месте. С автомобилем и разной скоростью. Не помню ник, но он утверждал, что скорость могла быть и не превышена. Не нужно быть экспертом, чтобы знать, что такие расчеты проводятся с статичными приборами (а не с регистраторами на движущемся авто (видео №2)) и точными данными (будь то расстояние между столбами как в прошлой теме "на вскидку" писали и рассчитывали скорость).
Все, что я хочу Вам доказать - Ваши расчеты не могут быть точны и являться каким либо аргументом.

Для этого и делает экспертиза наочные тесты и замеры.

[Душ]

Уж точно не пострадавших - не в их интересах одного из виновников обелять.

Скажем так: пытаются уменьшить вину водителя БМВ, по сравнению с виной водителя ниссана.

"Следует также отметить, что лицо, не являющееся владельцем источника повышенной опасности, которое управляло транспортным средством на основании трудовых отношений с владельцем (шофер, машинист, оператор), не несет ответственности за материальный ущерб. В данном случае согласно ст. 1172 Гражданского кодекса Украины юридическое или физическое лицо возмещает имущественный вред, причиненный его работником во время выполнения служебных обязанностей. Конечно, факт трудовых или служебных отношений между организацией и физическим лицом должен быть подтвержден документально (согласно п. 2. 1. (г) ПДД – наличием путевого листа, документов на перевозимый груз и т. д.). Но согласно ст. 1191 Гражданского кодекса Украины лицо, которое возместило ущерб (организация), причиненный другим лицом (работником), имеет право регресса – обратного требования о возврате выплаченной пострадавшему суммы."

Важно знать на каких основаниях водитель ниссана управлял машиной, коль его называют шофером хозяина машины...

Если этот водитель постоянно возил директора института на его машине, то это уже как бы работа по найму....

[Scorpion4ik]

я езжу с такой скоростью, чтобы была возможность среагировать вовремя. гдето 100, а гдето 10.
опять же, я не эксперт по оценке скорости, дождусь выводов профессионалов, а не местных умников. но в любом случае, по моему мнению, роковую роль сыграла в первую очередь невнимательность, которой не должно быть места на дороге.
Знакомый? неееет, не знаю и знать не желаю))) он мне не симпатичен по-человечески, но это не делает его ублюдком в данном происшествии.

Единственный и верный ответ, а там нет такого правила. Там просто газ вкл и газ выкл, это хоть понятно?

Если интересно, могу в личку подробности расписать, если хочешь правды о поведении на дороге этого негодяя.

[Elle]

Единственный и верный ответ, а там нет такого правила. Там просто газ вкл и газ выкл, это хоть понятно?

Если интересно, могу в личку подробности расписать, если хочешь правды о поведении на дороге этого негодяя.

распиши, почитаю)

[DKV1975]

Специально для адвокатов, соратников БМВ и прочих блондинок. А также для гуманитариев, не умеющих считать:

1. Пересмотреть видео с секундомером с момента появления в регистраторе левого крыла автомобиля БМВ и до момента столкновения его с Ниссаном(1,1сек)
2. Посмотреть расстояние от стоп-линии до места аварии по яндекс-картам (40метров)
3. Взять калькулятор и применить формулу V=S/t (где V - метров в секунду, S - метров, t-секунд) и потом для перевода в км\ч умножить это на 3,6 (3600секунд в часе и поделить на 1000метров в километре)

V=40/1,1= 36 метров в секунду, что составляет 130км\час

И это еще с экстренным торможением.

[Vitaljke]

Для этого и делает экспертиза наочные тесты и замеры.

Ну так а Вы их делали?

Я не в коем случае не защищаю водителя бмв. Мне он никто и я с ним не знаком. Если виновен, пусть сидит, ясное дело. Мне интересны мотивы такого яростного очернение сего человека при отсутствии объективных фактов и наличии лишь субъективных выводов.

[Scorpion4ik]

Ну так а Вы их делали?

