Новый Hyundai Accent (Солярис) - какие отзывы?

[pal]

Считаю что за такую цену 129 850 грн на данный момент подобного качества и комплектации более не найти нового автомобиля в нашей стране. ВЕРДИКТ - ОТЛИЧНОЕ АВТО ЗА СВОИ ДЕНЬГИ! Выбор за вами!

А что, Ford Focus за 129900грн не конкурент?

[Scorpion4ik]

Скажу по сути вопроса, который изначально озвучен в этой ветке, дабы нормально соориентировать народ, кто хочет приобрести авто:
У меня версия 1,4 Classic АКПП, езжу 1 мес, на спидометре 920 км.
1) Подвеску они исправили, я свою взял месяц назад, зад у нее после 110 км/ч не кидает (в августе на заводе была модернизация задней подвески)
2) По ходовой нареканий нет, магенько, хорошо отрабатывает неровности, но есть шум колесных арок (решается на 100% обесшумкой)
3) Движок резвый, тихий, для моих 1,4 показывает не плохую динамику, даже на АКПП, коробка адаптивная.
4) Расход (реальный) город-пробки 8-8,5. Трасса - 6,1-6,3 это если без агрессии
5) Удобный эргономичный салон, машина для комфортной езды 4-х человек, третьему по серединке будет не очень. Во время езды слышен шум только со стороны колесных арок, об этом уже говорилось, но этот шум еле слышен, короче не напрягает.
6) Двери закрываются как в авто классом выше, что радует, багажник вместительный
7) Можно заправлять 92-й, но ищите качественный, рекомендую Атан (в начале Правды, новый мост), Укртатнафта, Shell, WOG. Исключите ЮКОНовский и АВИАСсовский шмурдяк. Как показала практика на 95-м расход меньше, но надо премиум.
Машинка собрана для СНГ в СНГ, т.е. под Питером, соотв. клиренс радует, для наших дорог то что надо.
9) Управляемость в целом на высоте, юркая, послушная, в пробках ныряет на отлично
Минусы - шум колесных арок (меня не напрягает), твердый пластик в салоне, нет подсветки бардачка, в моей версии нет задних стеклоподъемников и противотуманок, хотя могли братья корейцы и подогнать под эту цену, ну да ладно, всему своя цена.
Мой отзыв составлен исключительно на моих собственных наблюдениях, без сравнения с авто выше класса и соотв. другой стоимости, скажу честно на порядок приятнее чем Aveo, Логан, Daewoo. Считаю что за такую цену 129 850 грн на данный момент подобного качества и комплектации более не найти нового автомобиля в нашей стране. ВЕРДИКТ - ОТЛИЧНОЕ АВТО ЗА СВОИ ДЕНЬГИ! Выбор за вами!

чистый пиар.....

1.4 хоть как-то едет после 3т.об.
На АТАНе - ослиная моча (проверено на практике). А вот на зеленом ЮКОНе еще что-то похожее на бензин продают.
Реальный расход если ездить по пенсионерски, а если еще и по пробкам - механика 9-9,5л.
Чем там клиренс радует?
Собрана отвратительно, через два месяца - в панели завелись сверчки, стоимость запчастей - завышена.
Двери обычно закрываются, ничем не лучше АВЕО. Вместительный? В смысле если больше чем в таврии - то это уже круто?)))
По подвеске не мягенько, а просто упруго отрабатывает неровности.
И самое интересное...а салонный фильтр карма росиянам установить не позволила?


ЗЫ: тазик как тазик....от него ожидали большего...а больше стала только цена...и ниже стало качество.

[Scorpion4ik]

А что, Ford Focus за 129900грн не конкурент?

да просто очередь закончилась....теперь надо "продвигать" продукт. Люди распробовали....вкус меда с дегтем.

[absent]

А что, Ford Focus за 129900грн не конкурент?

Я тоже его рассматривал, но все уже, не выпускают, теперь фокус нью стартует от 168 000!

[absent]

чистый пиар.....

1.4 хоть как-то едет после 3т.об.
На АТАНе - ослиная моча (проверено на практике). А вот на зеленом ЮКОНе еще что-то похожее на бензин продают.
Реальный расход если ездить по пенсионерски, а если еще и по пробкам - механика 9-9,5л.
Чем там клиренс радует?
Собрана отвратительно, через два месяца - в панели завелись сверчки, стоимость запчастей - завышена.
Двери обычно закрываются, ничем не лучше АВЕО. Вместительный? В смысле если больше чем в таврии - то это уже круто?)))
По подвеске не мягенько, а просто упруго отрабатывает неровности.
И самое интересное...а салонный фильтр карма росиянам установить не позволила?


