Новости самолетостроения

[OxІgen]

Продам сертифицированные болты на мерседес. Дорого.

[Traveler]

По данным УЗ, на 15 окт. 2020 г. из 3883 имеющихся пассажирских вагонов
1869 - плацкартные, из них в эксплуатации находятся 1280 единиц;
1505 - купейные, в эксплуатации - 1233;
209 - СВ, в эксплуатации 168 вагонов.

[kolobrod]

все еще теплите надежду шо дойдет?

Нет. Уже нет.

[Traveler]

Оксиген, читал по диагонали...
Получилось что-то типа "продам сертифицированный Мерседес на болты" )))

[Пал Степаныч]

Оценивайте (развлекался как-то давеча под чай):
https://fex.net/ru/s/ofafns3
"Сочи, URSS", А330 с Max Landing Weight на короткую (02) полосу. ПС оценит. Хотя, конечно, низковато шел ))).

Нормально.. Если руками.. Если автомат-
то как минимум на деление ниже глиссады
Но вот переднюю передержал..
Режим автобрейка какой был ?? Нормал или макс ??
Да и с касанием физика- походе "угрубленная"..
Режим симулятра- наверное чуть выше самого минимума
Ну и где остановился - другой вопрос
Если до съезда на магистральную рулежку то такая посадка это высший класс
А если пришлось держать реверс "ло нулей" - то это уже скорее "аварийная"
Ибо потом "шею намылят" и диспетчеру и пилотам

Профессионализм "транспортного" пилота не в том чтобы сесть
А в том чтобы сеть мягко красиво безопасно и так чтобы потом быстро срулить с полосы
не задерживая на ней движение


Разворачиватся в кармане- потом рулить до ближайшего съезда ( который не всегда удобен)
потом еще рулить до перрона
Самый "нервный" пакс он не на взлете он после посадки
"стресс прошел мы сели но эти сволочи пилоты никак не могут нас выпустить"

[_FoX_]

Даже я понимаю, что каждый резистор не проходит экспертизу, а сертификат соответствия выдаётся производителю этих резисторов на определенный срок, где указывается каким нормам эти резисторы соответствуют.

Причем тут экспертиза резисторов со стороны Украины, вообще не понять.
Закупщики покупают резисторы у производителя, который имеет соответствующий сертификат. На все резисторы, которые они производят и продают, а не сертификат для продажи в Украину.
Не?

[SergOv]

плашек три восьмых дюйма и тех нет

Можно не верить, но стопорные кольца купил у китайцев.
)))))))))))))))))))))))))

Причем тут экспертиза резисторов со стороны Украины, вообще не понять.
Закупщики покупают резисторы у производителя, который имеет соответствующий сертификат. На все резисторы, которые они производят и продают, а не сертификат для продажи в Украину.
Не?

Женское дело, вообще - борщ и дети.
))))))))))))))))))))))))))

Потому и самолетиков нет, что вкусным борщом кормить некому рабочий класс.
Да и рожать его некому.
... сертификаты им подавай, понимаешь ...

[_FoX_]

Просто несертифицированные мужики пошли
Вот у них и траблы с борщем

[Elektrybałt]

Продам сертифицированньіе болтьі.
Для забивания.
Дорого.....

[Traveler]

Даже я понимаю, что каждый резистор не проходит экспертизу, а сертификат соответствия выдаётся производителю этих резисторов на определенный срок, где указывается каким нормам эти резисторы соответствуют.

Причем тут экспертиза резисторов со стороны Украины, вообще не понять.
Закупщики покупают резисторы у производителя, который имеет соответствующий сертификат. На все резисторы, которые они производят и продают, а не сертификат для продажи в Украину.
Не?

Да.
Потом уже готовое изделие сертифицируется на соответствие заявленным параметрам или общепринятым согласно тем или иным стандартам нормам.

[SergOv]

Продам сертифицированньіе болтьі.
Для забивания.
Дорого.....

... и болты у китайцев покупал.
Повышенной твердости - 12 очков.
М2 с внутренним шестигранником.
Тут - днем с огнем таких не сыщешь.

[_FoX_]

Да.
Потом уже готовое изделие сертифицируется на соответствие заявленным параметрам или общепринятым согласно тем или иным стандартам нормам.

