| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
 |
|
Все зависит от конкретного дилера, те кто дорожат клиентами к гарантийным случаям относятся профессионально, плюс ко всему играет роль оперативность самого дилера. А насчёт алчности, так эта алчность как правило выходит боком в любом бизнесе, заработаешь доллар потеряешь сто, я кстати таких примеров знаю массу....Допис від Oliver
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие..
Скорее генеральная линия самого дилера (т.е. владельца/владельцев). Если персонал не натаскивают на заворачивание гарантийных случаев, то сами работники не будут рогом упираться.....
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие..
а если запчасть ждать месяц, то тут чья вина? думается, что дистрибьютора ...
я про такое не слышал ... и тут бюрократия?
В России начнут делать модное дешевое купе
Представители Таганрогского автомобильного завода подтвердили слухи о том, что их компания ведет работу над совершенно новым большим хэтчбеком, который в самой компании предпочитают называть пятидверным купе. Это первый автомобиль такого класса, который будут выпускать в России!
..............
Скорее всего, в основе автомобиля будет лежать платформа от китайских автомобилей Chery, а цена модели не превысит отметки в 500 000 руб.
..............
Та нормально китайцы делают...не всё конечно...но! такой фарш и такая цена- у кого еще есть? Если говорить о безопасности-то остаточно надежны китайцы! Есть нюансы по резинкам и проч-но при такой цене-это не вопрос!
У меня есть огромный опыт доделок-переделок и т. д.....так что могу не только с позици юзера говорить! Вот сейчас буду сравнивать Чери Кимо и Чери Джагги-моторы одинаковые, дизайн разный....еще нужно обязательно мозги прошивать-тогда и расход снидается, и прием увеличивается ( но евро 3 пропадает-)- та и фиг с ним! Зато экономичность повышается! А еще если газ поставить-вообще оно самое!
Юридические консультации, представление интересов в судах, исполнительных службах
0675608825, 0664823824 Александр
вроде как расход и динамика обратно пропорциональны ... каким образом и динамика и расход одновременно?У меня есть огромный опыт доделок-переделок и т. д.....так что могу не только с позици юзера говорить! Вот сейчас буду сравнивать Чери Кимо и Чери Джагги-моторы одинаковые, дизайн разный....еще нужно обязательно мозги прошивать-тогда и расход снидается, и прием увеличивается ( но евро 3 пропадает-
Физика пала перед ним.....
современные автомобили делаются экологичными. Естественно, в ущерб и расходу, и динамике, на первом плане экологичность. Так что вполне закономерно, что если убрать экологичность, то расход и динамика должны измениться. И очень даже может быть, что и расход уменьшится, и динамика увеличится. Хотя...динамика - это чисто субъективный фактор, брать его за истину никак нельзя.
Юридические консультации, представление интересов в судах, исполнительных службах
На Черифорумах пишут о снижении среднего расхода на 1.5-2 литра и увеличении динамики! И папарашу всяких Скорпионов тут не умничать! Я мжду прочим физматкласс когда-то окончил! так что в физике чуууть-чуть разбираюсь! Или скажете что Победа 20 л кушает и Тико 5 патамушо шо?!!!
Юридические консультации, представление интересов в судах, исполнительных службах
если при слабой динамике машина кушает больше керосина, т. е. он сгорает с более низким КПД чем мог бы при чудо-прошивке, то откуда возьмется экология, чистый выхлоп???
патаму шо конструктивно моторы Тики и Победы отличаются чуть более чем полностью.
тяжелый для своей мощности, "холодный", нижневальный, с низкой степенью сжатия мотор Победы (на самом деле конструкция Форда начала 30-х годов) вообще строго говоря делался без всякой оглядки на топливную экономичность. Тогда всем было пофик и только прозорливый Иосиф Виссарионович ограничил Победу 4 цилиндрами вместо запланированных 6.
я уже молчу про разницу в массе авто, потери в трансмиссии и пр.
Востаннє редагував Mark Schlange: 09.02.2012 о 13:19
экологичными за счет чего? за счет одной прошивки двигателя? как бы не так ... а катализатор например эта прошивка тоже вырезает из авто? каким боком?
резкий разгон например это наиболее не оптимальный режим для двигателя, когда в трубу вылетает очень много лишнего топлива ... а тут увеличивается динамика, то есть по идее не сжигается ещё больше топлива, вылетая в трубу, но оказывается нет - наоборот расход меньше ... как? Пойди к любому кто настраивает двигатели, начни с карбюратора - все тебе скажут одно и тоже, без кардинальных вмешательств вроде турбин, прямотока, фильтров нулевого сопротивления и т.д. (да и то всё это не проходит без последствий в ресурсе, все знают добавить самому турбину=уменьшить ресурс) тебе светит либо динамика, либо пониженный расход, а всё остальное это бред сивой кобылы в лунную ночь ...
можно сделать чиповку на динамику и увеличившийся расход компенсировать газовой установкой, даже для экологии будет не так напряжно, выборсы у газа не такие вредные, но тут нужно сначала поговорить с "газовщиком" на счет того насколько хорошо это сочетается ...