ЗЫ: тазик как тазик....от него ожидали большего...а больше стала только цена...и ниже стало качество.

Это не пиар, а мои личные наблюдения за моим авто.
3 тыс. об. - не замечал, при скорости 120 км/ч показывает 1,8-2000 об. Авто не для гонок, симейный тип. Для чего то большего надо и денег вложить поболее, но это уже будет авто совершенно другого класса, я уже писал об этом, поэтому сравнивать не имеет здравого смысла.
Езжу не как Михаель с формулы 1, но и люблю стартануть со сфетофора, поэтому говорю то что я лично наблюдаю.
Сверчков пока не замечено, езжу месяц, надеюсь что так и будет, народ с российских форумов пишет что вроде как в большинстве своем все нормально.
Шевроле Авео морально устаревший таз во всех отношениях, а самое главное там дэу движок 8-ми клапанник, это уже прошлый век.
С салонным фильтром согласен на 100%, просто забыл за него написать, буду ставить от Приоры, он не дорогой и стает как так и надо.

И все же повторюсь - когда ушел с продаж форд фокус за 129900 конкурентов в этом классе не осталось.

[Runo]

На АТАНе - ослиная моча (проверено на практике).

А вот и ошибочка, всё время завозили верблюжью. Надо расширять вкусовую гамму...

[Oliver]

Скажу по сути вопроса, который изначально озвучен в этой ветке, дабы нормально соориентировать народ, кто хочет приобрести авто:
У меня версия 1,4 Classic АКПП, езжу 1 мес, на спидометре 920 км.
1) Подвеску они исправили, я свою взял месяц назад, зад у нее после 110 км/ч не кидает (в августе на заводе была модернизация задней подвески)
2) По ходовой нареканий нет, магенько, хорошо отрабатывает неровности, но есть шум колесных арок (решается на 100% обесшумкой)
3) Движок резвый, тихий, для моих 1,4 показывает не плохую динамику, даже на АКПП, коробка адаптивная.
4) Расход (реальный) город-пробки 8-8,5. Трасса - 6,1-6,3 это если без агрессии
5) Удобный эргономичный салон, машина для комфортной езды 4-х человек, третьему по серединке будет не очень. Во время езды слышен шум только со стороны колесных арок, об этом уже говорилось, но этот шум еле слышен, короче не напрягает.
6) Двери закрываются как в авто классом выше, что радует, багажник вместительный
7) Можно заправлять 92-й, но ищите качественный, рекомендую Атан (в начале Правды, новый мост), Укртатнафта, Shell, WOG. Исключите ЮКОНовский и АВИАСсовский шмурдяк. Как показала практика на 95-м расход меньше, но надо премиум.
Машинка собрана для СНГ в СНГ, т.е. под Питером, соотв. клиренс радует, для наших дорог то что надо.
9) Управляемость в целом на высоте, юркая, послушная, в пробках ныряет на отлично
Минусы - шум колесных арок (меня не напрягает), твердый пластик в салоне, нет подсветки бардачка, в моей версии нет задних стеклоподъемников и противотуманок, хотя могли братья корейцы и подогнать под эту цену, ну да ладно, всему своя цена.
Мой отзыв составлен исключительно на моих собственных наблюдениях, без сравнения с авто выше класса и соотв. другой стоимости, скажу честно на порядок приятнее чем Aveo, Логан, Daewoo. Считаю что за такую цену 129 850 грн на данный момент подобного качества и комплектации более не найти нового автомобиля в нашей стране. ВЕРДИКТ - ОТЛИЧНОЕ АВТО ЗА СВОИ ДЕНЬГИ! Выбор за вами!

130 тыщ - нет задних подъемников и туманок, движок 1,4 ?

Хм, лучше уж Lacetti взять с механикой или Авео с автоматом

[Андрей Савчук]

А чья сборка у новых Акцентов. Корея?

[RaS]

А чья сборка у новых Акцентов. Корея?

Россия

[riola]

кста, эту машинку в хорошей комплектации не так легко купить. ждали 3 мес.

[pal]

Я тоже его рассматривал, но все уже, не выпускают, теперь фокус нью стартует от 168 000!

Ну, до конца года еще есть
Опять же - в этой ценовой категории и классе конкурентов есть. Тот же Renault Symbol, даже дизель можно смотреть (правда движочек так себе, но зато расход мизерный).

