О китайцах (авто)

[Mark Schlange]

Круз-хач это что ?

спэцверсия
в немарком чорном цвете, ксенон везде вплоть до подсветки бардачка, чоткая тонировка в ноль, магнитола пивонер с флешкой и "яйца" с авторынка в задней полке

________
по обсуждаемой статье
не знаю кому как, но мне эта приборка не напоминает автомобиль

это часы-будильник-радио из магазина "все по 3 рубля"

из статьи:

стойки от McPherson

nuff said

[Oliver]

вы хотите сказать, что найти качественные запчасти, их кат. номера на любую запчасть не проблема? Т.е. не сложнее, чем на дэу/шеви? Я себе заказываю например на дэу приблизительно так, зашел в электронный каталог, нашел запчасть на рисунке (очень удобно скажу я Вам ), тут же кат номер. Либо по кат. номеру заказываю, либо сразу в экзисте тыцнул, нашел аналоги, заказал либо аналог, либо ЖМ по ситуации. У меня сосед пол года на АИСе искал на джили ЦК-1 то ли тросик газа, то ли что-то там еще с этим связано (я не помню электронная там педаль или тросик). Кнопки долго искал, рычаги были, но очень дорого, аналогов тогда не нашел, на СТО ему от какого-то ниссана перепрессовали сайлент-блоки. Если действительно проблем с запчастями нет, то я только рад ибо дальше китайских авто будет только больше, а доступность запчастей для бюджетных авто очень тому способствует.

Судя по обилию сайтов по зачпастям для китайцев - выбор есть
На счет наличия не знаю.
Хотя странно полгода искал тросик и не ездил что ли ? Пассивный какой-то поиск

[Oliver]

спэцверсия
в немарком чорном цвете, ксенон везде вплоть до подсветки бардачка, чоткая тонировка в ноль, магнитола пивонер с флешкой и "яйца" с авторынка в задней полке

Красивая панелька, главное чтобы было функционально и легко читаемо днем и ночью

[Keeper ZIGABEN]

был бы у меня сеат не махнул бы точно.

стоп...
у тебя ж сеат + ауди 6... насколько помню...

[Александр-К]

Просто не все в наличии есть...вот на Кимо ремкомплект передних суппортов я так и не нашел....зато подобрал от Цивика 91 года-практически как родные! Все ездит теперь.....

[serg_dnepr]

Судя по обилию сайтов по зачпастям для китайцев - выбор есть
На счет наличия не знаю.
Хотя странно полгода искал тросик и не ездил что ли ? Пассивный какой-то поиск

машина была гарантийная, сервис заказывал запчасти из сами знаете откуда. Сказали склада запчастей нет, все гарантийное везем оттуда. Типа если найдете запчасти, приезжайте, поменяем, но это будет за ваши деньги запчасть, работу сделаем по гарантии. В итоге машина стояла на сервисе, потому, что гарантийная. В итоге этот цирк надоел, нашли сами запчасти и поменяли, с гарантии съехали, а потом начали продавать машину из-за такого цирка с гарантийкой АИСа. Просто перед покупкой своей, я рассматривал эту машину как вариант покупки, продавали дешево, но сам хозяин отговорил и рассказал весь гемор с поиском запчастей и сервисом. В итоге продал ее кому-то в Кривом Роге типа ситуация вот такая, решайте сами, нужна вам эта машина или нет, знаете с чем придется столкнуться. В принципе он был доволен, как для такой цены, но вот говорит столкнулся с некачественным сервисом и долго ждать запчастей, либо уходить и самому заниматься поиском. Потом вылезли слабые сайлент-блоки, рычаги с ними типа "оригинальные" стоили очень дорого, а качество не очень, пришлось на СТО на Кирова подобрать и перепрессовать от другой машины и проблема ушла. Говорит вроде вот все и работает, но по мелочам ломается все, то кнопки, то магнитола перестала работать, то еще что-то, говорит сказали, что косяк некачественной эл. проводки, нужно всю перебирать. Вот такие мелочи его так достали, что решил продавать.

[Александр-К]

Шо за зверь был?