Я не в коем случае не защищаю водителя бмв. Мне он никто и я с ним не знаком. Если виновен, пусть сидит, ясное дело. Мне интересны мотивы такого яростного очернение сего человека при отсутствии объективных фактов и наличии лишь субъективных выводов.

Если вы не заметили, то я пишук 100+км час. Я не утверджаю, насколько +. А замері єксперті делали на основании видео, т.е. точные размеры до санитметра. Да и GPS в бмв есть, котрольные точки с него тоже могут снять, память с ЭБУ (а если есть то, что есть и в 7 серии) покажет четкую хронографию движения автомобиля.

Сначала делаются теоретические рассчеты, потом практические, сопоставляются, анализируются, все сходится - вперед, готов результат, не сходится, снова пересчитывают, перепроверяют.

Но то что было превышение, факт. Даже если, теоретичски, предположить что он двигался 60км/час, то не выбранная безопасная скорость сыграет против него, т.к. ПП опасный участок, во вторых есть масса, расстояние от места удара до места его окончательной остановки, и т.д. и т.п. есть все данные, т.е. высчитать скорость даже после его торможения и удара ниссаном по инерции, массе и силе можно.

[dne.pr]

Специально для адвокатов, соратников БМВ и прочих блондинок. А также для гуманитариев, не умеющих считать:

1. Пересмотреть видео с секундомером с момента появления в регистраторе левого крыла автомобиля БМВ и до момента столкновения его с Ниссаном(1,1сек)
2. Посмотреть расстояние от стоп-линии, на которой стоит видеорегистратор до места столкновения с Ниссаном по яндекс-картам (40метров), а для неверующих - поехать с рулеткой на место трагедии
3. Взять калькулятор и применить формулу V=S/t (где V - метров в секунду, S - метров, t-секунд) и потом для перевода в км\ч умножить это на 3,6 (3600секунд в часе и поделить на 1000метров в километре)

V=40/1,1= 36 метров в секунду, что составляет 130км\час

Это абсолютно точные данные для простейшего математического расчёта, потому всем кому неочевидна скорость БМВ в последние 40 метров движения (последнюю секунду до столкновения с Нисаном) - ну (убейтесь ап стену)

И это ещё с экстренным торможением, а значит скорость на предыдущем участке движения (до момента попадания в кадр видеорегистратора) была выше чем 130 км\ч
А теперь приглашаю всех защитнегов и гонщегов опровергнуть эти данные или расчёты

П.С. Не надо с нас тут делать идиотов и пудрить нам мозги. Считать умеем-с.

[Scorpion4ik]

распиши, почитаю)

Почитала?

[Elle]

Почитала?

и ответила

[Душ]

Специально для адвокатов, соратников БМВ и прочих блондинок. А также для гуманитариев, не умеющих считать:

1. Пересмотреть видео с секундомером с момента появления в регистраторе левого крыла автомобиля БМВ и до момента столкновения его с Ниссаном(1,1сек)
2. Посмотреть расстояние от стоп-линии, на которой стоит видеорегистратор до места столкновения с Ниссаном по яндекс-картам (40метров), а для неверующих - поехать с рулеткой на место трагедии
3. Взять калькулятор и применить формулу V=S/t (где V - метров в секунду, S - метров, t-секунд) и потом для перевода в км\ч умножить это на 3,6 (3600секунд в часе и поделить на 1000метров в километре)

V=40/1,1= 36 метров в секунду, что составляет 130км\час

Это абсолютно точные данные для простейшего математического расчёта, потому всем кому неочевидна скорость БМВ в последние 40 метров движения (последнюю секунду до столкновения с Нисаном) - ну (убейтесь ап стену)

Не совсем корректная формула....она для постоянной скорости. Считать надо несколько иначе. У нас неизвестна скорость в момент появления БМВ в кадре и скорость в момент столкновения. Но известно время полета БВМ и расстояние что он пролетел до столкновения. Упростним еще задачу и сочтем скорость в момент столкновения около 50 км в час. При равноускоренном торможениии надо брать среднюю скорость. Тогда получаем задачу с одной неизвестной.

