Велосипед - удовольствие и обслуживание. Часть 4????

[Big Fregat]

Маленький рассказ и фотки: http://bartlbe.livejournal.com/125405.html

01. Борьба добра со злом.



Но почему-то , человек чаще сражается на стороне зла.

[Damodar]

01. Борьба добра со злом.



Но почему-то , человек чаще сражается на стороне зла.

Помнится, эта фотка с другой покатушки)))

[Bartlbe]

Помнится, эта фотка с другой покатушки)))

От же глазастый.
Действительно это фото с покатушки в сторону Синельниково несколько недель назад. Единственное мое фото с той покатушки.
Вчера когда сливал фотки понял, что оно очень хорошо вписывается в техногенную тему и решил его приаттачить

[OlgaDnepr]

Помнится, эта фотка с другой покатушки)))

От же глазастый.
Действительно это фото с покатушки в сторону Синельниково несколько недель назад. Единственное мое фото с той покатушки.
Вчера когда сливал фотки понял, что оно очень хорошо вписывается в техногенную тему и решил его приаттачить

Вот умничка, правильно сделал. А Димка - зануда!

[Damodar]

Вот умничка, правильно сделал. А Димка - зануда!

Надеюсь, это с иронией
Просто помню этот вид с той покатушки =)

[Bartlbe]

Добавил еще 3 фотки с телефона и видео: http://bartlbe.livejournal.com/125405.html

[xaxatun25]

сегодня заливал герметик, который покупал Женя Швед, в камеру, одна была пробита, вторую пришлось прокалывать, так как у меня преста с ниппелем который не выкручивается и сегодня наконец то увидел как он работает, и пришел к такому выводу, что нет смысла возить колючки в покрышке, и смело их можно вытягивать так как он прелесно заполнит дырочку от колючки как только поймаю кавунцов, то обязательно их буду вытаскивать
единственный минус, это лишние граммы, которые не подходят для тех, кто занимается лайтерством)

[OlgaDnepr]

Надеюсь, это с иронией
Просто помню этот вид с той покатушки =)

Я тоже помню ))) А ещё тогда немножко не поймался вид, когда этот солнечный столб в воду упирался.

Денис, последние фото такие... необычные... Всё ажурное - и конструкции, и ветки с редеющей разноцветной листвой, и тени на траве. Очень, очень красиво, поздравляю!

[Ogilvy74]

Сфоткал сегодня в Бундесе в витрине местного веломагазина:



Это PATRIA Helios. Рама ручной работы, седло Brooks, все дела... Но изюминка этой модели - 18-скоростная трансмиссия Pinion 1.18:



Цена, конечно, тоже интересная:



И заметьте: никаких амортизаторов и дисковых тормозов

А вот еще помнится. Когда я выложил на форуме свою фотку на велике с вибрейками и жесткой вилкой, мне сразу же намекнули прямым текстом, что "на таком аппарате нельзя получать удовольствие от катания". И поскольку стоил тот велик не четыре штуки евро, а раз в десять меньше, то пришлось даже краснеть и оправдываться Короче, я к чему? Здесь несколько иная философия велостроения...

[super]

Скорее велокатания. Ну вот нафига им навороченный двухподвес, если всё вокруг в асфальте. И пузо куда-то надо девать, если наклон низкий...

[Ogilvy74]

Скорее велокатания. Ну вот нафига им навороченный двухподвес, если всё вокруг в асфальте. И пузо куда-то надо девать, если наклон низкий...

Конечно. Таким образом, снова приходим к банальному выводу: выбор велосипеда определяется стилем катания. Шоссер для асфальта, байк и подвес для бездорожья (с разной степенью убитости), городской вел - для поездок на работу / в магазин. Это вроде как естественно. Но при этом сильно бросается в глаза, что _у_них_ большая группа людей (самая большая!) покупает именно городские велы. И использует их для городского катания. У нас же такой ниши на рынке практически нет. И как показало обсуждение в теме "Велом на работу", многим соотечественникам по-прежнему очень трудно воспринимать идею городских велопоездок.

[Ogilvy74]

Эти складные малыши - Birdy и Frog - стали велолегендой. Вокруг них выросла целая субкультура

[Contessa_]

У нас же такой ниши на рынке практически нет. И как показало обсуждение в теме "Велом на работу", многим соотечественникам по-прежнему очень трудно воспринимать идею городских велопоездок.

И это понятно, себя за границей на велосипеде находясь на проезжей части чувствую Богом,а у нас самоубийцей. Половина моих знакомых считают, что поездки на велосипеде по городу опасны и глупы, велосипед нужен для развлечения и ему не место на дороге, какой там участник движения,а велосипеды с детским креслом ваше предоставить сложно....просто наш город Не готов к тому чтобы по нему ездить на велосипеде.

