День четвертый.
Super, однако, преподнес сюрприз, ибо, когда мы зашли в гостиную в 8 утра, он уже сидел там, попивши кофе, и читал «Огород» с планшета. Оказалось, он приехал киевским поездом и уже в 7 часов околачивался на территории, постукивая зубами от утренней прохлады.
Ну что же, так даже лучше, выедем пораньше.
Сегодня хочу разведать альтернативный подъем на Долгоруковку, к Иваненковскому аэродрому, прямо от распадка Бураган-Орлиная, через сеть дорог, пронизывающих горно-лесной массив между двумя основными дорогами.
Часиков около 9 выдвигаемся. Поднимаясь на Бураган, слышим, что вдалеке громыхает. Видимо, на полигоне учения. Но он далеко от нашей цели, на юго-западном краю плато.
Съезжаем по колдобистому спуску и уходим не направо, как обычно в балку, а едем прямо. Дорога поднимается на горку Лысый бугор, а потом начинает стремительно снижаться. Классный спуск! Super привез на испытания доспех 661 (плечи, локоть-предплечье, защита груди и спины, собранные на одной сетчатой основе). Посмотрим, как оно себя покажет в наших условиях.
После спуска дорога ныряет… в лещиновую рощу. Десятки деревьев , уже, правда, в основном, отдавших свои плоды. Дорога ровная, довольно широкая, чуть в горку, но уклон практически не чувствуется. Просто сказка! Судя по карте, мы едем по балке Коль. В эти места мы еще не забирались.. А зря – тут есть, где полазить. Доезжаем до начала какой-то балки справа. По плану мы должны найти место слияния реки Зуя с притоком и уйти на ее левый орографическй берег. Балка справа намекает, что там что-то должно быть, основная дорога уходит влево, а в сторону балки виднеется хлипкая тропка. Решаем, что вот оно, нам на тропку. И правда, спустившись, оказываемся прямо на месте слияния. Тут устраиваем привал с перекусом
ибо время еще детское, а мы уже преодолели значительное расстояние.
Но сильно долго не дают стоять ОНИ…. Мууууухииииии….
Посему выдвигаемся дальше. Судя по карте, вверху на склоне нас ждет довольно крупная дорога. Но к ней нужно продраться по бывшей тропке, а по ней ооочень давно никто не ходил и не ездил. Фактически, идем по дикому, заваленному деревьями пространству. Дорога, однако, вскоре обнаруживается.. Даже с остатками электрической сети.
Такие столбы нам встречались потом по пути еще довольно долго.
Но по этой дороге, судя по всему, кроме кабанов, никто очень давно не ходил. Она вся устелена слоем старой листвы и местами завалена деревьями. Тут была совершенно особенная атмосфера.. Словно мы вторглись в мир леса, который давно и с удовольствием отдыхал от присутствия людей, постепенно разглаживая и заращивая шрамы, нанесенные ими. Засыпая листвой дорогу, перегораживая ее стволами, разрушая древесину столбов и поглощая в земле остатки керамических изоляторов.
Мы уверенно продвигались вперед, поглядывая на карту. На дороге перестали присутствовать поваленные деревья, а в колеях появились следы колес. Через некоторое время мы должны выйти на развилку нескольких дорог. Не заблудиться бы там… Но дикий лес решил, что хватит с нас пока забытых дорог и вывел нас через чудесный чаир на крупную дорогу. Пытаясь понять, где мы, краем глаза замечаю зеленую лавочку. Ага, нас выкинуло на подъем из Барабаново, мы тут были в понедельник с BOD-ом. Да, на перекрестках потеряли обходную дорогу. Но возвращаться не хочется, основная цель – найти проход через массив в эту сторону – выполнена. Тут обращаем внимание на то, что грохот со стороны плато продолжается… Сидим на скамеечке, отмахиваясь ветками от вездесущих мух, и решаем - чего делать-то? Тут часы бьют 13 часов и выстрелы утихают.. Я шучу, что война войной, а обед по расписанию. Ну, чем черт не шутит, полезли наверх, если что – прорвемся…
Вылезли.
Сели, традиционно перекусили возле самолета. И тут… Из ближайшей балки… КАК БАХНЕТ!!!!!!