[serg_dnepr]

джили ЦК

з.ы. посмотрел только что в инете каталоги на китайцев, действительно есть, что не может не радовать. Прошло то всего немного времени. а уже каталогов и запчастей появилось много. Тогда действительно тазики от вазика остануться в памяти

[ToXa_911]

Уже оплачено, чего так переживать?)))

та я и не переживаю, платил не я ... а продажная? да, продажная! 700 гривен за статью + написание ... наверное 3-4 тысячи в сумме ...

да даже если срок окупаемости и меньшился до фантастических по меркам альтернативной энергетики 5 лет, у нас её всё равно никто делать не будет. Потому как более 1 года не окупившийся проект считается провальным.

через 10-20 лет это будет необходимость для тех, кто не хочет остаться без штанов из-за газа, электричества и т.д. ... и мы опять будем играть в догонялки, хотя тендценция уже видна, вместо того чтобы уже сейчас начать столбить место в лидерах потом начнётся "ну приходите к нам, стройте свои заводы" ....

это механизмы, а не причины задирания цен на нефть
подъём цены обеспечивает связывание лишней денежной массы. Если цену на нефть сделать рыночной ( это около 70 долл/баррель), будет обвал доллара и т.д. по нарастающей

в мировой экономике так повязано всё запасами, импортом/экспортом, сливами, международными корпорациями ... что так развязать и отделить вообще мало реально! Вон кризис откуда начался? с Пиндосии? а по кому сильнее всего ударил?
факт, что надо препринимать меры для глобальной экономии - гибриды, электро, водород ... хотя что-то ...

я писал не про "сейчас", мы про закладывание основ всех основ -- 50-60-е годы. (план Маршалла, надо бы знать кто и когда)

во многие времена было плохо и всегда были дотации за "заслуги" и т.д. ... факт, что японские компании начинали не чуть не лучшие послевоенные времена, чем в 90-е у нас ...

всё реально, всё возможно, но... кому это нужно ?

не нужно, не хотели, не могли, не делали .. вот и имеют продажу всей страны под иностранные компании! Очередной пошёл:
02 февраля 2012
Fiat Ducato будут выпускать на ЗиЛе

ну... во время Холодной Войны смысл был даже более чем...

надо было не забрасывать и нужды народа, а на это дело было забито - все равно будут покупать, так или иначе ... конкуренции-то не было как таковой ...

не поверишь : в Европе разрабатывают свой GPS (Galileo), одними из крупнейших инвесторов выступают... автоконцерны ! Т.к. жалуются, что при создании ЖПС амеры намеренно занизили точность. А с Галилео можно будет парковать авто автоматически с точностью до см.

поскольку жпс разрабатывалась, как военная система и военные отдали только потом отдали на использование одну частоту, то есть сомнения в такой острой необходимости автозаводам ...
тем более автоматическая парковка работает на основе обычных парковочных радаров - не поставишь же ты машину по ЖПС на то место, где уже стоит фура ...
и вот тут финансовые возможности России и Евросоюза ставят вопрос - а стоит ли над такими вещами думать в первую очередь? или стоит довести хоть один цивильный проект до ума настолько, чтобы и иноземцы сказали "ты ба, я себе такое хочу" и начали в конце концов работать на экспорт, а не думать над гиперболоидными туманностями и вбахивать бабки в космос ... вывод? как были идиоты у власти с какими-то идиотскими амбициями, так и остались ... закончиться газ и что Россия будет петь? Подайте на пропитание, а то нам Ваши Лексусы, Фольксвагены и Хюндаи больше не за что покупать?

[UKRBAT]

В какие авто пересядут владельцы российской классики?

В какие авто пересядут владельцы российской классики?
На этой неделе стало известно, что на украинском рынке в продаже появилась иномарка по цене 54900 грн. Притом, это не рекламный трюк и автомобили за такие деньги действительно можно купить по всей стране. AUTO-Consulting выяснил подробности о самом доступном седане С-класса в нашей стране. Оказалось, что его появление и цена – плоды точного маркетингового расчета. Этот китайский автомобиль собирают у нас, и сделали специально для Украины. Последствия выхода такого бюджетного авто гольф-класса, могут быть для нашего рынка далеко идущими.
В какие авто пересядут владельцы российской классики? На самом деле, автомобиль этот всем хорошо знаком. И модель продается и собирается в Украине с 2007 года. Она стала первенцем марки Geely у нас в стране. Это - Geely CK второго поколения. В чем же тогда новизна СК-2? Ответ простой – в цене, которая минимум на 5000 грн меньше, чем у ближайшего конкурента. Почему же он стал дешевле, вопреки всем последним тенденциям на удорожание?

