Мы тут , с друзьями посоветовались... Как то все считают, что достроительство метро в настоящий момент не есть актуальная задача. Сейчас деньги на другое необходимы.
Printable View
Мы тут , с друзьями посоветовались... Как то все считают, что достроительство метро в настоящий момент не есть актуальная задача. Сейчас деньги на другое необходимы.
На войнушку?Цитата:
Допис від Самара11
для метро было бы хорошо "быть" хотя- бы до центра.
На защиту Украины,Цитата:
Допис від Vivera
Ну че? Начали заканчивать?
Закончили начинать
То есть открытие новых станций в Куеве и на защиту - можно.Цитата:
Допис від Самара11
А достройка метро в Днепре и на защину - низя?
А есть ли смысл его вообще достраивать? Ну ладно еще на площади, пусть доделывают раз уж начали)) Лучше уж пусть нормальных трамвайчиков закупят и развязку по всему Днепру сделают. И удобнее и проблем меньше:-D
А о большем речь и не идёт. Должны достроить 3 станции, но, прогнозирую что Музейную не построят ни через 5 лет ни через 10.Цитата:
Допис від Nastuha
Достроить нужно чтобы ветка имела смысл, т.е. была бы если не прибыльной, то хотя бы менее убыточной.
Остановить и засыпать метро ещё дороже.
А как же ветка метро на 3 Левобережный?:confused::confused::eek::eek:
на левый нужно, но только по верху пускать. Поставить опоры легче чем вырыть.Цитата:
Допис від Кот.dp.ua
Метро у нас в городе вообще экономически нецелесообразно. И что-то строить кроме доведения до ума этой недоделанной ветки бессмысленно.Цитата:
Допис від katri.na
Решение о строительстве принималось в других условиях в другой стране, поздно что-то менять.
Скоростной трамвай, троллейбусы, городская электричка, возможно паром - гораздо нужнее и реальнее.
Метро делается не для экономической целесообразности.Цитата:
Допис від Alex75
А для удобства людей, скорости перемещения, уменьшения наземного транспорта, уменьшения пробок и тыды и тыпы.
С той же Победы с утра хрен уедешь.
А километровые очереди в центре на маршрутки...
Достроить недоделанную ветку надо хотя бы чтобы убрать с Маркса дебилов маршрутчиков...
И кинуть ветку к Мост Сити, так как там развязка маршруток.
И для экономической целесообразности тоже. Но с тем, что когда достроят, станет гораздо удобней соглашусь полностью :-|
Ну это фантастика на ближайшие 10 лет...Цитата:
Допис від Кот.dp.ua
Как и ветка до центра...Цитата:
Допис від Молочанські Джерела
А я нет. Возможно это и упростит жизнь кому-то, но не основной части людей. Лично я живу на Победе, мои родственники на Юбилейном и Гагарина. И от того, что метро все-таки достроят, мне легче на работу добираться не будет. Я считаю, что дешевле и практичнее будет расстроить трамвайную сеть, и пустить автобусы образца 120 маршрута. И людям комфортнее будет, и количество маршруток будет меньше.
До центра то они уж точно доделают, но вот когда вопрос?) Видела недавно репортаж о строителях метро в Днепропетровске. О каком спонсировании может идти речь, если люди зарплату по пол года не получали.
Оказывается, долгострой метро есть не только в Днепропетровск. В Сибири уже булочки "Метро шиш" пекут
http://omskzdes.ru/storage/c/2014/07..._795125_20.pngЦитата:
На полках омских магазинов появилась сдоба, посвящённая растянувшейся на четверть века стройке омского метрополитена. По словам производителя, так он не только пиарит свою продукцию, но и привлекает внимание к проблемам городского хозяйства.
Читать полностью:http://omskzdes.ru/society/26265.html
http://www.unian.net/society/958322-...petrovske.htmlЦитата:
Рада ратифицировала завершение строительства метро в Днепропетровске
Верховная Рада Украины приняла президентский закон о ратификации финансового соглашения (проект "Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске") между Украиной и Европейским инвестиционным банком (№ 0095).
Как передает корреспондент УНИАН, за это решение проголосовали 265 народных депутатов из 316 зарегистрированных в сессийной зале. Законом предусмотрено ратифицировать финансовое соглашение (проект "Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске") между Украиной и Европейским инвестиционным банком, подписанное 25 октября 2013 года в Люксембурге, которое вступает в силу с даты направления Европейским инвестиционным банком письма, в котором подтверждается выполнение Украиной условий, установленных соглашением, и указывается дата вступления соглашения в силу. В соглашении отмечается, что общая стоимость проекта, по оценке ЕИБ, на время его оценки составила 305 млн евро. Внешнее финансирование проекта будет поступать из следующих источников: кредит банка - 152 млн евро, кредит ЕБРР - 152 млн евро.
Проект предусматривает расширение существующей линии метрополитена в Днепропетровске (завершение фазы 1). Продление линии метрополитена будет включать в себя 4,017 км двухпутного подземного тоннеля, который соединит главный железнодорожный вокзал (станция «Вокзальная») с центром города вдоль проспекта Карла Маркса. Проект предусматривает строительство 3 новых станций («Театральная», «Центральная» и «Музейная»). Проект будет состоять из строительства двух параллельных тоннелей. Проект также включает в себя расширение существующей системы сигнализации (автоматическая система управления), совершенствование системы радиосвязи, а также модернизацию системы бесперебойного питания (СБЖ), но не включает в себя никакие работы по гражданской обороне.