Метро в Днепре-Днепропетровске

[Alex75]

Никто случайно не располагает данными о состоянии строительства станций метро Театральная и ЦУМ? Когда же можно ожидать ввода в эксплуатацию?

С нынешними темпами финансирования - через 50 лет. Если кто-то под очередные выборы пообещает денег и (о чудо!) их реально выделят (а не тупо кинут, как последний раз), то года за 2-3 можно достроить эти две станции. Цена вопроса - ок. млрд. грн.

[lllz]

С нынешними темпами финансирования - через 50 лет. Если кто-то под очередные выборы пообещает денег и (о чудо!) их реально выделят (а не тупо кинут, как последний раз), то года за 2-3 можно достроить эти две станции. Цена вопроса - ок. млрд. грн.

http://gorod.dp.ua/news/62232

и тут

http://gorod.dp.ua/news/63333

вроде как говорилось, что дело сдвинулось с мертвой точки

[Alex75]

Ну да, опять сдвинулось. 20 млн - это капля в море. Нужно как минимум 500, а с учётом инфляции - весь миллиард. Если по 20 млн в год, то потребуются десятки лет. Теперь называют новую дату - 2014. Даю прогноз: не будет ни в 2014 ни в 2018, а дальше заглядывать нет смысла.

[Команданте]

Метро в ближайшие несколько лет постигнет та же судьба, что и горэлектротранспорт. увы
Какой-никакой, а конкурент ивано-загидовским скотовозкам был. Счас его по тихому уберут...

Днепропетровское метро стало собственностью города

[11:52 30 июня 2011 года ]
Депутаты Днепропетровского горсовета на внеочередной сессии в четверг приняли решение принять в коммунальную собственность государственного предприятия “Днепропетровский метрополитен”, передает “Интерфакс-Украина”.
Как сообщил журналистам заместитель городского головы Днепропетровска Владимир Медведчук, такое решение было необходимо для начала процедуры передачи Министерством инфраструктуры метрополитена городу.
“Мы берем в коммунальную собственность метро и продолжаем его строить”, — сказал он.
Медведчук также подтвердил, что исполнительный комитет Днепропетровского горсовета намерен привлечь у Европейского банка реконструкции и развития кредит на сумму 230 млн евро на строительство метрополитена.
“В настоящее время идут переговоры. Мы не исключаем, что уже в первом квартале 2012 года подпишем документы на получение первого транша”, — сказал он.
Днепропетровский метрополитен эксплуатирует линию длиной 8 км с шестью станциями. Суточная перевозка пассажиров составляет 37,5 тыс. человек.


http://www.ukrrudprom.ua

[Иггдрасиль]

Розтягнуть на мрамор та металолом...

[Hellgi]

Метро - это электоральный ресурс Вилкула, как собственно и объездная. Всё с ним будет хорошо (надеюсь)

[j]

Метро - это электоральный ресурс Вилкула, как собственно и объездная. Всё с ним будет хорошо (надеюсь)

С метром или вилкулом?

[Dnepr]

Как-то поифг. В таком виде в каком он есть сейчас от него толку нет, или достраивать или закрывать.

[Villian]

С метром или вилкулом?

Канешно с Вилкулом

[Команданте]

Розтягнуть на мрамор та металолом...

а в тоннелях будут выращивать вешенки и шампиньоны

[Команданте]

Как-то поифг. В таком виде в каком он есть сейчас от него толку нет, или достраивать или закрывать.

для жителей Паруса, Коммунара, Кр. Камня - есть. для жителей элитной победы толка конечно нет

[ПадонакЪ]

А до этого оно в чьей собственности находилось?

[Команданте]

А до этого оно в чьей собственности находилось?

Минтранс

[j]

а в тоннелях будут выращивать вешенки и шампиньоны

Ні.
На останньому конгресі Проводу прийняте рішення про поєднання Львівського мєтро з Дніпропетровським, серією підземних тунелів та казематів. Там планується розмістити 4-у, 5-у та всі інші, скільки влізуть, Черги Застєнков Львівського Мєтро.

[Таба]

а в тоннелях будут выращивать вешенки и шампиньоны

а чё, вариант

[DiMMMaS]

а чё, вариант

С Львовским метро тоже

[Команданте]

ТС, не торопите события.

все будет, как будет. сначала закроют станцию Заводская, потом Метробудівників, аргументация будет одна, слишком малый пассажиропоток, чтобы содержать станцию. Потом закроют "Проспект Свободы", потом "Металлургов", ну а затем и все оставшееся метро. Думаю к следующей зиме управятся.

[ПадонакЪ]

Команданте, не думаю, что что-то сильно изменится. Метро, как было убыточно, так таким и останется, но схемы попила бабла город потянет на себя + официально ухудшение с положением остального общественного транспорта можно будет списать на немеряные затраты на дотацию метро + еще много всяких схем зарабатывания бабла. Но не закроют его по-любому!

[Барвинский]

Команданте, не думаю, что что-то сильно изменится. Метро, как было убыточно, так таким и останется, но схемы попила бабла город потянет на себя + официально ухудшение с положением остального общественного транспорта можно будет списать на немеряные затраты на дотацию метро + еще много всяких схем зарабатывания бабла. Но не закроют его по-любому!

ох, ПадонакЪ, так правильно говорите... аж всплакнуть хочется... пойду всплакну, и пойду в профсоюз жаловаться на метро...

[ПадонакЪ]

Барвинский, Ваша версия нахера всё это нужно?