Маршрутки Днепропетровска

[emeraldhouse]

Дааа, занимательная история.. Я бы на месте отца этого урода похоронил бы вместе с быдловозом.

Речь об этом вашем посте шла. Насчёт "случилось" - коли так охота, на своих детей примеряйте ситуацию.

[Водила]

Извините. Общее впечатление такое.

[MB_638]

Но сам конкурс проводить пока не спешат. Все дело в правовом коллапсе, который сложился из-за принятого Кабмином запрета использовать в пассажирских перевозках переделанные грузовые микроавтобусы. Закон вступает в силу со следующего года. А «маршруточный тендер» в городе проводится на три года. Если его провести сейчас, то победившие перевозчики, с одной стороны выполняют все условия конкурса. А с другой стороны, свои переделанные микровавтобусы (а таких в городе очень много) они могут использовать в перевозках только до конца этого года.

Если нельзя, но очень хочется, то на государственном уровне - можно..
Как узаконили переделку грузовых бусов под маршрутки: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19885

[Scorpion4ik]

Если нельзя, но очень хочется, то на государственном уровне - можно..
Как узаконили переделку грузовых бусов под маршрутки: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19885

за 44 Эвро.....надо быть фанатом маршруток чтобы машину на маршрут за такие деньги покупать, т.к. окупаемость будет тогда, когда уже продавать машину надо будет и покупать новую...

[Водила]

Придется опять песаживаться на РАФы, ГАЗели и УАЗики?

[idea_dp]

удалено

[Водила]

Для меня эта "новость" не понятна. Переоборудование запретить не могут, оно уже запрещено. Уже несколько лет! Тут что то напутано. Да и спрос на Богданы вряд ли повысится. Каждый владелец маршрутки сейчас думает только о том как от нее избавиться, а не купить новую...

[MB_638]

Для меня эта "новость" не понятна.

Тоже в шоке.. С одной стороны переоборудование запрещено, а с другой - открытие ЗАВОДА!!!!! по переделке Мерседесов....

[Водила]

Тоже в шоке....

Приходит на ум только изречение профессора Преображенского...

[kot1066]

Ну вот, переделку скотовозов кто-то прибрал к рукам. Кто хозяин заводишки?
70 т.Э - 840 тыс. местных денех. Хватит на 4 (четыре) трамвая б/у или на два "банана" или один тролль местного разлива

В итоге стоимость автобуса Mercedes-Benz А209 составляет 69 047 Евро с НДС.

багажное отделение 1,5 м3 (такого нет даже на заводском микроавтобусе Mercedes-Benz),

Ну так оно и понятно. Небось такого там тоже нет:

пассажировместимость (19+1 место)

в ущерб аварийному выходу.

Резюме - маршутки будут по 5 (ПЯТЬ)

[Vert]

Каждый владелец маршрутки сейчас думает только о том как от нее избавиться, а не купить новую...

Объявление на стекле 14-й:

Срочно требуются микроавтобусы для работы на городских маршрутах. Телефон 097-933-07-12.

[Водила]

Таких обьявлений полно. Но покупать Спринтера и ставить их на маршруты желающих нет. Я об этом и говорил.

[MB_638]

Таких обьявлений полно. Но покупать Спринтера и ставить их на маршруты желающих нет. Я об этом и говорил.

Т.е. получается что после полного запрета эксплуатации переделок на маршрутах, большая часть хозяев спринтеров не успевших/не пожелавших избавится от своих автомобилей, попросту выкинет сидушки с салона и ринется осваивать рынок грузовых перевозок демпингуя ценой? А другого выходя я не вижу...
А не станут ли в результате и грузовые перевозки в этом сегменте рынка?
Ведь масса спринтеров предложит более низкие цены при полном отсутствии верхней загрузки и возможности перевозки негабарита, в отличие от той же газели

[Водила]

Я думаю пока протянут этот запрет, маршрутные Спринтера пора будет выкидывать вместе с сидушками...

[waterloo]

Частники сетуют, что цена на топливо растет с каждым днем и не оставляет им другого выбора, как поднять стоимость проезда или же просто уйти с рынка, поскольку работать себе в убыток никто не хочет. По их расчетам, стоимость солярки составляет практически 40 процентов цены проезда, пишет «Комсомольская правда».
В правительстве, как сообщил глава Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Виталий Рева, согласились с доводами маршрутчиков о том, что стоимость проезда в городском транспорте не может оставаться на прежнем уровне.

«Мы обосновали властям цену на уровне 9-10 гривен. Но никто не пойдет на такое повышение, учитывая сложную экономическую ситуацию и доходы людей. Поэтому мы пришли к выводу, что повышать будем лишь наполовину от нужной суммы — до 4-4,5 гривни. Однако пока еще идут переговоры на уровне городов. Но то, что проезд подорожает, даже сомнений не может быть», — сказал он.

Цены на проезд поднимутся уже в этом году. Но чтобы сразу ощутимо не ударить по карману пассажиров, частники решили поднимать тарифы постепенно — на 50 копеек за раз. При этом, как говорит Виталий Рева, при стоимости проезда в 4-4,5 гривни денег им будет хватать только на топливо, ремонт автомобилей и зарплаты сотрудникам. Говорить о каком-то обновлении транспорта не приходится.

В пресс-службе Министерства инфраструктуры сказали, что разговор какой-то шел, но не по городским маршруткам, а по областным. За внутренние городские маршрутки они не отвечают — это к горадминистрации.

В мэрии считают, что на сегодняшний день не видят никаких оснований для поднятия тарифов.

Мы попробовали подсчитать, насколько обоснованны утверждения перевозчиков о том, что они ездят себе в убыток. По их подсчетам, стоимость топлива — это 40 процентов в цене проезда. В феврале этого года, когда только шли разговоры о повышении цены на проезд на 50 копеек, литр ДТ продавали по 8,14 грн. Сейчас, спустя 3 месяца, цена подскочила почти на 15 процентов — до 9,55 грн. за литр. То есть если уж брать за основу привязку к цене на топливо, проезд не должен быть выше 2,65 гривны.

Также издание подсчитало чистый доход водителя маршрутки за день — это 2366 гривень.

Получается, что сегодня владелец автобуса зарабатывает до 2400 грн. в день. А это, согласитесь, уже немало. После повышения цены проезда с 2,5 до 4,5 грн. прибыль увеличится минимум на 3200 грн. И это только с одной машины.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/5930987/

[Водила]

Также издание подсчитало чистый доход водителя маршрутки за день — это 2366 гривень.

Получается, что сегодня владелец автобуса зарабатывает до 2400 грн. в день. А это, согласитесь, уже немало. После повышения цены проезда с 2,5 до 4,5 грн. прибыль увеличится минимум на 3200 грн. И это только с одной машины.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/5930987/

В издании сами то хоть представляют сколько это пассажиров?

[Denny]

В издании сами то хоть представляют сколько это пассажиров?

скорее они доход с выручкой попутали

[Водила]

И явно не за день.

[Scorpion4ik]

И явно не за день.

главное слово - автобус, вместительность чуток иная или не?

[Водила]

У них это слово только в последнем абзаце. А "чистая прибыль" заставляет мои глаза увеличиваться до размера колес того автобуса, с которого ее сняли....