Быстрое обучение безопасному вождению (механика, автомат)

[driving teacher]

Сегодня ехал вниз по пр. Кирова, перед перекрестком с пр. Ильича висит НЕЛЕПЫЙ знак 3.23 поворот налево запрещен, мне кажется он здесь не к месту?

А Вы как считаете?

Обратил внимание, что и снизу просп.Кирова перед перекрестком с пр.Ильича тоже висит такой знак- поворот налево запрещен.

Недавно этот перекресток пытались привести в идеальное состояние, поменяли светофоры, знаки, но кажется перемудрили со знаками. Ведь эти два знака усложняют ситуацию на этом перекрестке.

[Oliver]

Сегодня ехал вниз по пр. Кирова, перед перекрестком с пр. Ильича висит НЕЛЕПЫЙ знак 3.23 поворот налево запрещен, мне кажется он здесь не к месту?

А Вы как считаете?

Это чтобы в первый поворот не поворачивали

[driving teacher]

Это чтобы в первый поворот не поворачивали

Данный знак запрещает поворот налево, но РАЗРЕШАЕТ РАЗВОРОТ.
Получается повернуть налево в первый поворот нельзя, а вот развернуться -МОЖНО!?

[RaS]

Долго думал, что ответить на это. Хотел вообще проигнорировать, но так как на форум заходят и начинающие водители, то им может показаться, что шипованная резина - "панацея" для зимы, обулся 1 ноября в шипы и никаких проблем.
Попробую донести свою точку зрения:
- если ты очень беспокоишься о своей безопасности, то купишь и 3-й комплект
- шипованная резина в Днепропетровске нужна, если живеш например в частном секторе на Победе (на горбах), эти дороги никто не чистит снег укатывают и могут возникать проблемы при подъеме в гору и на спуске, (но их можно решить и без помощи шипов). А в остальных случаях она не нужна(хватит обыкновенной зимней резины), просто надо научиться правильно управлять автомобилем и тогда даже на всесезонной резине не будете бояться подъемов и спусков на гололеде и укатанном снеге.

Скажите как человек с опытом: как часто неопытный водитель ВНЕЗАПНО попадает на лед в тот момент когда нужно тормозить? Какое его при этом поведение? Помогут ли в этот момент шипы?
Шип не панацея, но приятный бонус, за который платишь тем, что во время езды по асфальту просто держишь дистанцию на 3-5 метров больше. А если еще приходится зимой частенько ездить на трассу ...

[driving teacher]

Шип не панацея, но приятный бонус, за который платишь тем, что во время езды по асфальту просто держишь дистанцию на 3-5 метров больше.

Точно так и без шипов во время гололеда или укатанного снега, просто держишь дистанцию больше.
А теперь сравните сколько в эту зиму было дней с гололедом и с чистым асфальтом.

[RaS]

Точно так и без шипов во время гололеда или укатанного снега, просто держишь дистанцию больше.
А теперь сравните сколько в эту зиму было дней с гололедом и с чистым асфальтом.

Вы так и не ответили на мой вопрос. А ведь суть шипов написана в нем. Я не спорю, что если нет мозгов, то ничего не поможет.
Где больше вероятность получить неуправляемую машину: на шипах по асфальту, или на скользкой дороге без шипов?

[driving teacher]

Вы так и не ответили на мой вопрос. А ведь суть шипов написана в нем. Я не спорю, что если нет мозгов, то ничего не поможет.
Где больше вероятность получить неуправляемую машину: на шипах по асфальту, или на скользкой дороге без шипов?

Я не математик, поэтому просчитать вероятность чего-то не могу.

Я больше ориентируюсь на свои ощущения. Например в эту зиму я чуствовал себя не очень уютно два раза, когда при температуре около 0 градусов обильно шел снег. Автомобиль был плохо управляем ( на зимней резине!!!). Посмотрев на колеса я увидел, что колесо как снежный ком было полностью залеплено снегом (снежное колесо), а вот на всесезонной этого бы не случилось, она жестче, крупнее нарезка протектора и продавливала бы снег и легко очищалась бы от налипшего снега. Поэтому в эту зиму можно было обойтись и без преобувания в зимнюю резину, а про шипованную вообще небыло необходимости и задумываться при эксплуатации авто в Днепропетровске.