Подробности о Geely CK-2 за 54900 грн.

Как изменятся цены на авто в 2012 году


В какие авто пересядут владельцы российской классики? Достичь ценового минимума удалось, ориентируясь на российские образцы – так называемую ВАЗовскую «классику». Эти Lada, не имея практически никакого «фарша» долгие годы продавались в Украине и пользовались неизменным спросом благодаря доступной цене. Новая комплектация Geely CK, которая получила название Norma, и которую Группа компаний «АИС» начала продавать с 1 февраля, не имеет кондиционера, гидроусилителя руля, АБС и аудиосистемы. А вместо электростеклоподъемников здесь - «мясорубки» - ручечки, которые надо самостоятельно крутить. Но все это, как говорится, на скорость не влияет. И ездит CK-2 Norma не хуже, чем все другие СК-2. Ведь у новинки такой же, как во всех СК-2 бензиновый 1,5-литровый двигатель 94 л.с. и такой же кузов. Как сообщил AUTO-Consulting директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, комплектация Norma в каком-то смысле уникальна. К слову, Geely в такой версии продаются и в Китае, но у нее 1,3-литровый мотор.

В какие авто пересядут владельцы российской классики? По цене в классе «С» у Geely CK-2 Norma конкурентов просто нет. Если судить по стоимости, то дешевле только Daewoo Matiz за 47 992 грн и Chery QQ за 54 560 грн. Но у первого мотор объемом 0,8 л и мощностью 52 л.с., а у второго – 1,1 л и 68 л.с. Но самое главное – это хэтчбеки компактного А-класса. Из седанов ближайший по цене конкурент Geely CK Norma – это ЗАЗ Sens.

Daewoo вернулись на украинский рынок

Самый доступный ВАЗ в 2012 году стал дороже, но и он может исчезнуть


В какие авто пересядут владельцы российской классики? Базовая комплектация Sens с 1,3-литровым 70-сильным мотором и МКПП стоит 59 520 грн. Из оборудования в ней только аудиоподготовка на 4 динамика. Причем, 59 520 грн – это акционная цена на авто прошлого года. Sens 2012 года выпуска стоит 63 040 грн. Geely CK-2 Norma стоит 54 900 грн с 1,5-литровым 94-сильным мотором и в комплектации, где есть регулировка рулевой колонки по высоте и противотуманные фары (передние и задние). Да и мотор в Geely CK-2 пободрее – 94 л.с.

В какие авто пересядут владельцы российской классики?

В какие авто пересядут владельцы российской классики? Понятно, что не смотря на довольно простую комплектацию именно цена будет главным аргументом в пользу Geely CK-2 Norma. К тому же дизайн этого авто явно пришелся по душе украинцам а-ля Mercedes-Benz . Да и сервисная сеть Geely хорошо развита в регионах и запчасти уже везде есть.

На вопрос о планах продаж Geely CK-2 Norma Сергей Боровик ответил AUTO-Consulting уклончиво. Мол, четкого бизнес-плана у компании по комплектации Norma нет. Будут ориентироваться по обстановке и регулировать закупки машинокомплектов в зависимости от спроса. Все, что удалось узнать AUTO-Consulting - на сегодняшний день запас автомобилей в стране в комплектации Norma примерно на квартал торговли. Сейчас главное, чтобы не изменился курс гривны по отношению к юаню и удалось удержать заявленную минимальную цену в 54 900 грн.

В какие авто пересядут владельцы российской классики? Цель Geely в 2012-м – закрепиться в десятке самых популярных брендов в стране и увеличить свою долю рынка до 3,5%. Появление Geely CK-2 Norma – серьезный шаг в реализации этих планов. Раньше в данной ценовой нише была так называемая ВАЗовская «классика» ведущая свою родословную от FIAT-124 1968 года, которую летом 2011 года уже сняли с производства не прошло и 40 лет. Год-два назад альтернативой могли стать запорожские «Таврия» и «Славута», которые до сих пор перепродают друг другу любители «классики» украинской. А это очень большие объемы продаж. По данным AUTO-Consulting, вместе упомянутые ВАЗы и ЗАЗы в среднем делали счастливыми обладателями новых автомобилей – около 6000 украинцев в год. Почти столько, сколько продали в прошлом году всех моделей Geely.

