Новый Hyundai Accent (Солярис) - какие отзывы?

[ToXa_911]

знакомый моего знакомого работает в автосервисе и сказал ему не брать акцент новый и изыскать возможность доплатить до короллы. Откуда знаю? да занимал ему часть денег

не ну ты загнул ... до Короллы .... где нахрен Королла, а где Акцент? ))) За деньги Короллы уже можно и Элантру присматривать, а то и Сонату ... само собой Королла-Акцент там разница будет ...

Юра, скажи ложа руку на сердце, на каком авто ты ездишь сейчас и на каких реально ездил за всю свою жизнь? А то я вижу ты только тусуешься во всех ветках транспорта и что-то на картинках пытаешься народу доказать, тебе по приколу? Я купил Солярис 2 мес назад, это мой первый автомобиль, перед тем как покупать я советовался в большей степени не в инете, а вживую с людьми - владельцами РАЗНЫХ марок авто, которые вкладывались в мой бюджет. Мой знакомый работает на автосервисе, через его руки прошло дохрена авто и поверь он не картинках понимает что к чему. Всему своя цена, что мне сказали однозначно в один голос - КИТАЙЦЕВ НЕ БРАТЬ НЕ ПОД КАКИМ СОУСОМ!

вроде как Ланос, а была Фабия кажись ...
а вот он сейчас доказывает, что Эмгранд целесообразнее Акцента ... НЕ ВЕРЮ!

[absent]

знакомый моего знакомого работает в автосервисе и сказал ему не брать акцент новый и изыскать возможность доплатить до короллы. Откуда знаю? да занимал ему часть денег

сколько людей столько и мнений

А если нет возможности изыскать до короллы?? Сидеть как ты и печально смотреть на картинки короллы?

[Юpа]

а вот он сейчас доказывает, что Эмгранд целесообразнее Акцента ... НЕ ВЕРЮ!

я говорил за і20

[absent]

я говорил за і20

На чем ты ездишь? Марку в студию!

[Юpа]

А если нет возможности изыскать до короллы?? Сидеть как ты и печально смотреть на картинки короллы?

ну вот подобные отзывы были аргументом в пользу доплатить, пусть и пришлось дозанять

Сергей: Купил Акцент 01.08.2011г (1.4 механика).Машина ездит просто супер!!!.Прошел 1800 км. из них 750 км, по трассе.Подвеска мягкая, как и коробка передач, ест по трассе 5,1-5,3л. по городу 6,8-7,0л в пробках, засекал причем несколько раз. На счет задницы машины, что носит- это правда, но я скажу так, мне такого дескамфорта как описуют другие она не доставляет, просто нужно ездить умело, да и к этому быстро привыкаешь, принаравливаешся очень быстро.Шумоизоляция, на высоте, двигатель почти не слышу, а по дизайну и комфорту вообще молчу!Одним словом, за такие деньги берите и не задумывайтесь!
+2/-2
ответить21:20 29.08.2011

Николаич.: Брать то оно конечно можно, но вот когда от машины ждеш одно, а получаеш другое, то не всегда приятно. Иметь в своем арсенале движок в 107 - 120л.с. который розгоняет авто до 190км\час,но при этом, уже на 110 надо ловить свой зад по дороге, это не есть хорошо (если не сказать - плохо). Дескамфорт, как говорит Сергей, это отсутствие лампочки в багажном отделении, а заброс кормы на неровностях, это серьйозная недоработка подвесной системы, которая зимой (не дай Бог конечно) может дорого кому то стоить. Хотя конечно, своя рубаха ближе к телу, и тот кто уже купил "акцент" горло за него...

[Scorpion4ik]

ну вот подобные отзывы были аргументом в пользу доплатить, пусть и пришлось дозанять

опять троля запускаешь. Юра, я ж тебя попросил - без оснований не содрогать воздух. Ты наверное не помнишь, что подвеску заднюю до ума довели еще несколько месяцев назад?

[absent]

ну вот подобные отзывы были аргументом в пользу доплатить, пусть и пришлось дозанять

Юра читай матчасть "Сергей: Купил Акцент 01.08.2011г " На заводе устранили бок подвески с 15.08.2011 Улавливаешь мысль???

