посоветуйте дизельное СТО

[astrad]

в машине на 7 мест запаску, как правило, есть куда засунуть ...

Вы не забывайте что в моем случае на полноценую семи местную машину нет денег, а решаться эта проблема планируется за счет багажного отделения, т.е. его полного отсутствия. Вы видели бензиновые виты?

Атмосферные дизели практически вечные,

проблема не в турбе, а в способе управления впрыском.
Система Common Rail (кажется так пишется) дюже точная и полностью смазывается дизтопливом плюс управляется электроникой. отсюда и все проблемы. как только залил фуфло или оборвался проводочек пушной зверек тут-же навестит движек. И если в первом случае отделаетесь испугом, то во втором случае прийдется разорится и не мало. а если топливо нормальное, да проводка новая - будет работать и работать.

[RaS]

Вы не забывайте что в моем случае на полноценую семи местную машину нет денег, а решаться эта проблема планируется за счет багажного отделения, т.е. его полного отсутствия. Вы видели бензиновые виты?

проблема не в турбе, а в способе управления впрыском.
Система Common Rail (кажется так пишется) дюже точная и полностью смазывается дизтопливом плюс управляется электроникой. отсюда и все проблемы. как только залил фуфло или оборвался проводочек пушной зверек тут-же навестит движек. И если в первом случае отделаетесь испугом, то во втором случае прийдется разорится и не мало. а если топливо нормальное, да проводка новая - будет работать и работать.

А в чем проблема лить топливо на нормальных заправках? Откровенного гомна на брендовых заправках нет.

[astrad]

А в чем проблема лить топливо на нормальных заправках? Откровенного гомна на брендовых заправках нет.

в том что у меня на маршрутах максимум это укртат нафты есть и к тому-же расположены неудобно (по пути домой). Чет мне кажется что с юконовских не стоит лить.

[Самолет]

Вы не забывайте что в моем случае на полноценую семи местную машину нет денег, а решаться эта проблема планируется за счет багажного отделения, т.е. его полного отсутствия. Вы видели бензиновые виты?

проблема не в турбе, а в способе управления впрыском.
Система Common Rail (кажется так пишется) дюже точная и полностью смазывается дизтопливом плюс управляется электроникой. отсюда и все проблемы. как только залил фуфло или оборвался проводочек пушной зверек тут-же навестит движек. И если в первом случае отделаетесь испугом, то во втором случае прийдется разорится и не мало. а если топливо нормальное, да проводка новая - будет работать и работать.

Вас тут всех как послушать, так я только то и делаю что ремонтируюсь.

[MB_638]

Вы видели бензиновые виты?

Заводом устанавливался на 638 Vito два бензиновых двигателя: 2,3 и 2,8(V-образный, заимствован у Фолькса).
на 639 - до 2006 устанавливались 3,2 и 3,7. После 2006 ставили только 3,5. Все моторы V-образные шестерки.
Скажу больше.. Бензиновые моторы и на Спринтера ставились.