О китайцах (авто)

[Oliver]

лично меня бог отвел от покупки ЭТОГО. а вот друзья-знакомые, которые покупали аппараты китайские потом бегали, а почини это, а как отремонтировать то....а запчасти будут ехать 2 недели, ну нифига себе цены на эти плохие запчасти, а найди мне аналогичную деталь, только нормальную....а я ездил же на ней 140км\час!!! седея у меня на глазах говорил товарищ, который на подъемнике был ошарашен тем, что шпильки, которые держат рычаги в задней подвеске ТИГГо_О срезало(!!!) и они свободно вставлялись и вытягивались....а так да, супер-пупер автомобили.....

Срезает и в Лачетях и Фордах, а уж в ВАЗ и ГАЗах - частенько

[Oliver]

Не нравится слово подделка? А как ЭТО назвать?
Украли дизайн, украли начинку.
Остаётся только шильдик тоёты наклеить и всё
Если бы китая так не боялись пиндык был бы их автопрому.
Сейчас в моде патентные войны. И поверьте в суде не стали бы разбираться какой там шильдик. Весь этот автохлам закрыли бы на их внутреннем рынке, где они ни кому не нужны.

ЗЫ. А что за украинские авто? Таврию что еще выпускают?

imho, Лано-Сенсы

конечно Таврию еще продают - Таврия пикап Но уже не выпускают, последние сошли с конвейера в 2010

[Scorpion4ik]

Срезает и в Лачетях и Фордах, а уж в ВАЗ и ГАЗах - частенько

в лачеттях фордах вазах и газах - не срезает. т.к. они из железа нормально сделаны. прикипеть\заржаветь - могут, а вот чтобы сами по себе из анкерных болтов в обыкновенные шпильки превращаться - уж нет.

[Юpа]

в лачеттях фордах вазах и газах - не срезает. т.к. они из железа нормально сделаны. прикипеть\заржаветь - могут, а вот чтобы сами по себе из анкерных болтов в обыкновенные шпильки превращаться - уж нет.

вот этот фактор меня пугает в китаезах, страшно на скорости влететь в ямку и остаться без колеса, а не как сейчас, с вмятиной на диске

[on-off]

о электронике бытовой речь не идет....но вот загадка....чего они это все производят при помощи немецкого либо японского оборудования?

Хватит прикалываться - http://www.finekon.ru/razdelenie%20truda.php

[Javdet]

Сейчас в моде патентные войны. И поверьте в суде не стали бы разбираться какой там шильдик. Весь этот автохлам закрыли бы на их внутреннем рынке, где они ни кому не нужны.

Вот тут не соглашусь. Внутренний рынок Китая громадный. Тех же пресловутых фольксвагенов Китай уже сейчас делает больше, чем Германия . И подавляющее большинство их продается именно в Китае из-за особенностей китайской налоговой политики.

[on-off]

Вот тут не соглашусь. Внутренний рынок Китая громадный. Тех же пресловутых фольксвагенов Китай уже сейчас делает больше, чем Германия . И подавляющее большинство их продается именно в Китае из-за особенностей китайской налоговой политики.

Неужто у них не своего Кривосися и есть налоговая политика ?

[Scorpion4ik]

Хватит прикалываться - http://www.finekon.ru/razdelenie%20truda.php

фанат? поздравляю)

[Scorpion4ik]

Вот тут не соглашусь. Внутренний рынок Китая громадный. Тех же пресловутых фольксвагенов Китай уже сейчас делает больше, чем Германия . И подавляющее большинство их продается именно в Китае из-за особенностей китайской налоговой политики.

во-во...

[suslik99]

Вот тут не соглашусь. Внутренний рынок Китая громадный. Тех же пресловутых фольксвагенов Китай уже сейчас делает больше, чем Германия . И подавляющее большинство их продается именно в Китае из-за особенностей китайской налоговой политики.

Так я о том же. Китайцы покупают фольксвагены.
Китайцы не покупают чери.
Нужен бюджетный вариант? Там есть модели европейских брендов снятые с производства в других странах.
Их покупают. Но не гили чери итд.

[Юpа]

Так я о том же. Китайцы покупают фольксвагены.
Китайцы не покупают чери.
Нужен бюджетный вариант? Там есть модели европейских брендов снятые с производства в других странах.
Их покупают. Но не гили чери итд.

А кто покупает сотни тысяч жиль и черь в год?

[Javdet]

Так я о том же. Китайцы покупают фольксвагены.
Китайцы не покупают чери.
Нужен бюджетный вариант? Там есть модели европейских брендов снятые с производства в других странах.
Их покупают. Но не гили чери итд.