И мое мнение, для меня было бы безопаснее для этой зимы остаться на всесезонке половина зимы была сухая погода с люсовой температурой. Но так как я не могу просчитать вероятность чего-то, то преобулся на всякий случай. И попав в ситуацию описанную выше я ехал медленнее обычного с большей дистанцией, этого вполне хватило для безопасного движения.

[RaS]

т.е. вы считаете, что в наших условиях зимнюю резину придумали трусы, так?

[SergOv]

И мое мнение, для меня было бы безопаснее для этой зимы остаться на всесезонке половина зимы была сухая погода с люсовой температурой.

Офигеть.
И это говорит, типа, учитель ?
Одного попадания в соответствующие условия за зиму вполне достаточно, чтобы зимняя резина окупилась с лихвой ... или не окупилась.
Следуя такой логике - нафига пристегиваться, достаточно просто аккуратно ездить.

[driving teacher]

Офигеть.
И это говорит, типа, учитель ?

И это пишет "офигевший", типа, водитель?

Одного попадания в соответствующие условия за зиму вполне достаточно, чтобы зимняя резина окупилась с лихвой ... или не окупилась.

1.Если Вы читали внимательно мое предыдущее сообщение, то могли заметить, что бывают случаи, когда зимняя резина зимой бывает опасна. И зимняя резина не панацея, если не работает голова. (К зимней резине производители должны прилагать 1 кг мозгов в качестве бонуса)
2. В Украине нет законодательно закрепленного требования переобувать на зимнюю резину, почему?
3. "Зимняя резина окупается с лихвой" производителями этой резины.

Следуя такой логике - нафига пристегиваться, достаточно просто аккуратно ездить.

А пристегиваться это каждый человек должен сам решать - нужно ему это или нет.
Если посмотреть на это с другой стороны, человек покупает автомобиль навороченный - куча подушек, абс , курсовая устойчивость...+страховка +зимой шипы и т.д. Чуствуя что он защищен по полной, начинает гонять по полной, пока не разобъется. А другой купит китайца и ездит на нем долго, пока тот сам не рассыпется от времени (потому что боится гонять, он имеет голову, а в ней присутствует головной мозг, и самое главное он у него работает, и работает правильно)

[RaS]

А пристегиваться это каждый человек должен сам решать - нужно ему это или нет.
Если посмотреть на это с другой стороны, человек покупает автомобиль навороченный - куча подушек, абс , курсовая устойчивость...+страховка +зимой шипы и т.д. Чуствуя что он защищен по полной, начинает гонять по полной, пока не разобъется. А другой купит китайца и ездит на нем долго, пока тот сам не рассыпется от времени (потому что боится гонять, он имеет голову, а в ней присутствует головной мозг, и самое главное он у него работает, и работает правильно)

Сдается мне, что вся эта электроника никакого отношения к мозгам не имеет. Они либо есть, либо их нет. Я купил себе шиповку в прошлую зиму, и в эту купил шип. И дальше буду ездить на шипах. Но ездить быстрее не стал. А без ремня уже себя не комфортно чувствую.

[tartak]

Александр Загирович, добрый день! Учился у Вас несколько лет тому назад. Спасибо за теорию в школе.
Хотелось бы Ваше компетентное мнение по поводу причин аварии http://www.youtube.com/watch?v=D9p82...feature=fvwrel
Резина/Неумелые действия водителя/Невезение?

[driving teacher]

Александр Загирович, добрый день! Учился у Вас несколько лет тому назад. Спасибо за теорию в школе.
Хотелось бы Ваше компетентное мнение по поводу причин аварии http://www.youtube.com/watch?v=D9p82...feature=fvwrel
Резина/Неумелые действия водителя/Невезение?