Аж мухи подразлетелись… А потом еще.. А потом – с другой стороны… Обед, блин, кончился! И мы понимаем, что попали в самое оно, сидим где-то рядом с огневыми позициями… Но ни предупредительных табличек, ни патрулей мы не видели.. Понаблюдали немного за стрельбами, выяснили, что стреляют не болванками, а вполне себе боевыми, посмотрели на взрывы целей в воронке на плато.. И решили, что пора, таки, валить. Но на основную дорогу лезть не будем, она может быть под огнем, а полезем как-нить по кромке леса, от греха подальше… И полезли… Лезли, лезли.. А потом нас таки принял патруль, который сказал, что дальше лезть нельзя, или валите обратно, или ищите дорогу в объезд позиций. Ну, или, вот, через полчаса будет перерыв и дорогу откроют на некоторое время. Мы решили, что полчаса вполне подождем, ведь возвращаться – не наш метод. И удалились в лес неподалеку
где и отмахивались от мух оставшееся время. По ходу дела патруль отловил еще двух пешаков, вылезших из лесу и тоже посадил отдыхать. К 3 часам дня дали отмашку и мы все пошли/поехали. Мы хотели проскочить окраинами к Кургану Славы и махнуть по обычной нашей дороге или найти ближайший обозначенный на карте спуск вниз, который, опять-таки, должен был вывести нас на основную дорогу. Поискали спуск, но толком не решили – он это или нет. Навигатор упорно показывал, что мы не стоим на нужной дороге, и мы решили ехать к Кургану. Поднимаемся мы, значит, и тут по словам Rufus-а: «Еду, вижу квадратную хрень… Потом под хренью – темный силуэт.. А потом силуэт развернул башню и подгазнул. И я решил – да ну его в пень!». И мы ломанулись в лес, к едва накатанной дорожке. Дорожка в лес нырнуть нырнула, но потом взяла и, как это часто бывает, закончилась. Потом нашлась еще какая-то, вроде, в нужном направлении… Но тоже закончилась… Решили, что направление мы знаем, будем ломить навпростець, по азимуту. По-любому должны выйти на нужную дорогу. И мы поломили.
Лезли, лезли… Навигатор показал вблизи дорогу.. И точно – есть. Причем – рядом уже опушка леса на краю плато, метрах в 100. Сходили с Максом на разведку, но, не доходя метров 30 до края, заметили нечто цвета хаки с красной надписью и быстро свалили обратно. Видимо, нас вынесло прямо на позицию возле стоянки 19-го отряда и бетонной «палатки». Приняв это за гипотезу (ибо проверять точно не хотелось), поехали вниз по дороге, примерно помня направление и с намерением держаться правых поворотов, чтобы выйти на основную дорогу… Но где-то опять что-то пошло не так, дорога ушла резко влево, мы пошли по просеке, которая должна была продолжаться аж до главной дороги, но тоже нормально закончилась в распадке, и нам опять пришлось ломиться вверх по склону, только теперь нам усложнял жизнь еще и лабиринт скальных выступов. Лавируя между камнями, упавшими и стоячими деревьями, долго пилим, отмахиваясь на ходу от муууууух… Хорошо хоть, подлеска в буковом лесу мало… Наконец Макса выносит на подзаброшенную дорогу с вырубки, которая вывела нас на долгожданный спуск. Счастью super-а не было предела: теперь он сможет ехать, а не идти! Да еще и вниз!
Вылезли мы как раз неподалеку от Уч-Алана, так что, фактически, треть спуска к Бурагану уже была за спиной. Решили не выделываться с Васильками и поехать традиционно. Скатились вниз, высочили на Бураган (причем я наверх не пошла пешком, как обычно, а старательно въехала – видать, предыдущие дни не прошли даром) и тут уже нам никто не мешал насладиться финальным спуском к базе. Где мы и оказались аккурат к ужину. Километраж – 45 с копейками… Приняли расслабляющих капель – и баиньки….
День пятый.
Сегодня хотим показать super-у Южные обрывы Караби-яйлы. Объявляю подъем пораньше, быстрые сборы и в 8-30 успешно выдвигаемся. Сегодня нам нужно держать курс на антенное поле, поэтому поднимаемся по дороге, найденной Серегой в прошлом году – она прямая, выходит прямо к полю и по ней местами можно ехать. После вчерашних похождений super-у тяжеловато, да еще и панцирь, чтоб его… но он мужественно идет, как только появляется возможность – прыгаем в седло и едем. Едется, кстати, по сравнению с прошлым годом намного легче, тренировки – великая вещь. К тому же, когда едешь, мууууухииии не так достают. Осенняя природа – прекрасна
Выскакиваем на плато за рекордные на данный момент 2 часа от выезда с базы. Прохватываем мимо антенного поля к памятнику партизанскому аэродрому и уходим по знакомой дороге в сторону Метеостанции. Нам едется неплохо, а вот super-у как-то тяжеловато. Принимает решение на Метеостанции скинуть с себя защиту, уж больно она обременяет. Заруливаем на Метеостанцию, здороваемся с тамошним смотрителем, который узнает меня, благодаря защите и нашему визиту туда в дождь на День конституции. На территории еще пешая пара и трое лисапедистов, которые едут в сторону Генеральского. Они заявляют, что у нас тяжеленные велосипеды.. Нуууу, канеееешна, куда нам, сирым, до 12-килограмовых «Корратеков»…. Правда, у каждого на багажнике по баулу… Сколько там баульчик добавляет весу и неуправляемости? Ну да ладно.. Пополняем запас воды, перекусываем, и выдвигаемся дальше. Нам опять практически все время вверх. Но как же прекрасны окружающие нас просторы!
