Поездка на ЮБК

[RaS]

У Ланоса тормозной путь с сотни порядка 46,5м.

Более 47 метров потребуется культовому «Гелендвагену» Mercedes G-серии. Land Rover Defender будет останавливаться 53,5 метра

Чет не могу найти тормозной путь Сеата.

[alexmk82]

Чет не могу найти тормозной путь Сеата.

метров 20 наверное

[RaS]

метров 20 наверное

31,5 метр у какого-то навороченого порша.

[alexmk82]

31,5 метр у какого-то навороченого порша.

так у него ж небось и радиус 19-й и тормозные диски ого-го какого диаметра

[valeradnepr]

У Ланоса тормозной путь с сотни порядка 46,5м.
Чет не могу найти тормозной путь Сеата.

30.

[=romex=]

я бы не рисковал соваться на тазу в крым, малейшее ДТП (тьфу-тьфу-тьфу) и в машине все мертвые. лучше на поезде.

если так рассуждать - нужно ехать на танке

[=romex=]

30.

см!

[RaS]

30.

Не гони ))))) А то как в анеке про рыбаков

[=romex=]

Не гони ))))) А то как в анеке про рыбаков

валера парашют сзади раскрывает как на драг-карах

[valeradnepr]

обманул 35,8

[RaS]

обманул 35,8

Откуда цифра?

[valeradnepr]

Откуда цифра?

погуглил) поищи по ауди а3/а4) это одно и тоже

[RaS]

погуглил) поищи по ауди а3/а4) это одно и тоже

Отсюда http://www.car4u.ru/pages.php?cid=520
Audi A4 1.8T quattro
Тормозной путь у А4 - 43,2м

[valeradnepr]

Отсюда http://www.car4u.ru/pages.php?cid=520
Audi A4 1.8T quattro
Тормозной путь у А4 - 43,2м

да я вот посмотрел, он везде разный)))

[RaS]

да я вот посмотрел, он везде разный)))

Так отож, я то же посмотрел, разбег сумасшедший - от 33 и до сколько фантазии хватит
Сравнивая Б5 и Элку, Ацика - у немцев более равномерное идет торможение, лучше чувствуется предел когда начнет работать АБС.

[Keeper ZIGABEN]

торм.путь зависит от резины, её изношенности, накачки, исправности торм.мех-в, что за колодки/диск и какого кач-ва...
банально если на 1 и тот же авт опоставить контипремиум и максис, то разница будет в 1,5 раза

так что все эти цифры в журналах до 1 места...

[RaS]

торм.путь зависит от резины, её изношенности, накачки, исправности торм.мех-в, что за колодки/диск и какого кач-ва...
банально если на 1 и тот же авт опоставить контипремиум и максис, то разница будет в 1,5 раза

так что все эти цифры в журналах до 1 места...

Но я то сравнивал ощущения опы на нормальной резине и исправных нормальных тормозах. Вон вчера пришлось со 100 до 50 оттормозиться - очково это в Акценте, а Пассат тормозил приятно в такой ситуации.

[Keeper ZIGABEN]

Но я то сравнивал ощущения опы на нормальной резине и исправных нормальных тормозах. Вон вчера пришлось со 100 до 50 оттормозиться - очково это в Акценте, а Пассат тормозил приятно в такой ситуации.

"очучения" - вещь ссс_а очень субъективная )))))

[RaS]

"очучения" - вещь ссс_а очень субъективная )))))

Не спорю Но например момент срабатывания абс я не только опой замечал. Опять таки сравнивая пассат и корейцев. У арийца абс позже вмешивается, меньше сбрасывает давление в торм. магистрали, педаль тормоза остается мягкой. У корейцев чуть колеса заблокировались и писец, педаль сразу идет вверх, ощущение что педаль тормоза уперлась в стену, фик продавишь. А дальше интересней. Настройки АБС арийца интересны при езде по асфальту и прямолинейном торможении. Если начнешь тормозить с педалью в пол в повороте, то ариец вылетает из кривой, в то время как корейская автивка лучше вписывается в поворот. Особенно это хорошо заметно на льду. Да, знаю, тормозить в повороте нельзя и т.д. Но пробовал в один и тот же поворот входить по льду (типа скорость не рассчитал), то на Элке с тормозом в пол в поворот вписывался, Пассат же проезжал его мимо.

[alexmk82]

Так отож, я то же посмотрел, разбег сумасшедший - от 33 и до сколько фантазии хватит
Сравнивая Б5 и Элку, Ацика - у немцев более равномерное идет торможение, лучше чувствуется предел когда начнет работать АБС.

а японцев чего забыли, или на них не стоит? у валеры