А по поводу дозанять денег - я лично не люблю такое дело, тем более надо брать авто по своему карману которое ты можешь купить и содержать, а не вытрусить весь симейный бюджет, влезть в долги, но зато возит попу на Тойоте Меня особенно радуют личности, которые жлобятся на гараж или стоянку, но при ездят на авто довольно высокого класса.

[Юpа]

Юра читай матчасть "Сергей: Купил Акцент 01.08.2011г " На заводе устранили бок подвески с 15.08.2011 Улавливаешь мысль???

ЗР каже что замена амиков решает проблему не полностью, а мастера видят проблему еще и в углах установки амиков

[absent]

ЗР каже что замена амиков решает проблему не полностью

Вот щас Юра, ты мне реально взорвал мозг! Ты лично ездил на Солярисе с первой версией подвески и со второй на скорости свыше 120, чтобы самому понимать разницу???? Или у тебя опять картинки??? НЕ ФЛУДИ!!!!

[Юpа]

Ты лично ездил на Солярисе с первой версией подвески и со второй на скорости свыше 120, чтобы самому понимать разницу????

та недайбох, достаточно почитать http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread1263-5.html

2)Пикет у завода считаю нужен, но он должен быть санкционированным иначе разгонят всех наф.

вобщем для меня и тех с кем я общаюсь тема акцента/рио закрыта

[absent]

та недайбох, достаточно почитать http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread1263-5.html



вобщем для меня и тех с кем я общаюсь тема акцента/рио закрыта. отписался

Опять Юра огородит не по теме, по ссылке которую ты скинул обсуждают замену старых амортов на новые, это никак не относится к Солярисам, которые выпущены после 15.08.2011, это авто с разными ходовыми качествами, я про это уже писал в постах ранее. Да, согласен, кореяки уроды что не приглашают на бесплтаную замену своего главного бока, но могу с уверенностью сказать что остальные бренды, работающие на просторах СНГ тоже не будут особенно попу рвать по поводу своих боков и это факт, другое дело на рынках Америки и Европы, там да, чуть что сразу отзыв авто.

Вообщем Юрец, не флуди а говори по теме и только факты.

[Юpа]

Опять Юра огородит не по теме, по ссылке которую ты скинул обсуждают замену старых амортов на новые, это никак не относится к Солярисам, которые выпущены после 15.08.2011, это авто с разными ходовыми качествами, я про это уже писал в постах ранее. Да, согласен, кореяки уроды что не приглашают на бесплтаную замену своего главного бока, но могу с уверенностью сказать что остальные бренды, работающие на просторах СНГ тоже не будут особенно попу рвать по поводу своих боков и это факт, другое дело на рынках Америки и Европы, там да, чуть что сразу отзыв авто.

Вообщем Юрец, не флуди а говори по теме и только факты.

А что с задней подвеской?

Отрадно, что корейцы прислушались к нашим рекомендациям (мы не раз ругали Solaris за «жидкие» амортизаторы) и к стенаниям разочарованных покупателей. Конечно, перекалиброванные амортизаторы Mando не совершили чуда, но два круга по тарированным неровностям заводского трека не оставили сомнений — помогло! Опасной расхлябанности стало меньше, но для того, чтобы достичь идеала, нужно было еще туже «затянуть гайки».

Поначалу показалось, что у Rio 1.6 с «механикой» звук двигателя слишком назойлив, но выхваченный наобум с заводской площадки свежесобранный Solaris был не тише. Удивило другое: у него оказались все те же «мягкие» амортизаторы, хотя было заявлено, что выпуск таких машин прекращен еще 15 августа (я был на заводе 26 августа). Трудно предположить, что при ажиотажном спросе на Solaris готовая продукция задерживается на заводской площадке неделями. Так в чем же дело? Внятных разъяснений я не получил. Придется дождаться заведомо «правильных» Солярисов с перенастроенной подвеской — и провести сравнительный тест с Rio, что мы непременно и сделаем.