и динамика это не эфемерная величина, поскольку её можно измерить - 0-60, 0-100, 0-200, 80-120 (вспомнил ТопГир как они разгоняли Вейрон ... "я на скорости 120 км/ч, переключаюсь на вторую", на этом месте у меня улыбка до ушейи гы-гы несколько секунд, у некоторых предел автомобиля это 120, а другие на 120 на вторую переключаются
Людей которые однажды повелись на "китайский фарш" как папуасы на бусы и зеркальцо, теперь интересует только мясной фарш для котлет. Зачем нужен "фарш" который предоставляет владельцу не комфорт а геморрой с ремонтом?.....
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие..
Ну начнем с меня...у меня есть Чери Кимо, Джагги и Элара.....еждит пока только Кимо, завтра заберу Джагги, с понедельника заберу Элару....
По Кимо-перебрана ходовая-простая шо дверь!, все резинки нашлись-поменяны на новые ( и это при условии что тот, кто был ее владельцем знал что он кредит за нее не выплатит и катался как хотел)....не нашли ремкомплект передних суппортов ( кто-то порвал при заменен пыльники)-подобрали от Хонды Цивик 91 года....шаоровые-реставрация, рулевые наконечники-реставрация, стойки-реставрация...теперь еще задние аммортизаторы от Тико-матиза поставим-ваааще мягкая будет! Этот автомобиль был достаточно сильно разобран (салон до основани-сидения полностью разбирались даже),вся ходовая...полмотор ( ГРМ не очень весело меняется) заменили одну подушку мотора....антикор сделали.....конструктивно мне подвеска очень понравилась-минимализ и нормальный результат! Еще не ездил на чиповку-кому интересно-читаем форумы...кто не верит-уговаривать не стану....просто ввиду програмного обеднения смеси мотор не развивает мощности-следствие высокий расход! У меня Омега Б 3.0 на автомате в городе в 11-11.5 укладывается! А все потому что откапиталенный мотор, прмытые форсунки и все настроено-отрегулировано...у соседа на такой же Омеге с 2.0 мотором в городе 12-13....и еле ползает....
Так вот! Прошивка переводит Евро 3 в Евро 0, но дает прибавку мощности и снижает расход!
Экспериментальным путем на Омеге выведены правила экономичной езды...на первый взгляд бред...но! Старт-газ в пол, до 60-65 км ...отпускаем газ, нажимаем газ-автомат на высшей передаче! И повышенный расход при разгоне компенсируется пониженным расходом на высшей передаче! Если же разгоняться плавно...то первая-39 л, вторая 27, третья 18 , четвертая 12, пятая 7-8....а если с первой-газ-пятая ( автомат)-то экономнее всего! Хотя вроде бы и против логики...
Юридические консультации, представление интересов в судах, исполнительных службах
Какого года этот китаиц?
ну кончай уже уговаривать! ))) давай цену формируй и дуй в куплю-продам, народ уже созрел)))
Ну если вы такой самоделкин то теоретически вам можно брать с разборки любой голый кузов и лепить из него то что душе угодно. Речь то не об этом, большинство все таки берут машину не для того что бы перебрать её до последнего болта а для того что бы ездить......
Не знаю как там на Омеге, а вот с БМВ шутки плохи. Знакомый сделал чип на БМВ 330 Е90 (только ПО) в итоге поменял коробку и форсунки..... Дело в том что все агрегаты рассчитаны именно на оригинальное ПО, а если меняют ПО (т.е. чип тюнинг) то параллельно делают изменения в двигателе (меняют коллекторы, ставят фильтры низкого сопротивления и т.д. и т.п.), я не специалист по чип тюнингу поэтому не скажу точно какие доработки необходимы, но то что одним ПО не ограничиваются это точно. По крайней мере так делают чип тюнинг ПРОФЕССИОНАЛЬНО......Еще не ездил на чиповку-кому интересно-читаем форумы...кто не верит-уговаривать не стану....просто ввиду програмного обеднения смеси мотор не развивает мощности-следствие высокий расход! У меня Омега Б 3.0 на автомате в городе в 11-11.5 укладывается! А все потому что откапиталенный мотор, прмытые форсунки и все настроено-отрегулировано...у соседа на такой же Омеге с 2.0 мотором в городе 12-13....и еле ползает....
Так вот! Прошивка переводит Евро 3 в Евро 0, но дает прибавку мощности и снижает расход!
Экспериментальным путем на Омеге выведены правила экономичной езды...на первый взгляд бред...но! Старт-газ в пол, до 60-65 км ...отпускаем газ, нажимаем газ-автомат на высшей передаче! И повышенный расход при разгоне компенсируется пониженным расходом на высшей передаче! Если же разгоняться плавно...то первая-39 л, вторая 27, третья 18 , четвертая 12, пятая 7-8....а если с первой-газ-пятая ( автомат)-то экономнее всего! Хотя вроде бы и против логики...
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие..
Именно, Саша, прекращай свой металлолом тут рекламировать. Все прекрасно знают, что ты покупаешь китайские корчи, делаешь из них "пулю" и потом нахваливаешь это гЭ везде где можно и нельзя. Прекращай. Пока просто прошу.
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks