Printable View
С нынешними темпами финансирования - через 50 лет. Если кто-то под очередные выборы пообещает денег и (о чудо!) их реально выделят (а не тупо кинут, как последний раз), то года за 2-3 можно достроить эти две станции. Цена вопроса - ок. млрд. грн.Цитата:
Допис від lllz
http://gorod.dp.ua/news/62232Цитата:
Допис від Alex75
и тут
http://gorod.dp.ua/news/63333
вроде как говорилось, что дело сдвинулось с мертвой точки
Ну да, опять сдвинулось. 20 млн - это капля в море. Нужно как минимум 500, а с учётом инфляции - весь миллиард. Если по 20 млн в год, то потребуются десятки лет. Теперь называют новую дату - 2014. Даю прогноз: не будет ни в 2014 ни в 2018, а дальше заглядывать нет смысла.
Метро в ближайшие несколько лет постигнет та же судьба, что и горэлектротранспорт. увы :(
Какой-никакой, а конкурент ивано-загидовским скотовозкам был. Счас его по тихому уберут...
Цитата:
Днепропетровское метро стало собственностью города
[11:52 30 июня 2011 года ]
Депутаты Днепропетровского горсовета на внеочередной сессии в четверг приняли решение принять в коммунальную собственность государственного предприятия “Днепропетровский метрополитен”, передает “Интерфакс-Украина”.
Как сообщил журналистам заместитель городского головы Днепропетровска Владимир Медведчук, такое решение было необходимо для начала процедуры передачи Министерством инфраструктуры метрополитена городу.
“Мы берем в коммунальную собственность метро и продолжаем его строить”, — сказал он.
Медведчук также подтвердил, что исполнительный комитет Днепропетровского горсовета намерен привлечь у Европейского банка реконструкции и развития кредит на сумму 230 млн евро на строительство метрополитена.
“В настоящее время идут переговоры. Мы не исключаем, что уже в первом квартале 2012 года подпишем документы на получение первого транша”, — сказал он.
Днепропетровский метрополитен эксплуатирует линию длиной 8 км с шестью станциями. Суточная перевозка пассажиров составляет 37,5 тыс. человек.
http://www.ukrrudprom.ua
Розтягнуть на мрамор та металолом...
Метро - это электоральный ресурс Вилкула, как собственно и объездная. Всё с ним будет хорошо (надеюсь)
С метром или вилкулом?Цитата:
Допис від Hellgi
Как-то поифг. В таком виде в каком он есть сейчас от него толку нет, или достраивать или закрывать.
Канешно с Вилкулом:mrgreen:Цитата:
Допис від j
а в тоннелях будут выращивать вешенки и шампиньоны :-|Цитата:
Допис від Иггдрасиль
для жителей Паруса, Коммунара, Кр. Камня - есть. для жителей элитной победы толка конечно нетЦитата:
Допис від Dnepr
А до этого оно в чьей собственности находилось?
МинтрансЦитата:
Допис від ПадонакЪ
Ні.Цитата:
Допис від Команданте
На останньому конгресі Проводу прийняте рішення про поєднання Львівського мєтро з Дніпропетровським, серією підземних тунелів та казематів. Там планується розмістити 4-у, 5-у та всі інші, скільки влізуть, Черги Застєнков Львівського Мєтро.
а чё, вариантЦитата:
Допис від Команданте
С Львовским метро тоже :)Цитата:
Допис від Таба
все будет, как будет. сначала закроют станцию Заводская, потом Метробудівників, аргументация будет одна, слишком малый пассажиропоток, чтобы содержать станцию. Потом закроют "Проспект Свободы", потом "Металлургов", ну а затем и все оставшееся метро. Думаю к следующей зиме управятся.Цитата:
Допис від Aniutka
Команданте, не думаю, что что-то сильно изменится. Метро, как было убыточно, так таким и останется, но схемы попила бабла город потянет на себя + официально ухудшение с положением остального общественного транспорта можно будет списать на немеряные затраты на дотацию метро + еще много всяких схем зарабатывания бабла. Но не закроют его по-любому!
ох, ПадонакЪ, так правильно говорите... аж всплакнуть хочется... пойду всплакну, и пойду в профсоюз жаловаться на метро... ;-) ;-) ;-)Цитата:
Допис від ПадонакЪ
Барвинский, Ваша версия нахера всё это нужно?