Так китайцы же не больные. Вот сейчас украинские авто-зрадники расплевались с Узбекистаном, Дэу Матиз в Украину не пойдет. Сразу в Украине увеличатся продажи аналога Матиза - кукуни. А на вырученные деньги китайцы себе чего-нибудь хорошего на своих СП купят.

[Keeper ZIGABEN]

Так китайцы же не больные. Вот сейчас украинские авто-зрадники расплевались с Узбекистаном, Дэу Матиз в Украину не пойдет. Сразу в Украине увеличатся продажи аналога Матиза - кукуни. А на вырученные деньги китайцы себе чего-нибудь хорошего на своих СП купят.

а чего не пойдёт ??
там , насколько помню, шлпа речь о повышении акцизов на несколько машин всего-навсего

[Юpа]

а чего не пойдёт ??
там , насколько помню, шлпа речь о повышении акцизов на несколько машин всего-навсего

Квота 3 авто на год. Два матиза и одна Нексия. Бугага

[Keeper ZIGABEN]

Квота 3 авто на год. Два матиза и одна Нексия. Бугага

вроде там не на импорт ограничение ,а на эти 2 матиза и 1 нексию просто повышенные акцизы. на остальные стандартные.
или я ошибаюсь ?

[Mark Schlange]

Квота 3 авто на год. Два матиза и одна Нексия. Бугага

Я думаю, лазейка оставлена для возможности приобретения служебных авто
Азарову и Калетнику по матизу, и полагающаяся по статусу Нексия для ВФЯ (матиз пацаны не поймут)
Зато хоть каждый год менять на новую можно

[Юpа]

вроде там не на импорт ограничение ,а на эти 2 матиза и 1 нексию просто повышенные акцизы. на остальные стандартные.
или я ошибаюсь ?

Квота вводится в соответствии со статьей 29 закона "О внешнеэкономической деятельности" с целью принятия мер на дискриминационные действия Узбекистана. Постановление вступает в силу с 15 ноября 2011 года, а сама квота будет действовать 3 года.

Узбекским дилерам разрешат ввезти 1 автомобиль с объемом двигателя до 1000 см³ (Daewoo Matiz), 1 автомобиль с двигателем 1000 – 1500 см³ (Daewoo Nexia) и 1 автомобиль с двигателем больше 1500 см³ (Daewoo Lacetti). Для сравнения в 2010 году узбекских автомобилей Daewoo было продано в Украине 3109 единиц, а за 9 мес. 2011 года уже нашли своих покупателей 5205 шт.

[Keeper ZIGABEN]

Квота вводится в соответствии со статьей 29 закона "О внешнеэкономической деятельности" с целью принятия мер на дискриминационные действия Узбекистана. Постановление вступает в силу с 15 ноября 2011 года, а сама квота будет действовать 3 года.

Узбекским дилерам разрешат ввезти 1 автомобиль с объемом двигателя до 1000 см³ (Daewoo Matiz), 1 автомобиль с двигателем 1000 – 1500 см³ (Daewoo Nexia) и 1 автомобиль с двигателем больше 1500 см³ (Daewoo Lacetti). Для сравнения в 2010 году узбекских автомобилей Daewoo было продано в Украине 3109 единиц, а за 9 мес. 2011 года уже нашли своих покупателей 5205 шт.

Васадзе принуждает автопроизводителей без серьёзной крыши собирать вёдра на ЗАЗе ?

[Юpа]

Васадзе принуждает автопроизводителей без серьёзной крыши собирать вёдра на ЗАЗе ?

В сентябре узбекские Daewoo занимали 3,93% украинского рынка и демонстрировали 18%-ый рост продаж. За последние несколько месяцев узбекские Daewoo вплотную подошли к объемам продаж 900 единиц в месяц и уже претендовали на место в Топ-10 в Украине.но тут их и подбили на взлете

Популярность узбекских Daewoo формировалась за счет очень доступной ценовой политики. Фактически, после ухода с рынка "Таврий", "Славут" именно Daewoo Matiz стал самым доступным авто на рынке.

Отметим, что решение по узбекским авто станет репетицией перед рассмотрением Межведомственной Комиссии вопроса об ограничении поставок в Украину всех иномарок, в рамках спецрасследования, инициированного ассоциацией "Укравтопром".

[Oliver]

Вот тут не соглашусь. Внутренний рынок Китая громадный. Тех же пресловутых фольксвагенов Китай уже сейчас делает больше, чем Германия . И подавляющее большинство их продается именно в Китае из-за особенностей китайской налоговой политики.

Внутренний рынок Китая обогнал внутренний рынок США и вышел на 1 место по объему продаж в мире.