О китайцах (авто)

[Александр-К]

Не все хотят меньше тратить, есть еше люди которые хотят больше зарабатывать.
Это в общем то не относится к электромобилям, ничего против оных не имею, но в ближайшие годы это утопия.

Я думаю все хотят и больше зарабатывать и меньше тратить! Я думаю леч через пять электромобили подешевеют и станут обычными машинками....

[_pavel]

Я думаю все хотят и больше зарабатывать и меньше тратить! Я думаю леч через пять электромобили подешевеют и станут обычными машинками....

Хотят то понятно хотят, но так не бывает.
Есть мнение, что дешевые вещи как стиль жизни откладывает свой отпечаток на психологию.
Впрочем, это другая тема, к электромобилям не имеет отношения.
На тему 5 лет, я подобное про электромобили слышал 10 лет на зазад. А 25 назад вообще слышал что нефть к 2010 закончится.

[Александр-К]

Но сейчас они уже ездят! Вон ТЕСЛА например....дрого пока конечно! В Китае такси уже катаются на электричестве....многие фирмы серийно выпускают электромобили....да! Маленький пока запас хода и т. д...но они уже ездят! Электроскутеры и электовелосипеды давно уже не экзотика....

[Юpа]

Давай факты

факт такой, акум моего нынешнего уже не молодого самсунга в 2 раза меньше акума старенького ацера который я уже продал, а емкость больше. Но то фигня, потому что нетпук подруги имеет еще более емкий акум, он почти такой-же по размерам, немного короче только.

И емкость я сравниваю в характеристиках батареи - мАч и В.

[Александр-К]

Все меняется...и объем винчестеров, и емкость АКБ...да и технологии тоже!

[Юpа]

Все меняется...и объем винчестеров, и емкость АКБ...да и технологии тоже!

интересен правда вопрос безопасности электромобилей в плане эм-полей, а то про водителей трамов-траликов и машинистов метро рассказывают байки

[Scorpion4ik]

факт такой, акум моего нынешнего уже не молодого самсунга в 2 раза меньше акума старенького ацера который я уже продал, а емкость больше. Но то фигня, потому что нетпук подруги имеет еще более емкий акум, он почти такой-же по размерам, немного короче только.

И емкость я сравниваю в характеристиках батареи - мАч и В.

а ты понимаешь, что прорыв в области аккум. технологий - это не есть тупо увеличивать емкость и вольтаж....нужна принципиально новая технология, с невысоким весом, емкая, с высокими пусковыми токами, с отличным тепловым балансом, и невысокая стоимость. А то что предлагают для "электромобилей" ничего нового и ноу-хау не является.

Если до сих пор не дошло, то автомобили и бытовая электроника - два абсолютно разных продукта и требования к ним тоже абсолютно разные.

[GoshaFF]

а ты понимаешь, что прорыв в области аккум. технологий - это не есть тупо увеличивать емкость и вольтаж....нужна принципиально новая технология, с невысоким весом, емкая, с высокими пусковыми токами, с отличным тепловым балансом, и невысокая стоимость. А то что предлагают для "электромобилей" ничего нового и ноу-хау не является.

Если до сих пор не дошло, то автомобили и бытовая электроника - два абсолютно разных продукта и требования к ним тоже абсолютно разные.

А кто сказал, что нужен именно прорыв ?
Чем не устраивает постепенное улучшение существующей технологии ?

[Юpа]

а ты понимаешь, что прорыв в области аккум. технологий - это не есть тупо увеличивать емкость и вольтаж....нужна принципиально новая технология, с невысоким весом, емкая, с высокими пусковыми токами, с отличным тепловым балансом, и невысокая стоимость. А то что предлагают для "электромобилей" ничего нового и ноу-хау не является.

Если до сих пор не дошло, то автомобили и бытовая электроника - два абсолютно разных продукта и требования к ним тоже абсолютно разные.

да, пока идут количественные изменения, буду и качественные... главное чтобы в развитии технологии были заинтересованы финансово 2-3 серьезных компании и парочка стартапов, а дальше капитализм, конкуренция и рыночная экономика сделают свое дело.

естественно пока не идет речь о плотности запасаемой энергии сравнимой с реакциями окисления, но и тут уже есть прототипы на топливных элементах

[Scorpion4ik]

да, пока идут количественные изменения, буду и качественные... главное чтобы в развитии технологии были заинтересованы финансово 2-3 серьезных компании и парочка стартапов, а дальше капитализм, конкуренция и рыночная экономика сделают свое дело.

естественно пока не идет речь о плотности запасаемой энергии сравнимой с реакциями окисления, но и тут уже есть прототипы на топливных элементах

Вот как будут, тогда можно и поговорить. А пока что....не о чем. За свой счет делать эксперименты для кого-то? Это ж насколько надо быть..богатым...либо слабоумным....

Кроме т.н. нулевого выхлопа, есть еще огромное кол-во моментов загрязняющих окружающую среду. Электромобили на сегодняшний день - это не более красивого пиара. Стоиомсть содержания\производства во много крат превышает аналогичные автомобили, это хорошие понты. но не более того. Эра электромобилей может наступить только в одном случае - если на планете будет 99 процентов населения нищих и 1 процент богачей - управителей над остальными. Здравый смысл никому не позволит более чем миллиардный автопарк перевести на электроэнергию. Этого не видержит ни одна инфраструктура - ни электрогенерирующие компании, ни компании поставщики. Да и к тому же кто-то сомневается что стоимость эл. энергии в таком случае не повторит путь нефти? НИКОГДА и НИ ОДНА компания\корпорация не была заинтересована в предоставлении чего-либо принципиально нового и полезного, все двигают только то, что приносит прибыль, а еще лучше сверхприбыль.

