далеко ходить ненадо 121.Допис від Водила
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
далеко ходить ненадо 121.
И что, там такая чистая прибыль? И как со стороны можно узнать чистую прибыль, им бухгалтер Пинегина сливает коммерческую информацию?
речь пошла ведь о доходе уже.
Мы разве не статью в Комсомолке обсуждали?
см. пост № 577 и последовательность беседы.
Не буду смотреть, может показалось, но видел это.
Вчера утром ехал на 28й маршрутке Рута http://110km.ru/materials/edit/id/at...7f06c0/016.jpg Кто вообще это разрешил использовать? Скрипящее ведро (причём визуально машина новая как снаружи, так и внутри), при перегрузе (а они другими бывают?) при проезде ям трется задними брызговиками об асфальт и бьётся чем-то сзади о землю (как бы не газбалоном). В общем, сам больше в такое не сяду, и другим не рекомендую в час-пик.
Это Вы зря. Такие микроавтобусы как раз и сертифицированы по всем правилам, и с завода выходят пассажирскими! Это Вам не говенные немецкие Спринтера, это наше будущее!Вчера утром ехал на 28й маршрутке Рута http://110km.ru/materials/edit/id/at...7f06c0/016.jpg Кто вообще это разрешил использовать? Скрипящее ведро (причём визуально машина новая как снаружи, так и внутри), при перегрузе (а они другими бывают?) при проезде ям трется задними брызговиками об асфальт и бьётся чем-то сзади о землю (как бы не газбалоном
Гениальнейшее решение делать будку вместимостью с Богдан на базе полуторки. Что б они все... развалились (только не на ходу).
А чего оно развалится? Это чудо автобусом спроектировано, сертифицировано, лицензировано... То чего многие хотели и добивались!
во как !
Кабмин готов с 1 июля компенсировать автоперевозчикам полную ставку кредита на покупку отечественных автобусов
РБК-Украина, 26.05.2011, Лейпциг , 18:00
Кабинет министров Украины готов компенсировать украинским автоперевозчикам до 100% кредита на покупку новых автобусов украинского производства. Об этом сообщил сегодня, 26 мая, вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников по итогам Международного транспортного форума (МТФ), который проходит 25-27 мая 2011 года в г. Лейпциг (Германия), сообщает пресс-служба министерства.
"Государство должно вести абсолютно прозрачную игру с бизнесом. Если перевозчик покупает новые автобусы, государство обеспечит условия для его работы, но возить на "скотовозах" людей мы не будем. Мы не позволим переоборудовать в дальнейшем грузовые автобусы под пассажирские, ведь они строились по абсолютно разным конструкторским схемам", - подчеркнул вице-премьер-министр.
Он отметил, что правительство "готово компенсировать 100% кредита - то есть, полную ставку кредита на покупку украинскими автоперевозчиками автобусов украинского производства. Позиция государства следующая: покупайте автобусы большой вместимости украинского производства, и государство всячески вам в этом поможет. Такие правила мы введем уже с 1 июля этого года", - отметил Б.Колесников.
Вице-премьер-министр отметил, что для того, чтобы не было жалоб со стороны перевозчиков, Министерство инфраструктуры значительно усовершенствует порядок проведения конкурсов на пассажирские перевозки: "Мы сделаем конкурсы абсолютно открытыми: конверты будут открываться в присутствии самих автоперевозчиков-конкурсантов - такого никогда не было раньше".
"Мы должны убрать любые препятствия для развития бизнеса. Но бизнес должен понимать: экономика перевозок автобусами большой вместимости намного более рациональна, чем малым и переоборудованными, что, тем более, угрожает безопасности пассажиров", - сказал Б.Колесников.
Богданы рулят?
Такое чуство, что маршрутчикам деньги не нужны! Или цена на бенз сказывается. Езжу с угол Калиновой -Правды на Гагарина в район ДИИТа на тренировку. Обратно еду в промежутке 21-30...22-00. Раньше три маршрутки 126,116 и 88 шли с Гагарина на Левый. Сейчас только 126 и то в первую я не смог сесть , вторая полностью забита - как в "час пик". Езжу два раза в неделю и вторую неделю такая фигня творится!
Да что там цена на бенз, сказывается другое - сейчас появился допзаработок: подвозы на дачи, к морю маршруты.Так что машин на маршрутах убавилось. Намного удобнее для водителя ( у каждого столба не останавливай и прочие радости поездок по мегаполису)и нормальные деньги платят.
ЛАЗы еще есть, причем самые большие в СНГ - ЛАЗ А292. Ну и других размеров валом.
И что там такого сверхприбыльного????
То что жрет эта махина 35 литров ДТ на сотню
Считаем по максимуму пусть за раз он провезет 100 человек-это 200гривен,потратит до Московской 5 литров ДТ-50грн(выдают им на день талоны на дизель в размере 30 литров),отдаст хозяину 150грн,себе оставит полтинник
Максимальный заработок водилы 300грн,на самом деле не больше 120-150грн,так как если заканчивается лимитная соляра,то льют водители со своего кармана
И утром против потока они возят по 10 человек.
Пришли к выводу - автобус в городском режиме неэкономичен.
В Лондоне, Париже, почему-то трамвайные линии прокладывают......
,,,,заряжаемся,,,,
берет 25 - во первых.
ЗЫ: в общем маршрутчики - самые бедные и несчастные люди в этом городе....
Я лично спрашивал у водилы,сказал 35 литров,а талоны дают на 30 литров дизеля,если закончилось топливо,то со своего кармана
Вот его тех.харки
Технические характеристики Mercedes-Benz O345 Conecto
Конфигурация шасси С задним расположенем двигателя
Двигатель MERCEDES-BENZ OM 447 hLA
Мощность двигателя, л. с. 250
Рабочий объем двигателя, куб. см 11967
Расход топлива, л. на 100 км 40-55
Востаннє редагував Zaurus: 29.05.2011 о 00:48
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks