посоветуйте дизельное СТО

[astrad]

hyundai H1 - у знакомого последний, доволен шо слон - всех родственников в нём тягает на моря и тур поездки
vito как вариант

хундай великоват. вито хорошо, но по деньгам не вписываюсь (металлолом старше 10 лет и более 100тыщ пробегу мне не нужен)

[astrad]

На аве девушка, пишете от лица мужчины, но мысли как у девушки. Кто же Вы? По теме: не всякое "дизельное СТО" сможет продиагностировать "всякую" дизельную топливную систему. Вот поэтому, прежде чем Вам рекомендовать ехать к Васе/Ване/Пете/Галлак/Дизель-сервис и т.д., крайне желательно знать о каком автомобиле(а исходя из этого-о какой топливной!!!) идет речь. Да и вообще: не факт, что Вам нужно будет ехать на "дизельное СТО" для диагностики. В абсолютном большинстве случаев достаточно подцепить сервисный комп, который покажет большинство параметров. И только в случае наличия ошибок по работе именно топливной возможно будет необходимость в более узких специалистах. Это вкратце.

ну по вашему аватару тоже лица не определишь
ситуация такая что прийдется машину под СТО подбирать, а не наоборот. так что советуйте..... пока нашел на винокурова Алеко-сервис более или менее подходящий по параметрам.
С дизелями отсутствие ошибок еще ни очем не говорит. По компьютеру можно даже судить об износе форсунок, но ошибок комп выдавать не будет (видел как тестируются движки и о чем можно судить по компьютеру диагност рассказывал).

[RaS]

хундай великоват. вито хорошо, но по деньгам не вписываюсь (металлолом старше 10 лет и более 100тыщ пробегу мне не нужен)

хм, а на сколько хьюндай больше вито?

[RaS]

ну по вашему аватару тоже лица не определишь
ситуация такая что прийдется машину под СТО подбирать, а не наоборот. так что советуйте..... пока нашел на винокурова Алеко-сервис более или менее подходящий по параметрам.
С дизелями отсутствие ошибок еще ни очем не говорит. По компьютеру можно даже судить об износе форсунок, но ошибок комп выдавать не будет (видел как тестируются движки и о чем можно судить по компьютеру диагност рассказывал).

Странный подход. Равносильно подбиранию цвета авто под цвет сумочки.

[ToXa_911]

хундай великоват. вито хорошо, но по деньгам не вписываюсь (металлолом старше 10 лет и более 100тыщ пробегу мне не нужен)

ну это тонкий баланс - на 7 человек, но это великоват ... а какого именно размера? всё таки как Вито? Ну как вариант Грандис, но на шару его тоже не найдёте ... да и не дизель

[astrad]

хм, а на сколько хьюндай больше вито?

с ленеечкой не бегал, но визуально больше.

[astrad]

ну это тонкий баланс - на 7 человек, но это великоват ... а какого именно размера? всё таки как Вито? Ну как вариант Грандис, но на шару его тоже не найдёте ... да и не дизель

к грандису личная неприязнь. мне вполне подойдет и бензин (точнее газ).

Странный подход. Равносильно подбиранию цвета авто под цвет сумочки.

они уки работают тогда-же когда и я а вырваться среди дня- большая проблема. посему СТО должно быть рядом.

[Самолет]

ТС, у Вас какой-то подход странный. Вы почему-то жить на СТО собираетесь! Да еще и на дизельной СТО. И что Вы собрались там делать, с этитм дизелем? Дизель тем и чуден, что делать с ним ничего не нужно!
Да, и не верьте Валере. А то он сейчас как понарассказывает...

[astrad]

это не подход. это работа дурацкая (точнее обратная сторона медали). Предыдущие все машины я ремонтировал сам (ну если совсем лень или что-то супер срочное - то на СТО под боком которое). Как дизеля не ломаются и сколько это "не ломается" стоит - я видел. Так-же я сталкивался с авто которое ремонтируется через СТО. Обычная чистка свечей вылелась в супер логистическую операцию с умолянием мастера задержаться на пол часика после работы выкраиванием хз откуда времени и пр. пр. пр.. Дай бог конечно чтобы оно у меня не ломалось...НО я не привык на авось надеятся.

Да еще и на дизельной СТО

все остальные сервисы рядышком есть.

[yu232ra]

Дизель тем и чуден, что делать с ним ничего не нужно!

К современным дизелям это высказывание не относится, мягко говоря!
не смог пройти мимо,за виты вобще молчу,лучше уж на много "H1"
не помню , кто сказал правду,-не бери дизель.
по вопросу ТС, -к хорошему спецу едут и за 100км,

[astrad]

шо-то у меня начинают трусится ножки.......
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...7&st=0&start=0
начинаю думать: а нужен-ли мне такой геморрой....?

[Vitaliy84]

0676305230 Андрей. на Каштановой, там где завод. знаю еще классное сто в Павлограде, там ремонтируют абсолютно все, что касается дизеля.

[Самолет]

0676305230 Андрей. на Каштановой, там где завод. знаю еще классное сто в Павлограде, там ремонтируют абсолютно все, что касается дизеля.

И коды форсунок прописывают?(читай: не нужно писать того, о чем не имеешь понятия)

[ToXa_911]

шо-то у меня начинают трусится ножки.......
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...7&st=0&start=0
начинаю думать: а нужен-ли мне такой геморрой....?

турбодизель это только на первый взгляд выгодно, без надёжности эта экономия гавна не стоит ... знакомый на Кангу работает, она ему досталась с другого офиса б/у-шную отдали, где-то раз в месяц стабильно он на СТО и по поводу топливной, но ездит реально по много ... с другой же стороны на бензинке проблем бы не было, а если на газу, то выйдет таже экономия только без потенциального головняка!

[RaS]

турбодизель это только на первый взгляд выгодно, без надёжности эта экономия гавна не стоит ... знакомый на Кангу работает, она ему досталась с другого офиса б/у-шную отдали, где-то раз в месяц стабильно он на СТО и по поводу топливной, но ездит реально по много ... с другой же стороны на бензинке проблем бы не было, а если на газу, то выйдет таже экономия только без потенциального головняка!

Так может стоит поломанный узел заменить на новый, а не реставрировать, и тогда не нужно будет кататься на СТО? Тем более не известно сколько она до него накатала.

[ToXa_911]

Так может стоит поломанный узел заменить на новый, а не реставрировать, и тогда не нужно будет кататься на СТО? Тем более не известно сколько она до него накатала.

Да там долгая история - эту машину отдали из Одессы, а потом через год подарили ему от фирмы за заслуги, но теперь он кажись сам её будет ремонтировать ... и до этого там бюджет на ремонт тоже был какой-то хитрый - перебор, недобор, если больше то за свои ремонтируешь и т.д. Несколько раз за последние год-полтора вставала как мёртвая, периодически заводится с 3-го раза ... Насмотрелся я на турбодизели - у знакомых папика Транзиты турбодизели мрут как мухи, по поводу новых Транзитов на СТО ему знакомый ремонтник подрассказал, что стандартный срок жизни их топливных 170 тысяч, а дальше сплошные ремонты! Да и другого знакомого турбодизеля Форда на верёвке таскали за первые два года после автосалона раза 2-3 - то электроника какая-то топливной мрёт, то ещё что-то! Этот Кангодизель тоже приколол, да и немецкие турбодизели тоже отличаются частенько своей надёжностью ... для экономии я бы лучше на бензинку газ ставил, если не будут возиться большие грузы ... давно не общался с челом у которого хьйундай Н1 2.5 Тд из последних, тот вроде ничего был, но как там у него со временем срослось-не срослось и сколько отбегала не знаю ... но пока стрёмно, тем более если за турбодизель надо доплачивать! Манал я такую экономию, за которую сначала надо переплатить и которую потом в итоге во внеплановые, не копеечные ремонты вбахивать надо будет ... по крайней мере на мелких авто это нафиг не надо

[astrad]

турбодизель это только на первый взгляд выгодно, без надёжности эта экономия гавна не стоит ... знакомый на Кангу работает, она ему досталась с другого офиса б/у-шную отдали, где-то раз в месяц стабильно он на СТО и по поводу топливной, но ездит реально по много ... с другой же стороны на бензинке проблем бы не было, а если на газу, то выйдет таже экономия только без потенциального головняка!

на газу другие проблемы......
бомба в салоне и колесо в багажнике
а в дизеле проблема не надежность (он вполне надежен), а требовательность к условиям эксплуатации. И у меня все меньше и меньше на дизель что-то стоит. бо те дизеля которые не требовательны к условиям эксплуатации- мало чем отличаются от бензинок.

[ToXa_911]

на газу другие проблемы......
бомба в салоне и колесо в багажнике

да что там за проблемы? в машине на 7 мест запаску, как правило, есть куда засунуть ... опять таки теже "мастадонты" типа Н1 и Вито можно использовать как склад для шин ... ))) Бомба? А бензин не бомба?

а в дизеле проблема не надежность (он вполне надежен), а требовательность к условиям эксплуатации. И у меня все меньше и меньше на дизель что-то стоит. бо те дизеля которые не требовательны к условиям эксплуатации- мало чем отличаются от бензинок.

Ну а что за условия эксплуатации должны быть у атмосферного авто? Другое дело турбина - не глушить сразу, масло лить вовремя, топливо лить хорошее ... а что ещё обслуживать? Атмосферные дизели практически вечные, как тут уже говорилось - будет плеваться, жрать много, дыметь, но будет ехать и умирать медленно ... сейчас такого уже нет - может сдохнуть практически вмиг, вопрос опять таки - что лили в бак, вовремя ли меняли масло и т.д... а если ещё и не понятно чьё б/у, то вообще нафиг надо ...

[astrad]

в машине на 7 мест запаску, как правило, есть куда засунуть ...

Вы не забывайте что в моем случае на полноценую семи местную машину нет денег, а решаться эта проблема планируется за счет багажного отделения, т.е. его полного отсутствия. Вы видели бензиновые виты?

Атмосферные дизели практически вечные,

проблема не в турбе, а в способе управления впрыском.
Система Common Rail (кажется так пишется) дюже точная и полностью смазывается дизтопливом плюс управляется электроникой. отсюда и все проблемы. как только залил фуфло или оборвался проводочек пушной зверек тут-же навестит движек. И если в первом случае отделаетесь испугом, то во втором случае прийдется разорится и не мало. а если топливо нормальное, да проводка новая - будет работать и работать.

[RaS]

Вы не забывайте что в моем случае на полноценую семи местную машину нет денег, а решаться эта проблема планируется за счет багажного отделения, т.е. его полного отсутствия. Вы видели бензиновые виты?

проблема не в турбе, а в способе управления впрыском.
Система Common Rail (кажется так пишется) дюже точная и полностью смазывается дизтопливом плюс управляется электроникой. отсюда и все проблемы. как только залил фуфло или оборвался проводочек пушной зверек тут-же навестит движек. И если в первом случае отделаетесь испугом, то во втором случае прийдется разорится и не мало. а если топливо нормальное, да проводка новая - будет работать и работать.

А в чем проблема лить топливо на нормальных заправках? Откровенного гомна на брендовых заправках нет.