Так готовое изделие - самолёт
Резисторы никто не сертифицирует повторно.
Сам готовый самолёт тоже не ломают каждый раз, чтоб на прочность проверить. Просто сетифицируют производство на соответвие нормам
Для соответствия резисторов достаточно сертификата от производителя.

[Elektrybałt]

... и болты у китайцев покупал.
Повышенной твердости - 12 очков.
М2 с внутренним шестигранником.
Тут - днем с огнем таких не сыщешь.

А моторьі "Всеобщей Электрической Компании" у них не покупали?! ))

[SergOv]

Так готовое изделие - самолёт
Резисторы никто не сертифицирует повторно.
Сам готовый самолёт тоже не ломают каждый раз, чтоб на прочность проверить. Просто сетифицируют производство на соответвие нормам
Для соответствия резисторов достаточно сертификата от производителя.

Страна такая.
Есть конторы, государственные конечно, которые мои изделия покупают более, чем за три продажных цены, но их обязали покупать только в обозначенных конторах.
... вот такая вот математика ...

А моторьі "Всеобщей Электрической Компании" у них не покупали?! ))

Моторы покупал.
Шаговые.
На компанию внимания не обратил.
))))))))))))))))))))))

[Traveler]

ПС, заход полностью "на руках", без автопилота и автотяги.
Автобрейк не активировал. Вначале после опускания передней тормозил нормально, затем, когда стало ясно, что впишусь до перекрестка - максимально.
Хотя можно было нормально тормозить, только укатился бы за перекресток в конец полосы, понадобился бы
разворот на 180.
Остановка - на перекрестье двух ВПП.
Реверс выключен где-то на 120 км/ч, створки долго закрываются.
Там модель порта такая, что на стоянку можно попасть только на
входе 06-й полосы. Т.е., надо по ней всей проехаться в начало.
Собсно, идея была - проверить, хватит ли такой туше длины пробега до перекрестка.
И можно ли это сделать, как завещал Ершов, чисто и красиво ? Чисто спортивный интерес.

[Traveler]

Так готовое изделие - самолёт
Резисторы никто не сертифицирует повторно.
Сам готовый самолёт тоже не ломают каждый раз, чтоб на прочность проверить. Просто сетифицируют производство на соответвие нормам
Для соответствия резисторов достаточно сертификата от производителя.

Нет совсем так.
Конечно, отдельные резюки никто не будет сертифицировать, а примут за истину документы изготовителя/оф.поставщика.
Но отдельные законченные функциональные узлы сторонних изготовителей тоже могут проходить сертификацию. И проходят. Ессно, занимаются этим их изготовители.
Ведь сборочный цех любого авиазавода - это, по сути, крупногабаритная сборка из "кубиков".
Естественно, с последующей прокладкой и соединением необходимых коммуникаций. По умолчанию
считается, что все, что туда прибыло - сертифицировано поставщиком.
Т.е., сторонний изготовитель законченных функц. узлов довел свое производство до такого уровня, что
выпускаемые им серийные изделия строго соответствуют сертифицированному образцу.
Хотя бы, к примеру, тот же комплекс авионики.
Ну, а когда на выхлопе таки получается самолёт - тогда и его сертифицируют.

[UKRBAT]

Продам сертифицированные болты на мерседес. Дорого.

Мелко,расти над собой.У нас вон повелитель газели разбирается в самолетостроении и прочем ракетостроени а тут какой то мерседес.Чем ты хуже))

[SergOv]

Чисто интересно, чем "повелители газелей" отличаются от "торговцев даймлерами" ?
Ну, окромя понтов.

[UKRBAT]

Чисто интересно, чем "повелители газелей" отличаются от "торговцев даймлерами" ?
Ну, окромя понтов.

Так я ж и говорю шо не разбираюсь в поставках запчастей на самолеты но по про специфику поставок всяких уникальных штучек в курсе,я знаю то шо я знаю.А вы зато в курсе.Тем и отличаемся))

[kolobrod]

Федор Григорьевич, вы хоть и студент консерватории, возможно, вы даже культурнее нас - вы знаете ноты, но эта ковбойка вас унижает.