И так, немножко статистики. Положил термометр на пас. сиденье вечером. Мороз утром был 13,5. На термометре в салоне абракадабра (он до -10 градусов показывает). Завёл, пару минут постоял, включил печку на первую скорость и поехал. На Фрунзенском включил печку на вторую скорость. Приехал на работу - на пассажирском сидении температура 13,5. Но это на сидении, по ощущению в салоне тепло, особенно когда печка дует теплом в ноги и в лицо. Последние километры перед работой хотелось снять куртку. Рециркуляцию не включал, с ней прогрелся бы сильнее салон. А так же морозный воздух обдувает радиатор печки и эффект не тот. Можно было бы периодически (чтобы стёкла не потели) включать выключать. Но хочется свежего (ага, в городском потоке ) воздуха.
То есть до -15/-20 градусов ездить можно. Хочется прогрева побыстрее? Хочется. Надо выбирать авто посовременнее, с фенами в печке.
Bookmarks