Никакая фотография не передаст этого ощущения.. Теплых солнечных лучей, играющих на разноцветной листве, легкого прохладного ветерка, несущего ароматы осенних трав и леса, мух, лазящих между ободком очков и козырьком шлема… ой, о чем это я?
А, да, вот….
До обрывов осталось не так уж и много, а super-у уже совсем не едется
Но, все-таки, берет себя в руки и продолжает путь. Бывает так, что яйла или гора «не пускает». Причем всерьез. Похоже, это его случай.
Но, в конце концов, пробравшись через сказочный лес
мы достигаем цели!
Тут устраиваем получасовой привал, активно воюя с мухами…
Назад едется, как всегда, легко и непринужденно. Яйла выталкивает suрer-а обратно и он развивает приличную скорость, так что догоняем его только на развилках. Показываем ему новую для него дорогу вниз, которую разведали на майских со Svintus-ом. Встречаемся с ним аж внизу, возле поля.
Тихо-мирно докатились по асфальту до села, зарулили в магазин за каплями и дотащились до дому.. на компе – 58,62 км. На часах – 17,12. Установили рамки прохождения маршрута небольшой скатанной группой. Из неполадок был «змеиный укус» моего заднего колеса с заменой камеры и растрясшийся задний переклюк у Rufus-а, который тот периодически настраивал. Поскольку завтра предстоял, фактически, полноценный ездовой день, выезжать собирались, как обычно, а нужно было еще провести ежедневное ТО и собрать вещи, то этим решили заняться прямо сейчас. Все обмахнуто от пыли/смазано/подтянуто и готово к бою. Заключительный ужин с «Мускателем» прошел на ура. Спали в эту ночь, как младенцы….
День шестой.
Маршрут: Межгорье – г. Бураган – Долгоруковская яйла – с. Дружное – с. Денисовка – г. Симферополь.
Были у нас некоторые сомнения, удастся ли нам проскочить по намеченному маршруту через Долгоруковку, оглядываясь на события четверга. Однако мне помнилось, что по выходным стрельбы, обычно, не проводят. Поэтому понадеялись на лучшее, хоть я и нарисовала в уме план обхода позиций десятой дорогой, через Буковый кордон.
Ну, была ни была. выдвигаемся! Сегодня мы тестируем сумки на подседельный штырь для легкоходного туризма. Куплены они были форсмажорно, накануне поездки, когда выяснилось, что до Симферополя нам нужно будет добираться своим ходом. Забегая вперед, хочу сказать, что со своей функцией торбы вполне справляются, при правильной укладке и фиксации доставляют минимум неудобств, не заваливают вел на бок так, как баул, висящий над колесом, хорошо ведут себя как на ровных участках, так и на спусках. Поднимаемся…
Наверх выскочили без происшествий, несколько неясных громыханий так и остались неясными , на плато было тихо, если не считать огромной толпы джиперов, которые уже разъезжались после ночной гонки от стоянки возле Кургана Славы.
Перекусили на стоянке и выдвинулись в сторону Симферополя. Еще немного помучив super-а подъемами, подъехали к спуску в Дружное. Это был, пожалуй, самый экстремальный спуск за все время нашего отпуска. Даже спуск к Суату отдыхал по крутизне и протяженности. Здраво рассудив, что пешком я передвигаюсь с той же скоростью, с которой я бы ехала, а с велика падать больнее, чем просто так, бодро скачу вниз на своих двоих. От Дружного уходим по отличной черноземной грунтовке, раскатанной до состояния хорошего асфальта, в сторону Денисовки. Там заезжаем в магазин, подкрепляемся и двигаем на Симферополь. Решаю, чтобы не тыняться по объездной, срезать угол через окрестности водохранилища. Но как-то давно я там не былаПоэтому навернули пару лишних километров. По прибытию в пункт назначения на компе красовались 43 км. а ведь времени – только 14 часов. Фактически, сделали дневную норму за 2/3 времени. За обедом и душевными беседами коротаем время до поезда. Моя 4-летняя племяшка ушатывает меня за каких-то пару часов не хуже, чем мы вчера super-а Южными обрывами
Вечером выдвигаемся на вокзал своим ходом, несмотря на то, что крепления на руль для единственного имеющегося в наличии фонаря у нас нет. Крадемся потихоньку по набережной Салгира, благо, что дорога там хорошая и при этом вполне пристойно освещена. Пакуемся, дожидаемся подачи поезда, располагаемся, отрубаемся… По пути назад всегда спится крепче, чем туда…
Днепр встречает подсыхающими лужами и весьма бодрящей температурой за бортом… super выскакивает из поезда в футболке и шортах, видимо, дабы ускорить свое прибытие домой. Быстренько прощаемся и разъезжаемся…
Привезли домой каменные мышцы, неповторимый загар и вагон новых впечатлений… эх, теперь придется это все растягивать аж на 7 месяцев – до следующего сезона…
Все фотки тут
Допис від Ogilvy74
Еду на машине, все пешеходы — козлы. Иду пешком, все водилы — козлы. Еду на велосипеде, — ваще все козлы!
Bookmarks