Только что слашал рассказ:
едет чел в 6 утра по набережной
дорога пустая ни души
светофор
стал на красный
и тут сзади такой удар шо головой о подголовник не слабо так
в зеркало заднего вида - никаво
афигевший выходит смотрит
а там велосипедист лежит
Память не того типа - менять (DDRI, DDRII, DDRIII все отличаются пимпочкой)
я как на зло пока шрусы менял да то да се под навесом, весь дождь упустил...а так хотелось что б машинку полило
а теперь ВОПРОС:
В прошлый раз я менял радиатор и поднимал машину на подъемник. Когда работы закончились - опустили. Заводить - не заводится.
Сняли колпачек со свечи что б другую вкрутить и проверить есть ли искра - к болту на двигле. Тут же завелась. Колпачек на место - заводится. все рботает.
ХЗ шо было. уехал.
Прошло 2 недели.
Сегодня снова на тот же подъемник, менял шрусы, поворотник, потом воздушный фильтр.
Опустили. Заводить - НЕ ЗАВОДИТСЯ. № раза крутил - нифига.
Снова колпачек, свеча, на корпус - нет искры!
Перекур, чуть на другое место корпуса - есть искра, завелось.
Колпачек н место - заводится.
Пару раз - все ок.
ЧТО ЭТО?
никогда такого небыло и вот два раза после подъемника на одном и том же месте...
прошлый раз не помню
но в этот раз мне показалось, что перед тем как завелась наконец я четко услышал звук бензонасоса при включении зажигания, а в предидущие неудачные попытки я его не слышал.
идеи?
или забить?
и почему после подъемника и только в этом месте?
З.Ы. Хреновые таки эти хомуты что ез болтов...очень скльзкие, проворачиваются по резине...
З.З.Ы. Это ж ничего что узкий (внутренния, к двиглу) конец пыльника ездит по валу?....
ну и: какого Х продают шрусы без стопорного кольца? Пришлось болгаркой вал пропиливать шо б влезло то шо было под рукой
Bookmarks