S=(V1+V2)\2 x T Подставляем константы 40=(V1\2 +14\2 ) х 1.1 И скорость получаем улетную. По всей видимости путь был все же меньше...Даже если брать путь в 25-30 метров скорость все равно за 100 км в час.

[стубарилос]

Каждые 10 минут выбивает тырнет, задолбалась сохранять(

Считаю необходимым пояснить еще такой момент, это лично мое мнение, оно спорно и исходит из сугубо профессиональных соображений. Интересно было бы получить его подтверждение/опровержение от судей, но не факт, что в этом деле интересующий меня теоретический момент найдет отражение в приговоре суда.
Дело в том, что общая часть УК разделяет 2 вида неосторожности - преступная самонадеянность и преступная небрежность. Разницу смотрите:
"Стаття 25. Необережність та її види
1. Необережність поділяється на злочинну самовпевненість та злочинну недбалість.
2. Необережність є злочинною самовпевненістю, якщо особа передбачала можливість настання суспільно небезпечних наслідків свого діяння (дії або бездіяльності), але легковажно розраховувала на їх відвернення.
3. Необережність є злочинною недбалістю, якщо особа не передбачала можливості настання суспільно небезпечних наслідків свого діяння (дії або бездіяльності), хоча повинна була і могла їх передбачити".
Для того, чтобы осудить двоих водителей, вид неосторожности суд устанавливать вроде бы не должен.
Но я вижу, а также, думаю, многие люди на форуме интуитивно понимают, что у вина водителя Ниссана - преступная небрежность, а у водителя БМВ - самонадеянность. Отсюда и конфликты на форуме, т.к. всегда есть люди, к-рые молча пропускают, и те, кто бесконечно прутся без очереди.

Чо та Вы столько воды налили ...

У меня было два суда по ДТП в жизни . И из опыта скажку ,что рассматривали.
1 . Кто ударил и у кого было преимущество в движении.
2 .Мог ли тот ,кто ударил избежать столкновения или нет.

Всё. Всёостальное суд не рассматривал вообще,хотя пытались ему водулить про шо попало и ходатайства от фонаря пытались заявлять.Это по первому пункту.

По тому ,что утопично подать к ГАИ - совсем НЕТ.

Ниссан нарушил правила маневрирования на светофоре из за неясности разметки , отсутствия знака для дубляжа стершейся разметки.
Разве это не винв ГАИ и лично его начальника ,что допускает такой бардак?
А дальше уже и к Мэрии и МЭРу лично.Минимум пусть в отставку катится .

[rrroman]

Свят, свят, свят
Аргументы -- это для суда...
А на форуме -- ваши физико-математические изыски, исключительно просто кнопкодавство
Удачи Вам в этом, если что...

Если не хватает образования, лучше не спорьте )))

[Сухов]

Чо та Вы столько воды налили ...

У меня было два суда по ДТП в жизни . И из опыта скажку ,что рассматривали.
1 . Кто ударил и у кого было преимущество в движении.
2 .Мог ли тот ,кто ударил избежать столкновения или нет.

Всё. Всёостальное суд не рассматривал вообще,хотя пытались ему водулить про шо попало и ходатайства от фонаря пытались заявлять.Это по первому пункту.

По тому ,что утопично подать к ГАИ - совсем НЕТ.

Ниссан нарушил правила маневрирования на светофоре из за неясности разметки , отсутствия знака для дубляжа стершейся разметки.
Разве это не винв ГАИ и лично его начальника ,что допускает такой бардак?
А дальше уже и к Мэрии и МЭРу лично.Минимум пусть в отставку катится .

А много ты замочил пешиков в своих ДТП?

А это многое меняет.

