Об утерянных технологиях.

[Harald]

С интересом узнал, что человечество, оказывается, не только приобретает технологии, но и теряет их. В частности, некоторые технологии, применявшиеся при изготовлении Волги ГАЗ-21 повторить сейчас оказалось невозможно.

В связи с этим возникает вопрос: может ли прогресс превратиться в регресс с серьезным откатом?

З.Ы. Особенно в этом разрезе беспокоит медицина. Ведь бабло было и в средние века: а воспаление легких было смертельным заболеванием. Так что попрошу не упирать все вопросы исключительно в финансирование: в данном разделе оно вообще ничего не решает.

Может. Древние египтяне делали операции на мозге, а европейские варвары Средневековья это делать не умели.

[Harald]

Нет, не так, была какая то английская передача и там попытались сделать с помощью современного инструмента многотонный блок как при строительстве пирамид, так у рабочих ничего не вышло, они сказали, что сделать это не возможно и как это делалось тысячелетия назад, они просто не понимают

А вот если бы они вместо инструмента пригнали пару десятков тысяч рабов, то у них бы это обязательно получилось

[Кострома]

А вот если бы они вместо инструмента пригнали пару десятков тысяч рабов, то у них бы это обязательно получилось

Кстати, широко распространённое заблуждение.

Рабам пирамиды строить не разрешалось - это было честью только для свободных

[Harald]

Кстати, широко распространённое заблуждение.

Рабам пирамиды строить не разрешалось - это было честью только для свободных

В каменоломнях тоже свободные работали?

[Jabba]

Вы иван Василич когда говрите - такое ощущение что бредите.

Я уж не говорю что изначально АЗЛК выпускал форды, что никак нельзя назвать немецкой машиной.

НО стыдно не знать что Волга 21 не имеет прототипов за рубежом, и не однократно награждалсь на международных выставках

Незнание или сознательная ложь?
Вот, сравнение 21-Волги и Форда, с кучей фоток
http://englishrussia.com/2008/03/19/ford-and-volga/

[sg]

Вы иван Василич когда говрите - такое ощущение что бредите.

Я уж не говорю что изначально АЗЛК выпускал форды, что никак нельзя назвать немецкой машиной.

НО стыдно не знать что Волга 21 не имеет прототипов за рубежом, и не однократно награждалсь на международных выставках

Стыдно не знать, что первый Москвич, который 400-ый, один в один слизан с трофейного довоенного Опеля Кадет.
Про это пару лет назад хорошая статья была в Авторевю.
З.Ы. Вот, нашел: http://www.autoreview.ru/archive/200...kvich_history/

[Кострома]

Незнание или сознательная ложь?
Вот, сравнение 21-Волги и Форда, с кучей фоток
http://englishrussia.com/2008/03/19/ford-and-volga/

Не знание, или ознательная ложь?

ПРототип Волги начал ездить в 54 году в июне.

несколько раньше чем появился Форд Майн лайн на этом же заводе

И на два года Раньше чем появился форд Краслайн вообще в миру.

[Кострома]

Стыдно не знать, что первый Москвич, который 400-ый, один в один слизан с трофейного довоенного Опеля Кадет.
Про это пару лет назад хорошая статья была в Авторевю.
З.Ы. Вот, нашел: http://www.autoreview.ru/archive/200...kvich_history/

Да вот только первый москвич назывался вовсе даже не 400, а КИМ

[Отец_Сергий]

мне так кажется напрочь утеряна технология приготовления тривиальной ряженки. То что сейчас делают даже в домашних условиях только жалкая пародия на то что было 20 лет назад. Скорее всего культура настоящего грибка для ряженки потеряна.

[j]

По поводу развития технологий и влияние их возможностей на моды дизайна.
1. Первые массовые автомобили были угловатыми. Форд-Т. Грубый лист умели гнуть, но ещё не умели штамповать поверхности 3-го порядка
2. В 20-х...30-х научилисть штамповать из лмста выпуклые деталюхи. Но качество доступного листа не позволяло получать малые радиусы закругления. Эта эпоха характерна калеобразными, зализанно-перетекающими округлыми формами кузова
3. К 70-м годам рынок получил качественный лист, спокойно выдерживающий издевательства штампа. Стали доступны малые радиусы закругления. В результате 70-80е годы засилье "угловато-коробчатого" дизайна
4. 90-е и по сейчас. Дизайнеры и потребители наелись "коробок" и вернулись плавно-обтекаемые формы кузовов. Но, если вы приглядитесь к современным кузовам, вы легко обнаружите и малые радиусы закругления и большие
Резюме: развитие технологии производства листа и методов его формовки, пройдя ряд этапов совершенствования, определяли в определённые периоды дизайнерские решения и сейчас позволяют дизайнерам уже практически не заморачиваться вопросом "а удастся ли этот концепт отштамповать в листе миллионными тиражами?" Потому как знают наверняка - удастся

[j]

мне так кажется напрочь утеряна технология приготовления тривиальной ряженки. То что сейчас делают даже в домашних условиях только жалкая пародия на то что было 20 лет назад. Скорее всего культура настоящего грибка для ряженки потеряна.

А какое солнце в детстве яркое было! А трава какая зеленющая! Не трава - чистый изумруд!

[Отец_Сергий]

А какое солнце в детстве яркое было! А трава какая зеленющая! Не трава - чистый изумруд!

помнится, что ряженку приходилось "выбивать" из бутылки, так как не текла она.

[Harald]

А какое солнце в детстве яркое было! А трава какая зеленющая! Не трава - чистый изумруд!

А девки какие молодые были! А какие были зубы!

[Seawind]

помнится, что ряженку приходилось "выбивать" из бутылки, так как не текла она.

грибки були занадто великі, що через вузьке горло пляшки не пролазили.

[Seawind]

А девки какие молодые были! А какие были зубы!

у дівок?

[Seawind]

Щодо авто, то мабуть тільки ВАЗ-2121 "Нива" був повністю розроблений у СРСР, а не скопійований з іномарок.

[О.Буриданов]

А девки какие молодые были! А какие были зубы!

У девок?

[Harald]

у дівок?

У девок?

У меня!

[j]

У меня!

Ради Бога, не соглашайтесь на использование к вам технологий времён "Волги-21"!!!
Нынче стоматология шагнула за горизонт

[Jabba]

Ради Бога, не соглашайтесь на использование к вам технологий времён "Волги-21"!!!
Нынче стоматология шагнула за горизонт

Если не использовать старые технологии, их так и утерять недолго