[Юpа]

Опять Юра огородит не по теме, по ссылке которую ты скинул обсуждают замену старых амортов на новые,

ты дальше ту тему читай

Денис Петрунин: Hyundai Solaris совершенствуем постоянно

- Идя навстречу пожеланиям клиентов, мы с 15 августа производим все автомобили «Солярис» с более жесткой задней подвеской.
– Что именно изменено?
– Только амортизаторы. Подобрали и устанавливаем модель с иными характеристиками: увеличилось усилие сопротивления сжатию и отбою. Проще говоря, они стали более жесткими.

– Именно такую подвеску, будучи недовольны исходным вариантом, мы поставили на свой автомобиль перед скоростным марафоном «60 часов «За рулем». И по его результатам сделали вывод, что работу стоило бы продолжить. Считаем, что амортизаторов недостаточно, хорошо бы ради управляемости установить еще и более жесткие пружины...
– Для нас очень ценен опыт 60-часового теста «За рулем», и те замечания, которые вы высказали, наши эксперты внимательно анализируют. И все же отмечу: этот тест по сути своей экстремальный. Понятно, что так можно оценить предельные возможности автомобиля; я присутствовал на марафоне, сделал несколько кругов в качестве пассажира и видел, что в некоторых местах спидометр показывает 220 км/ч. Едва ли целевая аудитория «Соляриса» несколько часов подряд гоняет на столь высоких скоростях. Поэтому наши инженеры должны как минимум еще раз проверить, насколько целесообразно что-то менять, – нужно всегда находить решение, обеспечивающее правильный баланс между сбытом, производством, надежностью, качеством. Мы уважаем мнение ЗР и понимаем, что вы со своей стороны хотите предложить какие-то улучшения, которые помогут нашим клиентам получать реальное удовольствие от эксплуатации автомобиля.

– Хотел бы пояснить позицию журнала: мы считаем, что автомобиль должен надежно управляться во всем диапазоне доступных скоростей

Михаил ЕВДОКИМОВ,

владелец «Хёндай-Акцент»:

– Новый автомобиль с самого начала плохо держал дорогу, даже на ровном покрытии. На неровностях же начиналась сильная вертикальная раскачка, которая приводила и к очень неприятным боковым колебаниям. Ехать не просто неприятно – временами страшно! После замены амортизаторов мой «Акцент» стал другим – жестче и собранней; он прекрасно ведет себя в городе и на ровных шоссе, отлично проходит повороты.

Теперь машина позволяет ехать быстрее и, главное, увереннее, чем прежде. Однако на хорошо известной мне, не раз проутюженной трассе Москва – Брянск она по-прежнему заставляет нервничать. Боковые колебания несколько уменьшились, но вертикальная раскачка сохранилась, а удары подвески при любой загрузке стали ощутимо жестче. Словом, до желаемого результата еще далеко.

[absent]

Подобные отзывы если погуглить можно найти про любую марку, в том числе и лексусы.

Если ты такой любитель гугля, найди на Украине авто, стоимостью 120-130 тыс. о котором будут одни идеальные отзывы, слабо?

[Юpа]

Подобные отзывы если погуглить можно найти про любую марку, в том числе и лексусы.

Если ты такой любитель гугля, найди на Украине авто, стоимостью 120-130 тыс. о котором будут одни идеальные отзывы, слабо?

это уже даже не отзывы, это прения между производителем и специализированными изданиями

я вот это все предполагал когда узнал что к2 и акцент это машины для китайского рынка и снг (минус в копилку), потом было отсутствие краша (минус в копилку), краш от ар (минус в копилку), отзывы о подвеске (минус в копилку)... И чем дальше в лес тем больше дров

а ведь солярисы еще зимой толком не ездили

на вторичке 11-й год будет вообще черной меткой

Общался с гарантийщиком по телефону.Говорю,"не доволен работой задней подвески, пробивает, сносит...Планируется ли сервисная акция по замене задних амо?" " Недоволен, приезжай, закажем более жёсткие, но за ваш счёт, недели через две придут. Стоимость с установкой примерно 10 тыр. Даже если сейчас неисправен амо, меняем на точно такойже".
В общем, как и говорил Петрунин, недоволен, плати из своего кармана...

Почитайте форумы КИА РИО 2011, владельцы уже читают Солярисовские форумы по переделке подвески, так как заводская переделка мало к чему хорошему привела: все тежи проблемы что и у Солярисоводов, только немного меньше проявляются.