В Украине уже продано 30 000 автомобилей Geely

Стали известны цены и комплектации новой модели ЗАЗ

Чем заменят ВАЗ-2107 на украинском рынке


В какие авто пересядут владельцы российской классики? Гарантия у Geely CK больше, чем у ВАЗов – 3 года или 100 тыс. км, а сам сервис – дешевле. Как сообщил AUTO-Consulting директор дистрибьюторской компании Geely Группы компаний АИС Андрей Самохвалов, стоимость сервисного обслуживания и запчастей для Geely изначально планировались с таким расчетом, чтобы можно было «поднырнуть». То есть, чтобы они были дешевле (или, хотя бы не дороже), чем у ВАЗовских авто.

А если еще удастся привлечь часть клиентов Sens…Становится понятно, почему Сергей Боровик так и не огласил планы продаж. Не хочет раньше времени дразнить конкурентов, которые, понятное дело, будут принимать контрмеры.ой, как придется!

В какие авто пересядут владельцы российской классики? В любом случае, появление бюджетной новинки – факт положительный. Как для рынка в целом, так и для конкретного потенциального покупателя. Ведь, как известно, каждое новое предложение автоматически стимулирует рост рынка новых автомобилей за счет б/у сегмента. Кроме того, новые цены и модели заставляют конкурентов либо корректировать ценовую политику, либо совершенствовать свой товар. И то и другое для покупателя - благо. Не исключено, что с появлением бюджетного предложения «АИС» подкорректируют свою ценовую политику и на другие китайские и не китайские бренды.

http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=22751
Молодцы черти.Тупо подбирают брошенный на пол сверхбюджетный флаг вазовский сегмент.Ветер в паруса.

[Oliver]

http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=22751
Молодцы черти.Тупо подбирают брошенный на пол сверхбюджетный флаг вазовский сегмент.Ветер в паруса.

Часть от ВАЗа, часть от ЗАЗа (Сенса), часть от Черри и Матиза

Тонко

[serg_dnepr]

[url]Молодцы черти.Тупо подбирают брошенный на пол сверхбюджетный флаг вазовский сегмент.Ветер в паруса.

Давно нужно было до этого додуматься.
Помню как-то встречал статью, что рено никак не могло вкурить, почему древние тазы до сих пор так популярны и уже 40 лет и никак гвоздь в гроб не загонят. Провели какие-то исследования свои и нашли в чем корень зла Простота, цена, запчасти на развес и отремонтировать может любой, кто хоть иногда посещал уроки труда в школе Ломается, запчастей качественных нету, но зато пол страны умеют держать отвертку в руках Поддерживаю мнение, то вазы и подобное будет у нас жить, пока это можно отремонтировать на коленках и в гаражах у дяди Васи

[ToXa_911]

Поддерживаю мнение, то вазы и подобное будет у нас жить, пока это можно отремонтировать на коленках и в гаражах у дяди Васи

1) конец выпуска
2) плавное сварачивание производства запчастей
3) постепенно сгнивающие кузова
проживут они пока хазяевам тупо не надоест с ними возиться и они не продадут их куда-нибудь в село, в селе они постепенно превратятся в недвижимость и источник металлолома ... вот это их судьба и никакой романтики в этом нет, единицы останутся в идеале и лет через 20 увидим их на выставках ... вот Вам и конец отечественного автопрома ... так собственно и умерли много других марок, особенно английских ...

[pal]

1) конец выпуска
2) плавное сварачивание производства запчастей
3) постепенно сгнивающие кузова
проживут они пока хазяевам тупо не надоест с ними возиться и они не продадут их куда-нибудь в село, в селе они постепенно превратятся в недвижимость и источник металлолома ...

Кое-что упущено из виду. Запчасти для классики (ну разве что кроме корпусных деталей коробки и блока двигателя) можно изготовить чуть ли не в гараже. В нормальной мастерской со станками - так точно.
В 90х куча кооперативов клепало весь спектр. Качество, конечно. не заводское, но как-то ходило.