[стубарилос]

Знаете, это обычная тактика начинающих троллей. Нет аргументов - переходят на личности. Это говорит само за себя ))).

А Вы опытный тролль ,но смешной.
С математикой никто не спорит, с расстоянием примерным от начала поворота Ниссана до БМВ , тоже.
А вот секундомера сертифицированного или даже того регистратора у экспертов нет и не будет .Вы просто этого не хотите понимать.
Поэтому не на что делить, нет времени.Андерстенд?????

Исходя их этого любые экспертизы не по тормозному пути- филькина грамота.И любой юрист Вам это скажет.
Но нет . Вы опять щас будете твердить свое мнение ,которое никак не поможет пострадавшим .


Подумайте о них. Выгораживая Ниссан Вы прикрываете ГАИ и всех ответственных лиц.

[rrroman]

Ок. Привязка к местности с искаженного изображения и не факт что точных гугл карт? Предыдущую тему я читал с первых её страниц, когда только её создали. Там помимо расчетов таких же комнатных экспертов были еще и эксперименты прямо на месте. С автомобилем и разной скоростью. Не помню ник, но он утверждал, что скорость могла быть и не превышена. Не нужно быть экспертом, чтобы знать, что такие расчеты проводятся с статичными приборами (а не с регистраторами на движущемся авто (видео №2)) и точными данными (будь то расстояние между столбами как в прошлой теме "на вскидку" писали и рассчитывали скорость).
Все, что я хочу Вам доказать - Ваши расчеты не могут быть точны и являться каким либо аргументом.

Причем тут точность изображения к привязке по ориентирам? Гугл-карты достаточно точны, собственно, расхождение в метр погоды не сделает.
Выделенное - это ж просто железобетонный аргумент )))))))))))).
Не смешивайте все в кучу. Вы не опровергли тезис, что у нас достаточно точные данные для расчета.

[dne.pr]

Не совсем корректная формула....она для постоянной скорости. Считать надо несколько иначе. У нас неизвестна скорость в момент появления БМВ в кадре и скорость в момент столкновения. Но известно время полета БВМ и расстояние что он пролетел до столкновения. Упростним еще задачу и сочтем скорость в момент столкновения около 50 км в час. При равноускоренном торможениии надо брать среднюю скорость. Тогда получаем задачу с одной неизвестной.

S=(V1+V2)\2 x T Подставляем константы 40=(V1\2 +14\2 ) х 1.1 И скорость получаем улетную. По всей видимости путь был все же меньше...Даже если брать путь в 25-30 метров скорость все равно за 100 км в час.

Мною расчитана СРЕДНЯЯ скорость прохождения последних 40-ка метров пути. Чтобы определить мгновенную скорость в определённый момент времени, нет данных. Но это не мешает мне утверждать категорически, что скорость движения автомобиля БМВ до попадания в кадр видеорегистратора (т.е. до пересечения им стоп-линии) была выше чем 130км\ч. Я не могу утверждать сколько - 135,140 или 150... Но то что выше чем 130 - это 100%. А этого уже достаточно чтобы сделать выводы...
Какая она была в момент отстрела подушек безопасности - это уже вопрос к тем, кто снимал показания с мозгов БМВ. Наверняка такие данные есть.

И да.. скорость БМВ менялась (он тормозил), поэтому понятие скорости здесь применимо только для определённого конкретного момента времени. Конкретного мгновения времени.

[стубарилос]

А много ты замочил пешиков в своих ДТП?

А это многое меняет.

Первое ДТП на Правде было .В зад вьехала девятка и ещё пытался отмазаться ,что он не имел возможности затормозить.

А второй.
Я ехал по главной , а чувак не остановился на стоп и вьехал мне в бочину.

Утрись.

И вообще .У тебя здесь на форуме ни одного сообщения по сути нет.
Нищеброды,насобиравшие на интернет уже утомили.
Как их тут называют? хомячками?