[eXtreme*ist]

Вот такой вот в Барселоне общественный транспорт.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicing
Это реально общественный транспорт, а не велосипеды для туристов.
Вот карта стоянок этих велосипедов - http://bicing.cat/localizaciones/loc...M%3D&MQ%3D%3D#
400 стоянок по всему городу.
Живут же люди!

[Ogilvy74]

себя за границей на велосипеде находясь на проезжей части чувствую Богом,а у нас самоубийцей

Вменяемый водитель за рулем авто - что у нас, что у них - обязательно объезжает вел десятой дорогой - просто потому, что не хочется самому садится в тюрьму. Невменяемые водители, увы, тоже существуют. В большинстве своем это молодежь 18+, еще не постигшая "и опыт, сын ошибок трудных". Опять же, процент молодежи и там и здесь примерно одинаков.

Кстати, передвигаясь по городу на веле, чувствую к себе намного больше осторожности со стороны водителей. Машина у меня недорогая, поэтому на дороге меня не боятся. Если сзади подъезжаю, в правую полосу никто не сваливает А вот когда на веле - реально все уступают дорогу. Конечно, кроме колхозников. Но то у них свои тараканы

[Strix Rufus]

Конечно. Таким образом, снова приходим к банальному выводу: выбор велосипеда определяется стилем катания. Шоссер для асфальта, байк и подвес для бездорожья (с разной степенью убитости), городской вел - для поездок на работу / в магазин. Это вроде как естественно. Но при этом сильно бросается в глаза, что _у_них_ большая группа людей (самая большая!) покупает именно городские велы. И использует их для городского катания. У нас же такой ниши на рынке практически нет. И как показало обсуждение в теме "Велом на работу", многим соотечественникам по-прежнему очень трудно воспринимать идею городских велопоездок.

Ксоу... Ну вот опять....
По ихнему, европейскому, примеру, исходя из концепции дешевого в обслуживании повседневного велосипеда, опираясь на многолетний опыт езды на украинообразных совковелах я приобрел ригиду с 28" колесами. Собрал, как оказалось, типичный евровел и три сезона я отъездил на нем на работу. При этом местные дороги, тротуары и прочие поверхности городского ландшафта, состоящие чуть более чем полностью из неровностей, при каждой поездке вдалбливали мне в голову через руки, ноги, иногда и задницу, что мои убеждения ошибочны. Но я оставался непреклонен, продолжал ездить на ригиде, совершенствовал технику, закалял дух и тело. В середине третьего сезона самосовершенствования, боли в суставах конечностей и позвоночнике донесли-таки до мозга, что городской еровелосипед должен, ксоу, ездить по европейским дорогам в европейском городе. Поэтому со следующего сезона буду ездить на работу на горном подвесе. И это не потому, что это ахрененно круто или я невдолбенный гонсчег, а потому, что это комфортно и бережет здоровье.

З.Ы. Существующую на нашем рынке и занятую европейской бэушкой нишу городских и дорожных велосипедов последние 2 года активно осваивают Азимут и Ардис.

[Ogilvy74]

Живут же люди!

Класс! Вот тебе и Барселона. В теме "Велом на работу" одним из главных аргументов против использования велосипеда в наших широтах был жаркий климат. Дескать. в европах доедешь и не вспотеешь. а вот у нас без душа, ванны и чашечки кофе рабочий день потом не начать. И тут на тебе - Барселона. Ведь можно, если захотеть?

[Ogilvy74]

Поэтому со следующего сезона буду ездить на работу на горном подвесе. И это не потому, что это ахрененно круто или я невдолбенный гонсчег, а потому, что это комфортно и бережет здоровье.

Если чисто по городу, то 28 дюймов у нас тоже хватит с головой. Если же катать по окрестностям, то для наших дорог 26 дюймов - самый оптимальный компромисс, согласен. А вот про подвес для городских поездок не очевидно Ведь на ровном асфальте ты так или иначе будешь терять на нем скорость. Или я не прав?

[eXtreme*ist]

Класс! Вот тебе и Барселона. В теме "Велом на работу" одним из главных аргументов против использования велосипеда в наших широтах был жаркий климат. Дескать. в европах доедешь и не вспотеешь. а вот у нас без душа, ванны и чашечки кофе рабочий день потом не начать. И тут на тебе - Барселона. Ведь можно, если захотеть?

Да-да-да. Именно про этот аргумент я сразу и вспомнил, как только увидел эти велосипеды.

[Ogilvy74]

я приобрел ригиду с 28" колесами

Но ведь по ровному скорость объективно выше, м? Особенно. если выносом и рулем добиться максимально низкой посадки.

При этом местные дороги, тротуары и прочие поверхности городского ландшафта, состоящие чуть более чем полностью из неровностей, при каждой поездке вдалбливали мне в голову через руки, ноги, иногда и задницу, что мои убеждения ошибочны.

Конечно, смотря где ездить. В городе есть куча ровных дорог тоже... Опять же приходим к исходному тезису: дорога определяет тип вела