И, главное - сборка НЕ российская

[Mark Schlange]

разве есть нарекания именно на "российскость" сборки?
разве российский конвейер обделен качеством комплектующих?
на поставляются скажем амортизаторы под говорящим за себя брендом MANDO, а на корейский - Bilstein?

[Юpа]

может лет через 10 ть если китайцы начнут в свои машины метал добавлять - ребята там же дрек полный

Эмгранд уже металлический в этом году, 4 звезды евронкапа подтверждают

[pal]

разве есть нарекания именно на "российскость" сборки?
разве российский конвейер обделен качеством комплектующих?

А я про комплектующие разве говорил?
Я говорил про сборку этих комплектующих.
Собрать можно по-разному.
Вот она. российская сборка. Комплектуха нормальная, а сборщик?

[Юpа]

130 тыщ - нет задних подъемников и туманок, движок 1,4 ?

Хм, лучше уж Lacetti взять с механикой или Авео с автоматом

или доложить еще 25 тыщ и взять элантру, на дороге все равно выглядят почти одинаково

[absent]

130 тыщ - нет задних подъемников и туманок, движок 1,4 ?

Хм, лучше уж Lacetti взять с механикой или Авео с автоматом

Daewoo подобные автомобили мной не рассматривались впринципе, т.к. морально и физически они уже устали.

[absent]

Ну, до конца года еще есть
Опять же - в этой ценовой категории и классе конкурентов есть. Тот же Renault Symbol, даже дизель можно смотреть (правда движочек так себе, но зато расход мизерный).

И, главное - сборка НЕ российская

Трендовских фокусов 2-го поколения за 129 900 уже нет давно и это инфо 100% точности, не путайте с фокусом линейки 2011-2012, у них уже другая цена и это другое авто.

По поводу российских корней соляриса, завод там один из самых современных на сегодня, роботизированный, пр-во проходит под жестким контролем корейских менеджеров, я лично не думаю что российская сборка отличается от корейской, т.к. процесс производства на этом заводе высокого технологического уровня. Ручной труд там минимален, в основном - роботы.

[absent]

Господа, всему своя цена, Рено Симбол к примеру стоит примерно столько, но мне его дизайн не нравится, движ там тоже угрюмый, прошлого века. Да и ветка этого форума посвящена не спорам об авто разных марок а конкретным отзывам по Hyundai Solaris, т.е. кто что реально наблюдал за своим авто в процессе его эксплуатации. Отзывы, которые оставляются по принципу "бабка на лавке сказала" считаю не целесообразными.

[pal]

Трендовских фокусов 2-го поколения за 129 900 уже нет давно и это инфо 100% точности, не путайте с фокусом линейки 2011-2012, у них уже другая цена и это другое авто.

да? А на ford.dp.ua об этом не знают и их еще продают

По поводу российских корней соляриса, завод там один из самых современных на сегодня, роботизированный, пр-во проходит под жестким контролем корейских менеджеров, я лично не думаю что российская сборка отличается от корейской, т.к. процесс производства на этом заводе высокого технологического уровня. Ручной труд там минимален, в основном - роботы.

Я тебе говорил - место проклятое, а ты "руки из ж..ы" (с) анекдот

[Mark Schlange]

Я говорил про сборку этих комплектующих.
Собрать можно по-разному.
Вот она. российская сборка. Комплектуха нормальная, а сборщик?

жодных проблем не увидел, кроме брошенных на ковер молотков. не уверен, что это проблема.
скобы замков сидят на незатянутых винтах. он двигает их ударами молотка, пока не найдет правильное (обеспечивающее минимальные и равномерные зазоры) положение. потом затягивает ключом. потом проверяет, не "уйдут" ли зазоры под нагрузками.

сборщик, который грубо говоря начнет забивать саморезы молотком, очень быстро уступит свое место другому такому же Васе с улицы.
он под камерами работает. целиком импортированный технологический цикл подразумевает выходной контроль качества с установлением "авторства" брака. будет сборщик гнать много брака - окажется на улице.
причем намного скорее, чем где-нибудь в выпускающей Бентли и Ягуары Британии, потому что в этой стране (на ролике наверное московский Автофрамос) он один на один с диким капитализмом.
его не защитит профсоюз, а дикий капиталист не чувствует социальной ответственности.

Да, и вопрос не снимается, есть ли нарекания на Солярис, которые связаны именно со сборкой российскими руками?
Вот разница в качестве ниссанов и тойот британской сборки (для европейских рынков) и аналогичных машин производства Японии, она зачастую разительная. Угадайте, в чью пользу.