Так что если будет заметный спрос на запчасти - будет и предложение, даже если завод свернет их производство.

[serg_dnepr]

Согласен по всем трем пунктам, но я вот раньше ездил на машине отца, пока сам не прибарахлился жоповозкой. А батя щас так и продолжает ездить на 2106, машину обслуживаю я (у бати здоровья уже нету гайки крутить, так по мелочам обслуживает), запчасти ищу так же я в основном ну и т.д. и т.п. Батя и рад бы ездить на другой машине, но вот нету денег, потому ездит на том, что есть. Хоть машина и в идеальном состоянии, но ВАЗ есть ВАЗ. Потому как бы она не надоела и с ней возиться, а приходится и дальше ездить. Вот и получается я весной беру отпуск, еду в гараж на 2 недели и делаю себе ТО и машину отца заодно. Стал обращать внимание, что на дорогах еще очень много старых ВАЗов ездит, перекрашенные, восстановленные, даже выглядят как новые, но тем не менее люди продолжают на них ездить (не от хорошей жизни естественно, сейчас люди только беднеют в большей своей массе).

[GoshaFF]

Давно нужно было до этого додуматься.
Помню как-то встречал статью, что рено никак не могло вкурить, почему древние тазы до сих пор так популярны и уже 40 лет и никак гвоздь в гроб не загонят. Провели какие-то исследования свои и нашли в чем корень зла Простота, цена, запчасти на развес и отремонтировать может любой, кто хоть иногда посещал уроки труда в школе Ломается, запчастей качественных нету, но зато пол страны умеют держать отвертку в руках Поддерживаю мнение, то вазы и подобное будет у нас жить, пока это можно отремонтировать на коленках и в гаражах у дяди Васи

Не стоит сравнивать ВАЗы 20 летней давности и те, что производят сейчас.
Ибо нынешние такие же "простые" как и остальные машины того-же ценового сегмента.

[serg_dnepr]

а чем сложные сейчас ВАЗы? Турбированные? С непосредственным впрыском? С системой изменения фаз газораспределения? Подвеска хитрая? Электроника и навернутые различные системы курсовой устойчивости и т.д. и т.п? Всего этого нет ибо это тупо жоповозки как ланосы и тому подобное.

[Oliver]

а чем сложные сейчас ВАЗы? Турбированные? С непосредственным впрыском? С системой изменения фаз газораспределения? Подвеска хитрая? Электроника и навернутые различные системы курсовой устойчивости и т.д. и т.п? Всего этого нет ибо это тупо жоповозки как ланосы и тому подобное.

инж, подвеска, звукоизоляция, эргономика

[ToXa_911]

Кое-что упущено из виду. Запчасти для классики (ну разве что кроме корпусных деталей коробки и блока двигателя) можно изготовить чуть ли не в гараже. В нормальной мастерской со станками - так точно.
В 90х куча кооперативов клепало весь спектр. Качество, конечно. не заводское, но как-то ходило.

Так что если будет заметный спрос на запчасти - будет и предложение, даже если завод свернет их производство.

классика не выпускается, Таврии не выпускаются ... кое-что вроде бензонасосов у них было взаимозаменяемое, но и этого не будет по мере того, как их кузова постепенно будут превращаться в ржавый дуршлаг ...

[Crack]

а чем сложные сейчас ВАЗы? Турбированные? С непосредственным впрыском? С системой изменения фаз газораспределения? Подвеска хитрая? Электроника и навернутые различные системы курсовой устойчивости и т.д. и т.п? Всего этого нет ибо это тупо жоповозки как ланосы и тому подобное.

Для народа этим ВАЗы и ценны, а именно ремонтопригодностью и ценой запчастей. А НАХ нужны кетайский лох пакет человеку, которому нужна машина для перемещения из точки А в точку Б? А в случае поломки будет либо ждать месяцами запчасть, либо бегать с высунутым языком по автобазару подбирая аналоги. Я вообще не совсем вижу, вернее совсем не вижу фокус группу покупателей чайнамобилей. Скорее всего это эмоциональный и не осознанный выбор, который похож на реакцию папуаса на блестящие бусы и зеркальце. Блестящая обёртка в которую завёрнуты фекалии....