А в целом, Юра, про электромобили есть тут недалеко соседняя тема. Давай холивар про китайцев дальше толкать.

[Keeper ZIGABEN]

интересен правда вопрос безопасности электромобилей в плане эм-полей, а то про водителей трамов-траликов и машинистов метро рассказывают байки

если переменный ток и большое напряжение--таки не сказки
но у эл.мобилей маленькие токи, тебя ж не напрягает работа моника и сис.блока в близости от паховой области ?

В Китае такси уже катаются на электричестве....многие фирмы серийно выпускают электромобили....да!

так то в Турции, там тепло (с)
а в Рашке зимой на обогрев уходит минимум 60% заряда батареи.

[_pavel]

так то в Турции, там тепло (с)
а в Рашке зимой на обогрев уходит минимум 60% заряда батареи.

И при этом емкость самих батарей тоже падает с температурой.
Прибавить к этому снег и нечищенные дороги, которые тоже будут "отжирать" энергию - и реальный пробег электромобиля будет 30-50км зимой.

[Keeper ZIGABEN]

И при этом емкость самих батарей тоже падает с температурой.
Прибавить к этому снег и нечищенные дороги, которые тоже будут "отжирать" энергию - и реальный пробег электромобиля будет 30-50км зимой.

Авторевюшники на мицыке еле дотягивали до полигона.
тот, кто "тошнил" 40 км/ч и выключал даже печку и дворники, свет (типа есть верхнее освещение, а гайцы дай б-г не заметят) -- таки доезжал.

[Crack]

А у вас простите комп какого производителя?!!! Если не МАК-и не китай...то что?

И подскажите кто кроме китайцев на сегодня 4х симные телефоны делает? Может Нокия? Или еще кто?!!! Когда я продавал свой 2х летний двухсимник с ТВ, радио и 3 дюймовым сенсорным экраном...нокия только начинала производить 2хсимники аля кусок дерева по цене дороже нового 4х симника из китая! так что вы выберите- 2 штнокии по 2 карты или один 4х симник китайский?!!!

Вы поставьте хоть 10 сим карт и 5 ТВ тюнеров в кетайскую рацию, но она от этого Нокией не станет. ЛЮБОЙ мобильный телефон крупного игрока на мобильном рынке это продукт высоких технологий, начиная от батареи и заканчивая дисплеем. А то кетайское народное творчество на 2-х, 4-х, 6 или более сим картах а-ля Нокиа, Верту, Айфон и т.д. кроме смеха ничего не вызывает.....

[Crack]

Как здорово что все мы сдесь сегодня собрались! Вот мы и подошли к главному-КИТАЙЦЫ РАЗВИВАЮТСЯ И СОВЕРШЕНСТВУЮТСЯ!!!

Если вы имеете ввиду под развитием неудачное воровство технологий и дизайна то да, "развиваются" в полный рост. Но восторга я по этому поводу не испытываю, потому как по православным канонам красть грешно, хотя по кетайским вполне в порядке вещей. Если поначалу я тоже с вниманием наблюдал за "кетайским чудом" и даже посетил сию загадочную страну, то сейчас смотрю что кетайчеги дальше плагиата идти не хотят да и не особо стремятся. Судя по всему они решили занять нишу дешёвых передирал. Что им с успехом удалось.....

[Александр-К]

Вы поставьте хоть 10 сим карт и 5 ТВ тюнеров в кетайскую рацию, но она от этого Нокией не станет. ЛЮБОЙ мобильный телефон крупного игрока на мобильном рынке это продукт высоких технологий, начиная от батареи и заканчивая дисплеем. А то кетайское народное творчество на 2-х, 4-х, 6 или более сим картах а-ля Нокиа, Верту, Айфон и т.д. кроме смеха ничего не вызывает.....

Ну лично я пользуюсь...и меня устраивают 3 симки в одном тлф!

[Scorpion4ik]

Ну лично я пользуюсь...и меня устраивают 3 симки в одном тлф!

А лично меня порядка десятка продавцов этого шлака в Украине отговорили от такого необдуманного поступка, как покупка истинно китайского многосимочного шлака.

[Legacy]

Взял вчера поиграться копией НТС с двумя симками на Виндовс мобайл. Глючит, тормозит, кнопки не соответствуют своим функциям, интуитивно непонятно, что и куда нужно нажимать, позвонил случайно человеку, а вызов отбить не могу, пришлось выключать телепон. Сам хозяин признался, что никто с первого раза не разобрался, как нужно им пользоваться.

[_pavel]

Ну лично я пользуюсь...и меня устраивают 3 симки в одном тлф!

даеш 250 симок..!
Зы, а зачем вам 3? я еще хоть как то понимаю (на одной дешевый инет), но номеров то зачем три?

[GoshaFF]

Вы поставьте хоть 10 сим карт и 5 ТВ тюнеров в кетайскую рацию, но она от этого Нокией не станет. ЛЮБОЙ мобильный телефон крупного игрока на мобильном рынке это продукт высоких технологий, начиная от батареи и заканчивая дисплеем. А то кетайское народное творчество на 2-х, 4-х, 6 или более сим картах а-ля Нокиа, Верту, Айфон и т.д. кроме смеха ничего не вызывает.....

Смешно. Ага.