1.У нас (постсоветское пространство) любят все недоработки дорожных служб списывать на водителя, мол должен был все предвидеть.
как-то года 4-5 назад зимой я ехал из Киева (на всесезонной резине) после полуночи в Полтавской области пошел снег, и чудо - откудато взялись автомобили, которые посыпали трассу песчано-солевой смесью. И это гдето в 1-2 ночи. Я был приятно удивлен.
2.Человек ехал на заднеприводном автомобиле, а он менее управляем на скользкой дороге. Водитель это почемуто не учел. Хотя по поведению автомобиля он достаточно уверенно им управлял, и если-бы газель подъехала чуть позже, то он бы выровнял авто и возвратился на свою полосу (перед самым ударом видно, что он стал выравнивать авто). Кстати перед заносом авто достаточно хорошо тряхнуло(не понятно на чем), а это опять недоработка дорожных служб.
3. Резина, я не уверен, что на зимней резине этого не произошло-бы.
Года три назад меня на зимней резине развернуло с учеником на запорожском шоссе (благо все закончилось благополучно). на свободной дороге маршрутчик подрезал нас, наверное скучно было ему. Ученик двинул руль вправо от маршрутчика и нажал на тормоз причем плавно (а надо было что-то одно из этих действий делать).
кстати в ситуации в ролике никто не заинтересовался, а почему "газелист" не тормозил заранее, не попытался объехать жигуль. И какая у него была резина?????
4.А вот абс в данной ситуации может помог-бы (и если имелась зимняя то почему "не успел переобуть", скорее ее не было вообще)

[RaS]

Тряхнуло его, потому что там асфальт провален (видно как и грузовичек присел следом)

[Dimon_Zhuk]

о тут одно и тоже - яйца начинают учить курицу
ну и понятное дело что все балаболы и ни чего не понимающие

[tartak]

о тут одно и тоже - яйца начинают учить курицу
ну и понятное дело что все балаболы и ни чего не понимающие

По теме есть что сказать, или лишь бы набрать текст? Прокомментируй видео, если есть мысли?

[Dimon_Zhuk]

По теме есть что сказать, или лишь бы набрать текст? Прокомментируй видео, если есть мысли?

что комментировать? что там произошло он уже не расскажет
по видео вроде как попал в яму и его понесло
задний привод, скользкая трасса и летняя резина к которым добавилась яма = труп

[Scorpion4ik]

Долго думал, что ответить на это. Хотел вообще проигнорировать, но так как на форум заходят и начинающие водители, то им может показаться, что шипованная резина - "панацея" для зимы, обулся 1 ноября в шипы и никаких проблем.
Попробую донести свою точку зрения:
- если ты очень беспокоишься о своей безопасности, то купишь и 3-й комплект
- шипованная резина в Днепропетровске нужна, если живеш например в частном секторе на Победе (на горбах), эти дороги никто не чистит снег укатывают и могут возникать проблемы при подъеме в гору и на спуске, (но их можно решить и без помощи шипов). А в остальных случаях она не нужна(хватит обыкновенной зимней резины), просто надо научиться правильно управлять автомобилем и тогда даже на всесезонной резине не будете бояться подъемов и спусков на гололеде и укатанном снеге.

Долго думал что вам ответить, отвечу:

- рассказывать басни про шипы не нужны, если ездишь не только в радиусе 3 км, это по крайней мере неправильно и выдумано. А ваш рассказ про управлять всесезонкой вы меня совсем рассмешили.

На данный момент есть два легковых автомобиля, первый в шипованой, второй нет. И это две большие разницы. Даже сегодня за счет шиповки ушел от придурка, которого понесло на нешиповке мне в бочину, а было замечательное утро и был ледик...с пробуксовочкой небольшой уверенно ушел от привета в бок. А на второй машине езжу по-пенсионерски совсем и предельно максимально осторожно и что могу сказать - движение на нешиповке, даже сегодня существенно ОСЛОЖНЯЕТ движение и сопровождается намного большей усталостью, А двигаясь на шиповке в немного более интенсивном режиме устаю намного меньше. И уж совсем выглядит смехотворным тирада про управляемость шиповки на асфальте, о чем речь, в частности, на городских скоростях? А если кто летает по городу, то бетонный блок ему в помощь.

А если ты совсем беспокоишься своей безопасности, то ты не будешь вести себя как придурок на дороге. независимо от марки и модели автомобиля.

[RaS]

Scorpion4ik Ты что, еще не в курсе, что шипы убивают асфальт? Что ездить на них опасно, ибо шипованые летают ))))))

[Scorpion4ik]

Scorpion4ik Ты что, еще не в курсе, что шипы убивают асфальт? Что ездить на них опасно, ибо шипованые летают ))))))

Если не летать как конь педальный, то все пучком будет и с асфальтом и с шипами в резине. Просто так они не вылетают, только при существенном превышении скоростных режимов либо экстренных торможениях, также при сракерских стартах, у обычных и адекватных водителей не вылетают, парадокс?))))))))))