!!!

[absent]

Ты до сих пор не ответил на чем ездишь, и все же найди все положительные отзывы по одноклассникам B+ стоимостью не выше 130 тыс. А то как-то ты с темы все время слетаешь

[Ykov]

Вот это вы раздули тему. Юра, выскажу свое имхо, идеальных машин не существует. Любой авто - компромисс. Каждый раз, ожидая выхода нового (понравившегося по картинкам) авто какой-либо марки, в итоге получаешь совсем не то. Как пример. В противовес солярису есть поло седан. Но там совершенно дохлый двигатель, плюс трескалось лобовое на первых партиях. За то подвеска хороша. )) У меня такое чувство, что авто производители издеваются над потребителями. Берут конкурентов и делают лучше/хуже то, что у них хуже/лучше. Недавний пример с айикс 35. Каталсо... Двигатель 2,0 бенз и 6АТ хороши, подвеска в городе понравилась. Плюшки в топе замечательны. НО! Какой идиот сделал у него дорожный просвет 160 мм!? Форестер новый имеет 215 мм просвета. Хорошая подвеска. НО! 2,0 4АТ - не едет. Знаю, что есть 2,5 атмо, но там цена уже другая. И т.д.

[ToXa_911]

в Австралии левосторонее движение.

ну и что? прикалываешься? там разницы на 2 дня работы и 1-2 штуки баксов по переделки большинства левосторонних в правосторонние ... по конструктиву разница по сути на 5 копеек ...

я говорил за і20

ты и за Эмгранд по моему тоже говорил!

опять троля запускаешь. Юра, я ж тебя попросил - без оснований не содрогать воздух. Ты наверное не помнишь, что подвеску заднюю до ума довели еще несколько месяцев назад?

этот факт он упорно игнорирует, как и отзывы реальных владельцев ...

[Юpа]

http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread1506-4.html

Сравнил обновленный Солярис со своим. Причем оба один в один по комплектации - 1,4АТ classic+кондиционер. Мой - конца мая месяца, новый - аккурат после 15 августа собран. Аморты реально жесткие, это сразу заметно и когда раскачиваешь снаружи за багажник, и когда начинаешь движение. Теперь нет плавности хода, трясет постоянно на любой неровности. Разгонялся до 120 км/ч - управляемость вроде такая же, разве что пробить такую пружину нереально видимо. Еще что интересно - резина теперь Hankook optimo. Вот такие дела. Теперь и не знаю, лучше ли стала машина, или изменения излишни?

[Юpа]

этот факт он упорно игнорирует, как и отзывы реальных владельцев ...

почему-же

А что с задней подвеской?

Отрадно, что корейцы прислушались к нашим рекомендациям (мы не раз ругали Solaris за «жидкие» амортизаторы) и к стенаниям разочарованных покупателей. Конечно, перекалиброванные амортизаторы Mando не совершили чуда, но два круга по тарированным неровностям заводского трека не оставили сомнений — помогло! Опасной расхлябанности стало меньше, но для того, чтобы достичь идеала, нужно было еще туже «затянуть гайки».

Поначалу показалось, что у Rio 1.6 с «механикой» звук двигателя слишком назойлив, но выхваченный наобум с заводской площадки свежесобранный Solaris был не тише. Удивило другое: у него оказались все те же «мягкие» амортизаторы, хотя было заявлено, что выпуск таких машин прекращен еще 15 августа (я был на заводе 26 августа). Трудно предположить, что при ажиотажном спросе на Solaris готовая продукция задерживается на заводской площадке неделями. Так в чем же дело? Внятных разъяснений я не получил. Придется дождаться заведомо «правильных» Солярисов с перенастроенной подвеской — и провести сравнительный тест с Rio, что мы непременно и сделаем.

Тоха, зачем игнорировать очевидное? ЗР, Авторевю пинают локального производителя чтобы добиться окончательной ревизии этого сырого авто

Сам производитель признает что покупатели это бетатестеры, и они постоянно совершенствуют авто

И что-то мне подсказывает что европейский рио хэтч/седан всего этого негатива не имеют...